一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要(yao)是通過管線插入(ru)方式不(bu)同以(yi)及泵(beng)的作(zuo)業方向來確定，跟位置高低、管線粗細無(wu)關。

上(shang)裝鶴(he)管，亦稱頂(ding)部裝卸(xie)臂(bei)，主(zhu)要是用(yong)于裝載(zai)臺與公路(lu)/鐵路(lu)槽車(che)頂(ding)部敞開式和密閉式的(de)液體或氣體傳(chuan)輸的(de)專(zhuan)用(yong)設備。

下(xia)裝(zhuang)鶴管也叫底部(bu)鶴管，主要用于橇裝(zhuang)臺與公路、鐵路槽車(che)(che)之間的(de)液體介質(zhi)輸送(song)，適用與目前國際上(shang)先進的(de)油(you)庫自動化底部(bu)發油(you)系統，它能實現快速對接(jie)，增(zeng)加(jia)安全性，提高裝(zhuang)車(che)(che)效(xiao)率，同時(shi)在(zai)油(you)氣(qi)類介質(zhi)裝(zhuang)卸時(shi)使(shi)用，能大大減(jian)少斷開時(shi)液體的(de)跑損，適用于多倉同時(shi)裝(zhuang)車(che)(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝(zhuang)式鶴(he)管(guan)作為液體(ti)介質儲運新技(ji)術，與(yu)原頂(ding)裝(zhuang)式鶴(he)管(guan)相比，存在(zai)許多頂(ding)裝(zhuang)鶴(he)管(guan)不(bu)具備(bei)的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管由于油品對罐底(di)的(de)沖(chong)擊，會產生大(da)(da)量(liang)的(de)靜電，帶來很大(da)(da)的(de)安全隱(yin)(yin)患。而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管可(ke)以實現液體靜態裝(zhuang)(zhuang)車，回避(bi)油品與罐體的(de)沖(chong)擊，大(da)(da)大(da)(da)減少了靜電和油氣揮發的(de)產生，解決裝(zhuang)(zhuang)車過程中多年來存在的(de)安全隱(yin)(yin)患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管實(shi)現(xian)液面靜態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，沒有油(you)(you)品的(de)(de)沖擊，就(jiu)大大減少(shao)了(le)油(you)(you)氣的(de)(de)揮發，保(bao)護了(le)環境。此(ci)外(wai)，頂(ding)裝(zhuang)(zhuang)罐(guan)(guan)管的(de)(de)密封實(shi)際上無法從根本上實(shi)現(xian)密閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)（因為(wei)罐(guan)(guan)車(che)頂(ding)部(bu)人孔(kong)的(de)(de)不規(gui)則），而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管通過(guo)快速(su)接頭(tou)在裝(zhuang)(zhuang)車(che)過(guo)程中與新型罐(guan)(guan)車(che)配合(he)使(shi)用(yong)完全(quan)可(ke)(ke)實(shi)現(xian)密閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)，可(ke)(ke)以(yi)從真正意義上實(shi)現(xian)油(you)(you)氣回(hui)收，底部(bu)裝(zhuang)(zhuang)卸可(ke)(ke)回(hui)收95%在裝(zhuang)(zhuang)卸中產生的(de)(de)油(you)(you)氣，這樣既達到環保(bao)的(de)(de)要(yao)求，又能利(li)(li)于資源的(de)(de)二次回(hui)收利(li)(li)用(yong)。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴管(guan)前端利用(yong)(yong)特種快速接頭(tou)與罐(guan)車對接，使(shi)現場工(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員操作(zuo)(zuo)設備程序簡單，人(ren)員操作(zuo)(zuo)鶴管(guan)在(zai)平地(di)就可以完(wan)成；避免(mian)人(ren)員操作(zuo)(zuo)頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)時(shi)需要上棧(zhan)橋和罐(guan)車進行高(gao)空作(zuo)(zuo)業。另外，下裝(zhuang)鶴管(guan)一次可同時(shi)裝(zhuang)多倉(cang)多品種，而(er)(er)過(guo)去頂(ding)裝(zhuang)鶴管(guan)如要裝(zhuang)同樣的多品種，罐(guan)車要移(yi)位幾(ji)次，大大地(di)延(yan)長了(le)(le)裝(zhuang)車時(shi)間，降低了(le)(le)生產(chan)效率，而(er)(er)且增(zeng)加了(le)(le)員工(gong)的勞動負荷。工(gong)人(ren)在(zai)地(di)面作(zuo)(zuo)業，可避免(mian)因頂(ding)部作(zuo)(zuo)業而(er)(er)墜落的危險。不用(yong)(yong)打開(kai)頂(ding)蓋，避免(mian)了(le)(le)雨、雪和其他雜物的污染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的自動化(hua)程度提高，操作(zuo)人員在一個貨位一次輸(shu)入定量發油信息可(ke)同時裝1～4種油品。