一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管理工作(zuo)，是保持設備正常安全運轉的(de)(de)重要內容，但(dan)又(you)往往被一(yi)些企業的(de)(de)管理者和操作(zuo)者所(suo)忽(hu)視，造成(cheng)設備潤滑(hua)質量變(bian)差，造成(cheng)一(yi)定的(de)(de)經(jing)濟損(sun)失(shi)。形成(cheng)這種現象(xiang)的(de)(de)原因，是潤滑(hua)管理思想上還(huan)存在著一(yi)定的(de)(de)錯(cuo)誤(wu)認識(shi)和誤(wu)解(jie)。幾種錯(cuo)誤(wu)認識(shi)如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個直接接觸的(de)(de)相對運動部件(jian)（摩(mo)擦副）之間，為了不使其(qi)損壞，把具有潤(run)滑(hua)性(xing)質(zhi)的(de)(de)物質(zhi)加到其(qi)中，或保持一定的(de)(de)油膜(mo)，將兩(liang)個接觸面隔開，以降低摩(mo)擦和減(jian)少磨損，同(tong)時起冷卻(que)和密(mi)封的(de)(de)作用(yong)。潤(run)滑(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不僅僅是(shi)讓設備運行得快(kuai)，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)保持設備的(de)(de)正常(chang)運轉，延(yan)長設備的(de)(de)使用(yong)壽命，提高生產率和經濟效益。對于工(gong)況復雜的(de)(de)港口機(ji)械來講，潤(run)滑(hua)管理工(gong)作就(jiu)更(geng)為重(zhong)要(yao)。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油(you)(you)多省(sheng)軸”，潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)添加量(liang)越(yue)(yue)多越(yue)(yue)好(hao)，越(yue)(yue)滿越(yue)(yue)好(hao)。這是一種誤解。實際(ji)上潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)添加量(liang)一定(ding)要(yao)適當，過多不僅會使阻(zu)力增(zeng)大(da)，增(zeng)加動力消耗，而且潤(run)(run)滑(hua)部位(wei)容易過熱，導致油(you)(you)脂過早劣(lie)化(hua)，縮(suo)短設(she)備的(de)維修期(qi)。當然過少也達不到潤(run)(run)滑(hua)目的(de)。因(yin)此，潤(run)(run)滑(hua)時一定(ding)要(yao)按規定(ding)加注(zhu)，嚴格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一(yi)直用高粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)油(you)以增強油(you)膜(mo)(mo)。但(dan)實踐經驗(yan)表明，適當降低(di)等級粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)用油(you)是可行(xing)的(de)(de)。在其他條件相同的(de)(de)情(qing)況下，粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)較大(da)的(de)(de)潤滑油(you)在摩(mo)擦(ca)表面間形成的(de)(de)油(you)膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)度(du)(du)(du)(du)較之(zhi)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)小(xiao)的(de)(de)潤滑油(you)所形成的(de)(de)要大(da)。但(dan)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)過大(da)，造成的(de)(de)摩(mo)擦(ca)損失大(da)。因此，在保(bao)證足夠的(de)(de)油(you)膜(mo)(mo)厚(hou)(hou)度(du)(du)(du)(du)時，可以采用低(di)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)(du)油(you)。這樣既可降低(di)能耗，又(you)可節油(you)，而且還能降低(di)摩(mo)擦(ca)，減少(shao)磨(mo)損，增強潤滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)機無力、費機油和竄機油現象，是(shi)發動(dong)(dong)機技術狀況變(bian)壞(huai)的特征，用高黏(nian)度機油來解決這些(xie)問題(ti)是(shi)不恰當的，反而會使(shi)發動(dong)(dong)機性能惡(e)化(hua)，加(jia)劇發動(dong)(dong)機磨(mo)損(sun)。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備(bei)使用(yong)(yong)(yong)說明(ming)書中規定的(de)(de)(de)用(yong)(yong)(yong)油(you)系(xi)指一般工況，因此，在選用(yong)(yong)(yong)或代用(yong)(yong)(yong)油(you)品時(shi)，還要(yao)考(kao)慮實(shi)際使用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件(jian)，對于港口機械的(de)(de)(de)高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵污染等惡(e)劣的(de)(de)(de)工作環境，應(ying)(ying)根據(ju)使用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件(jian)靈活選用(yong)(yong)(yong)油(you)品，如果實(shi)際使用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件(jian)比規定使用(yong)(yong)(yong)條(tiao)件(jian)苛(ke)刻，則應(ying)(ying)通過(guo)試驗，選用(yong)(yong)(yong)高(gao)一檔的(de)(de)(de)油(you)品或適(shi)當縮短換油(you)周期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為了使設備得到合理的(de)潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)油內(nei)還加有一定(ding)量的(de)添加劑，各種潤(run)滑(hua)油所(suo)加的(de)添加劑是不(bu)相同的(de)，那(nei)么表現出來的(de)性(xing)能也(ye)就各異(yi)。因(yin)此(ci)，不(bu)能認為，什(shen)么油都(dou)能潤(run)滑(hua)，必(bi)須對癥下藥、量體裁衣，才能起(qi)到良好的(de)潤(run)滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤(run)滑油(you)(you)，都添(tian)加(jia)各種適(shi)量的添(tian)加(jia)劑(ji)，用以改善(shan)其性能。加(jia)有清凈分散(san)劑(ji)的內燃機(ji)油(you)(you)在(zai)使用不久后(hou)，顏色變(bian)(bian)黑是正(zheng)(zheng)常(chang)現象，不能認為油(you)(you)已變(bian)(bian)質而(er)輕易(yi)更換；加(jia)有添(tian)加(jia)劑(ji)的潤(run)滑油(you)(you)，往(wang)往(wang)會(hui)使軸承表面產生(sheng)暗色保護油(you)(you)膜(mo)，不能輕易(yi)刮(gua)去；稠化(hua)機(ji)油(you)(you)在(zai)使用過(guo)程中變(bian)(bian)黑與機(ji)油(you)(you)壓力(li)較低都是正(zheng)(zheng)常(chang)現象。因此，在(zai)確定潤(run)滑油(you)(you)是否變(bian)(bian)質時，不能單憑視覺因素。有條件的，應(ying)對(dui)油(you)(you)料進行(xing)檢測化(hua)驗，達到按質換油(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)滑(hua)(hua)人員(yuan)將輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)涂(tu)(tu)(tu)滿(man)(man)潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)后，又將輪轂(gu)的空腔(qiang)也填滿(man)(man)。這(zhe)種加(jia)脂(zhi)(zhi)(zhi)習慣上叫滿(man)(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)。實踐(jian)證(zheng)明(ming)，裝卸機(ji)械輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)以空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)方式為最好。所謂(wei)空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)，是將輪轂(gu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)涂(tu)(tu)(tu)上潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而(er)輪轂(gu)內腔(qiang)僅(jin)(jin)薄薄地涂(tu)(tu)(tu)一層油脂(zhi)(zhi)(zhi)防(fang)銹(xiu)。滿(man)(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)不僅(jin)(jin)浪(lang)費潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)，而(er)且由于脂(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)過多，摩擦(ca)增大，軸(zhou)承(cheng)(cheng)溫升(sheng)提高，使潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)產(chan)生流(liu)失(shi)。嚴重時，流(liu)失(shi)的潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)(zhi)可能滲透到(dao)制動裝置上，使制動失(shi)靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)樣(yang)(yang)應(ying)在設備經過一定時間的工作循環，待油(you)(you)溫(wen)達到正常時進行(xing)取樣(yang)(yang)。取樣(yang)(yang)時優先采用(yong)取樣(yang)(yang)閥門，若此法不能實現(xian)，可用(yong)取油(you)(you)槍或用(yong)管子伸進油(you)(you)底殼(ke)吸取，取樣(yang)(yang)深度為油(you)(you)平面下30～50mm處。取樣(yang)(yang)后立即(ji)進行(xing)化驗，否則會導致錯誤的分(fen)析結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗(yan)表明，在潤滑(hua)管理中，適當降低用油(you)的(de)粘度(du)(du)等級可行(xing)性(xing)較高。雖然在其他條件不(bu)變的(de)情(qing)況下(xia)，高粘度(du)(du)潤滑(hua)油(you)在兩(liang)個摩擦副表面(mian)形成(cheng)的(de)油(you)膜厚度(du)(du)大于(yu)低粘度(du)(du)潤滑(hua)油(you)在兩(liang)個摩擦副表面(mian)形成(cheng)的(de)油(you)膜厚度(du)(du)，但隨(sui)之而來的(de)是更(geng)大的(de)摩擦損失。

因此，在(zai)油膜厚度足(zu)夠(gou)的(de)情況(kuang)下(xia)，可以(yi)優先(xian)選擇低(di)粘度油，達到(dao)節油、降耗、降摩擦(ca)、減損耗、強潤(run)(run)滑(hua)的(de)目的(de)。同時(shi)，為(wei)了促使(shi)設(she)備(bei)(bei)得到(dao)最佳程度的(de)潤(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)者還可以(yi)從潤(run)(run)滑(hua)油內(nei)含有添加劑(ji)種類、量入(ru)手，對癥下(xia)藥，保證潤(run)(run)滑(hua)效果(guo)。在(zai)給港口機械設(she)備(bei)(bei)配置潤(run)(run)滑(hua)油時(shi)，考慮(lv)到(dao)部分(fen)生產廠家并(bing)沒有在(zai)港口機械設(she)備(bei)(bei)使(shi)用說明書(shu)中附注潤(run)(run)滑(hua)油品使(shi)用說明。此時(shi)，潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)者就需要收(shou)集設(she)備(bei)(bei)最初裝備(bei)(bei)的(de)潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)記錄，編(bian)制潤(run)(run)滑(hua)資料卡，根據資料卡內(nei)容選擇恰當(dang)品類的(de)潤(run)(run)滑(hua)油。

需要注意的是，現代潤滑(hua)油內均(jun)會以(yi)改善性能為目的加(jia)入(ru)不(bu)同類型(xing)的添(tian)加(jia)劑，加(jia)入(ru)清凈分散(san)劑的內燃機(ji)油在(zai)使用一段時間(jian)后會出現顏色演(yan)變為黑(hei)色或者軸承表面(mian)變暗的情況(kuang)，應避免認定(ding)油變質而輕(qing)易更換(huan)(huan)，而是對油料(liao)進行精密檢測化驗，落實按質選油、按質換(huan)(huan)油的方針。

2、科學使用

對于(yu)港(gang)口機(ji)械設備兩個直接接觸的(de)相(xiang)對運動摩擦副而言，將(jiang)(jiang)具有潤(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)物(wu)質加(jia)入(ru)到兩者之(zhi)間，并促使其保持一定厚度的(de)油膜，可(ke)(ke)以(yi)(yi)將(jiang)(jiang)兩個摩擦副隔離開(kai)，達到減少磨損、降低摩擦、密(mi)封、冷卻的(de)作用，進而延長設備運行壽命，提高(gao)設備生產(chan)率。為了充分(fen)(fen)發揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理的(de)效果，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者應注意進行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)科學使用。嚴格依據規定加(jia)注，避免過(guo)量(liang)。比如對于(yu)港(gang)口裝(zhuang)卸機(ji)械輪轂(gu)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)優先選擇(ze)空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即(ji)將(jiang)(jiang)輪轂(gu)軸承均勻涂抹潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)同時，向輪轂(gu)內腔薄(bo)薄(bo)涂抹一層油脂(zhi)用以(yi)(yi)除銹。相(xiang)較(jiao)于(yu)滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)而言，空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不(bu)僅可(ke)(ke)以(yi)(yi)保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)充分(fen)(fen)應用，而且(qie)可(ke)(ke)以(yi)(yi)避免因脂(zhi)量(liang)過(guo)多而加(jia)劇摩擦，或者潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲(shen)透到制動裝(zhuang)置上引(yin)發的(de)制動失靈事故。

有條(tiao)件(jian)的情(qing)況下(xia)，機(ji)械(xie)設(she)備(bei)潤(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)者可以(yi)利用計算機(ji)技術，根(gen)據現有機(ji)械(xie)設(she)備(bei)型號進行設(she)備(bei)科學管(guan)(guan)理(li)(li)細則制定。以(yi)消耗定額管(guan)(guan)理(li)(li)的方式，細化不同類別(bie)設(she)備(bei)潤(run)(run)滑(hua)油脂更換、加(jia)注、檢(jian)測標準，并(bing)設(she)置(zhi)更加(jia)精確的油品標志(zhi)，避免因人員的不當操作而引(yin)發(fa)潤(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)失(shi)控。

3、動態管理

對于(yu)現階段的(de)港(gang)口機械(xie)設(she)備而言，其(qi)動態管(guan)理(li)涉及出入庫、監(jian)測(ce)監(jian)督多個維度。

一(yi)方面(mian)，在(zai)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)入庫管(guan)理階段，鑒于市面(mian)上(shang)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)脂品類較多、質(zhi)(zhi)量(liang)不(bu)一(yi)，管(guan)理者(zhe)應(ying)主(zhu)動(dong)了解(jie)更多的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)知識(shi)。逐一(yi)核對待入庫潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)品出廠(chang)合格標(biao)簽、保質(zhi)(zhi)期、出廠(chang)日期，嚴把潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)入庫關口。而在(zai)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)出庫管(guan)理階段，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)應(ying)在(zai)逐一(yi)核對油(you)(you)品質(zhi)(zhi)量(liang)等(deng)級、品牌名(ming)稱(cheng)、數(shu)量(liang)、序號的基礎上(shang)，不(bu)定期調查現有機械設備(bei)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)情況(kuang)，累積潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理經(jing)驗。

另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)(mian)，在港(gang)口(kou)機(ji)(ji)械設備潤滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理過程中，管(guan)(guan)(guan)理者應樹(shu)立動態管(guan)(guan)(guan)理思維(wei)。即將(jiang)油(you)(you)(you)樣(yang)在設備內經過一(yi)(yi)定(ding)(ding)時(shi)間(jian)(jian)的工作(zuo)循(xun)環，在潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫度達(da)到正(zheng)常時(shi)，經取(qu)樣(yang)閥門(men)取(qu)樣(yang)。若無法(fa)經過取(qu)樣(yang)閥門(men)取(qu)樣(yang)，則可以(yi)(yi)利用管(guan)(guan)(guan)子、取(qu)油(you)(you)(you)槍伸入(ru)油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)平面(mian)(mian)下30.00mm以(yi)(yi)上(shang)、50.00mm以(yi)(yi)下位置吸取(qu)油(you)(you)(you)樣(yang)。在油(you)(you)(you)樣(yang)收集完畢(bi)后，第(di)一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)進行水分含量、粘度等(deng)項目(mu)的化學檢(jian)驗，根據檢(jian)驗結果確定(ding)(ding)下一(yi)(yi)步(bu)管(guan)(guan)(guan)理方(fang)案以(yi)(yi)及現(xian)有管(guan)(guan)(guan)理方(fang)案調(diao)整(zheng)方(fang)向，實現(xian)全(quan)程動態管(guan)(guan)(guan)控，保證潤滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理效果。比如在潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品達(da)到報(bao)廢標準時(shi)，應第(di)一(yi)(yi)時(shi)間(jian)(jian)將(jiang)潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品更(geng)換；在潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品臨近(jin)報(bao)廢標準時(shi)，可以(yi)(yi)加密檢(jian)測周期，并對(dui)相應機(ji)(ji)械設備運行狀(zhuang)態進行檢(jian)查，發掘潛在風險，避(bi)免安全(quan)危機(ji)(ji)出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口機械設(she)(she)備大多處(chu)于長(chang)距離、長(chang)時間、高強度作(zuo)業(ye)中，疲憊程度較大，只有(you)有(you)效(xiao)發(fa)揮潤(run)(run)滑油裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)作(zuo)用才可以(yi)避(bi)(bi)免(mian)潤(run)(run)滑設(she)(she)備進(jin)(jin)入瞬時癱瘓狀態。為了避(bi)(bi)免(mian)因(yin)人工加油而招(zhao)致的(de)(de)諸多問題，潤(run)(run)滑管(guan)理者可以(yi)利用集中潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)代(dai)替分散潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)。在集中潤(run)(run)滑觀(guan)念(nian)指導(dao)下，對(dui)(dui)潤(run)(run)滑系統進(jin)(jin)行(xing)升級(ji)，并利用持(chi)續(xu)監(jian)(jian)測設(she)(she)備對(dui)(dui)升級(ji)后潤(run)(run)滑裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)表(biao)現進(jin)(jin)行(xing)持(chi)續(xu)性監(jian)(jian)測，配合溫度傳感器、壓力傳感器的(de)(de)應(ying)用，可以(yi)在潤(run)(run)滑油裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)出現不當表(biao)現的(de)(de)第一時間采取解(jie)決措施，保證潤(run)(run)滑效(xiao)果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化、現(xian)代化、復雜(za)化發展機遇，港口(kou)機械設備潤(run)(run)滑管理者可以(yi)改進一(yi)套(tao)與實(shi)際(ji)發展相符合(he)的(de)自(zi)動(dong)化潤(run)(run)滑裝置。比如在濾紙+機油(you)快速測試(shi)儀+人工加注運用(yong)的(de)基礎上，以(yi)“預(yu)控(kong)潤(run)(run)滑”為核心，采用(yong)一(yi)套(tao)包含(han)電動(dong)潤(run)(run)滑泵(beng)(beng)、分配(pei)器、泵(beng)(beng)單元、電控(kong)器、管線接頭(tou)等部(bu)件的(de)終(zhong)端式集中潤(run)(run)滑系統。即以(yi)電磁閥為給油(you)元件，在每(mei)一(yi)個潤(run)(run)滑點配(pei)置流(liu)(liu)量(liang)(liang)測試(shi)儀表，通過(guo)控(kong)制電磁閥開啟時(shi)間的(de)長(chang)短(duan)，實(shi)現(xian)供油(you)量(liang)(liang)的(de)全程自(zi)動(dong)控(kong)制。同時(shi)利用(yong)每(mei)一(yi)個潤(run)(run)滑點的(de)流(liu)(liu)量(liang)(liang)測試(shi)儀表，及時(shi)判斷機械設備是否出現(xian)故障(zhang)。

改進后的(de)潤滑油裝置不僅可以(yi)實現潤滑部位較多的(de)設(she)備集中供油，而且可以(yi)靈活(huo)控制加油量，落實精益潤滑方針。