一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又稱液(ye)體(ti)裝(zhuang)卸臂，由旋轉接頭、內臂、外臂、垂管（主要(yao)陸用(yong)）、三維接頭（主要(yao)船用(yong)），平衡器、控制(zhi)系統(tong)等部件(jian)組成，主要(yao)用(yong)于汽車(che)槽(cao)車(che)、火(huo)車(che)槽(cao)車(che)或槽(cao)船裝(zhuang)卸液(ye)體(ti)介質的(de)裝(zhuang)卸設(she)備。

1、立柱

為使管道受力合(he)理化，用(yong)(yong)于支承臂的重(zhong)量(liang)，分散(san)旋轉接(jie)頭載荷，安裝穩固。立柱與(yu)棧橋裝配(pei)時可以(yi)采(cai)用(yong)(yong)螺栓(shuan)連(lian)接(jie)或焊接(jie)。

2、內臂鎖緊

用于在(zai)(zai)臂在(zai)(zai)收容位(wei)置(zhi)時，將臂鎖緊在(zai)(zai)該位(wei)置(zhi)，這樣可以防止因為(wei)大風環境或因非操作(zuo)人員操作(zuo)而使臂或周(zhou)圍建筑受損。

3、接口

臂與(yu)管線的(de)連接(jie)(jie)部分，一般接(jie)(jie)口與(yu)管線之間(jian)采用法蘭連接(jie)(jie)。

4、旋轉接頭

用于臂的旋(xuan)轉運(yun)動，滿足(zu)正(zheng)常使用范(fan)圍(wei)（包(bao)絡(luo)范(fan)圍(wei)），常規(gui)鶴管(guan)采(cai)用4只或5只旋(xuan)轉接(jie)(jie)頭，以實(shi)現三維運(yun)動及(ji)法(fa)蘭接(jie)(jie)口的對接(jie)(jie)。

5、內臂

連接接口(kou)與外臂之間的部分，可在水平面上回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向75°范圍(wei)的回(hui)轉(zhuan)。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用(yong)不(bu)銹鋼金屬軟(ruan)管，導出揮發的氣體(ti)介質。

8、垂管

實現(xian)裝卸臂伸入(ru)槽車內(nei)，鋁合(he)金垂管克服了鋼(gang)質材(cai)料與(yu)罐車碰(peng)撞(zhuang)可能產生的危害。

9、平衡系統

用以平(ping)(ping)衡外臂(bei)及垂管的重量，這樣使得臂(bei)操作(zuo)靈(ling)活(huo)、輕(qing)巧(qiao)。平(ping)(ping)衡系統為彈簧缸，缸內彈簧為壓縮彈簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥(fa)確保殘余(yu)介質從鶴管(guan)中排空，排氣閥(fa)用于卸車鶴管(guan)垂管(guan)內氣體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液位探頭安裝(zhuang)在垂管頭部，當槽(cao)車內液體介(jie)質接近罐口(kou)時提醒(xing)操(cao)作人(ren)員(yuan)關閉閥(fa)門，可與控制電(dian)液閥(fa)聯動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴(he)管的主要(yao)作用(yong)是(shi)將流體(ti)的壓(ya)力能轉化(hua)為動能，從(cong)而實(shi)現流體(ti)的控制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體(ti)通(tong)過鶴(he)管(guan)時，由于管(guan)道的(de)收縮(suo)，流體(ti)的(de)速度會增(zeng)加，同時壓力會降低。這是因為根據質量(liang)守恒定律，流體通過收縮截面時，其(qi)質量(liang)流量(liang)必(bi)須保持不變，而(er)速度與截面積(ji)成(cheng)反比，因(yin)此速度會增加(jia)。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此，當流(liu)體通(tong)過(guo)收縮(suo)截面時，其動(dong)能會增(zeng)加，而壓力能會減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴(he)管(guan)被廣泛應用于石油、化(hua)工(gong)、冶金、電力等(deng)領域，起到了(le)非常重要的作用。