一、萬向節軸承原理是什么

萬向節(jie)軸承(cheng)原理主(zhu)要分為這幾(ji)個(ge)部分：

1、主(zhu)(zhu)動叉(cha)(cha)在垂直位(wei)置(zhi)直線軸承(cheng)，并且十(shi)字(zi)(zi)軸平(ping)(ping)面與主(zhu)(zhu)動軸垂直時。此時，主(zhu)(zhu)動叉(cha)(cha)與十(shi)字(zi)(zi)軸連(lian)接點和從(cong)動叉(cha)(cha)與十(shi)字(zi)(zi)軸連(lian)接點在十(shi)字(zi)(zi)特種軸承(cheng)軸平(ping)(ping)面上的線速(su)度相(xiang)等。

2、從動叉向十字軸(zhou)平面的速(su)(su)(su)度(du)投(tou)影。由于在采用非(fei)獨(du)立懸(xuan)推力滾子軸(zhou)承架時(shi)，條件一(yi)很難滿足，變(bian)速(su)(su)(su)器不(bu)主(zhu)減速(su)(su)(su)器相對位(wei)置不(bu)斷變(bian)化(hua)，只能做(zuo)到不(bu)等速(su)(su)(su)性(xing)盡可能小。

3、10字軸萬向節的不(bu)等速(su)性。是指從動軸(zhou)在(zai)一周中角(jiao)速(su)度(du)不(bu)均勻，則從動軸(zhou)時快(kuai)時慢，若(ruo)主動軸(zhou)以類型等角(jiao)速(su)度(du)轉動，即單個十(shi)字軸(zhou)萬向(xiang)節(jie)在(zai)有夾角(jiao)時傳動的不(bu)等速(su)性。

4、第一個(ge)萬向(xiang)節(jie)兩(liang)軸(zhou)(zhou)角(jiao)(jiao)(jiao)接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)間的(de)夾(jia)角(jiao)(jiao)(jiao)與第二個(ge)萬向(xiang)節(jie)兩(liang)軸(zhou)(zhou)間夾(jia)角(jiao)(jiao)(jiao)相(xiang)等(deng)。雙十字(zi)軸(zhou)(zhou)式萬向(xiang)節(jie)實(shi)現(xian)兩(liang)軸(zhou)(zhou)間變(bian)速(su)器(qi)的(de)輸(shu)出軸(zhou)(zhou)和驅(qu)動(dong)橋的(de)輸(shu)入軸(zhou)(zhou)的(de)等(deng)速(su)傳動(dong)的(de)條件。主(zhu)動(dong)叉在水平(ping)位置(zhi)，并且十字(zi)轉盤(pan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)平(ping)面(mian)與從動(dong)軸(zhou)(zhou)垂直時(shi)。主(zhu)動(dong)叉向(xiang)十字(zi)軸(zhou)(zhou)平(ping)面(mian)的(de)速(su)度(du)投影。

5、第一個(ge)萬向節(jie)的軸承(cheng)從(cong)動(dong)叉與第二個(ge)萬向節(jie)的主動(dong)叉處于同(tong)一平(ping)面(mian)。主從(cong)動(dong)軸的轉(zhuan)角轉(zhuan)速(su)關(guan)軸承(cheng)系。兩(liang)軸交角越大(da)，轉(zhuan)速(su)越大(da)，傳動(dong)軸的不等速(su)性越差。

二、萬向節軸承使用注意事項有哪些

1、在拆裝、搬運、庫(ku)存時，須避免碰撞和堆壓(ya)。

2、不應使用(yong)車輛慣性(xing)啟動(dong)發動(dong)機，避免(mian)沖擊。

3、避免猛抬離合器踏板，換檔應平順(shun)。

4、盡(jin)量做(zuo)到車輛(liang)制(zhi)動(dong)時，變速器(qi)處于空檔或使離(li)合器(qi)處于分離(li)狀(zhuang)態，防(fang)止傳動(dong)過載(zai)。

5、經(jing)常檢(jian)查(cha)中(zhong)間(jian)支(zhi)(zhi)撐軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、十(shi)字軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、滑動花鍵的密封(feng)(feng)狀況，及時更換失(shi)效的油(you)封(feng)(feng)。經(jing)常注入潤滑脂(zhi)，為了使(shi)萬(wan)向(xiang)節各個軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)均能(neng)得到充(chong)分潤滑，必須使(shi)潤滑油(you)從個軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的油(you)封(feng)(feng)處擠出為止。潤滑中(zhong)間(jian)支(zhi)(zhi)撐軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，應從前(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋的通氣孔擠出為止。

6、經常檢查緊(jin)固(gu)傳動軸及(ji)支承各(ge)部件的連接(jie)螺栓(shuan)。

7、經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向(xiang)節叉孔的配合間(jian)隙(xi)、滑動花(hua)鍵副的周(zhou)向(xiang)間(jian)隙(xi)。

8、檢傳動(dong)軸是否(fou)彎曲、凹癟、平衡片是否(fou)脫落。

9、檢查發動機、后(hou)橋（驅動橋）及中間支撐橫梁的定(ding)位是否符合標準。