汽車三大件指的是什么

一、發動機

1、發動(dong)機(ji)被譽為汽(qi)車(che)(che)的心(xin)臟(zang)。發動(dong)機(ji)是汽(qi)車(che)(che)的動(dong)力來(lai)源(yuan)，負責把燃(ran)料的化學能轉化為機(ji)械能，從而驅(qu)動(dong)其(qi)前(qian)進。目前(qian)發動(dong)機(ji)兩(liang)種(zhong)進氣形式：自然吸氣和渦輪增壓(ya)。

2、自然吸(xi)氣發動(dong)(dong)機(ji)技術成(cheng)熟，成(cheng)名日久(jiu)，可靠(kao)性極高，短板就是動(dong)(dong)力有時過于(yu)孱(chan)弱，不如渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓發動(dong)(dong)機(ji)。渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓發動(dong)(dong)機(ji)可謂后起之秀，搭著(zhu)(zhu)全球(qiu)追求環保的(de)東風揚帆遠(yuan)航，靠(kao)著(zhu)(zhu)節(jie)油、動(dong)(dong)力強(qiang)勁不斷擴(kuo)張版闊。

二、變速箱

1、變速箱是汽車的動力傳輸裝置，動力系統不僅就發動機而言，變速箱同樣重要，因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類而言，目前大致分為手動、自動變速箱，自動變速箱按結構分為AT液力自動(dong)變速箱(xiang)、無級(ji)變速器、序(xu)列變速器，雙離合變速箱(xiang)等(deng)。

2、手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱反應(ying)快，駕駛(shi)樂(le)趣高，還省(sheng)油。自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱使用方便，比手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱耗油一點(dian)，反應(ying)也要慢一些(xie)，穩定可靠(kao)。其實(shi)真正(zheng)玩車的(de)人大部分(fen)都愛手(shou)動(dong)(dong)擋，手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱效(xiao)率(lv)最高，最省(sheng)油，對于駕駛(shi)技(ji)術(shu)嫻熟(shu)的(de)人來說，手(shou)動(dong)(dong)擋最具駕駛(shi)樂(le)趣。

三、底盤

很多人將底盤比喻(yu)為汽(qi)車的(de)骨骼，底盤技術的(de)好壞直接(jie)影響到汽(qi)車安(an)全性(xing)、操控性(xing)、舒適性(xing)和(he)經(jing)濟性(xing)等(deng)。汽(qi)車底盤由(you)傳動(dong)系(xi)(xi)、行(xing)駛系(xi)(xi)、轉向(xiang)系(xi)(xi)和(he)制動(dong)系(xi)(xi)四部分組成。好的(de)底盤重心穩，駕駛有(you)抓地感，過彎側傾小，給你“人車合(he)一”的感覺。

合資車的三大件都是進口的嗎

一、發動機

1、合資車的(de)(de)發(fa)動機不一定是進(jin)口(kou)的(de)(de)，現(xian)如(ru)今國(guo)產(chan)(chan)工藝技術提(ti)(ti)高的(de)(de)前(qian)提(ti)(ti)下(xia)，連奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪車紛紛走向國(guo)產(chan)(chan)化道路，實(shi)現(xian)發(fa)動機國(guo)產(chan)(chan)化，原裝進(jin)口(kou)、純進(jin)口(kou)的(de)(de)發(fa)動機已經越來越少(shao)，其實(shi)國(guo)產(chan)(chan)的(de)(de)也并不差(cha)。

2、合資(zi)(zi)車(che)(che)使(shi)用的(de)發(fa)動機主要還是(shi)看車(che)(che)型的(de)定位(wei)策略(lve)和成(cheng)本來選擇，有一(yi)部分發(fa)動機是(shi)原(yuan)裝(zhuang)進口的(de)，只(zhi)不過(guo)所(suo)占(zhan)的(de)比重比較小(xiao)，主要都是(shi)將原(yuan)版(ban)零部件進口在國內進行加工(gong)組(zu)裝(zhuang)，最后才是(shi)本地(di)采購合資(zi)(zi)品牌的(de)發(fa)動機。

二、變速箱

合資車的變速箱不一定都是(shi)(shi)進口，但是(shi)(shi)部分零件還是(shi)(shi)需(xu)要依賴進口，雖(sui)然一些國產(chan)車號(hao)稱自(zi)己(ji)研發了變速箱，但是(shi)(shi)很多的零部件是(shi)(shi)買(mai)的歐(ou)洲(zhou)或者(zhe)日(ri)本的，甚(shen)至是(shi)(shi)授權給國外研發機構研發出來然后自(zi)己(ji)買(mai)斷的。

三、底盤

1、合資(zi)車的底(di)盤調(diao)教(jiao)基本都由(you)國外(wai)工程師的干預甚至壟(long)斷性干預。也(ye)就是說不管(guan)合資(zi)車的底(di)盤是國產的還是通過(guo)進(jin)口零(ling)部件(jian)進(jin)行(xing)散件(jian)組裝，調(diao)教(jiao)一般都是國外(wai)工程師搞定(ding)的。

2、高端品牌的底盤(pan)進口可(ke)能性很(hen)大(da)，尤其是(shi)那些(xie)在中國(guo)賣(mai)了沒幾年的，底盤(pan)進口的可(ke)能性是(shi)非常大(da)的，因為單獨開一條生產線的成本很(hen)高。而在中國(guo)售賣(mai)了很(hen)多(duo)年的車型，底盤(pan)國(guo)產化的可(ke)能就很(hen)大(da)。

3、中(zhong)低端合資車型，這類車型底盤(pan)國產(chan)化的(de)概率就更大了(le)，因為(wei)要(yao)控(kong)制成本，而(er)且已經實(shi)現了(le)規(gui)模(mo)化生產(chan)，盈利可(ke)觀。其次，國內(nei)的(de)機械(xie)工(gong)藝也完全能跟得(de)上(shang)中(zhong)低端合資車型的(de)品控(kong)要(yao)求。