一、新能源物流車發展前景怎么樣

新能源物流車是電力驅動的貨運物流車輛，也叫電動貨車，隨著新能(neng)源政策(ce)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)物流(liu)行業的(de)需求(qiu)擴(kuo)大化，新能(neng)源物流(liu)車的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景是非常廣闊(kuo)的(de)。

1、從物流需求方面來講

近年(nian)，網上購(gou)物興(xing)起(qi)，發(fa)展(zhan)迅(xun)速，快遞(di)物流(liu)業跟著高(gao)速發(fa)展(zhan)，伴隨而(er)來的(de)是市內(nei)配(pei)送的(de)需求(qiu)量日益增大。同時隨著人(ren)們生(sheng)活水平(ping)地提(ti)高(gao)，人(ren)們對(dui)居(ju)住環境(jing)提(ti)出了更高(gao)的(de)要求(qiu)。城市配(pei)送與(yu)物流(liu)行業發(fa)展(zhan)面臨著新(xin)的(de)機遇和挑戰(zhan)，大力支持和發(fa)展(zhan)綠色(se)物流(liu)，清(qing)潔、節能、環保的(de)新(xin)能源物流(liu)車成為很好地選擇(ze)。

2、從新能源車方面來講

新能(neng)源(yuan)(yuan)物(wu)流(liu)(liu)車(che)是(shi)基于當前(qian)政策和技術，在短途、輕型(xing)貨(huo)運發展比(bi)較(jiao)有利的(de)過渡類(lei)型(xing)。隨著(zhu)國內的(de)物(wu)流(liu)(liu)行業快速發展，基于電動(dong)(dong)化(hua)的(de)智慧物(wu)流(liu)(liu)將是(shi)未來大趨勢(shi)。尤其是(shi)城(cheng)市把(ba)綠色示范(fan)工程(cheng)建設(she)城(cheng)市作為突破口，推(tui)動(dong)(dong)環保政策的(de)實施落(luo)地。對柴(chai)油車(che)排放要(yao)求進一步(bu)提(ti)高，將進一步(bu)抑制燃(ran)油車(che)的(de)增(zeng)長，加(jia)快新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的(de)推(tui)廣(guang)應用。將為新能(neng)源(yuan)(yuan)物(wu)流(liu)(liu)車(che)的(de)推(tui)廣(guang)應用營造更(geng)加(jia)寬松的(de)政策環境。

現如今，車(che)企已(yi)經在新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)領域著(zhu)力布局，加大(da)(da)在中重卡、輕卡、商務汽(qi)(qi)車(che)等方面的研發和投入力度，大(da)(da)空間、高承(cheng)載、長(chang)續航等適用(yong)于不(bu)同應用(yong)場景(jing)的新(xin)能(neng)源(yuan)物流車(che)不(bu)斷推向市場。

新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)車(che)不斷進(jin)入物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行業，也改(gai)變了以往主要是物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)企業或(huo)最(zui)終用戶(hu)自購新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)車(che)，而(er)現(xian)在出現(xian)了新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)車(che)運營平臺(tai)，開展租賃、共享(xiang)、管理服(fu)務(wu)，已(yi)經形成一些(xie)新(xin)(xin)(xin)的物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)模式。將豐(feng)富的城市物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)應用場景(jing)。圍(wei)繞新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)車(che)的改(gai)裝、運營、金(jin)融、后市場，還有許多新(xin)(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)(xin)業態、新(xin)(xin)(xin)思(si)路、新(xin)(xin)(xin)模式，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)車(che)及物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行業未來可期。

二、電動貨車的發展存在哪些問題

電動(dong)貨(huo)車(che)作為新(xin)能源物(wu)流(liu)車(che)，發展前景相當廣闊，不過就目前看來，電動(dong)貨(huo)車(che)的發展仍(reng)然(ran)存在一些枷(jia)鎖，包括：

1、續航能力差

國內大多數新(xin)能(neng)源貨車滿(man)載時(shi)的續航里(li)程在150km--200km左右，無法承擔長距離的運輸(shu)任務，這就導致了其服(fu)務范圍僅限于城市末端(duan)配送或(huo)短途(tu)城際運輸(shu)，車主接(jie)單的時(shi)候甚至還得計算一下距離，避(bi)免回(hui)程跑沒電(dian)的情(qing)況。

2、充電困難

很(hen)多城市中(zhong)充(chong)(chong)電樁配套(tao)不完善，即使是新能源乘用車(che)充(chong)(chong)電也不是特別方便(bian)，這也給電動貨車(che)的(de)普及形成了一定的(de)阻(zu)礙。另外(wai)，新能源貨車(che)充(chong)(chong)電時間較長，無法滿(man)足高頻次(ci)的(de)物流運輸需(xu)求。

3、裝載量小

這主要是由(you)于車(che)輛的(de)動力電池組自重較大(da)(da)，幾乎能占據車(che)身重量(liang)的(de)50%左右，極大(da)(da)擠占了貨物的(de)重量(liang)空間，運(yun)輸性價(jia)比大(da)(da)打折扣。

4、車險費用高

雖然說國家對于新能源貨車的購買設置了各種補貼和優惠，但在車險方面，新能源車輛與傳統燃油車相比沒有任何優勢，由于質保條款存在差異，新能源電動貨車的保險(xian)費甚至要高出15%-20%。

5、售后不完善、保養成本高

與(yu)傳統燃油貨(huo)車(che)相比(bi)，新能源貨(huo)車(che)的市(shi)場規模(mo)發展較快，可售后服務體系卻沒有跟上市(shi)場擴張的速(su)度，主(zhu)要表現(xian)為(wei)專(zhuan)業維修人員缺失(shi)、零(ling)部(bu)件不易購置等(deng)等(deng)，如果遇上車(che)輛電池損(sun)壞，更換的費用也非常高(gao)。

6、回收流轉困難

新能源車輛在(zai)技(ji)術上更新換代較為(wei)迅速，可(ke)回收(shou)估價上卻缺(que)乏統一的標準，因此在(zai)流(liu)轉回收(shou)上較為(wei)困難(nan)。