一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過管線插入方式不同以及泵的作業(ye)方向來(lai)確定，跟(gen)位置高(gao)低(di)、管線粗(cu)細無關(guan)。

上(shang)裝鶴(he)管，亦(yi)稱頂(ding)部(bu)裝卸臂，主要是用于裝載臺與公路/鐵路槽車(che)頂(ding)部(bu)敞開式(shi)和(he)密閉式(shi)的液體或氣體傳輸(shu)的專用設備(bei)。

下裝鶴管也叫底部(bu)鶴管，主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)橇(qiao)裝臺與公路、鐵路槽(cao)車之(zhi)間的液體介質輸(shu)送，適(shi)(shi)用(yong)與目前國際(ji)上先進的油(you)庫自動化底部(bu)發油(you)系統，它能實(shi)現快速(su)對接，增加(jia)安(an)全性(xing)，提高裝車效率，同時在油(you)氣類(lei)介質裝卸時使(shi)用(yong)，能大大減少斷開時液體的跑損，適(shi)(shi)用(yong)于(yu)多(duo)倉同時裝車。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝式鶴(he)管(guan)作為(wei)液體介質(zhi)儲(chu)運(yun)新技術，與(yu)原頂裝式鶴(he)管(guan)相比(bi)，存在許多(duo)頂裝鶴(he)管(guan)不具備的優(you)點。

1、消除安全隱患

頂裝鶴(he)管由于油品(pin)對(dui)罐底的沖擊(ji)，會產生(sheng)大(da)(da)量的靜(jing)電(dian)，帶來很(hen)大(da)(da)的安全隱患。而下(xia)裝鶴(he)管可以實現液體靜(jing)態(tai)裝車，回避(bi)油品(pin)與罐體的沖擊(ji)，大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少了靜(jing)電(dian)和(he)油氣揮發的產生(sheng)，解(jie)決裝車過程中多年來存在的安全隱患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)實現(xian)液面靜(jing)態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，沒有油(you)品的(de)(de)沖擊，就大大減少了油(you)氣的(de)(de)揮(hui)發，保(bao)護(hu)了環(huan)境。此外，頂(ding)裝(zhuang)(zhuang)罐管(guan)的(de)(de)密(mi)(mi)封實際上(shang)無法從(cong)根本(ben)上(shang)實現(xian)密(mi)(mi)閉(bi)裝(zhuang)(zhuang)車(che)（因為(wei)罐車(che)頂(ding)部人孔的(de)(de)不規則），而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)通過(guo)(guo)快(kuai)速接(jie)頭(tou)在裝(zhuang)(zhuang)車(che)過(guo)(guo)程中與新型罐車(che)配合使用(yong)完全可(ke)實現(xian)密(mi)(mi)閉(bi)裝(zhuang)(zhuang)車(che)，可(ke)以從(cong)真(zhen)正(zheng)意義上(shang)實現(xian)油(you)氣回(hui)(hui)收(shou)，底部裝(zhuang)(zhuang)卸可(ke)回(hui)(hui)收(shou)95%在裝(zhuang)(zhuang)卸中產生的(de)(de)油(you)氣，這樣(yang)既達到環(huan)保(bao)的(de)(de)要求，又能利(li)于資源的(de)(de)二次(ci)回(hui)(hui)收(shou)利(li)用(yong)。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴管(guan)(guan)前端利用特種(zhong)快速接頭與罐(guan)(guan)車對接，使(shi)現場工作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)操作(zuo)設備程序(xu)簡單，人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)操作(zuo)鶴管(guan)(guan)在(zai)平地就可以完成；避免(mian)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)操作(zuo)頂(ding)(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)(guan)時(shi)需(xu)要上(shang)棧橋(qiao)和罐(guan)(guan)車進行高空作(zuo)業(ye)。另外，下裝(zhuang)鶴管(guan)(guan)一次(ci)可同(tong)時(shi)裝(zhuang)多倉多品種(zhong)，而過去頂(ding)(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)(guan)如要裝(zhuang)同(tong)樣(yang)的多品種(zhong)，罐(guan)(guan)車要移位幾(ji)次(ci)，大大地延長了裝(zhuang)車時(shi)間，降低(di)了生產效率，而且增加了員(yuan)(yuan)(yuan)工的勞動負荷(he)。工人(ren)在(zai)地面作(zuo)業(ye)，可避免(mian)因頂(ding)(ding)部作(zuo)業(ye)而墜落的危險。不用打開(kai)頂(ding)(ding)蓋，避免(mian)了雨、雪和其他雜物的污染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝(zhuang)車的自動化程度提高，操作人(ren)員在一個貨(huo)位(wei)一次輸入定量發油(you)信息可(ke)同時裝(zhuang)1～4種油(you)品。