一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤滑(hua)管(guan)(guan)理(li)工作，是保(bao)持設備(bei)正常安全運轉的重要內(nei)容，但(dan)又(you)往(wang)往(wang)被(bei)一(yi)些企業的管(guan)(guan)理(li)者(zhe)和操作者(zhe)所忽視，造成設備(bei)潤滑(hua)質量變(bian)差，造成一(yi)定的經濟損失(shi)。形成這種現象的原因，是潤滑(hua)管(guan)(guan)理(li)思想上還存在著一(yi)定的錯(cuo)誤認識和誤解。幾種錯(cuo)誤認識如(ru)下(xia)：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩(liang)個(ge)直接(jie)接(jie)觸(chu)的(de)(de)相對(dui)運(yun)動部件(jian)（摩擦副）之間，為了不使其損(sun)壞，把具有(you)潤滑(hua)性質(zhi)的(de)(de)物質(zhi)加到其中，或保持一定(ding)的(de)(de)油膜，將兩(liang)個(ge)接(jie)觸(chu)面隔開(kai)，以降低摩擦和(he)減少磨(mo)損(sun)，同時(shi)起冷卻和(he)密封的(de)(de)作用。潤滑(hua)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)不僅(jin)僅(jin)是讓設備運(yun)行得快，更(geng)重要的(de)(de)是保持設備的(de)(de)正常運(yun)轉(zhuan)，延長設備的(de)(de)使用壽(shou)命，提高(gao)生產率和(he)經(jing)濟效(xiao)益。對(dui)于工況復雜(za)的(de)(de)港(gang)口機械來講，潤滑(hua)管理工作就更(geng)為重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認為“油多省軸”，潤(run)滑(hua)(hua)油的添加量(liang)越(yue)多越(yue)好，越(yue)滿(man)越(yue)好。這是一種誤(wu)解。實際上潤(run)滑(hua)(hua)油的添加量(liang)一定(ding)要適當，過多不(bu)僅會使阻力(li)增大，增加動力(li)消耗(hao)，而且潤(run)滑(hua)(hua)部位容(rong)易過熱(re)，導(dao)致油脂過早劣化，縮短(duan)設備的維修期。當然過少也達不(bu)到(dao)潤(run)滑(hua)(hua)目的。因此，潤(run)滑(hua)(hua)時一定(ding)要按規定(ding)加注，嚴格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用高粘(zhan)度(du)(du)油(you)以增(zeng)強(qiang)油(you)膜(mo)。但(dan)實踐(jian)經驗表(biao)明(ming)，適當降(jiang)低(di)等級粘(zhan)度(du)(du)用油(you)是(shi)可(ke)行的(de)。在其(qi)他(ta)條件(jian)相同(tong)的(de)情況下(xia)，粘(zhan)度(du)(du)較大(da)(da)的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)在摩(mo)擦(ca)(ca)表(biao)面(mian)間形成的(de)油(you)膜(mo)厚度(du)(du)較之粘(zhan)度(du)(du)小的(de)潤滑(hua)(hua)油(you)所形成的(de)要大(da)(da)。但(dan)粘(zhan)度(du)(du)過大(da)(da)，造成的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)損失大(da)(da)。因(yin)此(ci)，在保證足夠的(de)油(you)膜(mo)厚度(du)(du)時(shi)，可(ke)以采用低(di)粘(zhan)度(du)(du)油(you)。這樣既可(ke)降(jiang)低(di)能(neng)耗，又可(ke)節油(you)，而且還能(neng)降(jiang)低(di)摩(mo)擦(ca)(ca)，減少磨損，增(zeng)強(qiang)潤滑(hua)(hua)效(xiao)果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)(fa)動機(ji)無力、費機(ji)油和竄機(ji)油現象(xiang)，是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)技術狀況變(bian)壞(huai)的特(te)征，用高黏(nian)度機(ji)油來解決這些問題是(shi)不恰當的，反而會使發(fa)(fa)動機(ji)性能惡化，加劇(ju)發(fa)(fa)動機(ji)磨損。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設備使(shi)用說明書中規(gui)定的用油系指一(yi)般(ban)工況，因此，在選用或代用油品(pin)(pin)時，還要考慮實際(ji)使(shi)用條件(jian)，對于(yu)港口機(ji)械(xie)的高(gao)(gao)濕、高(gao)(gao)腐蝕、粉塵污(wu)染等惡劣的工作(zuo)環境，應根據使(shi)用條件(jian)靈活選用油品(pin)(pin)，如果實際(ji)使(shi)用條件(jian)比規(gui)定使(shi)用條件(jian)苛刻，則應通過試驗，選用高(gao)(gao)一(yi)檔的油品(pin)(pin)或適當縮短換油周期(qi)。

6、誤認為有油就能潤滑

為(wei)了(le)使設(she)備得到(dao)合理的潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)油(you)(you)內還加(jia)有(you)一定量(liang)的添(tian)加(jia)劑(ji)，各(ge)種潤(run)滑(hua)油(you)(you)所加(jia)的添(tian)加(jia)劑(ji)是不相同的，那么(me)表現出來的性能(neng)也就各(ge)異(yi)。因此(ci)，不能(neng)認為(wei)，什么(me)油(you)(you)都能(neng)潤(run)滑(hua)，必須對(dui)癥(zheng)下藥、量(liang)體(ti)裁衣，才能(neng)起到(dao)良好的潤(run)滑(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)(xian)代潤滑油(you)，都添(tian)加(jia)各種適(shi)量的(de)(de)添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)，用以改善其(qi)性能。加(jia)有清凈(jing)分散劑(ji)(ji)的(de)(de)內燃機(ji)油(you)在(zai)使用不久后，顏色(se)變(bian)(bian)(bian)黑(hei)是(shi)(shi)正常現(xian)(xian)象，不能認為油(you)已(yi)變(bian)(bian)(bian)質而輕(qing)易(yi)更換(huan)；加(jia)有添(tian)加(jia)劑(ji)(ji)的(de)(de)潤滑油(you)，往往會(hui)使軸(zhou)承(cheng)表(biao)面產(chan)生暗色(se)保護油(you)膜，不能輕(qing)易(yi)刮去；稠化機(ji)油(you)在(zai)使用過程中變(bian)(bian)(bian)黑(hei)與機(ji)油(you)壓力較(jiao)低都是(shi)(shi)正常現(xian)(xian)象。因(yin)此，在(zai)確定潤滑油(you)是(shi)(shi)否(fou)變(bian)(bian)(bian)質時，不能單(dan)憑視覺因(yin)素(su)。有條件的(de)(de)，應對油(you)料進行檢測化驗，達到按質換(huan)油(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常能看到(dao)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)人員(yuan)將(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)涂滿(man)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又(you)將(jiang)輪(lun)轂(gu)的空(kong)腔也填滿(man)。這種加脂(zhi)(zhi)習慣(guan)上叫滿(man)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)。實踐(jian)證明，裝卸機械輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)以空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式為最(zui)好(hao)。所謂空(kong)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)，是將(jiang)輪(lun)轂(gu)軸承(cheng)涂上潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而輪(lun)轂(gu)內腔僅薄(bo)(bo)薄(bo)(bo)地涂一層油脂(zhi)(zhi)防銹。滿(man)轂(gu)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不(bu)僅浪費潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而且(qie)由于脂(zhi)(zhi)量過(guo)多，摩擦增大(da)，軸承(cheng)溫升提高，使潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失。嚴重時，流失的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可(ke)能滲透到(dao)制(zhi)動裝置上，使制(zhi)動失靈，造成事故。

9、隨時都可采集測試

油(you)(you)樣(yang)應在設(she)備經過一定時間的工作(zuo)循環，待(dai)油(you)(you)溫達(da)到正常時進(jin)行取(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)時優先采用取(qu)(qu)樣(yang)閥(fa)門，若此(ci)法不能(neng)實現，可用取(qu)(qu)油(you)(you)槍或用管子伸進(jin)油(you)(you)底殼吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)深度為油(you)(you)平(ping)面(mian)下30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)后(hou)立即進(jin)行化驗，否則會(hui)導致錯誤的分析結果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實踐經驗表明，在潤(run)滑管理(li)中，適當(dang)降低用油的(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)等級可行(xing)性較高(gao)。雖(sui)然(ran)在其他條件不變的(de)(de)情況下，高(gao)粘(zhan)(zhan)度(du)潤(run)滑油在兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜(mo)厚(hou)度(du)大于低粘(zhan)(zhan)度(du)潤(run)滑油在兩個(ge)摩擦副表面形成的(de)(de)油膜(mo)厚(hou)度(du)，但隨(sui)之而來的(de)(de)是更大的(de)(de)摩擦損失。

因此，在油(you)膜厚度(du)足夠的(de)(de)情(qing)況下(xia)，可以優(you)先選(xuan)擇低(di)粘度(du)油(you)，達到節油(you)、降(jiang)耗、降(jiang)摩擦、減損(sun)耗、強潤(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)(de)目的(de)(de)。同時(shi)，為了促使(shi)設備(bei)得到最佳程度(du)的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)者(zhe)還可以從潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)內含(han)有添加劑種類、量入(ru)手，對癥下(xia)藥，保證潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果。在給港口機械設備(bei)配置潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)時(shi)，考慮到部分生產(chan)廠(chang)家并沒有在港口機械設備(bei)使(shi)用說(shuo)明(ming)書中附(fu)注潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品使(shi)用說(shuo)明(ming)。此時(shi)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)者(zhe)就需要(yao)收集設備(bei)最初(chu)裝備(bei)的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)記錄，編制潤(run)(run)滑(hua)(hua)資料卡，根據資料卡內容選(xuan)擇恰當品類的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)。

需(xu)要注意的是，現(xian)代潤滑油(you)內(nei)均會以改善性能為目的加入不同類型(xing)的添加劑，加入清(qing)凈分(fen)散劑的內(nei)燃機油(you)在使用一段(duan)時(shi)間后會出現(xian)顏色演(yan)變(bian)為黑色或者軸承表面變(bian)暗的情況，應(ying)避免(mian)認定(ding)油(you)變(bian)質而輕(qing)易(yi)更換，而是對油(you)料進行精密檢測化驗，落實按質選油(you)、按質換油(you)的方針。

2、科學使用

對于港(gang)口(kou)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)兩個(ge)直(zhi)接接觸的(de)相對運動摩擦副(fu)而言，將(jiang)具(ju)有潤(run)滑(hua)性質的(de)物質加入到兩者之間(jian)，并促使其保持一(yi)定厚度的(de)油膜，可(ke)以(yi)將(jiang)兩個(ge)摩擦副(fu)隔離開，達到減(jian)少(shao)磨損、降低摩擦、密封、冷卻的(de)作用(yong)，進(jin)而延長設(she)備(bei)運行(xing)壽命，提高(gao)設(she)備(bei)生產率。為了充分(fen)發揮(hui)潤(run)滑(hua)管理(li)的(de)效(xiao)果，潤(run)滑(hua)管理(li)者應注(zhu)意進(jin)行(xing)潤(run)滑(hua)油的(de)科學(xue)使用(yong)。嚴(yan)格(ge)依據規定加注(zhu)，避(bi)免過(guo)量(liang)。比如對于港(gang)口(kou)裝卸機(ji)械(xie)輪轂，可(ke)以(yi)優先選(xuan)擇空轂潤(run)滑(hua)方(fang)式，即將(jiang)輪轂軸(zhou)承均勻涂抹潤(run)滑(hua)脂的(de)同(tong)時，向輪轂內腔(qiang)薄薄涂抹一(yi)層油脂用(yong)以(yi)除銹(xiu)。相較于滿轂潤(run)滑(hua)而言，空轂潤(run)滑(hua)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)保證潤(run)滑(hua)脂的(de)充分(fen)應用(yong)，而且可(ke)以(yi)避(bi)免因(yin)脂量(liang)過(guo)多而加劇(ju)摩擦，或者潤(run)滑(hua)脂滲透到制(zhi)動裝置上引發的(de)制(zhi)動失靈事(shi)故。

有(you)條件的情況下，機(ji)械設(she)(she)備潤滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)者(zhe)可以(yi)利用計算機(ji)技術，根據現(xian)有(you)機(ji)械設(she)(she)備型(xing)號(hao)進(jin)行設(she)(she)備科學管(guan)(guan)理(li)(li)細(xi)則制定。以(yi)消耗定額管(guan)(guan)理(li)(li)的方式，細(xi)化不同類(lei)別設(she)(she)備潤滑(hua)油脂更換(huan)、加注(zhu)、檢測標準，并設(she)(she)置更加精確的油品標志，避免因人(ren)員的不當操作而引發潤滑(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)失控。

3、動態管理

對于現階(jie)段(duan)的港口(kou)機械設(she)備而言，其動態(tai)管理涉及出入庫、監(jian)測監(jian)督多(duo)個維度(du)。

一(yi)方面(mian)，在(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油入(ru)庫管(guan)(guan)理(li)(li)(li)階段(duan)，鑒于市面(mian)上潤(run)(run)滑(hua)(hua)油脂品(pin)類較多、質(zhi)(zhi)量(liang)不一(yi)，管(guan)(guan)理(li)(li)(li)者(zhe)應主動了解更多的潤(run)(run)滑(hua)(hua)油知識。逐一(yi)核對待入(ru)庫潤(run)(run)滑(hua)(hua)油品(pin)出廠合格標簽(qian)、保(bao)質(zhi)(zhi)期(qi)、出廠日(ri)期(qi)，嚴把潤(run)(run)滑(hua)(hua)油入(ru)庫關(guan)口。而在(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油出庫管(guan)(guan)理(li)(li)(li)階段(duan)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)者(zhe)應在(zai)(zai)逐一(yi)核對油品(pin)質(zhi)(zhi)量(liang)等級、品(pin)牌名稱(cheng)、數量(liang)、序號的基礎上，不定期(qi)調查現(xian)有機械(xie)設備潤(run)(run)滑(hua)(hua)情況(kuang)，累積潤(run)(run)滑(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)經驗。

另(ling)一(yi)(yi)(yi)方(fang)面，在(zai)(zai)港口機械設(she)(she)備潤(run)滑管(guan)(guan)(guan)理(li)過(guo)程(cheng)中(zhong)，管(guan)(guan)(guan)理(li)者應樹立(li)動態(tai)管(guan)(guan)(guan)理(li)思維。即將油(you)(you)樣(yang)在(zai)(zai)設(she)(she)備內經(jing)過(guo)一(yi)(yi)(yi)定時(shi)(shi)(shi)間的(de)工作循環(huan)，在(zai)(zai)潤(run)滑油(you)(you)溫(wen)度(du)達到正常時(shi)(shi)(shi)，經(jing)取(qu)(qu)樣(yang)閥門取(qu)(qu)樣(yang)。若無(wu)法(fa)經(jing)過(guo)取(qu)(qu)樣(yang)閥門取(qu)(qu)樣(yang)，則可以利用管(guan)(guan)(guan)子、取(qu)(qu)油(you)(you)槍伸(shen)入油(you)(you)底(di)殼(ke)油(you)(you)平面下30.00mm以上、50.00mm以下位置吸(xi)取(qu)(qu)油(you)(you)樣(yang)。在(zai)(zai)油(you)(you)樣(yang)收(shou)集(ji)完(wan)畢后(hou)，第一(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)(shi)間進行水分含量、粘(zhan)度(du)等項目的(de)化(hua)學檢(jian)驗(yan)，根據檢(jian)驗(yan)結(jie)果(guo)確定下一(yi)(yi)(yi)步管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案以及現(xian)有(you)管(guan)(guan)(guan)理(li)方(fang)案調整方(fang)向，實(shi)現(xian)全程(cheng)動態(tai)管(guan)(guan)(guan)控(kong)，保證潤(run)滑管(guan)(guan)(guan)理(li)效(xiao)果(guo)。比如在(zai)(zai)潤(run)滑油(you)(you)品(pin)(pin)達到報(bao)廢標準時(shi)(shi)(shi)，應第一(yi)(yi)(yi)時(shi)(shi)(shi)間將潤(run)滑油(you)(you)品(pin)(pin)更換(huan)；在(zai)(zai)潤(run)滑油(you)(you)品(pin)(pin)臨(lin)近(jin)報(bao)廢標準時(shi)(shi)(shi)，可以加密(mi)檢(jian)測周(zhou)期，并對相應機械設(she)(she)備運行狀態(tai)進行檢(jian)查，發(fa)掘潛在(zai)(zai)風險，避免安全危(wei)機出現(xian)。

4、改進潤滑油裝置

港(gang)口機械設(she)備大(da)多處(chu)于長距離、長時間、高(gao)強(qiang)度作(zuo)業中，疲憊程度較大(da)，只有(you)有(you)效發揮潤(run)滑(hua)油(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的作(zuo)用(yong)才可(ke)(ke)以避(bi)免潤(run)滑(hua)設(she)備進(jin)(jin)入(ru)瞬時癱瘓狀態。為了避(bi)免因(yin)人工加(jia)油(you)(you)而(er)招致的諸(zhu)多問題，潤(run)滑(hua)管理者(zhe)可(ke)(ke)以利(li)用(yong)集中潤(run)滑(hua)觀(guan)念代替分散潤(run)滑(hua)觀(guan)念。在(zai)(zai)集中潤(run)滑(hua)觀(guan)念指導下(xia)，對潤(run)滑(hua)系統進(jin)(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，并利(li)用(yong)持(chi)續監測設(she)備對升(sheng)級(ji)后潤(run)滑(hua)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)表現進(jin)(jin)行(xing)持(chi)續性監測，配(pei)合(he)溫度傳感(gan)(gan)器、壓力(li)傳感(gan)(gan)器的應(ying)用(yong)，可(ke)(ke)以在(zai)(zai)潤(run)滑(hua)油(you)(you)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)出現不(bu)當表現的第一(yi)時間采取解決措施，保證潤(run)滑(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型(xing)化(hua)(hua)、現代化(hua)(hua)、復雜(za)化(hua)(hua)發(fa)(fa)展機(ji)遇，港口機(ji)械設備潤(run)滑(hua)管理者可(ke)以改進一(yi)套與實際(ji)發(fa)(fa)展相符(fu)合的(de)自(zi)動化(hua)(hua)潤(run)滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。比(bi)如在(zai)濾紙+機(ji)油(you)快速(su)測試(shi)儀+人工加(jia)注運用(yong)的(de)基礎上，以“預(yu)控(kong)潤(run)滑(hua)”為核心，采用(yong)一(yi)套包(bao)含電動潤(run)滑(hua)泵、分配(pei)器(qi)、泵單元、電控(kong)器(qi)、管線接頭等部件的(de)終(zhong)端式集中潤(run)滑(hua)系統。即以電磁(ci)閥(fa)為給油(you)元件，在(zai)每一(yi)個潤(run)滑(hua)點配(pei)置(zhi)(zhi)流(liu)量(liang)測試(shi)儀表，通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)電磁(ci)閥(fa)開(kai)啟時(shi)間(jian)的(de)長短(duan)，實現供油(you)量(liang)的(de)全程(cheng)自(zi)動控(kong)制(zhi)(zhi)。同(tong)時(shi)利用(yong)每一(yi)個潤(run)滑(hua)點的(de)流(liu)量(liang)測試(shi)儀表，及時(shi)判斷(duan)機(ji)械設備是否出現故障(zhang)。

改進后的潤(run)(run)滑油(you)裝置(zhi)不僅可(ke)以(yi)(yi)實現潤(run)(run)滑部位(wei)較多(duo)的設備集中供(gong)油(you)，而且可(ke)以(yi)(yi)靈(ling)活控制加油(you)量(liang)，落實精益潤(run)(run)滑方針。