一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管(guan)理工作，是保持設備(bei)正常安(an)全運轉的(de)重要內容，但又(you)往往被一些企業(ye)的(de)管(guan)理者和操作者所忽視，造成設備(bei)潤滑質(zhi)量變差(cha)，造成一定的(de)經濟損失。形成這種現象的(de)原因(yin)，是潤滑管(guan)理思想上還存在著一定的(de)錯誤(wu)(wu)認識和誤(wu)(wu)解(jie)。幾種錯誤(wu)(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直(zhi)接(jie)接(jie)觸的(de)(de)相對(dui)運動部件（摩(mo)擦副）之間，為了不使(shi)其損(sun)(sun)壞，把具有潤滑(hua)(hua)性質的(de)(de)物質加到其中，或保持一定的(de)(de)油膜，將兩個接(jie)觸面隔開，以降(jiang)低摩(mo)擦和減少磨損(sun)(sun)，同時起冷卻和密封的(de)(de)作用。潤滑(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)讓(rang)設(she)(she)備運行得快，更(geng)重(zhong)要的(de)(de)是(shi)(shi)保持設(she)(she)備的(de)(de)正(zheng)常運轉，延(yan)長(chang)設(she)(she)備的(de)(de)使(shi)用壽命，提(ti)高生(sheng)產率和經濟效益(yi)。對(dui)于(yu)工況(kuang)復雜的(de)(de)港口(kou)機械(xie)來(lai)講，潤滑(hua)(hua)管(guan)理(li)工作就更(geng)為重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油(you)多(duo)省軸”，潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的添加(jia)量(liang)越(yue)(yue)(yue)多(duo)越(yue)(yue)(yue)好，越(yue)(yue)(yue)滿越(yue)(yue)(yue)好。這(zhe)是一種誤解。實際上潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的添加(jia)量(liang)一定要適當，過(guo)(guo)多(duo)不僅(jin)會使(shi)阻(zu)力增大，增加(jia)動力消耗，而且潤(run)(run)滑(hua)(hua)部位容(rong)易過(guo)(guo)熱，導致油(you)脂過(guo)(guo)早(zao)劣化(hua)，縮短(duan)設備的維修期。當然過(guo)(guo)少也達不到潤(run)(run)滑(hua)(hua)目的。因(yin)此，潤(run)(run)滑(hua)(hua)時(shi)一定要按規定加(jia)注，嚴格用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用(yong)(yong)高粘度(du)油(you)以增(zeng)強油(you)膜。但實踐(jian)經驗表明，適(shi)當降(jiang)低(di)等級粘度(du)用(yong)(yong)油(you)是可行的(de)。在其他條件(jian)相同的(de)情況下，粘度(du)較(jiao)大的(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)在摩(mo)擦表面間(jian)形成的(de)油(you)膜厚(hou)度(du)較(jiao)之粘度(du)小(xiao)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)所形成的(de)要大。但粘度(du)過大，造(zao)成的(de)摩(mo)擦損失大。因此，在保證足夠的(de)油(you)膜厚(hou)度(du)時，可以采用(yong)(yong)低(di)粘度(du)油(you)。這樣(yang)既可降(jiang)低(di)能耗，又可節油(you)，而且還能降(jiang)低(di)摩(mo)擦，減少磨損，增(zeng)強潤(run)滑(hua)(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)機無(wu)力、費機油(you)和(he)竄機油(you)現象(xiang)，是發動(dong)(dong)機技術狀況變壞的特(te)征，用高(gao)黏(nian)度機油(you)來解決這些問題是不恰當的，反(fan)而(er)會使發動(dong)(dong)機性能惡(e)化，加劇發動(dong)(dong)機磨(mo)損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設(she)備使(shi)(shi)用(yong)說(shuo)明書中規(gui)定的用(yong)油(you)系指一般工(gong)況，因此，在選(xuan)用(yong)或(huo)代用(yong)油(you)品時(shi)，還要考慮實際使(shi)(shi)用(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)，對于(yu)港口機械的高濕、高腐蝕(shi)、粉塵污染等惡劣的工(gong)作(zuo)環境(jing)，應根據使(shi)(shi)用(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)靈活(huo)選(xuan)用(yong)油(you)品，如果實際使(shi)(shi)用(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)比規(gui)定使(shi)(shi)用(yong)條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)苛刻，則應通過試驗，選(xuan)用(yong)高一檔的油(you)品或(huo)適(shi)當(dang)縮短換油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了使設(she)備得到合理的潤滑(hua)，潤滑(hua)油(you)內還加(jia)有一定量的添加(jia)劑，各種潤滑(hua)油(you)所加(jia)的添加(jia)劑是(shi)不相同(tong)的，那么表現(xian)出來的性能(neng)也就各異。因此，不能(neng)認為(wei)，什么油(you)都能(neng)潤滑(hua)，必(bi)須對癥(zheng)下(xia)藥(yao)、量體裁衣，才能(neng)起到良好的潤滑(hua)效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現代潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，都添(tian)加(jia)各種適量的添(tian)加(jia)劑(ji)，用(yong)(yong)以(yi)改(gai)善其性(xing)能(neng)。加(jia)有(you)(you)清(qing)凈分(fen)散劑(ji)的內燃(ran)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)在(zai)使用(yong)(yong)不(bu)久后(hou)，顏色變黑是正(zheng)常(chang)(chang)現象，不(bu)能(neng)認為油(you)(you)(you)(you)(you)已變質而輕易更換(huan)；加(jia)有(you)(you)添(tian)加(jia)劑(ji)的潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)，往往會使軸承(cheng)表面產(chan)生(sheng)暗色保護(hu)油(you)(you)(you)(you)(you)膜，不(bu)能(neng)輕易刮(gua)去；稠(chou)化機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)在(zai)使用(yong)(yong)過程中變黑與機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓力(li)較(jiao)低都是正(zheng)常(chang)(chang)現象。因此，在(zai)確定潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)是否變質時，不(bu)能(neng)單憑視覺因素(su)。有(you)(you)條件(jian)的，應對油(you)(you)(you)(you)(you)料進行檢測化驗，達到(dao)按(an)質換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能(neng)看到潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)人員將(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承涂(tu)滿潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)后，又將(jiang)輪(lun)轂(gu)的空(kong)腔(qiang)也填滿。這(zhe)種加脂(zhi)習慣上叫滿轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。實踐證明，裝(zhuang)卸機械輪(lun)轂(gu)軸承以空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方(fang)式為最好。所謂空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，是將(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承涂(tu)上潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而輪(lun)轂(gu)內腔(qiang)僅(jin)薄薄地(di)涂(tu)一層(ceng)油脂(zhi)防銹(xiu)。滿轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅(jin)浪費潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)，而且由于脂(zhi)量過(guo)多(duo)，摩擦增大，軸承溫(wen)升提(ti)高，使(shi)潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)產(chan)生流失。嚴重時，流失的潤(run)(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)可能(neng)滲透到制動(dong)裝(zhuang)置上，使(shi)制動(dong)失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)樣(yang)應在設備經過一定時(shi)間的工作循(xun)環，待油(you)(you)溫達(da)到正(zheng)常時(shi)進行(xing)取(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)時(shi)優先采用取(qu)(qu)樣(yang)閥門(men)，若此(ci)法不能實現，可(ke)用取(qu)(qu)油(you)(you)槍或用管子伸進油(you)(you)底(di)殼(ke)吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)深度(du)為油(you)(you)平面下(xia)30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)后(hou)立即進行(xing)化驗(yan)，否則(ze)會導致錯誤的分析結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經驗表明，在潤滑管理中(zhong)，適當降低(di)用油(you)的(de)(de)粘度(du)(du)等級可(ke)行性較高。雖然在其他條件不變的(de)(de)情(qing)況下，高粘度(du)(du)潤滑油(you)在兩(liang)個摩擦(ca)副(fu)表面形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)大(da)于低(di)粘度(du)(du)潤滑油(you)在兩(liang)個摩擦(ca)副(fu)表面形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)膜(mo)厚(hou)度(du)(du)，但隨之而來的(de)(de)是更大(da)的(de)(de)摩擦(ca)損失。

因此(ci)，在油(you)(you)膜(mo)厚度(du)(du)足夠的(de)(de)情況下，可(ke)以優先選擇低粘(zhan)度(du)(du)油(you)(you)，達到節油(you)(you)、降(jiang)耗(hao)、降(jiang)摩擦、減損耗(hao)、強潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)。同(tong)時(shi)，為了促(cu)使設(she)(she)備得(de)到最佳(jia)程度(du)(du)的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)還(huan)可(ke)以從潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)內含有添加劑(ji)種類、量入手(shou)，對(dui)癥下藥(yao)，保證潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)效果。在給港口機械設(she)(she)備配置潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)時(shi)，考(kao)慮到部分生產廠家(jia)并沒(mei)有在港口機械設(she)(she)備使用說明書中附注潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)品使用說明。此(ci)時(shi)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)者(zhe)就需要(yao)收(shou)集(ji)設(she)(she)備最初裝備的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)記錄，編制潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)資(zi)料卡(ka)，根據(ju)資(zi)料卡(ka)內容選擇恰(qia)當品類的(de)(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)。

需要注意(yi)的(de)(de)是，現代潤滑(hua)油內均會以改善性能為(wei)目的(de)(de)加(jia)入不同類型的(de)(de)添加(jia)劑，加(jia)入清凈(jing)分散劑的(de)(de)內燃機油在使用一段(duan)時間后會出現顏色演變為(wei)黑(hei)色或者(zhe)軸(zhou)承表面變暗的(de)(de)情況，應避免認定(ding)油變質而輕易(yi)更換，而是對油料進行精密檢測化(hua)驗(yan)，落實按質選油、按質換油的(de)(de)方針。

2、科學使用

對于港(gang)口(kou)機械(xie)設備兩個直接接觸的(de)相對運動摩擦(ca)副而(er)言，將(jiang)(jiang)具有潤(run)滑(hua)(hua)(hua)性質(zhi)(zhi)的(de)物質(zhi)(zhi)加(jia)入到兩者(zhe)之間，并促使(shi)其保持(chi)一(yi)定(ding)厚度的(de)油膜，可(ke)以(yi)將(jiang)(jiang)兩個摩擦(ca)副隔(ge)離開，達到減(jian)少磨損、降低摩擦(ca)、密(mi)封、冷卻(que)的(de)作用，進而(er)延長設備運行壽命，提(ti)高設備生產率。為了充分(fen)發(fa)揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)的(de)效果，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者(zhe)應注(zhu)(zhu)意進行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)科學使(shi)用。嚴格依(yi)據規定(ding)加(jia)注(zhu)(zhu)，避免(mian)過(guo)量。比如對于港(gang)口(kou)裝卸(xie)機械(xie)輪轂(gu)，可(ke)以(yi)優先(xian)選擇空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即將(jiang)(jiang)輪轂(gu)軸承均(jun)勻(yun)涂(tu)抹潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)同時，向(xiang)輪轂(gu)內腔薄薄涂(tu)抹一(yi)層油脂用以(yi)除銹。相較于滿轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)言，空轂(gu)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)保證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂的(de)充分(fen)應用，而(er)且可(ke)以(yi)避免(mian)因脂量過(guo)多而(er)加(jia)劇摩擦(ca)，或者(zhe)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂滲透到制動裝置上引(yin)發(fa)的(de)制動失靈事故。

有條件的情況下，機械設備潤滑(hua)管(guan)理(li)(li)者可以利用計算機技術(shu)，根據現有機械設備型(xing)號(hao)進行設備科學(xue)管(guan)理(li)(li)細(xi)則制定(ding)。以消(xiao)耗(hao)定(ding)額(e)管(guan)理(li)(li)的方(fang)式(shi)，細(xi)化不同(tong)類別設備潤滑(hua)油(you)脂更(geng)換、加注、檢測標(biao)(biao)準，并設置(zhi)更(geng)加精確(que)的油(you)品標(biao)(biao)志，避(bi)免(mian)因人員的不當操作而引發潤滑(hua)管(guan)理(li)(li)失控(kong)。

3、動態管理

對于現階段的港口機械(xie)設(she)備而言，其(qi)動態(tai)管理(li)涉(she)及(ji)出入庫(ku)、監測監督多個維度。

一(yi)(yi)方面，在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)入庫(ku)管(guan)(guan)理(li)(li)階(jie)段，鑒于市面上潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)脂(zhi)品(pin)類較多、質量(liang)(liang)不一(yi)(yi)，管(guan)(guan)理(li)(li)者(zhe)應主動(dong)了解(jie)更(geng)多的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)知(zhi)識。逐一(yi)(yi)核對(dui)待入庫(ku)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)品(pin)出(chu)廠(chang)合格標簽(qian)、保質期、出(chu)廠(chang)日期，嚴把潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)入庫(ku)關(guan)口。而在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)出(chu)庫(ku)管(guan)(guan)理(li)(li)階(jie)段，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)者(zhe)應在逐一(yi)(yi)核對(dui)油(you)品(pin)質量(liang)(liang)等(deng)級、品(pin)牌名稱、數量(liang)(liang)、序號的基礎上，不定期調查現有機械設備潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)情況(kuang)，累(lei)積潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)經驗。

另一方面(mian)，在(zai)(zai)(zai)港口機(ji)械(xie)設備(bei)(bei)潤滑管(guan)(guan)理(li)(li)過(guo)程中，管(guan)(guan)理(li)(li)者應樹立動態(tai)管(guan)(guan)理(li)(li)思(si)維(wei)。即將(jiang)油樣(yang)(yang)(yang)在(zai)(zai)(zai)設備(bei)(bei)內(nei)經過(guo)一定(ding)時(shi)(shi)間的(de)工作(zuo)循環，在(zai)(zai)(zai)潤滑油溫度達到正(zheng)常時(shi)(shi)，經取樣(yang)(yang)(yang)閥門(men)(men)取樣(yang)(yang)(yang)。若無法經過(guo)取樣(yang)(yang)(yang)閥門(men)(men)取樣(yang)(yang)(yang)，則可以利用管(guan)(guan)子、取油槍伸入油底殼油平面(mian)下30.00mm以上、50.00mm以下位置(zhi)吸(xi)取油樣(yang)(yang)(yang)。在(zai)(zai)(zai)油樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后(hou)，第一時(shi)(shi)間進(jin)行(xing)水分含量、粘度等項目的(de)化學檢驗，根據檢驗結果確定(ding)下一步管(guan)(guan)理(li)(li)方案以及現有管(guan)(guan)理(li)(li)方案調整方向，實現全程動態(tai)管(guan)(guan)控，保(bao)證潤滑管(guan)(guan)理(li)(li)效果。比如(ru)在(zai)(zai)(zai)潤滑油品達到報廢(fei)標(biao)準時(shi)(shi)，應第一時(shi)(shi)間將(jiang)潤滑油品更換；在(zai)(zai)(zai)潤滑油品臨(lin)近報廢(fei)標(biao)準時(shi)(shi)，可以加密檢測周期，并對相(xiang)應機(ji)械(xie)設備(bei)(bei)運行(xing)狀態(tai)進(jin)行(xing)檢查(cha)，發掘潛(qian)在(zai)(zai)(zai)風險，避免安全危機(ji)出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設備大多處于長(chang)距離、長(chang)時間、高強度(du)作業中(zhong)(zhong)，疲憊程度(du)較大，只有有效發揮潤(run)滑(hua)油裝置(zhi)的作用才(cai)可以(yi)避(bi)(bi)免潤(run)滑(hua)設備進(jin)入瞬(shun)時癱瘓(huan)狀態。為了避(bi)(bi)免因人(ren)工加(jia)油而招致的諸多問(wen)題(ti)，潤(run)滑(hua)管(guan)理者可以(yi)利用集中(zhong)(zhong)潤(run)滑(hua)觀(guan)念(nian)代替分散潤(run)滑(hua)觀(guan)念(nian)。在集中(zhong)(zhong)潤(run)滑(hua)觀(guan)念(nian)指導下(xia)，對潤(run)滑(hua)系統進(jin)行升級(ji)，并(bing)利用持續監測(ce)(ce)設備對升級(ji)后潤(run)滑(hua)裝置(zhi)表現進(jin)行持續性監測(ce)(ce)，配合溫度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)、壓力(li)傳(chuan)感器(qi)(qi)的應(ying)用，可以(yi)在潤(run)滑(hua)油裝置(zhi)出(chu)現不當(dang)表現的第一(yi)時間采取(qu)解決措施，保證潤(run)滑(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)(de)大型化(hua)(hua)、現(xian)代(dai)化(hua)(hua)、復雜化(hua)(hua)發展機遇，港口機械設備(bei)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者(zhe)可以改(gai)進一(yi)套(tao)與實(shi)際發展相符合(he)的(de)(de)自動化(hua)(hua)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)裝置。比(bi)如在(zai)濾紙(zhi)+機油快(kuai)速測(ce)試儀(yi)+人工加注運(yun)用(yong)的(de)(de)基礎上(shang)，以“預控潤(run)滑(hua)(hua)(hua)”為核心，采(cai)用(yong)一(yi)套(tao)包含(han)電動潤(run)滑(hua)(hua)(hua)泵(beng)(beng)、分配器(qi)、泵(beng)(beng)單元(yuan)、電控器(qi)、管(guan)線接頭等部件的(de)(de)終端式集中潤(run)滑(hua)(hua)(hua)系(xi)統。即以電磁(ci)閥(fa)為給油元(yuan)件，在(zai)每(mei)(mei)一(yi)個潤(run)滑(hua)(hua)(hua)點配置流(liu)量測(ce)試儀(yi)表，通(tong)過控制電磁(ci)閥(fa)開(kai)啟時(shi)間的(de)(de)長短，實(shi)現(xian)供油量的(de)(de)全程自動控制。同時(shi)利用(yong)每(mei)(mei)一(yi)個潤(run)滑(hua)(hua)(hua)點的(de)(de)流(liu)量測(ce)試儀(yi)表，及時(shi)判斷機械設備(bei)是(shi)否出現(xian)故障。

改(gai)進后的潤滑油(you)(you)裝(zhuang)置不僅可以(yi)實(shi)現潤滑部(bu)位較(jiao)多的設(she)備集中供油(you)(you)，而且可以(yi)靈活控(kong)制加油(you)(you)量，落(luo)實(shi)精益潤滑方針(zhen)。