汽車三大件指的是什么

一、發動機

1、發(fa)動(dong)(dong)機被(bei)譽為汽(qi)車的(de)心臟。發(fa)動(dong)(dong)機是汽(qi)車的(de)動(dong)(dong)力來源(yuan)，負責把燃料(liao)的(de)化(hua)學能(neng)轉(zhuan)化(hua)為機械能(neng)，從而驅動(dong)(dong)其前進(jin)。目前發(fa)動(dong)(dong)機兩種(zhong)進(jin)氣形(xing)式(shi)：自然(ran)吸氣和渦輪增(zeng)壓。

2、自然吸(xi)氣發動(dong)機(ji)技術(shu)成熟，成名(ming)日久，可(ke)靠(kao)性極高(gao)，短板(ban)就(jiu)是動(dong)力(li)有時過于(yu)孱弱，不如渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機(ji)。渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)發動(dong)機(ji)可(ke)謂后起之秀，搭(da)著全球追求環(huan)保的東(dong)風揚帆遠航(hang)，靠(kao)著節油、動(dong)力(li)強勁(jing)不斷擴張版闊。

二、變速箱

1、變速箱是汽車的動力傳輸裝置，動力系統不僅就發動機而言，變速箱同樣重要，因為它直接關系著車輛的燃油經濟性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類而言，目前大致分為手動、自動變速箱，自動變速箱按結構分為AT液力(li)自動變速(su)箱、無級變速(su)器、序列變速(su)器，雙離合變速(su)箱等(deng)。

2、手(shou)動變速箱(xiang)反(fan)應快(kuai)，駕駛樂(le)(le)趣(qu)高(gao)，還省油(you)。自動變速箱(xiang)使(shi)用方便，比(bi)手(shou)動變速箱(xiang)耗(hao)油(you)一點，反(fan)應也要慢(man)一些，穩定可靠。其(qi)實真正玩車的(de)人大部分都愛手(shou)動擋，手(shou)動變速箱(xiang)效(xiao)率最高(gao)，最省油(you)，對于駕駛技(ji)術嫻(xian)熟的(de)人來說，手(shou)動擋最具駕駛樂(le)(le)趣(qu)。

三、底盤

很多人將底(di)盤(pan)比喻為汽(qi)車(che)的骨骼，底(di)盤(pan)技術的好(hao)壞(huai)直接影(ying)響(xiang)到汽(qi)車(che)安全性、操控(kong)性、舒(shu)適(shi)性和經(jing)濟性等(deng)。汽(qi)車(che)底(di)盤(pan)由(you)傳動系(xi)、行駛系(xi)、轉向系(xi)和制動系(xi)四部分(fen)組成。好(hao)的底(di)盤(pan)重心穩，駕駛有抓(zhua)地感(gan)，過彎側傾小，給你“人車合(he)一”的感(gan)覺。

合資車的三大件都是進口的嗎

一、發動機

1、合資車的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)不(bu)一定是進(jin)(jin)口的(de)(de)(de)，現(xian)(xian)如(ru)今國產工藝技術提(ti)高(gao)的(de)(de)(de)前提(ti)下，連(lian)奔馳、寶(bao)馬、奧迪、捷(jie)豹路(lu)虎等(deng)豪車紛紛走(zou)向國產化(hua)道路(lu)，實現(xian)(xian)發動(dong)機(ji)國產化(hua)，原裝進(jin)(jin)口、純進(jin)(jin)口的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)已經越來越少，其(qi)實國產的(de)(de)(de)也并不(bu)差。

2、合資(zi)車使(shi)用的發(fa)動(dong)機主要(yao)還是(shi)看車型的定(ding)位(wei)策略和成(cheng)本來選擇，有(you)一(yi)部分發(fa)動(dong)機是(shi)原裝進口的，只不過所占的比(bi)重比(bi)較小，主要(yao)都是(shi)將原版(ban)零(ling)部件(jian)進口在國內進行(xing)加(jia)工組裝，最后才是(shi)本地采購合資(zi)品牌的發(fa)動(dong)機。

二、變速箱

合資車的變速箱不一定都是(shi)(shi)進口，但(dan)是(shi)(shi)部分零(ling)件(jian)還是(shi)(shi)需(xu)要依賴(lai)進口，雖然(ran)一些國產車號稱自己研發了變(bian)速箱(xiang)，但(dan)是(shi)(shi)很多的(de)(de)零(ling)部件(jian)是(shi)(shi)買(mai)的(de)(de)歐洲或者日本(ben)的(de)(de)，甚至(zhi)是(shi)(shi)授權給(gei)國外(wai)研發機構研發出(chu)來然(ran)后(hou)自己買(mai)斷的(de)(de)。

三、底盤

1、合(he)資車(che)的(de)底(di)盤調教基本(ben)都(dou)由(you)國(guo)外(wai)工程(cheng)師的(de)干預(yu)甚至壟斷性干預(yu)。也就是(shi)(shi)說(shuo)不管(guan)合(he)資車(che)的(de)底(di)盤是(shi)(shi)國(guo)產的(de)還是(shi)(shi)通(tong)過進口零部(bu)件進行散(san)件組裝，調教一般都(dou)是(shi)(shi)國(guo)外(wai)工程(cheng)師搞定的(de)。

2、高端品牌的(de)底(di)盤進口可能(neng)性很大，尤其是(shi)那些在中國賣(mai)了(le)沒幾年的(de)，底(di)盤進口的(de)可能(neng)性是(shi)非常(chang)大的(de)，因(yin)為單(dan)獨開一條生產(chan)線的(de)成(cheng)本很高。而在中國售(shou)賣(mai)了(le)很多年的(de)車(che)型，底(di)盤國產(chan)化的(de)可能(neng)就(jiu)很大。

3、中低端(duan)合(he)資(zi)車型，這類車型底盤國產化的概率就更大(da)了(le)，因為要(yao)(yao)控制成本，而且已經實(shi)現了(le)規模化生產，盈(ying)利可觀(guan)。其次，國內的機械工(gong)藝也完(wan)全能跟(gen)得上(shang)中低端(duan)合(he)資(zi)車型的品控要(yao)(yao)求(qiu)。