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等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么 等速萬向節有哪幾種

本文章由注冊用戶 知識百寶箱 上傳提供 2024-06-05 評論 0
摘要:等速萬向節是把兩個軸線不重合的軸連接起來,并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構,作用是將發動機的動力從變速器傳遞到汽車的驅動輪,滿足轎車傳動軸外端轉角的要求,主要由滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。接下來本文將重點介紹等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么以及等速萬向節有哪幾種,一起到文中來看看吧!

一、等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么

常見(jian)的萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節可分為不等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節、準等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節、等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節三(san)種,其中(zhong)等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節和不等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節是比較常見(jian)的,那么(me)等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節和不等(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節的區別是什么(me)呢?

等速萬向節和不等速萬向節最(zui)大的區別如其名(ming)稱所言,在于等速和不等速:

1、不等速(su)萬向(xiang)節(jie),萬向(xiang)節(jie)連接的兩軸(zhou)夾(jia)角大于(yu)零時(shi),輸(shu)(shu)出軸(zhou)和輸(shu)(shu)入(ru)軸(zhou)之間以變化(hua)的瞬時(shi)角速(su)度比傳遞運(yun)動(dong),但平均角速(su)度相等的萬向(xiang)節(jie)。

2、等速萬向(xiang)節(jie),萬向(xiang)節(jie)所連接的輸(shu)出軸(zhou)和輸(shu)入軸(zhou)以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向(xiang)節(jie)。

二、等速萬向節有哪幾種

前文已經簡(jian)單(dan)了(le)解了(le)等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)和不(bu)等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)的(de)區別,接著咱們來重(zhong)點了(le)解等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie),如等(deng)速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)有(you)哪幾(ji)種(zhong)?

1、圓弧滾道型球叉式萬向節,主動叉(cha)(cha)與從動叉(cha)(cha)分別與內、外半軸制(zhi)成一體。在(zai)(zai)(zai)主、從動叉(cha)(cha)上(shang),各(ge)有4個(ge)曲面凹槽,裝合后形成兩(liang)個(ge)相交的(de)環形槽作(zuo)為鋼球(qiu)滾道。4個(ge)傳動鋼球(qiu)放在(zai)(zai)(zai)槽中,中心(xin)鋼球(qiu)放在(zai)(zai)(zai)兩(liang)叉(cha)(cha)中心(xin)的(de)凹槽內,以(yi)定中心(xin)。

2、直槽滾道型球叉式萬向節,直槽滾道型球叉式萬向節的(de)(de)構(gou)造(zao)如下圖所示。兩(liang)個球叉上的(de)(de)直槽與(yu)軸的(de)(de)中心線(xian)傾斜相同的(de)(de)角度(du),彼此對(dui)稱。在兩(liang)球叉間的(de)(de)槽中裝有四個鋼球。由于兩(liang)球叉中的(de)(de)槽所處的(de)(de)位置是對(dui)稱的(de)(de),這便保證了四個鋼球的(de)(de)中心處于兩(liang)軸夾角的(de)(de)平(ping)分面(mian)上。

3、固定型球籠式萬向節(rf節),星形(xing)套7以內(nei)花鍵與主(zhu)動軸(zhou)(zhou)1相(xiang)(xiang)連,其外表面(mian)有(you)(you)6條(tiao)凹(ao)槽(cao),形(xing)成(cheng)內(nei)滾(gun)道。球(qiu)形(xing)殼(ke)8的內(nei)表面(mian)有(you)(you)相(xiang)(xiang)應的6條(tiao)凹(ao)槽(cao),形(xing)成(cheng)外滾(gun)道,6個傳力(li)鋼球(qiu)分別裝(zhuang)在各條(tiao)凹(ao)槽(cao)中,并由保(bao)持(chi)架4使(shi)之保(bao)持(chi)在一個平(ping)面(mian)內(nei),動力(li)有(you)(you)主(zhu)動軸(zhou)(zhou)經(jing)傳力(li)鋼球(qiu)、球(qiu)形(xing)殼(ke)輸出。

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