一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要是通過管(guan)線插入方(fang)式不(bu)同(tong)以及(ji)泵的(de)作業方(fang)向來確定(ding)，跟位置高低、管(guan)線粗細無關。

上裝(zhuang)(zhuang)鶴管，亦稱(cheng)頂(ding)部裝(zhuang)(zhuang)卸臂，主要(yao)是用于裝(zhuang)(zhuang)載臺與(yu)公路(lu)/鐵路(lu)槽車頂(ding)部敞開式(shi)(shi)和密閉(bi)式(shi)(shi)的(de)液體或氣體傳輸的(de)專用設備。

下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴管也叫(jiao)底(di)部鶴管，主要用于橇裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)臺與公路(lu)、鐵路(lu)槽車(che)之間的液體介質輸送(song)，適用與目前國(guo)際上(shang)先進的油庫(ku)自動(dong)化底(di)部發油系統，它能實(shi)現快速對(dui)接，增加(jia)安全性，提高裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)效率(lv)，同時(shi)(shi)在油氣類介質裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸時(shi)(shi)使用，能大(da)(da)大(da)(da)減少斷開時(shi)(shi)液體的跑損，適用于多(duo)倉同時(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝式鶴管(guan)(guan)作(zuo)為液(ye)體(ti)介質儲運新技術，與原(yuan)頂裝式鶴管(guan)(guan)相(xiang)比，存在(zai)許(xu)多(duo)頂裝鶴管(guan)(guan)不具(ju)備的優(you)點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)鶴管由于油(you)品(pin)對罐(guan)底的(de)(de)沖擊(ji)，會產(chan)生大量的(de)(de)靜(jing)電，帶來(lai)(lai)很大的(de)(de)安全隱患。而(er)下(xia)裝(zhuang)鶴管可以(yi)實現(xian)液體(ti)靜(jing)態裝(zhuang)車，回(hui)避油(you)品(pin)與罐(guan)體(ti)的(de)(de)沖擊(ji)，大大減少(shao)了靜(jing)電和油(you)氣(qi)揮發(fa)的(de)(de)產(chan)生，解決裝(zhuang)車過(guo)程中(zhong)多(duo)年(nian)來(lai)(lai)存在的(de)(de)安全隱患。

2、保護環境

下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)實現(xian)液面靜態裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，沒(mei)有油品的沖擊，就大(da)大(da)減少了油氣(qi)的揮發，保護(hu)了環(huan)境。此(ci)外(wai)，頂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)罐(guan)管(guan)的密(mi)封(feng)實際上(shang)無法(fa)從(cong)根本上(shang)實現(xian)密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)（因為罐(guan)車(che)(che)頂部人(ren)孔的不規則(ze)），而下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)通過快速接頭在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)過程中與新型罐(guan)車(che)(che)配合使(shi)用完全(quan)可(ke)實現(xian)密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)，可(ke)以(yi)從(cong)真(zhen)正意義上(shang)實現(xian)油氣(qi)回收，底部裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸可(ke)回收95%在(zai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸中產生的油氣(qi)，這樣既(ji)達到環(huan)保的要求，又能(neng)利于資源(yuan)的二次回收利用。

3、操作方便

下裝(zhuang)鶴(he)管前端利用特(te)種快速接(jie)頭與(yu)罐車(che)(che)對接(jie)，使現場工作(zuo)人員(yuan)操作(zuo)設(she)備程序簡單，人員(yuan)操作(zuo)鶴(he)管在平(ping)地就可以完成；避(bi)免(mian)人員(yuan)操作(zuo)頂(ding)裝(zhuang)鶴(he)管時(shi)需要(yao)上棧橋和罐車(che)(che)進行高(gao)空作(zuo)業(ye)(ye)(ye)。另外，下裝(zhuang)鶴(he)管一次可同(tong)時(shi)裝(zhuang)多(duo)倉多(duo)品種，而過去頂(ding)裝(zhuang)鶴(he)管如要(yao)裝(zhuang)同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)多(duo)品種，罐車(che)(che)要(yao)移位(wei)幾次，大(da)大(da)地延長了(le)裝(zhuang)車(che)(che)時(shi)間(jian)，降低了(le)生產效(xiao)率，而且(qie)增加了(le)員(yuan)工的(de)(de)(de)勞動負(fu)荷(he)。工人在地面(mian)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)，可避(bi)免(mian)因頂(ding)部作(zuo)業(ye)(ye)(ye)而墜落的(de)(de)(de)危險(xian)。不用打(da)開頂(ding)蓋，避(bi)免(mian)了(le)雨、雪和其(qi)他雜物的(de)(de)(de)污染(ran)。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝車的自動(dong)化程度(du)提(ti)高(gao)，操作人員在(zai)一(yi)個貨位一(yi)次輸入定量發(fa)油(you)信息可同時裝1～4種油(you)品。