一、電動車鋰電池安全嗎

現在市面上的電動車鋰電池有三(san)種：磷酸鐵鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、錳酸鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、三(san)元系列的(de)(de)聚合物可攜式鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)優(you)點是重(zhong)量(liang)(liang)輕(qing)、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)(liang)大、續航遠、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)使用壽命(ming)長。鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)僅為(wei)普(pu)通(tong)鉛酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)30%，在相同電(dian)(dian)(dian)壓電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)下，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)續航能力更強。即使在冬(dong)季溫度降到零下，鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)依然可以發揮優(you)良的(de)(de)性能，溫度對鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)容量(liang)(liang)影響(xiang)不大。而冬(dong)季受氣(qi)溫影響(xiang)普(pu)通(tong)鉛酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)(liang)下降30%，續航里(li)程縮短(duan)。

鋰電池(chi)缺(que)點是報廢(fei)沒(mei)有(you)回(hui)收價值，換電池(chi)成本非常高，致命的(de)缺(que)點就是危險性大，如果鋰電池(chi)內(nei)部(bu)短(duan)(duan)路(lu)(lu)、電池(chi)外(wai)部(bu)線路(lu)(lu)短(duan)(duan)路(lu)(lu)、電池(chi)充電時間長造(zao)(zao)成過充，鋰的(de)性質非常活躍，在(zai)這種情(qing)況下鋰電池(chi)內(nei)部(bu)壓力增大，當壓力達到一定程度，造(zao)(zao)成鋰電池(chi)外(wai)殼破(po)裂(lie)，鋰電池(chi)內(nei)部(bu)物質流(liu)出很容易發生爆炸起火。

所(suo)有的鋰(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池(chi)，無論是以前的，還是現(xian)在的，包括(kuo)聚(ju)合物鋰(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池(chi)、磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池(chi)等等，都非常害怕(pa)電(dian)池(chi)內(nei)部短路、電(dian)池(chi)外(wai)部短路、過充這些情況(kuang)，所(suo)以大家在使用各種電(dian)動車鋰(li)離(li)子(zi)(zi)電(dian)池(chi)時候，一定要注意安全。

二、怎么防止電動車鋰電池爆炸

電(dian)(dian)動車(che)鋰電(dian)(dian)池自(zi)燃(ran)的(de)根本原因是熱(re)失(shi)控(kong)。鋰電(dian)(dian)池的(de)充放電(dian)(dian)過(guo)程也就是化(hua)學(xue)反(fan)(fan)應的(de)過(guo)程，而(er)溫度(du)(du)越高(gao)反(fan)(fan)應越劇烈，反(fan)(fan)應越劇烈釋放的(de)熱(re)量越多(duo)，一旦溫度(du)(du)失(shi)控(kong)最后的(de)結(jie)果就是自(zi)燃(ran)爆(bao)炸。

鋰元素(su)加熱(re)自(zi)(zi)(zi)燃(ran)(ran)，首(shou)先高溫(wen)(wen)，或者電池(chi)散(san)熱(re)不好，均會導致(zhi)自(zi)(zi)(zi)燃(ran)(ran)。其次撞(zhuang)擊、針刺(ci)等(deng)行(xing)為(wei)會造成電池(chi)短(duan)路，從而溫(wen)(wen)度失衡導致(zhi)劇烈燃(ran)(ran)燒。還有就是(shi)過度充(chong)放電，使得鋰和(he)電解液發生沉積，最終刺(ci)破(po)用(yong)于隔離(li)反(fan)應(ying)物的隔膜，從而發生短(duan)路自(zi)(zi)(zi)燃(ran)(ran)。最后(hou)就是(shi)外(wai)接(jie)線路發生短(duan)路，最終導致(zhi)自(zi)(zi)(zi)燃(ran)(ran)。

如何防止電動車鋰電池自燃，需要做(zuo)好以(yi)下幾點(dian)：

1、電(dian)動車依(yi)靠的是電(dian)，危險的根源也是電(dian)。所以千萬不要為了(le)增(zeng)大續航，私自改裝原廠(chang)電(dian)池。

2、要(yao)選(xuan)擇正(zheng)規的廠家(jia)，不能貪(tan)圖便宜購買三無產品或者私(si)自(zi)改裝。千萬要(yao)記(ji)得，不要(yao)在家(jia)中私(si)自(zi)充(chong)電，需在指定(ding)充(chong)電場所(suo)充(chong)電。

3、避(bi)免用不(bu)合適的(de)(de)充電(dian)器(qi)(qi)給電(dian)池(chi)(chi)充電(dian)，如：鉛酸充電(dian)器(qi)(qi)給鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)充電(dian)、60V充電(dian)器(qi)(qi)給48V的(de)(de)電(dian)充電(dian)，請使用原(yuan)配的(de)(de)充電(dian) 器(qi)(qi)進行充電(dian)。

4、在三元鋰(li)電(dian)(dian)(dian)芯與磷酸鐵(tie)電(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)池，盡量選(xuan)擇(ze)磷酸鐵(tie)電(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)池，更安全。

5、盡可能地避免(mian)長(chang)時間的裸露在(zai)高溫(wen)環(huan)境(jing)下(xia)，嚴禁在(zai)高溫(wen)環(huan)境(jing)下(xia)充電。

6、避免高(gao)溫下行駛后立(li)即充電，防止充電時(shi)間過長（正(zheng)常8小時(shi)左右）。

7、電(dian)池充電(dian)時電(dian)源箱發燙或(huo)不轉綠燈(deng)，應及時到電(dian)池經營(ying)店或(huo)售后服務網點(dian)對電(dian)池或(huo)充電(dian)器進行檢測維護。

8、在(zai)任何(he)情(qing)況下(xia)(xia)都不(bu)要(yao)給零下(xia)(xia)溫(wen)(wen)度的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)充(chong)(chong)電(dian)，不(bu)管什么品牌的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)都有(you)這樣的(de)規定。在(zai)低溫(wen)(wen)環境(jing)下(xia)(xia)，鋰(li)電(dian)池(chi)使用會受到限制，由于放(fang)電(dian)容量(liang)會嚴重衰退(tui)，因此在(zai)低溫(wen)(wen)下(xia)(xia)不(bu)能對鋰(li)電(dian)池(chi)進(jin)(jin)行充(chong)(chong)電(dian)。冬天要(yao)在(zai)室(shi)內(nei)有(you)人的(de)情(qing)況下(xia)(xia)對鋰(li)電(dian)池(chi)進(jin)(jin)行充(chong)(chong)電(dian)。