汽車(che)變速箱又(you)稱變速器，是一套用于來(lai)協調發動(dong)機(ji)的轉(zhuan)速和車(che)輪(lun)的實際行駛(shi)速度的變速裝置，在(zai)汽車(che)行駛(shi)過(guo)(guo)程中，變速箱通過(guo)(guo)在(zai)發動(dong)機(ji)和車(che)輪(lun)之間(jian)產(chan)生不(bu)同的變速比，從而更好發揮發動(dong)機(ji)的性能。

變(bian)速箱(xiang)的(de)作(zuo)用主要是改變(bian)傳動(dong)比，擴(kuo)大驅動(dong)輪轉矩和轉速的(de)變(bian)化范(fan)圍(wei)，以適應經常變(bian)化的(de)行(xing)駛(shi)條件，并(bing)協調發(fa)(fa)動(dong)機的(de)轉速和車輪的(de)實際(ji)行(xing)駛(shi)速度，使發(fa)(fa)動(dong)機在有利(li)工況(kuang)下工作(zuo)。詳細>>

變(bian)速(su)(su)(su)箱是變(bian)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置，是通(tong)過(guo)變(bian)換擋位來調節(jie)車(che)速(su)(su)(su)的(de)，其原理就(jiu)是通(tong)過(guo)變(bian)速(su)(su)(su)箱內的(de)齒輪(lun)(lun)組合，調整發動(dong)機(ji)(ji)轉矩和轉速(su)(su)(su)，在(zai)前(qian)進擋、換擋、倒擋、制(zhi)動(dong)的(de)階(jie)段，變(bian)速(su)(su)(su)箱會根據駕駛員的(de)操作調整齒輪(lun)(lun)，從(cong)而(er)控制(zhi)發動(dong)機(ji)(ji)調節(jie)車(che)速(su)(su)(su)。

變速箱分手動和自動兩種，手動變速箱是用手撥動變速桿改變變速器內的齒輪嚙合位置來變速，自動變速箱則是汽車根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。詳細>>

又稱AT變(bian)速箱，通(tong)過液(ye)力(li)傳(chuan)遞和齒(chi)輪組合(he)的(de)方式(shi)來(lai)實現(xian)變(bian)速變(bian)矩，由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有(you)傳(chuan)遞扭矩和離(li)合(he)的(de)作用。

又稱CVT變(bian)(bian)速箱(xiang)，由兩組帶輪(lun)進行變(bian)(bian)速傳(chuan)(chuan)動，通(tong)過(guo)改變(bian)(bian)驅動輪(lun)與從動輪(lun)傳(chuan)(chuan)動帶的接觸半徑進行變(bian)(bian)速，其傳(chuan)(chuan)動比可以隨意變(bian)(bian)化(hua)。

又稱(cheng)DCT變(bian)速(su)器（也有的(de)稱(cheng)DSG變(bian)速(su)箱），通過兩套離合器工作，結合了手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱和自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱的(de)優點，換擋更直接，動(dong)力(li)損失更小。

又稱(cheng)AMT變速(su)(su)箱，屬于有級自動(dong)變速(su)(su)器(qi)，通(tong)過微電(dian)腦控制的電(dian)動(dong)裝置取代了人工操作，可(ke)實現(xian)自動(dong)換(huan)擋。

又稱MT變速箱，它的傳輸效率比自動變速箱高，有更多的操控快感，成本更低，但操作難度更大一些，給駕駛員帶來操作負擔。詳細>>

現代汽車(che)應用(yong)自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)比較多(duo)，自(zi)動變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)中，at變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、cvt變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、dct變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、amt變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)各有各的優缺點，下(xia)面(mian)mai goo編輯(ji)為(wei)大(da)家對比分(fen)析一下(xia)：

1、優點：平順性好、質量穩定、與發動機配合默契，很有駕駛樂趣。

2、缺點：油耗(hao)相(xiang)對較高(gao)、傳動效率(lv)相(xiang)對較低、維(wei)保(bao)費用相(xiang)對較高(gao)。

1、優點：駕駛平順、擋位設定更為自由、燃油經濟性好、整體構造簡單體積小。

2、缺點：維護保養成本高、不能承受較大的載荷、加速感略差、穩定性略差。詳細>>

1、優(you)點：換(huan)擋迅速、傳動效率高、燃(ran)油經濟性高、加速感非常暢快。

2、缺點：雙離合生產成本較高、低速狀態容易頓挫、換擋頻繁易導致模塊失靈。詳細>>

1、優點：傳動效率高、成本低、結構簡單、易制造、價格和維保費用較低、省油。

2、缺點：提速反應慢，換擋容易頓挫、極速性能不好、急加速易傷離合器片。詳細>>

變速箱的(de)(de)價格主要看它的(de)(de)種(zhong)類(lei)、應用車(che)型、變速箱品牌等因(yin)素，一般從五六千(qian)元一個(ge)到(dao)上萬元甚(shen)至上十萬的(de)(de)都有。

選擇變速箱時，需(xu)要(yao)綜合考(kao)慮下面(mian)幾(ji)個方面(mian)：

1、換擋順暢與頓挫：換擋順暢，沒(mei)有頓挫感會比較舒適，但動(dong)力(li)的傳遞會慢一些。

2、動力傳動效率：動(dong)力傳動(dong)效率高，換擋和起步速度更快，油(you)耗表現(xian)也更好。

3、油耗高低：理論(lun)上傳動(dong)效率越(yue)高(gao)越(yue)省油，但雙(shuang)離合器的DCT變速箱是個例(li)外。

4、質量可靠性：主要看散熱設計和磨損壽命兩個方面。詳細>>

自動擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)模(mo)(mo)式下，行車(che)(che)時用D擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，倒車(che)(che)用R擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，停(ting)車(che)(che)用P擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，臨時停(ting)車(che)(che)用N擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)；需要切換到手動模(mo)(mo)式時，變(bian)速桿由P擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)切換到D擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，再由D擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)切換到“M”擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)（有(you)(you)的是(shi)“S”擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)）進入手動模(mo)(mo)式，手動模(mo)(mo)式下進行升降擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)操(cao)作時，往(wang)“+”撥(bo)動一下即(ji)(ji)升擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，往(wang)“-”撥(bo)動一下即(ji)(ji)降擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。也(ye)有(you)(you)的是(shi)集成式的，將手動換檔集成在換擋(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)桿上，通過按鍵進行操(cao)作。

1、下坡技巧：下(xia)坡(po)(po)時掛入(ru)手(shou)動(dong)模式降低速檔(dang)，駛入(ru)坡(po)(po)底時換入(ru)自(zi)動(dong)模式。

2、高速行車技巧：高速行車的時(shi)候選用手動(dong)模式(shi)，提速快，急剎車時(shi)還可以發動(dong)機制動(dong)。

3、下彎道技巧：手動(dong)模式在入彎(wan)前減擋，發(fa)動(dong)機會(hui)維持(chi)高轉速(su)，出彎(wan)后能(neng)迅速(su)提(ti)速(su)。

4、溜車技巧：前方紅燈時(shi)，使(shi)用手(shou)動模式，車緩慢降(jiang)擋溜車，能平穩滑行很遠。

手自一體變速箱是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，可以隨時切換自動模式和手動模式，一般想要駕駛樂趣時、長時間上下坡時、跑多彎的山路時可以用手動模式。詳細>>

故障癥狀：汽車起步費力(li)，行駛中車速上(shang)不去、打滑，無法換擋，變速箱異響。

故障原因：常見的原因有油封(feng)老(lao)化變(bian)形、軸頸偏磨或(huo)凹陷、箱體接(jie)合端(duan)面有損傷、密封(feng)紙墊損壞、齒輪油量(liang)超標、各軸端(duan)間(jian)隙過(guo)大、潤滑油使用不當等。

處理方法：漏油嚴(yan)重需要及時送4S店或汽(qi)修廠處(chu)理，自(zi)己懂修車的話也可(ke)以臨(lin)時處(chu)理一(yi)下再送修，處(chu)理方法(fa)是：

1、擦干(gan)變速(su)箱上(shang)的(de)油跡，檢(jian)查漏油的(de)部分，確(que)定是哪一邊漏的(de)油。

2、如果是鏈接(jie)螺樞松動，把螺母擰緊即可。

3、若是襯墊破損，則需更(geng)換新的襯墊。

4、如果是軸頸出現漏油，則應把磨損的焊補修復或者更換部件。詳細>>

故障癥狀：空擋發(fa)響、掛擋后發(fa)響、發(fa)動機怠速運轉時異響、無節奏異響。

故障原因：變速箱存在異響，可能的原(yuan)因有(you)很多(duo)，第(di)一軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞、齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合不(bu)良(liang)、同步器損(sun)壞、齒(chi)輪(lun)更換(huan)不(bu)當、齒(chi)輪(lun)中心偏移、齒(chi)輪(lun)撥叉凹槽磨損(sun)、變速桿(gan)端(duan)工作面磨損(sun)等(deng)。

處理方法：發現變速箱異響，響聲較小、較均勻的話，可以繼續使用，等有空了再去檢修保養；如果異響比較大且無節奏異響，應及時送修，以免影響駕駛安全。詳細>>

故障癥狀：變速(su)箱換擋(dang)時，車速(su)和擋(dang)位沒有及時反應，車輛一卡(ka)一卡(ka)往前走。

故障原因：變(bian)速箱擋位(wei)程序設定(ding)問(wen)題、變(bian)速箱內(nei)部臟(zang)污(wu)或存在雜(za)質、變(bian)速箱散熱不良、變(bian)速箱存在故障。

處理方法：變(bian)速箱偶爾出現頓(dun)挫很(hen)正常，想避免頓(dun)挫，就要(yao)注意開車不要(yao)“肉”；如果是(shi)(shi)故障導致的(de)頓(dun)挫，則應及時送修，一(yi)般常見的(de)解決(jue)方法是(shi)(shi)對變(bian)速箱電腦系統(tong)進行重(zhong)新(xin)編(bian)程設(she)置(zhi)、更換變(bian)速箱油、檢修變(bian)速箱內部閥體。

故障癥狀：駕駛(shi)過程(cheng)中變速桿自(zi)動跳回空位置。

故障原因：操(cao)縱(zong)機構(gou)桿系磨損(sun)松(song)(song)曠(kuang)失調(diao)、撥叉軸定位凹(ao)槽(cao)磨損(sun)松(song)(song)曠(kuang)、撥叉彎曲變(bian)形(xing)、齒(chi)輪或齒(chi)套磨損(sun)嚴重導(dao)致齒(chi)與齒(chi)間(jian)隙過大、軸與軸承(cheng)磨損(sun)松(song)(song)曠(kuang)等。

處理方法：確認跳擋后，感受變速桿換擋操作時的手感，找出跳擋的故障原因，然后進行維修或更換故障件。必要時應送4S店或汽修店維修。詳細>>

1、打滑：車速起不來(lai)，發動機轉速往上竄，但車速跟的很慢。

2、進檔時有沖擊和頓挫感：進擋(dang)或升擋(dang)時(shi)發生沖擊，或發動機轉速會往下一沉。

3、鎖檔：變(bian)速箱鎖在三檔或四檔。

此外，當變速箱出現換擋時間過長或過短、滲油、產生異味等情況時，說明變速箱可能要壞了，應及時檢修。詳細>>

變速箱壞了，買 購小編建議及時送到4S店或汽修店進行維修，具體的維修價格從一兩千元到上萬元不等，需要看多方面的因素，包括車型和變速箱型號、車型的常見程度、變速箱的故障現象和損壞部位、是硬件問題還是電子電路問題、大修還是小修、維修工時等。詳細>>

定期清(qing)洗(xi)變速箱可(ke)以有(you)(you)效地溶解(jie)、分散的有(you)(you)害沉積物質，幫助發(fa)動(dong)機(ji)恢復(fu)馬力(li)，節省燃料，一般主(zhu)要(yao)是清(qing)洗(xi)液力(li)變矩(ju)器和散熱器，具(ju)體清(qing)洗(xi)方(fang)法有(you)(you)兩種：

1、簡單清洗：更換變(bian)速箱油之前，在變(bian)速箱內加(jia)入(ru)專用(yong)清(qing)潔劑，然(ran)后打火運轉幾(ji)分鐘后把內部油液(ye)放干凈(jing)，然(ran)后再加(jia)入(ru)新的變(bian)速箱油清(qing)洗一下，最后再正常添加(jia)油液(ye)。

2、專業人員清潔：這(zhe)類清(qing)潔需要拆(chai)卸變速(su)箱零部件(jian)，清(qing)洗的肯定(ding)比自己清(qing)洗要好，但是也做不到100%清(qing)潔。

1、定(ding)期檢(jian)查(cha)變(bian)速箱(xiang)油(you)，保證(zheng)其(qi)維(wei)持在(zai)規定(ding)的范圍(wei)內(nei)，定(ding)期更換(huan)變(bian)速箱(xiang)油(you)。

2、對變速箱各(ge)連接部(bu)位的狀(zhuang)態進行定期檢(jian)查，有松(song)動磨損的情況(kuang)及時處理。

3、做好對變(bian)速箱齒(chi)輪、軸承以(yi)及不同軸之(zhi)間的維護工作(zuo)，保(bao)證其(qi)運行在最(zui)佳(jia)狀態下。

4、養成良好的駕駛習慣，防止打壞齒輪、損壞操縱桿撥叉以及損壞操縱桿。詳細>>

變速(su)(su)箱(xiang)里的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)油(you)具有清潔和潤滑的(de)(de)作用(yong)，其長期(qi)在高(gao)速(su)(su)高(gao)溫下工作，會變質揮發(fa)，因此需要(yao)定期(qi)更(geng)換，一般(ban)變速(su)(su)箱(xiang)油(you)的(de)(de)更(geng)換周期(qi)并不(bu)是(shi)固(gu)定的(de)(de)，需要(yao)根據(ju)實際(ji)情況而定：

1、自(zi)動變速(su)箱每2年或(huo)者行駛4萬公(gong)里(li)更換，手(shou)動變速(su)箱每3年或(huo)者行駛10萬公(gong)里(li)更換。

2、車(che)輛換擋時(shi)顯得(de)生澀、變速箱異響等(deng)情況，應考(kao)慮更(geng)換變速箱油。

3、平時跑高速比較多的話，maigoo編輯建議4萬公里就換一次。詳細>>

1、每逢節日活動，就到了網(wang)購達人們大展身(shen)手(shou)的時候了，然而面對五(wu)花八門的商品、參差(cha)不(bu)齊(qi)的價格卻不(bu)知(zhi)如(ru)何下手(shou)？

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在挑選染料時，Mai goo編輯建議應該從纖維性質、被染物用途、染料和所用助劑的成本、是否拼色、染色機械性能等方面選擇。詳細>>