一、萬向節是什么?

萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)即萬(wan)向(xiang)(xiang)接(jie)頭(tou)，英文名稱(cheng)universal joint，是實(shi)現變角度(du)動(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞的(de)(de)(de)機件，用于需要改變傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)線方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位置(zhi)，它是汽車(che)驅動(dong)(dong)系統(tong)的(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)“關節(jie)”部件。萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)與(yu)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)組(zu)合，稱(cheng)為萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)前(qian)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機后輪(lun)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)上，萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)安(an)裝(zhuang)在(zai)變速(su)器(qi)輸(shu)出軸(zhou)與(yu)驅動(dong)(dong)橋(qiao)主減(jian)速(su)器(qi)輸(shu)入軸(zhou)之間；而前(qian)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機前(qian)輪(lun)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)省略了傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)，萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)安(an)裝(zhuang)在(zai)既負責驅動(dong)(dong)又負責轉向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)前(qian)橋(qiao)半軸(zhou)與(yu)車(che)輪(lun)之間。

二、萬向節的結構及作用介紹

萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與輸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在(zai)(zai)前驅(qu)動(dong)汽車(che)上(shang)，每個(ge)(ge)半軸(zhou)用(yong)兩(liang)個(ge)(ge)等速(su)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)，靠近(jin)變速(su)驅(qu)動(dong)橋的(de)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)是半軸(zhou)內側(ce)(ce)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)，靠近(jin)車(che)軸(zhou)的(de)是半軸(zhou)外側(ce)(ce)萬(wan)(wan)(wan)向(xiang)節(jie)。在(zai)(zai)后(hou)驅(qu)動(dong)汽車(che)上(shang)，發動(dong)機(ji)、離合器與(yu)變速(su)器作為一個(ge)(ge)整體(ti)安(an)裝在(zai)(zai)車(che)架上(shang)，而驅(qu)動(dong)橋通(tong)過彈性懸(xuan)掛與(yu)車(che)架連接(jie)，兩(liang)者之間有一個(ge)(ge)距離，需(xu)要進(jin)行(xing)連接(jie)。

汽(qi)車(che)運行中路面不平產生跳動，負(fu)荷變化或者兩(liang)個(ge)總成安裝的(de)位差等，都會使(shi)得變速器輸(shu)出軸(zhou)與(yu)驅動橋主減速器輸(shu)入軸(zhou)之間的(de)夾(jia)(jia)角和距離發(fa)生變化，因此(ci)在后(hou)驅動汽(qi)車(che)的(de)萬(wan)向(xiang)節傳動形式都采用(yong)雙萬(wan)向(xiang)節，就是傳動軸(zhou)兩(liang)端各有一個(ge)萬(wan)向(xiang)節，其作用(yong)是使(shi)傳動軸(zhou)兩(liang)端的(de)夾(jia)(jia)角相等，從而保(bao)證輸(shu)出軸(zhou)與(yu)輸(shu)入軸(zhou)的(de)瞬時角速度始終相等。