一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又(you)稱液體裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)臂，由旋轉接頭(tou)、內臂、外臂、垂管（主要陸用(yong)(yong)）、三維接頭(tou)（主要船(chuan)用(yong)(yong)），平衡器、控制系統等部件組成(cheng)，主要用(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)、火車(che)(che)槽(cao)車(che)(che)或槽(cao)船(chuan)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)液體介(jie)質的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備。

1、立柱

為使管道受力合(he)理化(hua)，用(yong)于支承臂的重(zhong)量(liang)，分散旋轉接(jie)頭(tou)載(zai)荷(he)，安裝(zhuang)穩固。立(li)柱與(yu)棧橋裝(zhuang)配時(shi)可以采用(yong)螺栓連接(jie)或焊接(jie)。

2、內臂鎖緊

用于在(zai)(zai)臂在(zai)(zai)收容位置時，將臂鎖緊在(zai)(zai)該位置，這樣(yang)可以(yi)防止因為(wei)大風環境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

3、接口

臂與管(guan)線的連接部分，一般接口與管(guan)線之(zhi)間采用法蘭連接。

4、旋轉接頭

用(yong)于臂的(de)(de)旋(xuan)轉運動，滿(man)足(zu)正常(chang)(chang)使(shi)用(yong)范(fan)圍（包(bao)絡范(fan)圍），常(chang)(chang)規鶴(he)管采用(yong)4只或5只旋(xuan)轉接頭，以實現(xian)三維(wei)運動及(ji)法蘭(lan)接口的(de)(de)對(dui)接。

5、內臂

連接(jie)接(jie)口與外(wai)臂之間的(de)部分，可在水(shui)平(ping)面上(shang)回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂(chui)直方向75°范(fan)圍的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金(jin)屬軟管，導出揮發的氣體介質。

8、垂管

實現裝卸臂伸入槽(cao)車內(nei)，鋁合(he)金(jin)垂管克服了鋼質材料與罐車碰撞可能產生的危害(hai)。

9、平衡系統

用以平衡(heng)外(wai)臂及(ji)垂管的重量，這樣使(shi)得臂操(cao)作靈活、輕巧。平衡(heng)系統為(wei)彈(dan)簧缸，缸內彈(dan)簧為(wei)壓縮(suo)彈(dan)簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥確(que)保殘(can)余介質從鶴管(guan)中排(pai)空，排(pai)氣閥用于卸(xie)車鶴管(guan)垂管(guan)內氣體排(pai)出。

11、聲光液位報警（可選）

液位探(tan)頭安裝在垂(chui)管頭部(bu)，當槽車內液體介質接近罐口時提(ti)醒操作人員關閉閥門，可(ke)與(yu)控(kong)制(zhi)電液閥聯(lian)動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的主要(yao)作用(yong)是將(jiang)流(liu)體的壓力能(neng)轉化為動能(neng)，從而實現流(liu)體的控制(zhi)和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體通過(guo)鶴(he)管(guan)時，由于管(guan)道的(de)收縮，流體的(de)速度會增加(jia)，同(tong)時壓力會降(jiang)低。這是因為(wei)根據質量(liang)守恒定律，流體通(tong)過收(shou)縮截面(mian)時，其質量流(liu)量必須保持不變，而速(su)度(du)與截面積成反(fan)比，因(yin)此(ci)速(su)度(du)會增加。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此(ci)，當流體通(tong)過收(shou)縮截面(mian)時，其動能會(hui)(hui)增加，而壓(ya)力能會(hui)(hui)減(jian)少(shao)。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴管被廣泛應(ying)用于石油、化工(gong)、冶金、電力等領(ling)域，起到(dao)了非常重(zhong)要的作用(yong)。