一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤(run)滑管理工作，是(shi)(shi)保持設(she)備正常安全運轉(zhuan)的(de)重要內容(rong)，但又往(wang)往(wang)被(bei)一些企業的(de)管理者和(he)(he)操作者所忽視，造成(cheng)設(she)備潤(run)滑質量變(bian)差，造成(cheng)一定的(de)經(jing)濟損失。形(xing)成(cheng)這種(zhong)(zhong)現象的(de)原因(yin)，是(shi)(shi)潤(run)滑管理思想上還存在著一定的(de)錯誤(wu)認識和(he)(he)誤(wu)解(jie)。幾種(zhong)(zhong)錯誤(wu)認識如(ru)下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個直接接觸(chu)的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)部件（摩(mo)擦(ca)副）之間，為(wei)了不使其(qi)損壞，把(ba)具有潤滑(hua)性(xing)質的(de)(de)物(wu)質加到其(qi)中，或保(bao)持一定的(de)(de)油膜，將(jiang)兩(liang)個接觸(chu)面隔開(kai)，以(yi)降低摩(mo)擦(ca)和(he)減少磨損，同時(shi)起冷卻和(he)密封的(de)(de)作用(yong)。潤滑(hua)的(de)(de)目的(de)(de)不僅僅是讓設(she)(she)備運(yun)行得快，更重(zhong)要的(de)(de)是保(bao)持設(she)(she)備的(de)(de)正常運(yun)轉(zhuan)，延長設(she)(she)備的(de)(de)使用(yong)壽命，提高(gao)生(sheng)產率和(he)經濟效益。對(dui)于工況復雜的(de)(de)港口機械(xie)來講(jiang)，潤滑(hua)管理工作就更為(wei)重(zhong)要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為(wei)“油(you)多省軸”，潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)的添加(jia)(jia)(jia)量越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿越(yue)好。這(zhe)是一種誤(wu)解。實際上潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)的添加(jia)(jia)(jia)量一定要(yao)適當(dang)，過(guo)多不(bu)僅會使阻(zu)力增大，增加(jia)(jia)(jia)動力消(xiao)耗，而(er)且潤(run)(run)(run)滑(hua)部(bu)位容易過(guo)熱(re)，導致油(you)脂過(guo)早劣化(hua)，縮短設備的維修(xiu)期。當(dang)然(ran)過(guo)少(shao)也達不(bu)到潤(run)(run)(run)滑(hua)目(mu)的。因此，潤(run)(run)(run)滑(hua)時一定要(yao)按規定加(jia)(jia)(jia)注，嚴格用量。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過(guo)去(qu)一(yi)直用(yong)高粘度(du)油(you)(you)(you)以(yi)增(zeng)強油(you)(you)(you)膜(mo)。但實踐經驗表(biao)明(ming)，適(shi)當降低(di)等級粘度(du)用(yong)油(you)(you)(you)是可(ke)行(xing)的。在其他條(tiao)件(jian)相同的情(qing)況下(xia)，粘度(du)較大的潤(run)滑油(you)(you)(you)在摩(mo)擦表(biao)面間(jian)形成的油(you)(you)(you)膜(mo)厚度(du)較之粘度(du)小的潤(run)滑油(you)(you)(you)所形成的要(yao)大。但粘度(du)過(guo)大，造成的摩(mo)擦損失大。因此，在保(bao)證(zheng)足夠的油(you)(you)(you)膜(mo)厚度(du)時，可(ke)以(yi)采(cai)用(yong)低(di)粘度(du)油(you)(you)(you)。這(zhe)樣既可(ke)降低(di)能(neng)耗，又可(ke)節油(you)(you)(you)，而且還能(neng)降低(di)摩(mo)擦，減少磨損，增(zeng)強潤(run)滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)無力、費機(ji)(ji)油(you)(you)和竄機(ji)(ji)油(you)(you)現象(xiang)，是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)技術狀況變壞(huai)的特征，用(yong)高黏度(du)機(ji)(ji)油(you)(you)來解決這些(xie)問題是(shi)不恰當的，反而(er)會使發動(dong)(dong)機(ji)(ji)性能惡化(hua)，加劇發動(dong)(dong)機(ji)(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使用說明(ming)書中規定的用油(you)(you)系指一般(ban)工況，因此(ci)，在選用或代(dai)用油(you)(you)品時，還要考慮實(shi)際使用條(tiao)件(jian)，對于(yu)港(gang)口機械的高(gao)濕、高(gao)腐蝕、粉塵污染等惡劣的工作(zuo)環境，應根據使用條(tiao)件(jian)靈活選用油(you)(you)品，如果實(shi)際使用條(tiao)件(jian)比規定使用條(tiao)件(jian)苛(ke)刻，則應通過試驗，選用高(gao)一檔的油(you)(you)品或適當(dang)縮短換油(you)(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了(le)使(shi)設備得到合理的潤(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)滑(hua)油(you)內還加有(you)一定量的添加劑(ji)，各(ge)種潤(run)(run)滑(hua)油(you)所(suo)加的添加劑(ji)是不相同的，那(nei)么表現出來的性能也就各(ge)異。因此，不能認為，什(shen)么油(you)都能潤(run)(run)滑(hua)，必須對(dui)癥下藥、量體裁(cai)衣，才(cai)能起到良(liang)好的潤(run)(run)滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，都(dou)添(tian)(tian)加各種適量的(de)添(tian)(tian)加劑(ji)，用以改(gai)善其性能(neng)(neng)(neng)。加有清(qing)凈分散劑(ji)的(de)內燃機油(you)(you)(you)在使(shi)用不久后，顏色(se)變(bian)黑是(shi)正(zheng)常現(xian)象，不能(neng)(neng)(neng)認為油(you)(you)(you)已變(bian)質而(er)輕(qing)(qing)易更換；加有添(tian)(tian)加劑(ji)的(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，往往會使(shi)軸(zhou)承(cheng)表面產生暗色(se)保護油(you)(you)(you)膜(mo)，不能(neng)(neng)(neng)輕(qing)(qing)易刮去；稠(chou)化(hua)機油(you)(you)(you)在使(shi)用過(guo)程中變(bian)黑與機油(you)(you)(you)壓(ya)力較低都(dou)是(shi)正(zheng)常現(xian)象。因此，在確定潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)是(shi)否變(bian)質時，不能(neng)(neng)(neng)單(dan)憑視覺因素。有條(tiao)件的(de)，應對(dui)油(you)(you)(you)料(liao)進行檢測化(hua)驗，達(da)到按質換油(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)滑(hua)人員(yuan)將(jiang)輪轂(gu)軸承涂滿(man)潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)后，又將(jiang)輪轂(gu)的空(kong)腔也填滿(man)。這種加脂(zhi)(zhi)習慣上叫滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)。實踐證(zheng)明，裝(zhuang)卸機(ji)械輪轂(gu)軸承以空(kong)轂(gu)潤(run)滑(hua)方式為最好。所謂空(kong)轂(gu)潤(run)滑(hua)，是將(jiang)輪轂(gu)軸承涂上潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)輪轂(gu)內腔僅(jin)薄薄地涂一層油(you)脂(zhi)(zhi)防銹(xiu)。滿(man)轂(gu)潤(run)滑(hua)不僅(jin)浪(lang)費潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)且(qie)由于脂(zhi)(zhi)量過多，摩擦增大，軸承溫(wen)升提高，使潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)產(chan)生流失。嚴重時，流失的潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)可能滲透到(dao)制動裝(zhuang)置上，使制動失靈，造成(cheng)事故(gu)。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)應在設備經過一定(ding)時間(jian)的工(gong)作循環(huan)，待油(you)溫達(da)到正常時進行取(qu)(qu)(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)(qu)(qu)樣(yang)時優先采用(yong)取(qu)(qu)(qu)(qu)樣(yang)閥(fa)門，若此法不(bu)能實現，可(ke)用(yong)取(qu)(qu)(qu)(qu)油(you)槍(qiang)或用(yong)管(guan)子伸進油(you)底殼吸取(qu)(qu)(qu)(qu)，取(qu)(qu)(qu)(qu)樣(yang)深度為油(you)平面下(xia)30～50mm處。取(qu)(qu)(qu)(qu)樣(yang)后(hou)立即進行化驗，否則會(hui)導致(zhi)錯(cuo)誤的分析結果(guo)。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表(biao)明，在潤滑管理(li)中，適當降低(di)用油(you)(you)的(de)粘度(du)等級可行性(xing)較高。雖然(ran)在其他條(tiao)件不變的(de)情況下(xia)，高粘度(du)潤滑油(you)(you)在兩(liang)個(ge)摩擦(ca)(ca)副表(biao)面形成(cheng)的(de)油(you)(you)膜厚度(du)大于低(di)粘度(du)潤滑油(you)(you)在兩(liang)個(ge)摩擦(ca)(ca)副表(biao)面形成(cheng)的(de)油(you)(you)膜厚度(du)，但隨之而來的(de)是更大的(de)摩擦(ca)(ca)損(sun)失。

因此，在油(you)(you)(you)膜厚度(du)足夠的(de)情況下，可以優先(xian)選(xuan)擇低粘度(du)油(you)(you)(you)，達(da)到(dao)節油(you)(you)(you)、降耗、降摩擦、減損耗、強(qiang)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)目的(de)。同時，為了(le)促使設備(bei)得到(dao)最(zui)佳(jia)程度(du)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者還可以從(cong)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)內(nei)含有(you)添(tian)加劑種類、量(liang)入(ru)手，對(dui)癥下藥，保證潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)效(xiao)果。在給港口(kou)機械設備(bei)配(pei)置潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)時，考慮到(dao)部分生產廠(chang)家并沒有(you)在港口(kou)機械設備(bei)使用說明書中附注潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)品使用說明。此時，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)者就需(xu)要收集設備(bei)最(zui)初裝(zhuang)備(bei)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理(li)記錄，編(bian)制(zhi)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)資料(liao)卡(ka)，根據資料(liao)卡(ka)內(nei)容選(xuan)擇恰當品類的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)。

需要注意(yi)的(de)是，現(xian)代潤滑油內均會以改善性(xing)能為目(mu)的(de)加入(ru)不(bu)同類型的(de)添加劑(ji)，加入(ru)清凈分散劑(ji)的(de)內燃機油在使用一段時間后會出現(xian)顏色(se)演變(bian)為黑色(se)或(huo)者軸(zhou)承表面變(bian)暗的(de)情況(kuang)，應避免認定油變(bian)質(zhi)而輕易(yi)更換(huan)，而是對(dui)油料進行精密(mi)檢測化驗，落(luo)實按(an)(an)質(zhi)選油、按(an)(an)質(zhi)換(huan)油的(de)方針。

2、科學使用

對(dui)(dui)于(yu)港口機(ji)械(xie)設(she)備(bei)兩個直接接觸(chu)的(de)(de)(de)相對(dui)(dui)運動摩擦副(fu)而(er)言，將具有(you)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)(de)(de)物質加入到(dao)兩者(zhe)之間，并(bing)促使(shi)其保(bao)持一定(ding)厚度的(de)(de)(de)油膜，可以(yi)將兩個摩擦副(fu)隔離開，達到(dao)減(jian)少磨損、降低摩擦、密封、冷卻的(de)(de)(de)作用，進(jin)而(er)延(yan)長設(she)備(bei)運行壽(shou)命(ming)，提(ti)高設(she)備(bei)生產率。為了充分發揮潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)的(de)(de)(de)效(xiao)果，潤(run)滑(hua)(hua)(hua)管理(li)者(zhe)應(ying)注(zhu)意進(jin)行潤(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)(de)(de)科學使(shi)用。嚴格依據規定(ding)加注(zhu)，避免過量。比如對(dui)(dui)于(yu)港口裝(zhuang)卸機(ji)械(xie)輪(lun)(lun)轂，可以(yi)優(you)先選擇空轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)方(fang)式，即將輪(lun)(lun)轂軸(zhou)承均勻涂抹(mo)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)同時，向(xiang)輪(lun)(lun)轂內腔(qiang)薄薄涂抹(mo)一層油脂(zhi)用以(yi)除銹。相較于(yu)滿轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)言，空轂潤(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅可以(yi)保(bao)證潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)的(de)(de)(de)充分應(ying)用，而(er)且(qie)可以(yi)避免因脂(zhi)量過多而(er)加劇摩擦，或者(zhe)潤(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)滲透到(dao)制(zhi)動裝(zhuang)置上引(yin)發的(de)(de)(de)制(zhi)動失靈事故。

有條件(jian)的情(qing)況下，機(ji)(ji)械設(she)備潤滑(hua)管(guan)理者可(ke)以(yi)利用計(ji)算機(ji)(ji)技術(shu)，根據現有機(ji)(ji)械設(she)備型(xing)號進行(xing)設(she)備科學管(guan)理細(xi)則(ze)制(zhi)定。以(yi)消耗定額管(guan)理的方式(shi)，細(xi)化(hua)不同類(lei)別設(she)備潤滑(hua)油脂更(geng)(geng)換、加(jia)注、檢(jian)測標準，并設(she)置更(geng)(geng)加(jia)精確的油品標志，避免因(yin)人員的不當操作而引發潤滑(hua)管(guan)理失(shi)控。

3、動態管理

對(dui)于現(xian)階段(duan)的港口機械設備而(er)言(yan)，其動態管理涉及出入庫(ku)、監測監督多個(ge)維度。

一方面，在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)入(ru)庫管(guan)理階(jie)段，鑒于市(shi)面上潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)脂(zhi)品(pin)類較多、質(zhi)量不一，管(guan)理者應主動(dong)了解(jie)更多的(de)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)知識。逐一核(he)對待入(ru)庫潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品(pin)出廠(chang)合格標簽、保(bao)質(zhi)期(qi)、出廠(chang)日期(qi)，嚴把潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)入(ru)庫關口(kou)。而在潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)出庫管(guan)理階(jie)段，潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理者應在逐一核(he)對油(you)(you)(you)品(pin)質(zhi)量等(deng)級、品(pin)牌名稱、數量、序號的(de)基礎上，不定期(qi)調查現有(you)機(ji)械(xie)設備潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)情況，累積潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)理經驗(yan)。

另一(yi)方(fang)(fang)面，在(zai)(zai)港口(kou)機械設(she)(she)備(bei)潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)過(guo)(guo)程中，管(guan)(guan)(guan)理(li)者應(ying)(ying)樹立動態(tai)管(guan)(guan)(guan)理(li)思(si)維。即將油(you)(you)樣(yang)在(zai)(zai)設(she)(she)備(bei)內(nei)經過(guo)(guo)一(yi)定時(shi)(shi)間(jian)的工(gong)作循環，在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)油(you)(you)溫度(du)達到(dao)正常(chang)時(shi)(shi)，經取樣(yang)閥(fa)門取樣(yang)。若(ruo)無法經過(guo)(guo)取樣(yang)閥(fa)門取樣(yang)，則可以(yi)(yi)利用管(guan)(guan)(guan)子、取油(you)(you)槍伸(shen)入(ru)油(you)(you)底殼(ke)油(you)(you)平面下(xia)30.00mm以(yi)(yi)上、50.00mm以(yi)(yi)下(xia)位(wei)置吸取油(you)(you)樣(yang)。在(zai)(zai)油(you)(you)樣(yang)收集完畢后，第(di)一(yi)時(shi)(shi)間(jian)進行(xing)水(shui)分(fen)含量、粘(zhan)度(du)等項目的化學檢(jian)驗，根據檢(jian)驗結果確定下(xia)一(yi)步(bu)管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)(fang)案(an)以(yi)(yi)及(ji)現(xian)(xian)有管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)(fang)案(an)調整方(fang)(fang)向，實現(xian)(xian)全程動態(tai)管(guan)(guan)(guan)控，保證潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)(guan)理(li)效果。比如(ru)在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)油(you)(you)品達到(dao)報廢標準時(shi)(shi)，應(ying)(ying)第(di)一(yi)時(shi)(shi)間(jian)將潤(run)滑(hua)油(you)(you)品更(geng)換；在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)油(you)(you)品臨(lin)近報廢標準時(shi)(shi)，可以(yi)(yi)加密檢(jian)測周期，并對相應(ying)(ying)機械設(she)(she)備(bei)運行(xing)狀態(tai)進行(xing)檢(jian)查，發掘潛(qian)在(zai)(zai)風險，避免安(an)全危機出現(xian)(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港口(kou)機械設備大(da)多處于長(chang)距(ju)離、長(chang)時間、高強度(du)作業中(zhong)，疲憊程度(du)較(jiao)大(da)，只有(you)有(you)效發揮潤(run)(run)滑(hua)油裝(zhuang)置的(de)作用(yong)才可(ke)以(yi)避免潤(run)(run)滑(hua)設備進(jin)(jin)入(ru)瞬時癱瘓狀態。為了避免因人工加油而招(zhao)致的(de)諸多問題，潤(run)(run)滑(hua)管理者可(ke)以(yi)利用(yong)集(ji)(ji)中(zhong)潤(run)(run)滑(hua)觀念代替分(fen)散潤(run)(run)滑(hua)觀念。在集(ji)(ji)中(zhong)潤(run)(run)滑(hua)觀念指導下，對(dui)潤(run)(run)滑(hua)系統進(jin)(jin)行(xing)(xing)升級(ji)，并利用(yong)持續監(jian)測設備對(dui)升級(ji)后潤(run)(run)滑(hua)裝(zhuang)置表現(xian)(xian)進(jin)(jin)行(xing)(xing)持續性監(jian)測，配合溫度(du)傳感器(qi)(qi)、壓(ya)力傳感器(qi)(qi)的(de)應(ying)用(yong)，可(ke)以(yi)在潤(run)(run)滑(hua)油裝(zhuang)置出現(xian)(xian)不(bu)當(dang)表現(xian)(xian)的(de)第(di)一時間采(cai)取解決措施，保證(zheng)潤(run)(run)滑(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的大型化(hua)、現(xian)代化(hua)、復雜化(hua)發展機(ji)遇，港口機(ji)械設備潤(run)(run)滑(hua)管(guan)理者可以(yi)(yi)改進一套與實際發展相(xiang)符(fu)合的自動化(hua)潤(run)(run)滑(hua)裝置(zhi)。比(bi)如(ru)在濾紙+機(ji)油快速(su)測試(shi)(shi)儀(yi)(yi)+人工加注運用(yong)的基礎上，以(yi)(yi)“預(yu)控(kong)(kong)潤(run)(run)滑(hua)”為(wei)核心，采(cai)用(yong)一套包含(han)電動潤(run)(run)滑(hua)泵(beng)、分配(pei)(pei)器、泵(beng)單元(yuan)、電控(kong)(kong)器、管(guan)線接(jie)頭等(deng)部件(jian)的終端式集中潤(run)(run)滑(hua)系統。即以(yi)(yi)電磁閥(fa)為(wei)給油元(yuan)件(jian)，在每一個(ge)潤(run)(run)滑(hua)點配(pei)(pei)置(zhi)流量(liang)測試(shi)(shi)儀(yi)(yi)表，通過控(kong)(kong)制電磁閥(fa)開啟時間(jian)的長短，實現(xian)供油量(liang)的全程自動控(kong)(kong)制。同時利(li)用(yong)每一個(ge)潤(run)(run)滑(hua)點的流量(liang)測試(shi)(shi)儀(yi)(yi)表，及時判斷(duan)機(ji)械設備是否出現(xian)故(gu)障。

改進(jin)后的(de)潤(run)滑油裝置不僅可以實(shi)現潤(run)滑部位較多的(de)設備集中供油，而且可以靈(ling)活(huo)控制(zhi)加油量，落實(shi)精益(yi)潤(run)滑方針。