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等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么 等速萬向節有哪幾種

本文章由注冊用戶 知識百寶箱 上傳提供 2024-06-05 評論 0
摘要:等速萬向節是把兩個軸線不重合的軸連接起來,并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構,作用是將發動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅動輪,滿足轎車傳動軸外端轉角的要求,主要由滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。接下來本文將重點介紹等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么以及等速萬向節有哪幾種,一起到文中來看看吧!

一、等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么

常見的(de)萬向(xiang)節(jie)(jie)可分(fen)為不等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)、準等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)、等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)三(san)種(zhong),其(qi)中等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)和(he)不等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)是比較常見的(de),那么等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)和(he)不等(deng)(deng)速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)的(de)區別是什么呢?

等速萬向節和(he)不(bu)等速(su)(su)萬(wan)向節(jie)最(zui)大的區(qu)別(bie)如(ru)其名稱所言,在于等速(su)(su)和(he)不(bu)等速(su)(su):

1、不等速萬向節(jie),萬向節(jie)連接(jie)的兩軸夾角(jiao)大(da)于零時,輸(shu)出軸和輸(shu)入軸之間以(yi)變(bian)化的瞬時角(jiao)速度(du)(du)比(bi)傳(chuan)遞運動,但(dan)平(ping)均(jun)角(jiao)速度(du)(du)相等的萬向節(jie)。

2、等速(su)萬(wan)向(xiang)節(jie),萬(wan)向(xiang)節(jie)所連接(jie)的(de)輸出軸和輸入軸以(yi)始終相等的(de)瞬時(shi)角速(su)度傳遞運動(dong)的(de)萬(wan)向(xiang)節(jie)。

二、等速萬向節有哪幾種

前(qian)文已經簡單了(le)解了(le)等(deng)速萬向節(jie)和(he)不等(deng)速萬向節(jie)的區(qu)別,接著(zhu)咱們來重點了(le)解等(deng)速萬向節(jie),如等(deng)速萬向節(jie)有哪幾種(zhong)?

1、圓弧滾道型球叉式萬向節,主動(dong)叉(cha)與從(cong)動(dong)叉(cha)分別與內(nei)、外半(ban)軸制成一體。在(zai)主、從(cong)動(dong)叉(cha)上,各(ge)有4個曲(qu)面凹(ao)槽(cao),裝合后形成兩(liang)個相交的(de)環(huan)形槽(cao)作為(wei)鋼(gang)球(qiu)(qiu)滾道。4個傳動(dong)鋼(gang)球(qiu)(qiu)放(fang)在(zai)槽(cao)中(zhong),中(zhong)心(xin)鋼(gang)球(qiu)(qiu)放(fang)在(zai)兩(liang)叉(cha)中(zhong)心(xin)的(de)凹(ao)槽(cao)內(nei),以定(ding)中(zhong)心(xin)。

2、直槽滾道型球叉式萬向節,直(zhi)槽滾道型球叉(cha)式萬向(xiang)節的(de)(de)(de)構造如下圖所示。兩(liang)個球叉(cha)上的(de)(de)(de)直(zhi)槽與(yu)軸的(de)(de)(de)中心線(xian)傾斜相同的(de)(de)(de)角(jiao)度,彼此對(dui)稱。在兩(liang)球叉(cha)間(jian)的(de)(de)(de)槽中裝(zhuang)有(you)四個鋼(gang)球。由于兩(liang)球叉(cha)中的(de)(de)(de)槽所處的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)是對(dui)稱的(de)(de)(de),這便保(bao)證了四個鋼(gang)球的(de)(de)(de)中心處于兩(liang)軸夾角(jiao)的(de)(de)(de)平分面上。

3、固定型球籠式萬向節(rf節),星(xing)形套(tao)7以內(nei)花鍵與(yu)主動軸1相(xiang)連,其外表面(mian)(mian)有6條(tiao)凹槽(cao),形成內(nei)滾道。球(qiu)形殼8的內(nei)表面(mian)(mian)有相(xiang)應的6條(tiao)凹槽(cao),形成外滾道,6個(ge)傳(chuan)力鋼(gang)球(qiu)分別裝在各條(tiao)凹槽(cao)中,并由保持架4使之保持在一個(ge)平(ping)面(mian)(mian)內(nei),動力有主動軸經(jing)傳(chuan)力鋼(gang)球(qiu)、球(qiu)形殼輸出。

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