一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管(guan)(guan)理工作(zuo)，是(shi)保(bao)持設備正常安全運轉的重要內(nei)容，但又往往被一(yi)些企(qi)業的管(guan)(guan)理者和操作(zuo)者所忽視，造成設備潤滑(hua)質量變差(cha)，造成一(yi)定的經濟(ji)損失。形成這種現象的原因，是(shi)潤滑(hua)管(guan)(guan)理思想上(shang)還存在著(zhu)一(yi)定的錯誤認(ren)識和誤解。幾種錯誤認(ren)識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個(ge)直接接觸的(de)相對運動部件(jian)（摩(mo)擦(ca)副）之(zhi)間，為(wei)了不(bu)使(shi)其(qi)損壞，把具(ju)有潤滑性質(zhi)的(de)物質(zhi)加到其(qi)中，或(huo)保持一定的(de)油(you)膜(mo)，將(jiang)兩個(ge)接觸面隔開，以降低摩(mo)擦(ca)和(he)(he)(he)減少磨損，同時起冷(leng)卻和(he)(he)(he)密封(feng)的(de)作(zuo)用(yong)。潤滑的(de)目的(de)不(bu)僅僅是讓設(she)備運行得快，更重要(yao)的(de)是保持設(she)備的(de)正(zheng)常運轉，延(yan)長設(she)備的(de)使(shi)用(yong)壽命，提高(gao)生產率(lv)和(he)(he)(he)經濟效益。對于工況復雜的(de)港口機械來(lai)講，潤滑管理工作(zuo)就(jiu)更為(wei)重要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為“油(you)多(duo)省軸(zhou)”，潤滑油(you)的添加(jia)(jia)量越(yue)多(duo)越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這是一(yi)種誤解。實際上潤滑油(you)的添加(jia)(jia)量一(yi)定(ding)要適當，過(guo)多(duo)不(bu)僅會使阻力(li)增大，增加(jia)(jia)動力(li)消(xiao)耗(hao)，而且潤滑部位容易(yi)過(guo)熱(re)，導致(zhi)油(you)脂過(guo)早(zao)劣化(hua)，縮(suo)短設備的維(wei)修期。當然(ran)過(guo)少也達不(bu)到潤滑目(mu)的。因此，潤滑時一(yi)定(ding)要按規定(ding)加(jia)(jia)注，嚴格(ge)用量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過(guo)去一直(zhi)用(yong)高(gao)粘(zhan)度(du)(du)油(you)(you)(you)以增(zeng)強油(you)(you)(you)膜(mo)(mo)。但實踐經驗表明，適當降(jiang)低(di)等(deng)級粘(zhan)度(du)(du)用(yong)油(you)(you)(you)是可行的(de)。在(zai)其他條件(jian)相(xiang)同的(de)情況下，粘(zhan)度(du)(du)較大(da)的(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)在(zai)摩擦(ca)表面間形成(cheng)的(de)油(you)(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)(du)較之粘(zhan)度(du)(du)小的(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)所(suo)形成(cheng)的(de)要(yao)大(da)。但粘(zhan)度(du)(du)過(guo)大(da)，造成(cheng)的(de)摩擦(ca)損失大(da)。因此，在(zai)保證(zheng)足夠的(de)油(you)(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)(du)時，可以采用(yong)低(di)粘(zhan)度(du)(du)油(you)(you)(you)。這樣既可降(jiang)低(di)能耗(hao)，又可節(jie)油(you)(you)(you)，而且還能降(jiang)低(di)摩擦(ca)，減少磨損，增(zeng)強潤(run)(run)滑(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)機無力、費機油(you)和竄(cuan)機油(you)現象，是發動(dong)機技術(shu)狀況變壞(huai)的特(te)征，用高黏度(du)機油(you)來解決這些問(wen)題是不恰當的，反而會(hui)使(shi)發動(dong)機性能惡化(hua)，加劇發動(dong)機磨(mo)損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用說明書中(zhong)規定的(de)(de)用油(you)系指一般工況，因此，在(zai)選用或代用油(you)品時，還要考慮(lv)實際使(shi)用條(tiao)(tiao)件(jian)，對于港(gang)口(kou)機械的(de)(de)高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵污染等惡劣(lie)的(de)(de)工作環(huan)境(jing)，應根據(ju)使(shi)用條(tiao)(tiao)件(jian)靈活(huo)選用油(you)品，如果實際使(shi)用條(tiao)(tiao)件(jian)比(bi)規定使(shi)用條(tiao)(tiao)件(jian)苛刻，則應通過(guo)試(shi)驗，選用高(gao)一檔(dang)的(de)(de)油(you)品或適當縮(suo)短換(huan)油(you)周期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設備得到合(he)理的(de)潤(run)滑，潤(run)滑油(you)內還加有一定量(liang)的(de)添加劑，各種潤(run)滑油(you)所(suo)加的(de)添加劑是不(bu)相同的(de)，那么(me)表(biao)現出來的(de)性能(neng)也就各異(yi)。因此(ci)，不(bu)能(neng)認為，什么(me)油(you)都能(neng)潤(run)滑，必須對癥下(xia)藥、量(liang)體裁(cai)衣，才能(neng)起到良好的(de)潤(run)滑效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，都添加(jia)(jia)各種適量的添加(jia)(jia)劑(ji)(ji)，用(yong)以改善其性能。加(jia)(jia)有(you)清凈分(fen)散(san)劑(ji)(ji)的內燃機油(you)(you)(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)不久(jiu)后，顏色變黑(hei)是(shi)正(zheng)常現象，不能認為(wei)油(you)(you)(you)(you)(you)已變質而輕易(yi)更換(huan)；加(jia)(jia)有(you)添加(jia)(jia)劑(ji)(ji)的潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，往往會使(shi)軸承(cheng)表面產生暗色保護油(you)(you)(you)(you)(you)膜，不能輕易(yi)刮去；稠化機油(you)(you)(you)(you)(you)在使(shi)用(yong)過程中變黑(hei)與機油(you)(you)(you)(you)(you)壓力較低都是(shi)正(zheng)常現象。因此(ci)，在確定潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)是(shi)否變質時，不能單憑視(shi)覺因素。有(you)條件的，應對油(you)(you)(you)(you)(you)料(liao)進行檢測化驗，達到(dao)按質換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)人員將輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承涂滿潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將輪(lun)轂(gu)(gu)的空腔(qiang)也填(tian)滿。這種加(jia)脂(zhi)(zhi)習慣上(shang)叫滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)。實踐(jian)證明，裝卸機械(xie)輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承以空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)方(fang)式為最好。所謂空轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，是將輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承涂上(shang)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而輪(lun)轂(gu)(gu)內腔(qiang)僅(jin)薄薄地涂一層油脂(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)不僅(jin)浪費潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而且由于脂(zhi)(zhi)量過多，摩擦增(zeng)大(da)，軸(zhou)(zhou)承溫升提高，使潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生(sheng)流失(shi)。嚴重時，流失(shi)的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可能滲(shen)透到(dao)制動裝置上(shang)，使制動失(shi)靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)(you)(you)樣(yang)(yang)應(ying)在設備經過一定時(shi)間(jian)的工作循環(huan)，待油(you)(you)(you)(you)溫達(da)到正常時(shi)進行(xing)取(qu)樣(yang)(yang)。取(qu)樣(yang)(yang)時(shi)優先采用取(qu)樣(yang)(yang)閥門，若此法不能實現(xian)，可(ke)用取(qu)油(you)(you)(you)(you)槍或用管子伸進油(you)(you)(you)(you)底殼吸取(qu)，取(qu)樣(yang)(yang)深度為油(you)(you)(you)(you)平面下30～50mm處。取(qu)樣(yang)(yang)后立即進行(xing)化驗，否則會導致錯誤的分析(xi)結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐(jian)經(jing)驗表明，在潤滑管理中，適當(dang)降低(di)用油的(de)(de)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)等級可行性較高。雖然在其他條件不變的(de)(de)情況下，高粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)潤滑油在兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜厚度(du)大(da)于低(di)粘(zhan)(zhan)(zhan)度(du)潤滑油在兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜厚度(du)，但(dan)隨之而(er)來的(de)(de)是更大(da)的(de)(de)摩擦損失。

因此，在(zai)(zai)油膜厚度足夠的情況下，可以(yi)優(you)先選擇(ze)低(di)粘度油，達到節油、降耗、降摩(mo)擦、減損耗、強潤(run)滑(hua)的目的。同時，為了促使設備(bei)得到最(zui)佳程度的潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)管(guan)理(li)者還可以(yi)從潤(run)滑(hua)油內含有添加劑種類、量入手，對癥下藥，保證(zheng)潤(run)滑(hua)效果。在(zai)(zai)給港(gang)(gang)口機(ji)械(xie)設備(bei)配置潤(run)滑(hua)油時，考慮到部分生產廠家并沒有在(zai)(zai)港(gang)(gang)口機(ji)械(xie)設備(bei)使用(yong)說(shuo)明(ming)書中附注潤(run)滑(hua)油品使用(yong)說(shuo)明(ming)。此時，潤(run)滑(hua)管(guan)理(li)者就需要收集設備(bei)最(zui)初裝(zhuang)備(bei)的潤(run)滑(hua)管(guan)理(li)記錄(lu)，編制(zhi)潤(run)滑(hua)資料卡，根據資料卡內容(rong)選擇(ze)恰當品類的潤(run)滑(hua)油。

需要注意的(de)是，現(xian)代(dai)潤滑油(you)內(nei)(nei)均會(hui)以改善(shan)性能為目(mu)的(de)加入不同類型的(de)添加劑，加入清凈分散(san)劑的(de)內(nei)(nei)燃機油(you)在使用一段時間后(hou)會(hui)出現(xian)顏色演變(bian)為黑色或(huo)者軸承表面(mian)變(bian)暗的(de)情況，應(ying)避免認定油(you)變(bian)質而輕易更換(huan)，而是對油(you)料進行(xing)精(jing)密檢測化驗，落實按質選油(you)、按質換(huan)油(you)的(de)方(fang)針。

2、科學使用

對于港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械(xie)設(she)備(bei)兩個直接接觸的(de)相對運動(dong)摩(mo)擦(ca)(ca)副而(er)言(yan)，將具有(you)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)性質的(de)物(wu)質加入到(dao)兩者(zhe)之(zhi)間，并促使其(qi)保(bao)持(chi)一定厚度的(de)油(you)(you)膜，可以(yi)(yi)將兩個摩(mo)擦(ca)(ca)副隔離開，達到(dao)減少磨(mo)損、降低摩(mo)擦(ca)(ca)、密封、冷卻(que)的(de)作用，進(jin)而(er)延長設(she)備(bei)運行(xing)壽命，提(ti)高設(she)備(bei)生產率。為了充(chong)分發揮(hui)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管理的(de)效果(guo)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管理者(zhe)應注(zhu)意進(jin)行(xing)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)(you)的(de)科(ke)學使用。嚴(yan)格依據規定加注(zhu)，避免(mian)過量。比(bi)如對于港(gang)口(kou)裝(zhuang)卸(xie)機(ji)(ji)械(xie)輪轂，可以(yi)(yi)優先選擇(ze)空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)方式(shi)，即將輪轂軸(zhou)承均勻(yun)涂抹潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)同時(shi)，向(xiang)輪轂內腔薄薄涂抹一層油(you)(you)脂(zhi)用以(yi)(yi)除銹。相較于滿轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)而(er)言(yan)，空轂潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)不僅可以(yi)(yi)保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)充(chong)分應用，而(er)且可以(yi)(yi)避免(mian)因(yin)脂(zhi)量過多而(er)加劇摩(mo)擦(ca)(ca)，或者(zhe)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲(shen)透到(dao)制動(dong)裝(zhuang)置上引發的(de)制動(dong)失靈事故。

有條(tiao)件的(de)(de)情況下，機(ji)械設(she)備潤(run)滑(hua)管(guan)理者可以(yi)利用計算機(ji)技術，根(gen)據現有機(ji)械設(she)備型(xing)號進行設(she)備科(ke)學管(guan)理細則制定(ding)。以(yi)消耗定(ding)額管(guan)理的(de)(de)方式，細化不同(tong)類別(bie)設(she)備潤(run)滑(hua)油脂更換、加注、檢測(ce)標(biao)(biao)準(zhun)，并(bing)設(she)置更加精確的(de)(de)油品(pin)標(biao)(biao)志，避免因人員(yuan)的(de)(de)不當操作而引發潤(run)滑(hua)管(guan)理失控。

3、動態管理

對(dui)于現階段的港(gang)口機械設備而(er)言，其動態(tai)管理涉及出入庫、監測監督(du)多個維度。

一(yi)(yi)方面，在(zai)潤(run)(run)(run)滑油(you)入(ru)庫(ku)管(guan)(guan)理階(jie)(jie)段，鑒于(yu)市面上潤(run)(run)(run)滑油(you)脂品類較多、質(zhi)(zhi)量(liang)不(bu)一(yi)(yi)，管(guan)(guan)理者(zhe)(zhe)應(ying)主動了解更多的(de)潤(run)(run)(run)滑油(you)知識。逐一(yi)(yi)核對待入(ru)庫(ku)潤(run)(run)(run)滑油(you)品出廠(chang)合格標簽(qian)、保(bao)質(zhi)(zhi)期(qi)、出廠(chang)日(ri)期(qi)，嚴把潤(run)(run)(run)滑油(you)入(ru)庫(ku)關(guan)口。而(er)在(zai)潤(run)(run)(run)滑油(you)出庫(ku)管(guan)(guan)理階(jie)(jie)段，潤(run)(run)(run)滑管(guan)(guan)理者(zhe)(zhe)應(ying)在(zai)逐一(yi)(yi)核對油(you)品質(zhi)(zhi)量(liang)等級、品牌名稱、數量(liang)、序(xu)號的(de)基礎上，不(bu)定期(qi)調查現有機械設備潤(run)(run)(run)滑情(qing)況(kuang)，累積潤(run)(run)(run)滑管(guan)(guan)理經驗。

另一(yi)方面，在港口機(ji)械設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)過(guo)(guo)程中，管(guan)(guan)理(li)者應樹立(li)動態(tai)(tai)管(guan)(guan)理(li)思維。即(ji)將(jiang)油樣(yang)(yang)(yang)在設備(bei)內經過(guo)(guo)一(yi)定時(shi)間的工(gong)作(zuo)循環(huan)，在潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油溫(wen)度達到(dao)正常(chang)時(shi)，經取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥門(men)(men)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)。若無法經過(guo)(guo)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥門(men)(men)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)，則(ze)可(ke)以利用管(guan)(guan)子、取(qu)油槍伸入(ru)油底殼油平面下(xia)30.00mm以上、50.00mm以下(xia)位置吸(xi)取(qu)油樣(yang)(yang)(yang)。在油樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第一(yi)時(shi)間進行水分含量、粘度等項目(mu)的化(hua)學檢(jian)驗(yan)，根據檢(jian)驗(yan)結果確定下(xia)一(yi)步管(guan)(guan)理(li)方案以及(ji)現有管(guan)(guan)理(li)方案調整方向(xiang)，實現全(quan)程動態(tai)(tai)管(guan)(guan)控，保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)效(xiao)果。比如(ru)在潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油品達到(dao)報(bao)廢(fei)標(biao)準時(shi)，應第一(yi)時(shi)間將(jiang)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油品更換(huan)；在潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油品臨近報(bao)廢(fei)標(biao)準時(shi)，可(ke)以加(jia)密檢(jian)測周期，并(bing)對相應機(ji)械設備(bei)運行狀態(tai)(tai)進行檢(jian)查，發掘(jue)潛(qian)在風險，避(bi)免安(an)全(quan)危機(ji)出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設(she)(she)備大多處于長(chang)距離、長(chang)時間(jian)、高強(qiang)度作(zuo)業中(zhong)，疲憊(bei)程度較大，只有(you)有(you)效發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)油(you)裝置的作(zuo)用(yong)才可以避免(mian)潤(run)滑(hua)(hua)設(she)(she)備進(jin)入瞬時癱瘓狀態。為了避免(mian)因(yin)人(ren)工加油(you)而招(zhao)致的諸多問題(ti)，潤(run)滑(hua)(hua)管理者可以利(li)用(yong)集中(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)代替分(fen)散(san)潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)。在(zai)集中(zhong)潤(run)滑(hua)(hua)觀(guan)念(nian)指導下，對潤(run)滑(hua)(hua)系統進(jin)行(xing)升級，并利(li)用(yong)持續(xu)(xu)監測(ce)設(she)(she)備對升級后潤(run)滑(hua)(hua)裝置表(biao)現(xian)(xian)進(jin)行(xing)持續(xu)(xu)性監測(ce)，配合溫度傳(chuan)感(gan)器、壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器的應用(yong)，可以在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)裝置出現(xian)(xian)不當表(biao)現(xian)(xian)的第(di)一時間(jian)采取解決(jue)措施，保(bao)證潤(run)滑(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)(de)大型化(hua)(hua)、現(xian)代化(hua)(hua)、復雜化(hua)(hua)發展(zhan)機遇，港口機械(xie)設備潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者可以(yi)改進一(yi)套(tao)與實際發展(zhan)相(xiang)符合的(de)(de)自動化(hua)(hua)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)裝置(zhi)。比如在(zai)濾紙+機油快速測(ce)試儀(yi)+人工加注(zhu)運用(yong)(yong)的(de)(de)基礎上，以(yi)“預控潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)”為(wei)核(he)心，采用(yong)(yong)一(yi)套(tao)包含電(dian)動潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)泵(beng)、分(fen)配(pei)器(qi)、泵(beng)單(dan)元、電(dian)控器(qi)、管線接頭等部(bu)件的(de)(de)終端式集中潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系統(tong)。即以(yi)電(dian)磁閥為(wei)給(gei)油元件，在(zai)每一(yi)個潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)點配(pei)置(zhi)流量測(ce)試儀(yi)表，通過控制(zhi)電(dian)磁閥開啟時(shi)間的(de)(de)長(chang)短，實現(xian)供油量的(de)(de)全(quan)程自動控制(zhi)。同時(shi)利用(yong)(yong)每一(yi)個潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)點的(de)(de)流量測(ce)試儀(yi)表，及時(shi)判(pan)斷機械(xie)設備是(shi)否出現(xian)故障。

改進后的(de)潤(run)滑油裝置不僅(jin)可以實(shi)現潤(run)滑部位(wei)較多的(de)設備集中供油，而且可以靈活控制加油量(liang)，落實(shi)精(jing)益潤(run)滑方針。