航天飛機有人駕駛嗎

航天飛機一般有人駕駛。航(hang)天飛(fei)機的乘組設有1名專(zhuan)門(men)的(de)駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)，在航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)(ji)發射(she)和(he)返回(hui)著陸時(shi)坐在駕駛(shi)(shi)(shi)艙右座（指(zhi)令(ling)長坐在左邊(bian)的(de)位(wei)置上(shang)），相(xiang)當于飛(fei)機(ji)(ji)副駕駛(shi)(shi)(shi)的(de)位(wei)置。在航(hang)天(tian)飛(fei)行中，駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)要配合指(zhi)令(ling)長完成(cheng)駕駛(shi)(shi)(shi)和(he)操縱航(hang)天(tian)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)任務。

航天飛機的意義和價值

載人航天飛機的重要意義在于，它為人類進一步探索宇宙提供了強大的技術支持。通過載人航天飛機的發明，我們可以更深入地研究太空和宇宙，獲得更多的科學知識，進一步拓展人類對宇宙的認識。

此外，載人航(hang)(hang)(hang)天飛(fei)機的(de)(de)發明也促(cu)進了航(hang)(hang)(hang)天技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)進步和(he)發展(zhan)。它(ta)推動了新的(de)(de)科學(xue)技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)研究和(he)發展(zhan)，例(li)如(ru)高溫材料、空(kong)氣(qi)動力學(xue)、火(huo)箭(jian)推進技(ji)術(shu)(shu)(shu)、航(hang)(hang)(hang)空(kong)電子技(ji)術(shu)(shu)(shu)、航(hang)(hang)(hang)天生命支(zhi)持技(ji)術(shu)(shu)(shu)等等，為未來航(hang)(hang)(hang)天技(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)(de)發展(zhan)提供了更(geng)廣泛(fan)的(de)(de)基礎。

載(zai)人(ren)航(hang)天飛機作為人(ren)類歷史(shi)上(shang)最頂級的(de)(de)發(fa)明之一，為人(ren)類提(ti)供了深入探(tan)索(suo)宇宙(zhou)、推動(dong)科(ke)技進步和提(ti)升國際地位(wei)的(de)(de)機會。雖然面(mian)臨一些挑戰和問題，但其仍然具有重要的(de)(de)意義和價(jia)值，是人(ren)類未來探(tan)索(suo)宇宙(zhou)的(de)(de)重要基石(shi)之一。

第一架航天飛機

1972年1月，美國正式把研制航天飛機空間運輸系統（STS）列入(ru)計(ji)劃，確定了(le)航天(tian)飛(fei)機的(de)設計(ji)方案，即由(you)兩個(ge)可回(hui)收重(zhong)復(fu)使用的(de)固體火箭助推器，一個(ge)不回(hui)收的(de)外掛燃料貯(zhu)箱和可多(duo)次使用的(de)軌道器三(san)個(ge)部分組成。經過5年時間的研究，1977年(nian)2月，NASA研制出第一架(jia)軌道器(qi)：企業號航天飛機，由(you)波音747飛機背負進行了機載試(shi)驗。