一、什么是汽車安全氣囊

1、汽車的(de)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊最早(zao)出現于(yu)1953年的(de)美國，主要由安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊傳(chuan)感器、安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊及電子控制裝置三部分組成(cheng)。它與(yu)座椅安(an)全(quan)(quan)帶(dai)配合使用(yong)，可(ke)以為乘員提供(gong)有效的(de)防撞保護(hu)。

2、數(shu)據顯示，在(zai)汽車(che)相撞時，汽車(che)安(an)全氣囊(nang)可使(shi)頭(tou)部受傷率減(jian)少25%，面部受傷率減(jian)少80%左右。

3、隨著各國車輛安全標(biao)準的(de)制(zhi)定，其裝備率越(yue)來越(yue)高，現在各國生產(chan)的(de)汽(qi)車基本都(dou)標(biao)配(pei)此(ci)項配(pei)置，區別在于(yu)布局(ju)和數量。

二、家用車安全氣囊幾個好

1、普通A級家用車陣營

以目(mu)前主流的A級家(jia)轎所配置(zhi)的安全氣囊數量來看，合(he)資車型與(yu)國產車型的差(cha)別(bie)并(bing)沒(mei)有想象中大，用(yong)來拉低售價的入(ru)門(men)版本，普遍是配備2個(ge)氣囊，中配與(yu)高配，則搭載4-6個(ge)氣囊不等，因此在這一級別(bie)，有4氣囊的算標準，6個(ge)的則可以吹噓一下。

2、A+級家用車陣營

同樣是(shi)A級家轎車(che)(che)(che)型(xing)，不過處(chu)于不同的(de)(de)定位，這(zhe)些車(che)(che)(che)型(xing)更多(duo)被稱之為A+級轎車(che)(che)(che)，這(zhe)也(ye)是(shi)近幾年針對年輕消費(fei)者(zhe)演變而(er)更細的(de)(de)市場劃分。這(zhe)一級別(bie)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)雖然(ran)是(shi)比A級車(che)(che)(che)貴(gui)上(shang)一些，但(dan)氣囊(nang)(nang)數也(ye)普(pu)遍多(duo)一點，配(pei)備6個(ge)氣囊(nang)(nang)算(suan)是(shi)比較常(chang)規(gui)的(de)(de)操(cao)作，8氣囊(nang)(nang)雖然(ran)罕見，但(dan)也(ye)不是(shi)沒有(you)。至于那些還用著2個(ge)氣囊(nang)(nang)的(de)(de)，就有(you)點對不得(de)起(qi)車(che)(che)(che)價了。

3、B級家轎陣營

B級(ji)轎車(che)這(zhe)一(yi)級(ji)別(bie)車(che)型不(bu)僅價格跨度(du)大，它的(de)氣(qi)囊(nang)(nang)搭載(zai)數(shu)量(liang)也(ye)是參差不(bu)齊。最少(shao)的(de)可以少(shao)到只(zhi)有2個，多(duo)的(de)則是多(duo)到10個，好(hao)在大多(duo)主流車(che)型都是6氣(qi)囊(nang)(nang)起步(bu)。因(yin)此，只(zhi)要(yao)不(bu)是買到最低配(pei)，基本都有6氣(qi)囊(nang)(nang)打(da)底。

4、豪華B級家轎陣營

既然實(shi)惠的普通品牌B級(ji)家轎都普遍6氣囊(nang)起(qi)步(bu)了，那貴些豪華(hua)品牌B級(ji)車的氣囊(nang)會不會更多(duo)(duo)(duo)呢？按理說應該是(shi)這樣的，但(dan)實(shi)際(ji)上(shang)豪華(hua)品牌B級(ji)轎車的氣囊(nang)數并沒有(you)多(duo)(duo)(duo)出(chu)太多(duo)(duo)(duo)，只(zhi)是(shi)它(ta)的入門版本起(qi)步(bu)會更高，不會出(chu)現那種(zhong)只(zhi)配備2/4氣囊(nang)的情(qing)況(kuang)。值得一提的是(shi)，主(zhu)打(da)安全(quan)的沃爾沃在這一級(ji)別，氣囊(nang)數并沒有(you)比其它(ta)車型多(duo)(duo)(duo)出(chu)多(duo)(duo)(duo)少，反而(er)是(shi)雷克薩斯IS全(quan)系標(biao)配10氣囊(nang)，更加亮眼。

5、中大型及以上轎車陣營

級(ji)(ji)別更高的(de)(de)中大型(xing)豪華轎車領域，像寶馬5系、7系，奔馳S級(ji)(ji)這(zhe)些車，雖然(ran)也還(huan)是非常注重安(an)全，但它們大都通過材質用料，科技配置(zhi)來提(ti)升安(an)全。因此，它們的(de)(de)氣囊數并沒有出現明(ming)顯增加。

三、汽車安全氣囊越多越好嗎

安全氣(qi)囊并不是越多越好，當汽車發(fa)生碰(peng)撞時，安全氣(qi)囊首先要(yao)給系(xi)統注入新的(de)能量，這是爆炸的(de)過程，氣(qi)囊在(zai)吸收處理自(zi)身的(de)爆炸能力再處理碰(peng)撞能力時，設計要(yao)求非常(chang)高(gao)。

汽車從碰撞到結束的過程只有0.1秒左右，在這么短的時間內氣囊必須發揮作用，其展開的速度非常快，約每小時200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非常快。如(ru)果乘員離安全氣(qi)囊太近(jin)，譬(pi)如(ru)坐得(de)太近(jin)，或是沒有座椅(yi)安(an)全帶的(de)(de)約束，在(zai)碰撞過(guo)程中或是剎車(che)的(de)(de)過(guo)程中，身體往前太多，就可能被氣囊打傷。

所以乘員必須在適當的位置，當安全氣囊全部展開與之接觸才能得到最大的保護。若是沒有系好安(an)全(quan)帶(dai)導(dao)致人體(ti)過于(yu)靠(kao)近方向盤，因為快速充氣(qi)(qi)，氣(qi)(qi)囊就很有可能直接彈射到人體(ti)，造成傷害。而安(an)全(quan)帶(dai)的(de)限位(wei)功能，可以(yi)在一定的(de)框量里將乘(cheng)客緊緊的(de)綁在座位(wei)上(shang)，如此一來等到頭部碰到安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊的(de)時候，安(an)全(quan)帶(dai)已經幫你緩沖了很多的(de)力量。

從這個角度來說，安(an)全氣囊最終得由廠商設計與汽(qi)車匹(pi)配(pei)，安(an)全氣囊也并非越多(duo)越好。