載人飛船如何返回地球

不同的(de)(de)載人飛船通常有不同的(de)(de)回歸方案，但其(qi)基(ji)本步驟通常是類似(si)的(de)(de)：

1、離軌

當飛船完成了其任務并準(zhun)備返回地球時，它(ta)需要從軌道上離開。這通常需要火箭(jian)推進器等裝置來提供足夠的速度，使它(ta)可以離開其軌道。

2、重返大(da)氣層

一旦離開軌道，飛(fei)船(chuan)開始進入(ru)大氣(qi)層，這(zhe)將產生巨大的摩擦和熱(re)量。這(zhe)時候需要使用保護(hu)置或特殊材料來保護(hu)飛(fei)船(chuan)和其乘(cheng)員(yuan)不受損傷。

3、降落傘

當飛(fei)船進(jin)入(ru)大氣層后(hou)，它(ta)需要減(jian)速并開(kai)始降落(luo)，一般(ban)情(qing)況下(xia)，飛(fei)船會(hui)使(shi)用降落(luo)傘來減(jian)速，并在基地(di)或海洋上著陸。

4、 滑翔傘

一(yi)些載人飛(fei)船(chuan)采用滑(hua)翔傘進行減速和著陸。飛(fei)船(chuan)進入大氣層(ceng)之后(hou)，滑(hua)翔傘打開，使飛(fei)船(chuan)能(neng)夠像滑(hua)翔機一(yi)樣滑(hua)翔回地球(qiu)表面。

5、陸(lu)地(di)著陸(lu)

有些(xie)載人飛船(chuan)會進(jin)行陸地著陸，此時飛船(chuan)會使用火箭推進(jin)器來減(jian)速并懸停在空中，然后緩慢(man)降落(luo)到地面。

飛船靠什么動力返回地球

1、離開地(di)球(qiu)時(shi)需要的(de)(de)推(tui)力遠大于返回時(shi)的(de)(de)推(tui)力，從而造(zao)成了返回地(di)球(qiu)時(shi)僅僅需要推(tui)進(jin)器(qi)就(jiu)可(ke)以(yi)做到(dao)。宇(yu)航員(yuan)所乘坐的(de)(de)旅(lv)(lv)行(xing)倉(cang)在(zai)近地(di)軌(gui)道上受(shou)到(dao)地(di)球(qiu)引力場的(de)(de)作用，有向地(di)球(qiu)內(nei)軌(gui)道運動的(de)(de)趨勢(shi)，同時(shi)在(zai)旅(lv)(lv)行(xing)倉(cang)本身的(de)(de)推(tui)進(jin)器(qi)的(de)(de)作用下，只要加速向地(di)球(qiu)內(nei)軌(gui)道運動，那(nei)么宇(yu)航員(yuan)所乘坐的(de)(de)旅(lv)(lv)行(xing)倉(cang)就(jiu)能順利返回地(di)表。

2、在(zai)宇航員所乘坐的(de)旅(lv)行艙繞預定軌道(dao)運(yun)行時，就利用太陽能翼展部分(fen)開始為推進器(qi)蓄電(dian)，這讓日后搭載返(fan)回(hui)(hui)艙的(de)飛船在(zai)返(fan)回(hui)(hui)運(yun)動中有了更多的(de)運(yun)動空間，并讓精(jing)準投(tou)送返(fan)回(hui)(hui)艙成為了可能。

3、在(zai)精(jing)準(zhun)投送(song)返(fan)回艙的過程(cheng)中(zhong)，地面控制(zhi)中(zhong)樞與搭載返(fan)回艙的飛船緊密聯系(xi)，并在(zai)地面控制(zhi)中(zhong)樞的引(yin)導(dao)下在(zai)運(yun)(yun)動到預定軌道(dao)(dao)時，飛船向降落(luo)(luo)軌道(dao)(dao)上投送(song)返(fan)回艙。返(fan)回艙順著(zhu)降落(luo)(luo)軌道(dao)(dao)自(zi)由(you)運(yun)(yun)動，在(zai)這個(ge)過程(cheng)中(zhong)并不需要任何動力，返(fan)回艙僅需要順著(zhu)降落(luo)(luo)軌道(dao)(dao)運(yun)(yun)動即可。

載人飛船可以重復使用嗎

新載人飛船將(jiang)實現(xian)可重復(fu)使用。新載(zai)人(ren)飛船采用了返回(hui)艙＋服(fu)務艙的(de)兩艙設(she)計，將大(da)部分有價(jia)值的(de)產品都(dou)集中放(fang)在返回艙內，這(zhe)樣一來，當返回艙著陸地面后，飛船上大(da)多(duo)數的(de)設(she)備就都(dou)可以進行重(zhong)復使用(yong)了。