一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑管(guan)(guan)理(li)工作(zuo)，是(shi)保(bao)持設備(bei)正常安全運轉(zhuan)的(de)重要內容，但又往(wang)往(wang)被一(yi)些企業的(de)管(guan)(guan)理(li)者(zhe)和(he)操作(zuo)者(zhe)所忽視(shi)，造成(cheng)設備(bei)潤滑質量變差，造成(cheng)一(yi)定(ding)的(de)經(jing)濟損失。形成(cheng)這種現象(xiang)的(de)原因，是(shi)潤滑管(guan)(guan)理(li)思想上還存在著一(yi)定(ding)的(de)錯(cuo)誤(wu)認識和(he)誤(wu)解(jie)。幾(ji)種錯(cuo)誤(wu)認識如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個(ge)直接接觸的(de)相對(dui)運(yun)動部件（摩擦副）之間，為了不使其(qi)(qi)損(sun)壞(huai)，把具有潤(run)滑性(xing)質(zhi)的(de)物質(zhi)加到其(qi)(qi)中，或(huo)保持一定的(de)油膜，將(jiang)兩個(ge)接觸面(mian)隔開，以降低摩擦和減少(shao)磨(mo)損(sun)，同(tong)時起冷卻和密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。潤(run)滑的(de)目(mu)的(de)不僅(jin)僅(jin)是讓設(she)備運(yun)行(xing)得(de)快，更(geng)重(zhong)要的(de)是保持設(she)備的(de)正常運(yun)轉，延長設(she)備的(de)使用(yong)(yong)壽命，提高生產率和經濟效益。對(dui)于工況復雜的(de)港口機械來(lai)講，潤(run)滑管理(li)工作就更(geng)為重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油(you)多(duo)省(sheng)軸”，潤(run)滑(hua)油(you)的(de)添(tian)加量(liang)越多(duo)越好，越滿(man)越好。這是一(yi)(yi)種(zhong)誤解。實際(ji)上潤(run)滑(hua)油(you)的(de)添(tian)加量(liang)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)適(shi)當，過多(duo)不(bu)僅會使阻(zu)力(li)增大，增加動力(li)消耗(hao)，而且(qie)潤(run)滑(hua)部位容易過熱，導致油(you)脂(zhi)過早劣(lie)化，縮短設(she)備的(de)維(wei)修期。當然過少(shao)也達不(bu)到潤(run)滑(hua)目的(de)。因(yin)此，潤(run)滑(hua)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)按規定(ding)加注，嚴格用量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過(guo)去一直(zhi)用(yong)高粘(zhan)度(du)油(you)(you)(you)以增強油(you)(you)(you)膜(mo)。但實(shi)踐經驗表(biao)明(ming)，適當(dang)降(jiang)低(di)等級粘(zhan)度(du)用(yong)油(you)(you)(you)是可(ke)行的。在(zai)(zai)其他(ta)條件相同的情況下，粘(zhan)度(du)較大的潤滑(hua)油(you)(you)(you)在(zai)(zai)摩(mo)擦(ca)表(biao)面間形成的油(you)(you)(you)膜(mo)厚(hou)(hou)度(du)較之粘(zhan)度(du)小的潤滑(hua)油(you)(you)(you)所(suo)形成的要大。但粘(zhan)度(du)過(guo)大，造成的摩(mo)擦(ca)損失大。因此，在(zai)(zai)保(bao)證足夠的油(you)(you)(you)膜(mo)厚(hou)(hou)度(du)時，可(ke)以采用(yong)低(di)粘(zhan)度(du)油(you)(you)(you)。這樣(yang)既可(ke)降(jiang)低(di)能耗，又可(ke)節油(you)(you)(you)，而且還能降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)，減少磨損，增強潤滑(hua)效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)機(ji)無力、費機(ji)油(you)和竄機(ji)油(you)現象，是發動(dong)(dong)機(ji)技術狀況(kuang)變(bian)壞的特征，用高黏(nian)度機(ji)油(you)來(lai)解決這些問題(ti)是不恰當的，反而會使發動(dong)(dong)機(ji)性(xing)能惡(e)化，加(jia)劇發動(dong)(dong)機(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用說明書中規定的(de)用油(you)系(xi)指一般工(gong)況(kuang)，因此，在選(xuan)用或(huo)代用油(you)品時，還要(yao)考慮實際使(shi)用條件(jian)(jian)，對于港(gang)口機械(xie)的(de)高濕、高腐(fu)蝕、粉塵(chen)污染(ran)等惡劣的(de)工(gong)作環境，應根據使(shi)用條件(jian)(jian)靈活(huo)選(xuan)用油(you)品，如(ru)果實際使(shi)用條件(jian)(jian)比(bi)規定使(shi)用條件(jian)(jian)苛刻，則應通過試驗，選(xuan)用高一檔的(de)油(you)品或(huo)適當縮短換(huan)油(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了(le)使設備得到合理的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)(run)滑(hua)油內(nei)還加(jia)有一定量(liang)的(de)添加(jia)劑，各(ge)種潤(run)(run)(run)滑(hua)油所加(jia)的(de)添加(jia)劑是不(bu)(bu)相同的(de)，那么表現出來(lai)的(de)性能也(ye)就各(ge)異。因此，不(bu)(bu)能認為，什么油都(dou)能潤(run)(run)(run)滑(hua)，必須對癥下藥(yao)、量(liang)體裁衣，才能起到良好的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)效果(guo)。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤滑油(you)(you)(you)(you)，都添(tian)加(jia)各種適量的(de)(de)添(tian)加(jia)劑(ji)，用以(yi)改善(shan)其(qi)性(xing)能。加(jia)有清凈(jing)分散劑(ji)的(de)(de)內燃機油(you)(you)(you)(you)在使用不久后，顏色變黑是正常(chang)現(xian)象(xiang)，不能認為油(you)(you)(you)(you)已變質(zhi)(zhi)(zhi)而輕(qing)易更換；加(jia)有添(tian)加(jia)劑(ji)的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)，往往會(hui)使軸承(cheng)表(biao)面產生暗色保(bao)護油(you)(you)(you)(you)膜，不能輕(qing)易刮去(qu)；稠化(hua)機油(you)(you)(you)(you)在使用過(guo)程中變黑與機油(you)(you)(you)(you)壓力較低都是正常(chang)現(xian)象(xiang)。因此，在確(que)定潤滑油(you)(you)(you)(you)是否(fou)變質(zhi)(zhi)(zhi)時，不能單憑視覺因素。有條件(jian)的(de)(de)，應對油(you)(you)(you)(you)料(liao)進行(xing)檢(jian)測(ce)化(hua)驗(yan)，達到(dao)按(an)質(zhi)(zhi)(zhi)換油(you)(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常(chang)能(neng)看到潤(run)(run)(run)(run)滑人員將(jiang)輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承涂(tu)滿(man)潤(run)(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)(zhi)后，又將(jiang)輪轂(gu)(gu)(gu)的(de)空(kong)腔(qiang)也填滿(man)。這種加脂(zhi)(zhi)(zhi)習慣上叫滿(man)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑。實(shi)踐證明，裝卸機(ji)械輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承以空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑方式為(wei)最好。所(suo)謂空(kong)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑，是將(jiang)輪轂(gu)(gu)(gu)軸(zhou)承涂(tu)上潤(run)(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)(zhi)，而輪轂(gu)(gu)(gu)內腔(qiang)僅薄(bo)薄(bo)地涂(tu)一層油脂(zhi)(zhi)(zhi)防銹。滿(man)轂(gu)(gu)(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑不僅浪費潤(run)(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)(zhi)，而且由(you)于脂(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)過多，摩擦增(zeng)大，軸(zhou)承溫升提(ti)高(gao)，使(shi)潤(run)(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)(zhi)產生流(liu)失。嚴重時(shi)，流(liu)失的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑脂(zhi)(zhi)(zhi)可能(neng)滲透到制動(dong)裝置上，使(shi)制動(dong)失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)樣(yang)應在設(she)備經過一定時(shi)間的工作(zuo)循(xun)環(huan)，待油(you)(you)溫達(da)到正常時(shi)進行取(qu)樣(yang)。取(qu)樣(yang)時(shi)優先采用(yong)取(qu)樣(yang)閥門，若此法不能實現，可用(yong)取(qu)油(you)(you)槍或用(yong)管子伸進油(you)(you)底殼吸取(qu)，取(qu)樣(yang)深(shen)度為油(you)(you)平面(mian)下30～50mm處。取(qu)樣(yang)后立即進行化(hua)驗，否則會(hui)導(dao)致錯(cuo)誤的分析(xi)結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經(jing)驗表明，在(zai)潤(run)滑管理中，適當降低用油(you)(you)的(de)(de)粘度(du)等級可行性較高。雖(sui)然在(zai)其(qi)他條件(jian)不變的(de)(de)情況下(xia)，高粘度(du)潤(run)滑油(you)(you)在(zai)兩(liang)個摩擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)大于(yu)低粘度(du)潤(run)滑油(you)(you)在(zai)兩(liang)個摩擦(ca)副表面形(xing)成(cheng)的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)(mo)厚度(du)，但隨之而來的(de)(de)是更大的(de)(de)摩擦(ca)損失(shi)。

因此，在油(you)膜厚度(du)(du)足(zu)夠的情(qing)況(kuang)下(xia)，可(ke)以(yi)優(you)先選擇(ze)低(di)粘度(du)(du)油(you)，達(da)到(dao)節(jie)油(you)、降耗(hao)、降摩擦、減損耗(hao)、強潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的目的。同時，為(wei)了促(cu)使設備得到(dao)最(zui)佳程度(du)(du)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理者還可(ke)以(yi)從潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)內(nei)含有添加(jia)劑種類(lei)、量入手(shou)，對(dui)癥下(xia)藥，保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效果。在給港(gang)口(kou)機械(xie)設備配(pei)置潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)時，考慮到(dao)部分(fen)生產廠家(jia)并沒有在港(gang)口(kou)機械(xie)設備使用說(shuo)明書中附注(zhu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)品使用說(shuo)明。此時，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理者就需要收集設備最(zui)初裝(zhuang)備的潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)理記錄，編(bian)制(zhi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)資料卡(ka)，根(gen)據(ju)資料卡(ka)內(nei)容選擇(ze)恰當(dang)品類(lei)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)。

需(xu)要注意的(de)(de)是，現(xian)代(dai)潤滑油(you)內(nei)均會(hui)以改善性能為目的(de)(de)加(jia)入不同類型的(de)(de)添加(jia)劑，加(jia)入清(qing)凈(jing)分散劑的(de)(de)內(nei)燃機油(you)在使用一段(duan)時間后會(hui)出現(xian)顏色演變(bian)為黑色或(huo)者軸承表面變(bian)暗的(de)(de)情況，應避免(mian)認(ren)定油(you)變(bian)質(zhi)而(er)輕易(yi)更(geng)換(huan)，而(er)是對(dui)油(you)料進行精密檢測化驗(yan)，落實按(an)質(zhi)選油(you)、按(an)質(zhi)換(huan)油(you)的(de)(de)方針(zhen)。

2、科學使用

對于(yu)港口(kou)機械設備(bei)兩(liang)個直接接觸的(de)相(xiang)對運(yun)動摩擦(ca)副而(er)(er)(er)言，將具(ju)有(you)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)物質加(jia)入到兩(liang)者之間，并促使(shi)其保持一定厚度(du)的(de)油膜，可(ke)以(yi)(yi)將兩(liang)個摩擦(ca)副隔離開，達到減(jian)少磨(mo)損、降低摩擦(ca)、密封、冷卻的(de)作(zuo)用(yong)，進而(er)(er)(er)延(yan)長(chang)設備(bei)運(yun)行(xing)壽命，提高設備(bei)生產率。為了充分發揮潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)的(de)效果(guo)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者應注(zhu)意進行(xing)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)科學使(shi)用(yong)。嚴格依據規定加(jia)注(zhu)，避免(mian)過量。比如對于(yu)港口(kou)裝(zhuang)卸機械輪轂(gu)，可(ke)以(yi)(yi)優先選擇(ze)空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式，即將輪轂(gu)軸承(cheng)均勻涂抹(mo)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)同時(shi)，向輪轂(gu)內腔(qiang)薄薄涂抹(mo)一層油脂(zhi)用(yong)以(yi)(yi)除銹。相(xiang)較于(yu)滿轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)(er)(er)言，空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可(ke)以(yi)(yi)保證(zheng)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)充分應用(yong)，而(er)(er)(er)且可(ke)以(yi)(yi)避免(mian)因(yin)脂(zhi)量過多而(er)(er)(er)加(jia)劇摩擦(ca)，或者潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲透到制動裝(zhuang)置上(shang)引發的(de)制動失(shi)靈事故。

有條(tiao)件的(de)(de)情況(kuang)下，機(ji)械(xie)設(she)備潤滑管(guan)(guan)理(li)者可以利用計算機(ji)技術，根(gen)據現有機(ji)械(xie)設(she)備型號進行設(she)備科學管(guan)(guan)理(li)細(xi)則制定。以消耗(hao)定額管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)方式，細(xi)化(hua)不同類別設(she)備潤滑油(you)脂更換、加(jia)注、檢測(ce)標準，并(bing)設(she)置更加(jia)精確(que)的(de)(de)油(you)品標志(zhi)，避免因人員的(de)(de)不當操作而引發潤滑管(guan)(guan)理(li)失控。

3、動態管理

對于現階段的港口機(ji)械設備(bei)而言，其(qi)動態管理涉及出(chu)入庫、監測監督多個維(wei)度。

一(yi)方面，在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)入(ru)庫(ku)管(guan)(guan)理階(jie)段，鑒于市(shi)面上潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)脂品(pin)(pin)類較多、質(zhi)量(liang)(liang)不一(yi)，管(guan)(guan)理者(zhe)應(ying)(ying)主動了解更多的潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)知識(shi)。逐(zhu)一(yi)核(he)對待入(ru)庫(ku)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)品(pin)(pin)出(chu)廠合格標簽(qian)、保質(zhi)期、出(chu)廠日期，嚴把潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)入(ru)庫(ku)關(guan)口。而在潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)出(chu)庫(ku)管(guan)(guan)理階(jie)段，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理者(zhe)應(ying)(ying)在逐(zhu)一(yi)核(he)對油(you)品(pin)(pin)質(zhi)量(liang)(liang)等級(ji)、品(pin)(pin)牌名稱(cheng)、數量(liang)(liang)、序號(hao)的基礎(chu)上，不定期調查現有機(ji)械設(she)備潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)情況，累積潤(run)滑(hua)(hua)(hua)(hua)管(guan)(guan)理經驗(yan)。

另一方(fang)面，在(zai)(zai)港口機械設備(bei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)過(guo)程中，管(guan)理(li)(li)者(zhe)應(ying)樹(shu)立(li)動態管(guan)理(li)(li)思維。即將油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)在(zai)(zai)設備(bei)內(nei)經(jing)過(guo)一定(ding)時(shi)間(jian)的(de)工作循(xun)環，在(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)溫度(du)達到正(zheng)常時(shi)，經(jing)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)閥(fa)門取(qu)(qu)樣(yang)(yang)。若無法(fa)經(jing)過(guo)取(qu)(qu)樣(yang)(yang)閥(fa)門取(qu)(qu)樣(yang)(yang)，則可以(yi)利用管(guan)子、取(qu)(qu)油(you)(you)(you)槍伸入油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)平面下(xia)(xia)30.00mm以(yi)上、50.00mm以(yi)下(xia)(xia)位置吸取(qu)(qu)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)。在(zai)(zai)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)收集完(wan)畢后，第一時(shi)間(jian)進行(xing)水分含量、粘度(du)等項目的(de)化(hua)學檢驗(yan)，根據檢驗(yan)結果(guo)確定(ding)下(xia)(xia)一步(bu)管(guan)理(li)(li)方(fang)案(an)以(yi)及(ji)現(xian)有管(guan)理(li)(li)方(fang)案(an)調整方(fang)向，實現(xian)全程動態管(guan)控，保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理(li)(li)效果(guo)。比如在(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品達到報廢(fei)標準(zhun)時(shi)，應(ying)第一時(shi)間(jian)將潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品更換(huan)；在(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品臨近(jin)報廢(fei)標準(zhun)時(shi)，可以(yi)加密檢測周(zhou)期，并對相應(ying)機械設備(bei)運行(xing)狀(zhuang)態進行(xing)檢查，發(fa)掘潛(qian)在(zai)(zai)風險，避(bi)免(mian)安全危機出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設備大多處于長(chang)距(ju)離、長(chang)時(shi)間(jian)、高強度作業中，疲憊程度較大，只(zhi)有(you)有(you)效發揮潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)作用(yong)才(cai)可(ke)以(yi)避免潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)設備進(jin)入瞬時(shi)癱瘓(huan)狀態(tai)。為(wei)了避免因人工加油(you)而(er)招致(zhi)的(de)(de)諸多問題(ti)，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者可(ke)以(yi)利(li)用(yong)集(ji)中潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)觀念代(dai)替分散潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)觀念。在集(ji)中潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)觀念指導下，對(dui)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系(xi)統(tong)進(jin)行升(sheng)級，并利(li)用(yong)持續(xu)監(jian)測設備對(dui)升(sheng)級后潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)裝(zhuang)(zhuang)置表(biao)現(xian)(xian)進(jin)行持續(xu)性監(jian)測，配合溫(wen)度傳感器(qi)、壓力傳感器(qi)的(de)(de)應(ying)用(yong)，可(ke)以(yi)在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)裝(zhuang)(zhuang)置出現(xian)(xian)不當表(biao)現(xian)(xian)的(de)(de)第一時(shi)間(jian)采取解決措施(shi)，保證(zheng)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)(de)大型(xing)化(hua)(hua)、現(xian)代化(hua)(hua)、復(fu)雜化(hua)(hua)發(fa)展(zhan)機遇，港口(kou)機械設(she)(she)備(bei)潤(run)滑(hua)管(guan)理者可以(yi)改進一(yi)套與實(shi)際發(fa)展(zhan)相符(fu)合的(de)(de)自動化(hua)(hua)潤(run)滑(hua)裝置(zhi)。比(bi)如在濾紙+機油快(kuai)速測試儀(yi)+人(ren)工加注運用的(de)(de)基礎上，以(yi)“預(yu)控潤(run)滑(hua)”為核心，采用一(yi)套包含電動潤(run)滑(hua)泵、分配(pei)器、泵單元、電控器、管(guan)線接頭等部件的(de)(de)終端式集中(zhong)潤(run)滑(hua)系(xi)統(tong)。即以(yi)電磁閥(fa)為給油元件，在每一(yi)個潤(run)滑(hua)點配(pei)置(zhi)流(liu)量(liang)(liang)測試儀(yi)表，通過控制電磁閥(fa)開啟時間的(de)(de)長短，實(shi)現(xian)供油量(liang)(liang)的(de)(de)全程自動控制。同時利用每一(yi)個潤(run)滑(hua)點的(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)測試儀(yi)表，及時判斷機械設(she)(she)備(bei)是否出現(xian)故障。

改進(jin)后的潤(run)滑(hua)油裝(zhuang)置不僅可(ke)以實現潤(run)滑(hua)部位較多的設備集(ji)中供油，而且可(ke)以靈活控制加油量，落實精益潤(run)滑(hua)方針。