一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要(yao)是通過(guo)管線(xian)插(cha)入方式不同以及泵(beng)的作業方向來確定，跟位置高低、管線(xian)粗細無關。

上裝鶴(he)管，亦稱頂(ding)部裝卸(xie)臂，主(zhu)要是(shi)用(yong)于裝載臺與公路/鐵路槽車頂(ding)部敞開(kai)式和密閉(bi)式的液體或氣體傳輸的專用(yong)設備。

下裝鶴管也叫底部鶴管，主要用(yong)(yong)于橇裝臺與公路、鐵路槽車(che)之間的(de)液體介質輸送，適用(yong)(yong)與目前國(guo)際上先進的(de)油庫(ku)自動化底部發油系統，它能(neng)實現快速對接(jie)，增加安全性，提高裝車(che)效率，同時(shi)在油氣類介質裝卸時(shi)使用(yong)(yong)，能(neng)大(da)大(da)減少斷開時(shi)液體的(de)跑損(sun)，適用(yong)(yong)于多倉(cang)同時(shi)裝車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下(xia)裝式(shi)鶴管作(zuo)為液體(ti)介質儲運新技術，與原頂(ding)裝式(shi)鶴管相(xiang)比(bi)，存(cun)在許多頂(ding)裝鶴管不具備的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)鶴(he)管(guan)由于油品對罐底的沖擊，會產生(sheng)大(da)(da)量(liang)的靜(jing)電，帶來(lai)很大(da)(da)的安全(quan)隱(yin)患。而下裝(zhuang)鶴(he)管(guan)可以實現液體靜(jing)態(tai)裝(zhuang)車，回避油品與(yu)罐體的沖擊，大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)了靜(jing)電和油氣揮(hui)發(fa)的產生(sheng)，解決裝(zhuang)車過(guo)程中多年來(lai)存在(zai)的安全(quan)隱(yin)患。

2、保護環境

下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴(he)管實(shi)(shi)現(xian)(xian)液面靜態裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，沒有油品的(de)沖擊(ji)，就(jiu)大(da)大(da)減少(shao)了(le)油氣的(de)揮發，保護了(le)環境。此外，頂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)罐(guan)管的(de)密封(feng)實(shi)(shi)際上無法從(cong)根本(ben)上實(shi)(shi)現(xian)(xian)密閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)（因為罐(guan)車(che)(che)頂部(bu)人(ren)孔的(de)不規則(ze)），而(er)下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴(he)管通過快速接頭在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)過程中(zhong)與新(xin)型罐(guan)車(che)(che)配合使用完全可(ke)(ke)實(shi)(shi)現(xian)(xian)密閉(bi)(bi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，可(ke)(ke)以從(cong)真正意義上實(shi)(shi)現(xian)(xian)油氣回收(shou)(shou)，底部(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸可(ke)(ke)回收(shou)(shou)95%在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸中(zhong)產生(sheng)的(de)油氣，這樣既達到環保的(de)要求，又(you)能(neng)利(li)于資(zi)源的(de)二次回收(shou)(shou)利(li)用。

3、操作方便

下裝鶴(he)(he)(he)管前(qian)端利用特種(zhong)(zhong)快速(su)接頭(tou)與(yu)罐(guan)車(che)(che)(che)對接，使現場工(gong)作(zuo)人員(yuan)操作(zuo)設(she)備程(cheng)序(xu)簡單，人員(yuan)操作(zuo)鶴(he)(he)(he)管在平地就(jiu)可(ke)(ke)以完成；避(bi)免(mian)人員(yuan)操作(zuo)頂(ding)裝鶴(he)(he)(he)管時(shi)(shi)需(xu)要(yao)上棧橋和(he)罐(guan)車(che)(che)(che)進行高空(kong)作(zuo)業。另(ling)外，下裝鶴(he)(he)(he)管一次可(ke)(ke)同時(shi)(shi)裝多倉多品種(zhong)(zhong)，而過去頂(ding)裝鶴(he)(he)(he)管如要(yao)裝同樣的(de)(de)多品種(zhong)(zhong)，罐(guan)車(che)(che)(che)要(yao)移(yi)位幾次，大大地延(yan)長了(le)裝車(che)(che)(che)時(shi)(shi)間(jian)，降低了(le)生產效率，而且增加了(le)員(yuan)工(gong)的(de)(de)勞動負荷。工(gong)人在地面(mian)作(zuo)業，可(ke)(ke)避(bi)免(mian)因(yin)頂(ding)部作(zuo)業而墜落的(de)(de)危(wei)險。不用打(da)開頂(ding)蓋，避(bi)免(mian)了(le)雨、雪和(he)其他雜物的(de)(de)污染(ran)。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車(che)的(de)自動化程(cheng)度提高，操(cao)作人員(yuan)在一(yi)個貨位一(yi)次輸入(ru)定量發油信(xin)息(xi)可同時裝1～4種油品。