汽車三大件指的是什么

一、發動機

1、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)被(bei)譽(yu)為汽車(che)的(de)心臟。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是汽車(che)的(de)動(dong)(dong)力來源，負責(ze)把燃料的(de)化(hua)學能(neng)轉(zhuan)化(hua)為機(ji)(ji)械能(neng)，從而驅動(dong)(dong)其前進(jin)。目前發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)兩(liang)種進(jin)氣形式：自然吸氣和渦(wo)輪(lun)增壓。

2、自然吸(xi)氣(qi)發動機技術成熟，成名日久，可靠(kao)(kao)性極高，短板就是動力有時(shi)過(guo)于孱弱，不如渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓發動機。渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓發動機可謂(wei)后起之秀，搭著全(quan)球(qiu)追求環保的東風揚帆遠航(hang)，靠(kao)(kao)著節油、動力強勁不斷擴張(zhang)版闊。

二、變速箱

1、變速箱是汽車的動力傳輸裝置，動力系統不僅就發動機而言，變速箱同樣重要，因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類而言，目前大致分為手動、自動變速箱，自動變速箱按結構分為AT液力自(zi)動變速(su)(su)箱、無級變速(su)(su)器、序列變速(su)(su)器，雙離合變速(su)(su)箱等。

2、手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱反應快，駕駛(shi)樂趣(qu)高，還省(sheng)(sheng)油(you)。自動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱使(shi)用(yong)方(fang)便(bian)，比(bi)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱耗油(you)一點(dian)，反應也要慢一些，穩定可(ke)靠。其實真正玩(wan)車的人大部分都愛手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋，手(shou)動(dong)(dong)(dong)變速(su)箱效率最(zui)高，最(zui)省(sheng)(sheng)油(you)，對(dui)于(yu)駕駛(shi)技術嫻熟的人來說，手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋最(zui)具駕駛(shi)樂趣(qu)。

三、底盤

很(hen)多(duo)人將底(di)盤(pan)比喻為汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)骨骼，底(di)盤(pan)技術的(de)(de)好(hao)(hao)壞直接影響到汽(qi)車(che)(che)安全性(xing)、操控性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)和經濟性(xing)等。汽(qi)車(che)(che)底(di)盤(pan)由傳(chuan)動系(xi)、行駛系(xi)、轉向系(xi)和制動系(xi)四部(bu)分組成(cheng)。好(hao)(hao)的(de)(de)底(di)盤(pan)重(zhong)心穩，駕駛有抓地感，過彎側傾小，給你“人車合一”的感覺。

合資車的三大件都是進口的嗎

一、發動機

1、合資車(che)的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)不一定是進口的(de)(de)(de)，現如今(jin)國(guo)產(chan)(chan)工藝技術提高的(de)(de)(de)前提下(xia)，連奔馳、寶(bao)馬、奧迪(di)、捷豹路(lu)虎等豪車(che)紛紛走(zou)向國(guo)產(chan)(chan)化道路(lu)，實現發(fa)動(dong)機(ji)國(guo)產(chan)(chan)化，原裝進口、純進口的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)已經越來越少，其實國(guo)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)也并不差。

2、合資(zi)車使用(yong)的發(fa)動機主(zhu)要(yao)還是(shi)(shi)看車型的定(ding)位策(ce)略(lve)和成本來選(xuan)擇(ze)，有一部分(fen)發(fa)動機是(shi)(shi)原裝進口的，只不(bu)過(guo)所占的比重比較小，主(zhu)要(yao)都是(shi)(shi)將原版零部件進口在國內(nei)進行(xing)加工組(zu)裝，最(zui)后才是(shi)(shi)本地(di)采購合資(zi)品(pin)牌(pai)的發(fa)動機。

二、變速箱

合資車的變速箱不一定都是(shi)進口，但是(shi)部(bu)分零件還是(shi)需要依賴(lai)進口，雖然一些國產車號稱自己研發(fa)(fa)了變(bian)速箱，但是(shi)很(hen)多的零部(bu)件是(shi)買的歐洲或者日本(ben)的，甚至是(shi)授權給國外研發(fa)(fa)機構(gou)研發(fa)(fa)出來然后自己買斷(duan)的。

三、底盤

1、合(he)資(zi)(zi)車(che)的(de)底(di)盤調教基(ji)本都由國外工程(cheng)師的(de)干預(yu)甚至壟斷性干預(yu)。也就是說不管合(he)資(zi)(zi)車(che)的(de)底(di)盤是國產的(de)還是通過進口零部件進行散(san)件組裝，調教一般都是國外工程(cheng)師搞定的(de)。

2、高端(duan)品牌的(de)(de)底盤進口可(ke)能性很大(da)(da)，尤其是那些在(zai)中國賣(mai)了(le)沒幾年的(de)(de)，底盤進口的(de)(de)可(ke)能性是非常大(da)(da)的(de)(de)，因為單(dan)獨(du)開一條生產(chan)線的(de)(de)成本很高。而(er)在(zai)中國售賣(mai)了(le)很多年的(de)(de)車(che)型，底盤國產(chan)化的(de)(de)可(ke)能就很大(da)(da)。

3、中(zhong)低端合資車型，這類車型底盤國產化的概(gai)率就更大了，因(yin)為(wei)要控(kong)制成本，而且已經實現了規模化生產，盈利可(ke)觀(guan)。其次，國內的機械工(gong)藝也完(wan)全能跟得上中(zhong)低端合資車型的品控(kong)要求(qiu)。