一、什么是汽車安全氣囊

1、汽車(che)的安全(quan)(quan)氣(qi)囊最早出現于1953年的美(mei)國，主要(yao)由安全(quan)(quan)氣(qi)囊傳感器、安全(quan)(quan)氣(qi)囊及電(dian)子控制(zhi)裝置三部分組(zu)成(cheng)。它與座椅安全(quan)(quan)帶配合使用，可以(yi)為乘員提供有效的防撞保護。

2、數據顯示，在汽車相撞時，汽車安全氣囊(nang)可使(shi)頭(tou)部受(shou)(shou)傷率減少25%，面(mian)部受(shou)(shou)傷率減少80%左右(you)。

3、隨著各國(guo)車(che)輛安全(quan)標準的制定，其裝備率(lv)越來(lai)越高，現在(zai)(zai)各國(guo)生產的汽車(che)基本都標配此項配置(zhi)，區別(bie)在(zai)(zai)于(yu)布局和數量。

二、家用車安全氣囊幾個好

1、普通A級家用車陣營

以目前主流的(de)A級家轎所配(pei)(pei)置的(de)安(an)全氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)數量來看，合資車型與(yu)國產車型的(de)差別(bie)并(bing)沒有(you)(you)想象中(zhong)大，用來拉低售價(jia)的(de)入(ru)門版(ban)本，普遍是配(pei)(pei)備2個氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)，中(zhong)配(pei)(pei)與(yu)高配(pei)(pei)，則搭載4-6個氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)不等，因此在這一(yi)級別(bie)，有(you)(you)4氣(qi)(qi)(qi)(qi)囊(nang)的(de)算標(biao)準，6個的(de)則可(ke)以吹噓一(yi)下。

2、A+級家用車陣營

同樣(yang)是(shi)(shi)A級(ji)(ji)家轎(jiao)車(che)型(xing)，不(bu)過處于不(bu)同的定位，這(zhe)些(xie)車(che)型(xing)更(geng)多被稱之為A+級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)，這(zhe)也是(shi)(shi)近幾年針對年輕消費者演變而更(geng)細的市場(chang)劃分。這(zhe)一級(ji)(ji)別(bie)的車(che)型(xing)雖(sui)然是(shi)(shi)比(bi)A級(ji)(ji)車(che)貴(gui)上一些(xie)，但(dan)氣囊數也普遍多一點，配備6個氣囊算(suan)是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)常(chang)規的操作(zuo)，8氣囊雖(sui)然罕見，但(dan)也不(bu)是(shi)(shi)沒(mei)有。至(zhi)于那些(xie)還用著2個氣囊的，就有點對不(bu)得起車(che)價了。

3、B級家轎陣營

B級(ji)(ji)轎車(che)這(zhe)一級(ji)(ji)別車(che)型(xing)(xing)不(bu)僅價格跨(kua)度大，它(ta)的氣囊(nang)搭載數(shu)量(liang)也是參差不(bu)齊。最(zui)少(shao)的可以少(shao)到(dao)(dao)只(zhi)(zhi)有(you)2個，多(duo)的則(ze)是多(duo)到(dao)(dao)10個，好在大多(duo)主流車(che)型(xing)(xing)都(dou)是6氣囊(nang)起步。因此，只(zhi)(zhi)要不(bu)是買到(dao)(dao)最(zui)低配(pei)，基本都(dou)有(you)6氣囊(nang)打底(di)。

4、豪華B級家轎陣營

既(ji)然實惠(hui)的(de)普通品(pin)牌B級家轎都普遍(bian)6氣囊(nang)起(qi)(qi)步(bu)了，那貴些豪(hao)華品(pin)牌B級車(che)的(de)氣囊(nang)會不(bu)會更(geng)多(duo)呢？按理說應該是這(zhe)樣(yang)的(de)，但實際上豪(hao)華品(pin)牌B級轎車(che)的(de)氣囊(nang)數(shu)(shu)并(bing)沒有多(duo)出太多(duo)，只(zhi)是它(ta)的(de)入門版本起(qi)(qi)步(bu)會更(geng)高，不(bu)會出現那種只(zhi)配備(bei)2/4氣囊(nang)的(de)情況。值得一(yi)提的(de)是，主打安全的(de)沃(wo)爾沃(wo)在這(zhe)一(yi)級別，氣囊(nang)數(shu)(shu)并(bing)沒有比其它(ta)車(che)型多(duo)出多(duo)少，反而是雷克薩斯IS全系標(biao)配10氣囊(nang)，更(geng)加(jia)亮眼。

5、中大型及以上轎車陣營

級別更(geng)高的中大型豪華轎車領域，像寶馬(ma)5系、7系，奔(ben)馳S級這些車，雖然(ran)也還是非常注重安全，但它們大都通過材(cai)質用料，科技(ji)配置(zhi)來提升安全。因(yin)此(ci)，它們的氣囊數并沒有出現明(ming)顯增加。

三、汽車安全氣囊越多越好嗎

安全氣(qi)囊(nang)并不(bu)是越(yue)多越(yue)好，當汽車發(fa)生(sheng)碰撞時，安全氣(qi)囊(nang)首(shou)先要給系(xi)統(tong)注入(ru)新(xin)的(de)能量(liang)，這是爆炸的(de)過程，氣(qi)囊(nang)在吸收處(chu)(chu)理自身的(de)爆炸能力(li)再處(chu)(chu)理碰撞能力(li)時，設(she)計要求非(fei)常高。

汽車從碰撞到結束的過程只有0.1秒左右，在這么短的時間內氣囊必須發揮作用，其展開的速度非常快，約每小時200公里，力量也非常大，但它的衰減速度也是非常快。如果乘員離安全氣(qi)囊太近，譬如坐得太近，或是沒有座椅(yi)安全帶的(de)約束，在碰撞過程中或是剎車(che)的(de)過程中，身體(ti)往前太多(duo)，就可(ke)能被氣囊打(da)傷。

所以乘員必須在適當的位置，當安全氣囊全部展開與之接觸才能得到最大的保護。若是沒(mei)有系好安全(quan)帶導致(zhi)人體過(guo)于靠近方向盤，因為快速(su)充氣(qi)，氣(qi)囊(nang)就(jiu)很(hen)(hen)有可能(neng)直接彈射(she)到(dao)人體，造成傷害(hai)。而安全(quan)帶的限位功能(neng)，可以在一定的框量里(li)將乘客(ke)緊緊的綁在座位上，如此一來等到(dao)頭(tou)部碰(peng)到(dao)安全(quan)氣(qi)囊(nang)的時候，安全(quan)帶已經(jing)幫(bang)你緩沖(chong)了很(hen)(hen)多的力(li)量。

從這個角度來說(shuo)，安全氣(qi)囊最終(zhong)得由廠商設計與汽車匹配(pei)，安全氣(qi)囊也并(bing)非越多越好。