一、鶴管和流體裝卸的區別

鶴管和(he)流(liu)體(ti)裝卸都是常用(yong)于油品(pin)等液體(ti)的裝卸過(guo)程中的設備，它們的區(qu)別(bie)在于其操作(zuo)方式和(he)適用(yong)場景不(bu)同。

鶴管一般用(yong)于儲罐和儲槽(cao)到管道之間裝卸的(de)過程中，是一種靜(jing)態的(de)裝卸設備(bei)，采用(yong)一種液(ye)壓技術，通常需要一個操作員進行部廠(chang)許律(lv)控制。

而(er)流(liu)體(ti)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸則是一種(zhong)動(dong)態的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設(she)備(bei)，可以進行(xing)油(you)品的(de)(de)快速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸，可以通(tong)過自(zi)動(dong)化(hua)控制和操控的(de)(de)方式進行(xing)操作，適用于需要迅速(su)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸大量液體(ti)的(de)(de)場(chang)景(jing)，如油(you)輪等。

鶴管和流(liu)體裝(zhuang)卸各(ge)有(you)優(you)缺點，其選用還(huan)需考(kao)慮到具體的(de)應(ying)用場景。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝(zhuang)卸(xie)油鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)是鐵路油罐(guan)車上(shang)部裝(zhuang)卸(xie)油的專用設施。為提(ti)高(gao)裝(zhuang)卸(xie)油速(su)度，裝(zhuang)卸(xie)油鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)的數(shu)(shu)量應(ying)當保證到庫油罐(guan)車能夠(gou)一次對(dui)位，具體數(shu)(shu)量應(ying)根據各(ge)油庫的情況(kuang)確定；大多(duo)數(shu)(shu)油庫的鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)間距為12.2m，但因(yin)油罐(guan)種類較多(duo)，很難全(quan)部對(dui)準，鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)間距6.1m時(shi)可(ke)全(quan)部對(dui)準；鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)的布置形式一般采取(qu)兩用、單(dan)鶴(he)(he)(he)(he)管(guan)式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成。鶴管的水平伸長不得小于2.6m。鶴管的結構型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求。為了適應在多類型油罐車編組情況下，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應有左右(you)旋轉、上(shang)下起落、前后伸縮(suo)的(de)裝置(zhi)，以減少對位的(de)困難(nan)。