原因：①發動機內部積碳太多；②由火花(hua)塞、點火線圈(quan)等(deng)故障造成(cheng)。

處理：清除(chu)缸內積碳或更換部(bu)件可解決(jue)。

原因：是燃油(you)系統(tong)、點火系統(tong)不(bu)正常，進氣系統(tong)、發動機機械系統(tong)存在故(gu)障造成的。

處理：檢查火(huo)(huo)花塞、點火(huo)(huo)線(xian)圈、噴油嘴(zui)及(ji)油路(lu)、排氣是(shi)否堵塞、燃油標號是(shi)否匹(pi)配(pei)、清除發動機(ji)積碳(tan)、節氣門是(shi)否積碳(tan)、發動機(ji)膠塊是(shi)否牢固等(deng)。

原因：①涼車(che)異(yi)(yi)響(xiang)：多是因為(wei)(wei)汽車(che)長時間停放后(hou)機油流回油底殼，在(zai)冷啟(qi)動時油泵不能在(zai)第一時間建立油壓形成油膜，在(zai)冷啟(qi)動時零(ling)件得不到潤滑(hua)造成異(yi)(yi)響(xiang)。②熱(re)車(che)異(yi)(yi)響(xiang)：一般是因為(wei)(wei)發(fa)動機出(chu)現(xian)(xian)校桿、敲缸；曲軸箱通(tong)風泄漏也會引(yin)發(fa)異(yi)(yi)響(xiang)且聲音比較(jiao)大；汽車(che)皮(pi)帶在(zai)一定轉速時也會出(chu)現(xian)(xian)異(yi)(yi)響(xiang)，多為(wei)(wei)皮(pi)帶打(da)滑(hua)或(huo)者老化。

處理：當發(fa)動機的異響中(zhong)有金(jin)屬敲擊聲明顯時(shi)，建議直(zhi)接去(qu)修理(li)廠檢修。

原因：maigoo小編了解到發動機在做(zuo)功時(shi)不(bu)完全燃燒(shao)，再加上燃油(you)(you)和機油(you)(you)中的(de)雜質在燃燒(shao)時(shi)產生的(de)膠狀物(wu)質，久(jiu)而(er)久(jiu)之便形成(cheng)了積碳。

處理：拆機清洗；燃油添加劑可(ke)以借助很強的表(biao)面活性，鉆入(ru)積碳(tan)的孔隙，破(po)壞其結構，逐漸把這些積碳(tan)微(wei)粒從(cong)金(jin)屬(shu)表(biao)面溶解(jie)下(xia)來(lai)，與燃油一起(qi)高溫燃燒后通過尾氣(qi)排出。

原因：發動(dong)機在(zai)工作行程中進排氣時氣流往復運動(dong)，不僅在(zai)進氣時會(hui)吸進空氣也會(hui)在(zai)氣門重疊時產生(sheng)的氣體回流到(dao)進氣道內(nei)導致(zhi)積(ji)碳形成。

處理：簡單清(qing)洗節氣門即可。

原因：比較(jiao)廣泛(fan)，一般是機(ji)油(you)標號(hao)不對、氣門油(you)封老化或損(sun)壞、活塞(sai)環密封不嚴導致竄(cuan)機(ji)油(you)、油(you)氣分離器或曲軸箱通風損(sun)壞、渦(wo)輪增壓處冷卻潤滑(hua)等。

處理：為發動機(ji)添加(jia)(jia)黏度(du)比較(jiao)大(da)的機(ji)油來(lai)增加(jia)(jia)發動機(ji)活(huo)塞和缸(gang)壁間的密封(feng)性；更換正品機(ji)油濾清器備件；對車輛進行比較(jiao)徹底的檢修。

原因：多是由于密封墊片(pian)老(lao)化所致，常見(jian)漏(lou)(lou)油(you)部分(fen)有油(you)底殼墊片(pian)老(lao)化損壞或螺絲松(song)動漏(lou)(lou)油(you)、放油(you)螺松(song)動漏(lou)(lou)油(you)、漏(lou)(lou)裝墊片(pian)、螺絲扣損害(hai)、正時齒輪蓋墊片(pian)老(lao)化漏(lou)(lou)油(you)等。

處理：更換密封(feng)墊、油底殼墊、氣(qi)門室蓋墊、曲軸(zhou)前后油封(feng)、凸(tu)輪軸(zhou)油封(feng)等(deng)。

原因：冷卻液泄(xie)露或(huo)不(bu)足、散(san)熱(re)風扇故(gu)障(zhang)、循(xun)環水泵故(gu)障(zhang)、節溫器故(gu)障(zhang)、水箱散(san)熱(re)不(bu)良(liang)等。

處理：首先(xian)要檢查(cha)(cha)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)溫表是否失靈，若不準或失靈應更換；然后檢查(cha)(cha)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱是否缺水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，進水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管、散(san)熱(re)器(qi)是否破(po)裂(lie)漏(lou)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)，散(san)熱(re)器(qi)漏(lou)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)部位(wei)可用錫焊修補；

不(bu)同標號的汽(qi)油混用對車子會有一些影響(xiang)，短時(shi)間混用不(bu)會對汽(qi)車造成大傷害，但(dan)是長期(qi)混用就會對我們的發(fa)動機產生危(wei)害，會影響(xiang)我們汽(qi)車點火(huo)系統、噴油咀以及火(huo)花嘴的使用壽命。

發動機在工(gong)作(zuo)過程中吸(xi)進大量的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，如果空(kong)氣(qi)(qi)(qi)不經過濾清，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中懸(xuan)浮的塵(chen)埃被(bei)吸(xi)入氣(qi)(qi)(qi)缸中，就會(hui)加速活(huo)塞組(zu)及(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸的磨損；空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器可以(yi)濾除(chu)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中灰塵(chen)、砂粒，如果空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器長(chang)時間堵(du)塞，就會(hui)引起(qi)發動機異常，造成嚴重(zhong)的損傷。

多數(shu)是低(di)擋高(gao)速(su)或者是高(gao)擋低(di)速(su)，低(di)速(su)高(gao)擋會(hui)導致(zhi)汽車熄(xi)火，發(fa)動機(ji)出現抖動，也會(hui)產生安全隱(yin)患，其(qi)次油量的(de)消(xiao)耗也會(hui)增(zeng)多。而(er)高(gao)擋低(di)速(su)則會(hui)造成更多的(de)積碳，使(shi)發(fa)動機(ji)的(de)負(fu)荷(he)增(zeng)大(da)，長(chang)時間會(hui)大(da)大(da)降低(di)發(fa)動機(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)。

機(ji)油可以(yi)說是汽車的(de)血(xue)液(ye)(ye)，血(xue)液(ye)(ye)出現堵(du)塞后果是十分嚴重的(de)，機(ji)油是發動(dong)機(ji)組件的(de)潤滑(hua)油，此(ci)外還(huan)有(you)冷卻發動(dong)機(ji)的(de)作用，需要經常的(de)更換，如果不(bu)及時(shi)更換機(ji)油也會(hui)導致發動(dong)機(ji)受(shou)損。

城市中的(de)用(yong)車習慣和道路擁堵問(wen)題確實(shi)會(hui)(hui)導致(zhi)駕駛員經常(chang)的(de)突然減速、加速或停止，這(zhe)些其實(shi)都會(hui)(hui)導致(zhi)發動(dong)機受損，發動(dong)機的(de)關(guan)鍵部位甚(shen)至會(hui)(hui)磨下細小的(de)金(jin)屬(shu)碎片，對發動(dong)機的(de)傷(shang)害確實(shi)很大(da)。

當氣溫(wen)(wen)驟降(jiang)，一定要注意機油(you)粘(zhan)度(du)是否符合標準，因為氣溫(wen)(wen)下(xia)降(jiang)之后，機油(you)粘(zhan)度(du)會增加(jia)，從(cong)而(er)影響車輛的啟動性能，因此冬季應更(geng)換粘(zhan)度(du)較低的機油(you)。

防(fang)(fang)(fang)凍(dong)液又是保護劑，冬天室戶外溫(wen)(wen)度很低，若想正常發動車子，必(bi)須保證足夠的(de)防(fang)(fang)(fang)凍(dong)液，不然水箱容易凍(dong)住，無法(fa)正常循環，車輛(liang)就會(hui)出故障(zhang)。買購小編建議大家在(zai)選擇防(fang)(fang)(fang)凍(dong)液時，冰點應(ying)比所在(zai)地區最低氣溫(wen)(wen)低10℃以上。

隨(sui)著(zhu)冬天的到來(lai)，車(che)(che)輛上(shang)的零件(jian)也會因為(wei)天氣變冷，在使用時(shi)出現緩慢的情況，所(suo)以在這時(shi)應該對(dui)這些出現故障的設備(bei)進行及時(shi)的更換，特別像是在剎(cha)車(che)(che)上(shang)。

對于要跑高(gao)寒線路的司機來說，加保暖(nuan)罩(zhao)用處很大，給(gei)愛車(che)加上保暖(nuan)罩(zhao)可以保證(zheng)其不感冒不生病，發動機能夠迅(xun)速升溫，而且就算在高(gao)寒地區也能保證(zheng)卡車(che)正常工(gong)作。

夏季溫(wen)度(du)高(gao)，潤(run)滑油(you)易受熱變(bian)稀，抗氧化性變(bian)差(cha)，易變(bian)質(zhi)，甚(shen)至造成燒瓦燒軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換(huan)上夏季用潤(run)滑油(you)，并經常檢(jian)查潤(run)滑油(you)量、油(you)質(zhi)情況，如(ru)有異(yi)樣及時(shi)進行更換(huan)。

要經常對汽車散熱(re)系統進(jin)行(xing)全面檢測，如查看風扇是(shi)否(fou)正常(chang)、散熱(re)器(qi)是(shi)否(fou)有滲(shen)漏，是(shi)否(fou)缺少冷卻液(ye)等。若散熱(re)器(qi)漏水，需(xu)要(yao)及(ji)時修補(bu)或更換；若散熱(re)器(qi)缺液(ye)，需(xu)要(yao)及(ji)時補(bu)充；若冷卻液(ye)出現渾濁變質則需(xu)要(yao)更換；長途行(xing)駛(shi)途中要(yao)注(zhu)意(yi)適(shi)時打開發動(dong)機罩通風散熱(re)。

發動機(ji)處于(yu)冷(leng)態時冷(leng)卻液(ye)液(ye)位(wei)應處于(yu)膨脹罐(guan)側面的標記(ji)范(fan)圍內(nei)；夏(xia)季(ji)溫度高(gao)(gao)，如果冷(leng)卻液(ye)的濃度和(he)高(gao)(gao)度不在正(zheng)常范(fan)圍內(nei)，容(rong)易造成發動機(ji)故障甚(shen)至開鍋(guo)。

夏(xia)季在散(san)熱器里裝(zhuang)上防凍液(ye)，就不容易(yi)被汽車(che)散(san)熱器“開鍋”所困擾了。此外，防凍液(ye)還(huan)有防銹、除垢的作用。夏(xia)季里，千萬不要輕易(yi)把防凍液(ye)倒掉，也不要向(xiang)防凍液(ye)內加水，這樣做(zuo)會(hui)影響防凍液(ye)的技(ji)術性能。