一、什么是汽車安全氣囊

1、汽(qi)車的安全(quan)氣囊(nang)最早出現于(yu)1953年的美國(guo)，主要由安全(quan)氣囊(nang)傳感器、安全(quan)氣囊(nang)及電子控(kong)制裝置三部分組成(cheng)。它與座椅安全(quan)帶配合使(shi)用，可以為乘員提供有效的防撞(zhuang)保護。

2、數據顯示，在汽車相撞時，汽車安全氣囊可(ke)使頭部受(shou)傷率減少25%，面部受(shou)傷率減少80%左右(you)。

3、隨著各(ge)國(guo)車輛安全標(biao)準的制(zhi)定，其裝備率越來越高，現在各(ge)國(guo)生產的汽車基本(ben)都標(biao)配此(ci)項配置，區別在于布局和數量。

二、家用車安全氣囊幾個好

1、普通A級家用車陣營

以目前主流的(de)A級家轎所(suo)配置的(de)安全氣(qi)囊(nang)數量來看，合資(zi)車(che)型與國產車(che)型的(de)差別并(bing)沒有想象中(zhong)大，用來拉低售價的(de)入門版(ban)本，普遍(bian)是配備2個氣(qi)囊(nang)，中(zhong)配與高配，則搭載4-6個氣(qi)囊(nang)不等，因此在這一(yi)級別，有4氣(qi)囊(nang)的(de)算標準，6個的(de)則可以吹噓一(yi)下。

2、A+級家用車陣營

同樣(yang)是(shi)A級家(jia)轎車(che)(che)型(xing)，不(bu)過處于(yu)不(bu)同的(de)定位，這(zhe)些(xie)(xie)車(che)(che)型(xing)更(geng)多(duo)被稱之為A+級轎車(che)(che)，這(zhe)也是(shi)近幾(ji)年針(zhen)對(dui)年輕消費(fei)者(zhe)演(yan)變(bian)而更(geng)細的(de)市(shi)場劃分。這(zhe)一(yi)級別(bie)的(de)車(che)(che)型(xing)雖(sui)然(ran)(ran)是(shi)比A級車(che)(che)貴(gui)上一(yi)些(xie)(xie)，但氣囊(nang)數(shu)也普遍多(duo)一(yi)點，配備(bei)6個(ge)(ge)氣囊(nang)算是(shi)比較常規的(de)操(cao)作，8氣囊(nang)雖(sui)然(ran)(ran)罕見，但也不(bu)是(shi)沒有(you)。至于(yu)那些(xie)(xie)還用(yong)著2個(ge)(ge)氣囊(nang)的(de)，就有(you)點對(dui)不(bu)得起車(che)(che)價了。

3、B級家轎陣營

B級轎(jiao)車這(zhe)一級別車型(xing)不(bu)僅價(jia)格跨度大，它的氣(qi)囊搭載數(shu)量也是(shi)(shi)(shi)參差不(bu)齊(qi)。最少的可以(yi)少到只(zhi)有2個，多的則是(shi)(shi)(shi)多到10個，好在(zai)大多主(zhu)流車型(xing)都(dou)是(shi)(shi)(shi)6氣(qi)囊起步。因此，只(zhi)要不(bu)是(shi)(shi)(shi)買到最低配，基本都(dou)有6氣(qi)囊打底。

4、豪華B級家轎陣營

既然實惠的(de)(de)普通品(pin)牌B級(ji)(ji)(ji)家轎都普遍6氣(qi)囊(nang)起(qi)步了(le)，那貴些豪華品(pin)牌B級(ji)(ji)(ji)車(che)的(de)(de)氣(qi)囊(nang)會(hui)不會(hui)更(geng)多呢？按理(li)說應該是這(zhe)樣的(de)(de)，但實際(ji)上豪華品(pin)牌B級(ji)(ji)(ji)轎車(che)的(de)(de)氣(qi)囊(nang)數并沒有多出(chu)(chu)太多，只(zhi)是它(ta)的(de)(de)入門版本起(qi)步會(hui)更(geng)高，不會(hui)出(chu)(chu)現那種(zhong)只(zhi)配備(bei)2/4氣(qi)囊(nang)的(de)(de)情況。值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)(de)是，主打安全的(de)(de)沃(wo)爾沃(wo)在(zai)這(zhe)一(yi)級(ji)(ji)(ji)別，氣(qi)囊(nang)數并沒有比其它(ta)車(che)型(xing)多出(chu)(chu)多少，反而是雷(lei)克薩斯IS全系(xi)標(biao)配10氣(qi)囊(nang)，更(geng)加亮(liang)眼(yan)。

5、中大型及以上轎車陣營

級別更(geng)高的中大(da)型豪華(hua)轎車領域，像寶(bao)馬5系、7系，奔馳(chi)S級這些車，雖然也還是非常注重安(an)全(quan)，但(dan)它們大(da)都通過材質用料，科技(ji)配(pei)置來(lai)提(ti)升安(an)全(quan)。因此，它們的氣(qi)囊數并沒有出現明(ming)顯增加(jia)。

三、汽車安全氣囊越多越好嗎

安(an)全氣囊(nang)并(bing)不是越多越好，當汽車發生碰撞時，安(an)全氣囊(nang)首(shou)先要給(gei)系統注入(ru)新的能(neng)(neng)量(liang)，這是爆炸的過(guo)程，氣囊(nang)在(zai)吸收處(chu)理(li)自身的爆炸能(neng)(neng)力(li)再處(chu)理(li)碰撞能(neng)(neng)力(li)時，設計要求非常高(gao)。

汽車從碰撞到結束的過程只有0.1秒左右，在這么短的時間內氣囊必須發揮作用，其展開的速度非常快，約每小時200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非常快。如(ru)果乘員離(li)安(an)全氣囊太近，譬如(ru)坐(zuo)得太近，或是沒有座椅安(an)全帶的約束(shu)，在(zai)碰撞過程中(zhong)或是剎(cha)車的過程中(zhong)，身體(ti)往前太多，就可能被氣囊(nang)打傷(shang)。

所以乘員必須在適當的位置，當安全氣囊全部展開與之接觸才能得到最大的保護。若是沒有系好安全(quan)帶導致人體過(guo)于靠近(jin)方向盤，因(yin)為快速充氣，氣囊就很有可能(neng)直(zhi)接彈射到人體，造成傷害。而安全(quan)帶的限(xian)位功能(neng)，可以(yi)在一定的框量里將乘客緊(jin)緊(jin)的綁在座(zuo)位上，如此一來等到頭部碰到安全(quan)氣囊的時(shi)候(hou)，安全(quan)帶已(yi)經幫你緩沖(chong)了很多(duo)的力量。

從這(zhe)個角度(du)來說，安全(quan)氣(qi)囊最(zui)終得由廠商設(she)計(ji)與汽(qi)車(che)匹配(pei)，安全(quan)氣(qi)囊也(ye)并非(fei)越(yue)多(duo)越(yue)好。