原因：①發(fa)動機內部積碳太(tai)多；②由火(huo)花(hua)塞、點火(huo)線(xian)圈等(deng)故障造成。

處理：清除缸內積碳或更換部件可解決。

原因：是燃(ran)油系統、點火系統不正常，進(jin)氣系統、發動機機械系統存在(zai)故障造成的(de)。

處理：檢查火花塞(sai)、點火線(xian)圈(quan)、噴油(you)嘴及油(you)路、排(pai)氣是(shi)否(fou)堵塞(sai)、燃油(you)標號(hao)是(shi)否(fou)匹配、清除發(fa)(fa)動機積碳、節氣門是(shi)否(fou)積碳、發(fa)(fa)動機膠(jiao)塊是(shi)否(fou)牢(lao)固等。

原因：①涼(liang)車異(yi)響：多(duo)是(shi)因為(wei)汽車長時間(jian)停(ting)放后機(ji)油流回油底(di)殼，在(zai)冷(leng)啟(qi)動時油泵不能在(zai)第(di)一時間(jian)建(jian)立油壓形成油膜，在(zai)冷(leng)啟(qi)動時零(ling)件得(de)不到潤(run)滑(hua)造成異(yi)響。②熱車異(yi)響：一般是(shi)因為(wei)發動機(ji)出現(xian)校桿、敲缸(gang)；曲軸箱通風(feng)泄漏也會引發異(yi)響且(qie)聲音比較大(da)；汽車皮(pi)(pi)帶(dai)在(zai)一定轉(zhuan)速時也會出現(xian)異(yi)響，多(duo)為(wei)皮(pi)(pi)帶(dai)打滑(hua)或者老化。

處理：當發動機的異(yi)響中有金屬(shu)敲擊聲明顯時，建議直接去(qu)修理廠檢(jian)修。

原因：maigoo小編(bian)了(le)解(jie)到發動機(ji)在(zai)(zai)做功時(shi)不完全燃(ran)燒，再加(jia)上燃(ran)油(you)(you)和機(ji)油(you)(you)中的雜質(zhi)在(zai)(zai)燃(ran)燒時(shi)產生的膠狀物質(zhi)，久而久之(zhi)便形成了(le)積碳。

處理：拆(chai)機(ji)清洗；燃油(you)添加劑可以借助很強的表面活(huo)性(xing)，鉆入積(ji)碳(tan)(tan)的孔隙，破壞其(qi)結(jie)構，逐漸把(ba)這些(xie)積(ji)碳(tan)(tan)微粒從金屬(shu)表面溶解下(xia)來，與燃油(you)一起高溫燃燒(shao)后通過(guo)尾氣排(pai)出。

原因：發動(dong)機在工作(zuo)行程中(zhong)進(jin)排氣(qi)(qi)時氣(qi)(qi)流往復運動(dong)，不僅在進(jin)氣(qi)(qi)時會吸進(jin)空(kong)氣(qi)(qi)也(ye)會在氣(qi)(qi)門(men)重疊時產生的氣(qi)(qi)體回(hui)流到進(jin)氣(qi)(qi)道內(nei)導致積(ji)碳形(xing)成。

處理：簡單(dan)清(qing)洗(xi)節氣(qi)門即可。

原因：比較(jiao)廣泛，一(yi)般是機(ji)油(you)標號不對、氣門油(you)封老化或損(sun)壞(huai)、活塞環密封不嚴導致竄機(ji)油(you)、油(you)氣分離器或曲(qu)軸箱通風損(sun)壞(huai)、渦(wo)輪增壓處冷卻潤滑等。

處理：為發動(dong)機(ji)添(tian)加黏度比較大(da)的機(ji)油來增加發動(dong)機(ji)活塞(sai)和缸壁間(jian)的密封性；更換正品(pin)機(ji)油濾(lv)清器(qi)備件(jian)；對車(che)輛進行比較徹底的檢修。

原因：多是(shi)由于(yu)密封墊片老化所致，常見(jian)漏(lou)油(you)部分有油(you)底殼墊片老化損(sun)(sun)壞或螺(luo)絲(si)(si)松動漏(lou)油(you)、放油(you)螺(luo)松動漏(lou)油(you)、漏(lou)裝墊片、螺(luo)絲(si)(si)扣損(sun)(sun)害、正(zheng)時齒輪蓋(gai)墊片老化漏(lou)油(you)等。

處理：更(geng)換密封墊、油(you)底殼墊、氣(qi)門室蓋墊、曲軸前后油(you)封、凸輪(lun)軸油(you)封等(deng)。

原因：冷(leng)卻液(ye)泄露(lu)或不足、散熱(re)風扇故障(zhang)、循環水泵(beng)故障(zhang)、節溫(wen)器(qi)故障(zhang)、水箱散熱(re)不良等。

處理：首先要檢(jian)查(cha)(cha)水(shui)溫表是(shi)(shi)否失靈(ling)，若不準或失靈(ling)應更換；然后檢(jian)查(cha)(cha)水(shui)箱(xiang)是(shi)(shi)否缺(que)水(shui)，進水(shui)管、散熱(re)器是(shi)(shi)否破裂(lie)漏(lou)水(shui)，散熱(re)器漏(lou)水(shui)部位可用錫(xi)焊修(xiu)補；

不(bu)(bu)同標號的汽(qi)油混用(yong)對車子會(hui)有(you)一些影響(xiang)，短時間混用(yong)不(bu)(bu)會(hui)對汽(qi)車造成大傷害(hai)(hai)，但(dan)是(shi)長期混用(yong)就會(hui)對我(wo)們(men)(men)的發動機產生(sheng)危(wei)害(hai)(hai)，會(hui)影響(xiang)我(wo)們(men)(men)汽(qi)車點火系統、噴油咀(ju)以(yi)及火花嘴(zui)的使用(yong)壽命。

發動機在工(gong)作過(guo)(guo)程中(zhong)吸進大量的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，如果空(kong)氣(qi)(qi)不經過(guo)(guo)濾清，空(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)懸浮的(de)(de)(de)塵(chen)埃被吸入氣(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)，就會加速活塞組及氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)；空(kong)氣(qi)(qi)濾清器(qi)可以濾除空(kong)氣(qi)(qi)中(zhong)灰塵(chen)、砂粒，如果空(kong)氣(qi)(qi)濾清器(qi)長時間堵塞，就會引起發動機異常，造成嚴重的(de)(de)(de)損(sun)傷。

多數是低擋高(gao)速(su)(su)或者是高(gao)擋低速(su)(su)，低速(su)(su)高(gao)擋會(hui)導致(zhi)汽車熄火，發(fa)動(dong)(dong)機出現抖動(dong)(dong)，也會(hui)產生(sheng)安全隱患，其次油量的(de)(de)消耗(hao)也會(hui)增多。而(er)高(gao)擋低速(su)(su)則會(hui)造成(cheng)更多的(de)(de)積碳，使發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)負荷增大，長時間(jian)會(hui)大大降低發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)使用壽命。

機油可(ke)以說是汽(qi)車的(de)血液，血液出(chu)現堵塞后(hou)果(guo)(guo)是十(shi)分嚴重(zhong)的(de)，機油是發(fa)動(dong)機組件的(de)潤滑油，此外還有冷(leng)卻發(fa)動(dong)機的(de)作用，需要(yao)經常的(de)更換，如果(guo)(guo)不(bu)及時更換機油也(ye)會導致發(fa)動(dong)機受損。

城市中(zhong)的用(yong)車習慣和道路(lu)擁堵(du)問題確(que)(que)實(shi)會(hui)導致(zhi)駕駛員經常的突然減速、加速或停止(zhi)，這些其(qi)實(shi)都(dou)會(hui)導致(zhi)發(fa)動機受(shou)損，發(fa)動機的關鍵部位(wei)甚至會(hui)磨(mo)下細小的金(jin)屬碎片，對發(fa)動機的傷害(hai)確(que)(que)實(shi)很大。

當(dang)氣溫驟降，一定(ding)要注意機(ji)油(you)粘度是(shi)否符合標準，因(yin)為(wei)氣溫下降之后(hou)，機(ji)油(you)粘度會(hui)增加，從而影響車輛(liang)的(de)啟動性能，因(yin)此冬(dong)季(ji)應更換(huan)粘度較(jiao)低(di)的(de)機(ji)油(you)。

防凍(dong)(dong)液又是(shi)保護劑，冬天室戶外(wai)溫度很低(di)(di)，若想(xiang)正常發動(dong)車(che)子，必須保證足夠(gou)的防凍(dong)(dong)液，不(bu)然水箱容易凍(dong)(dong)住，無法正常循環，車(che)輛就會出故障。買購小(xiao)編建議大(da)家在選擇(ze)防凍(dong)(dong)液時，冰點應比所在地區最低(di)(di)氣溫低(di)(di)10℃以上。

隨著冬天的(de)(de)到(dao)來，車輛上的(de)(de)零件也會因為天氣變冷，在使用時(shi)(shi)出現緩慢的(de)(de)情況，所以在這(zhe)時(shi)(shi)應該對這(zhe)些出現故障(zhang)的(de)(de)設備(bei)進行及時(shi)(shi)的(de)(de)更換(huan)，特(te)別像是在剎車上。

對(dui)于(yu)要跑(pao)高(gao)(gao)寒線路的(de)司機來說，加(jia)保(bao)暖(nuan)罩用處很(hen)大(da)，給愛車(che)加(jia)上保(bao)暖(nuan)罩可(ke)以保(bao)證其(qi)不感冒不生病，發動(dong)機能(neng)夠(gou)迅速升溫，而且就算(suan)在高(gao)(gao)寒地區也(ye)能(neng)保(bao)證卡車(che)正(zheng)常工作(zuo)。

夏(xia)季溫度高，潤滑油(you)易受熱變(bian)(bian)稀，抗(kang)氧(yang)化性變(bian)(bian)差(cha)，易變(bian)(bian)質(zhi)，甚至造成燒瓦燒軸等故障。因此，應將曲(qu)軸箱和齒輪箱里換(huan)上夏(xia)季用潤滑油(you)，并經(jing)常檢查潤滑油(you)量(liang)、油(you)質(zhi)情況(kuang)，如有異樣(yang)及時進行更換(huan)。

要(yao)經常對汽車散(san)熱(re)(re)系統進行(xing)(xing)全面檢測，如(ru)查看風扇是(shi)(shi)否正常、散(san)熱(re)(re)器(qi)是(shi)(shi)否有滲漏(lou)(lou)，是(shi)(shi)否缺少(shao)冷(leng)(leng)卻液(ye)等。若(ruo)散(san)熱(re)(re)器(qi)漏(lou)(lou)水(shui)，需要(yao)及時修補(bu)或更(geng)換；若(ruo)散(san)熱(re)(re)器(qi)缺液(ye)，需要(yao)及時補(bu)充；若(ruo)冷(leng)(leng)卻液(ye)出現(xian)渾濁(zhuo)變質則需要(yao)更(geng)換；長途行(xing)(xing)駛途中要(yao)注意適(shi)時打開(kai)發動機罩(zhao)通風散(san)熱(re)(re)。

發(fa)動(dong)機處(chu)于(yu)冷(leng)態時(shi)冷(leng)卻液液位應(ying)處(chu)于(yu)膨脹罐側面的(de)標記范(fan)圍內；夏季(ji)溫度(du)高，如果冷(leng)卻液的(de)濃度(du)和高度(du)不在正常范(fan)圍內，容易造成(cheng)發(fa)動(dong)機故(gu)障(zhang)甚至開鍋。

夏(xia)季在(zai)散熱器(qi)里裝(zhuang)上防(fang)凍液(ye)，就不(bu)容易被汽車散熱器(qi)“開鍋”所困(kun)擾(rao)了。此外，防(fang)凍液(ye)還有防(fang)銹、除垢的(de)作用。夏(xia)季里，千萬(wan)不(bu)要輕易把防(fang)凍液(ye)倒掉，也不(bu)要向防(fang)凍液(ye)內加水，這(zhe)樣做會(hui)影響(xiang)防(fang)凍液(ye)的(de)技術性能。