飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃料(liao)管道或(huo)連接(jie)件的泄漏可能(neng)導致(zhi)燃料(liao)在(zai)發(fa)動機附(fu)近積聚，如果這些燃料(liao)接(jie)觸到(dao)熱表面或(huo)火花(hua)，可能(neng)引發(fa)起火爆炸。

2、引擎故障

發(fa)動機(ji)故障(zhang)可(ke)能(neng)導致過熱(re)或(huo)燃燒(shao)不完全(quan)，進而引(yin)發(fa)火(huo)災。例(li)如，渦輪噴(pen)氣(qi)發(fa)動機(ji)中(zhong)的(de)碎片(pian)或(huo)破裂(lie)的(de)部件可(ke)能(neng)引(yin)發(fa)起火(huo)爆炸。

3、飛機剎車故障

飛機著(zhu)陸后，剎車系統的(de)故障可能(neng)導(dao)致剎車片與輪胎之間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)過度，產生(sheng)高(gao)溫并引發輪胎火災。這種火災可能(neng)通過輪胎傳(chuan)播到發動機(ji)。

4、渦輪噴(pen)氣發動機故障(zhang)

渦輪(lun)噴氣發動機(ji)中的(de)(de)部件故(gu)障可能導致(zhi)過熱(re)或(huo)燃燒(shao)不(bu)完全，從而引發火(huo)災。例(li)如，渦輪(lun)噴氣發動機(ji)中的(de)(de)碎片或(huo)破裂的(de)(de)部件可能引發起火(huo)爆炸。

5、靜電放電

在(zai)干燥的氣(qi)候條件下，飛機著陸(lu)時可能產生靜(jing)電(dian)放(fang)電(dian)，如果這些放(fang)電(dian)點燃(ran)了可燃(ran)物質(zhi)，就可能引發(fa)起火爆炸。

6、維護或設計缺陷

不正確的維護或(huo)設(she)計缺陷可(ke)能(neng)(neng)導致引(yin)擎(qing)火(huo)災。例(li)如(ru)，安(an)裝錯誤、部件松動、磨(mo)損或(huo)故障可(ke)能(neng)(neng)導致引(yin)擎(qing)運(yun)行不正常，并引(yin)發起火(huo)爆炸。

7、電器故障

電(dian)氣(qi)線(xian)路故(gu)障(zhang)或設(she)備故(gu)障(zhang)可(ke)(ke)能導致(zhi)電(dian)火花，引發起火爆(bao)炸。這種故(gu)障(zhang)可(ke)(ke)能與電(dian)線(xian)、連接器、開(kai)關或其(qi)他電(dian)氣(qi)設(she)備有關。

8、外部原因

外(wai)部因(yin)素如鳥類撞(zhuang)擊、飛機飛越(yue)火山灰(hui)(hui)云、障(zhang)礙(ai)物的(de)撞(zhuang)擊等也可(ke)(ke)能(neng)導致發(fa)動(dong)(dong)機起火。鳥類撞(zhuang)擊可(ke)(ke)能(neng)損壞發(fa)動(dong)(dong)機的(de)外(wai)殼或(huo)葉片，造(zao)成漏(lou)油或(huo)燃料泄漏(lou)；飛機飛越(yue)火山灰(hui)(hui)云可(ke)(ke)能(neng)導致火山灰(hui)(hui)堵塞(sai)渦輪(lun)噴氣發(fa)動(dong)(dong)機的(de)進氣道，并引(yin)發(fa)起火；障(zhang)礙(ai)物的(de)撞(zhuang)擊可(ke)(ke)能(neng)損壞發(fa)動(dong)(dong)機部件，引(yin)發(fa)機油泄漏(lou)或(huo)其他火災源。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安裝感煙自動報(bao)警系統(tong)：由(you)于飛機上的某(mou)些部位的溫(wen)度很高而且多安裝在(zai)狹小隱蔽處，因此，不宜安裝感溫(wen)和紅外線報(bao)警裝置。而感煙探頭在(zai)有煙時就會(hui)報(bao)警，可以(yi)在(zai)出現火光前(qian)得(de)到信號，采取(qu)緊急措施。

（2）安(an)裝(zhuang)自(zi)動滅火(huo)裝(zhuang)置(zhi)：在飛機的發(fa)動機艙、起落架(jia)、油箱(xiang)、貨艙、廚房(fang)、廁所(suo)等安(an)裝(zhuang)此類裝(zhuang)置(zhi)，以便即使撲滅初(chu)起火(huo)災，減少傷(shang)亡。

2、提高機(ji)組人員應急能力

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道(dao)如(ru)(ru)何(he)發現火災的跡象、如(ru)(ru)何(he)判斷火災的嚴重程度、如(ru)(ru)何(he)可使(shi)用滅火器材、如(ru)(ru)何(he)組織人員疏散等等。

3、定期檢查和維護(hu)設備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設(she)備和燃油系統，需要加強(qiang)監控和維護工(gong)作，以防止因故障而引發(fa)火(huo)災。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅火(huo)瓶向(xiang)發動機噴灑滅火(huo)劑，尤其是二(er)氧化碳(tan)滅火(huo)瓶，能夠迅(xun)速降低高溫，防止火(huo)勢進一步(bu)擴散(san)。

2、保持(chi)發(fa)動機(ji)轉動，因(yin)為滅火劑(ji)噴射可能使火勢更(geng)猛(meng)烈，所(suo)以飛行員仍需維持(chi)發(fa)動機(ji)運轉，保證滅火劑(ji)能進(jin)入燃燒部(bu)位，有(you)效壓制火情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的噴濺損傷飛機，飛行(xing)員須時刻關(guan)注飛機狀態(tai)，保證安全降(jiang)落。

4、假如火情失控，飛行(xing)(xing)員應及時尋找(zhao)安全(quan)地點(dian)就近降(jiang)落(luo)。在選(xuan)擇著陸點(dian)時，飛行(xing)(xing)員要依據飛機狀況和安全(quan)原則(ze)進行(xing)(xing)判斷，竭力保(bao)障每(mei)位乘客的權(quan)益。

飛機起火如何逃生

1、用濕(shi)手(shou)帕(pa)捂住口鼻(bi)

發(fa)(fa)生意外時，要(yao)避免吸(xi)入有害(hai)氣體(ti)，并趕在(zai)(zai)火勢嚴重前逃離。在(zai)(zai)瞬間(jian)發(fa)(fa)生的空難里(li)，乘務(wu)組如果無法發(fa)(fa)揮作用，旅客(ke)的首要(yao)任務(wu)是(shi)保持(chi)冷靜。

2、登(deng)機時看清緊急出口

通常(chang)飛機發生事故時，機艙內漆黑一(yi)片，所以請不要盲目(mu)的(de)跟(gen)隨(sui)人流跑動(dong)，注意觀(guan)察(cha)過道(dao)內的(de)熒光條，并抓緊時間回憶(yi)一(yi)下緊急(ji)出(chu)口的(de)位置。

3、褪去身著(zhu)的(de)堅硬物品

從發(fa)出迫降預警開始，乘(cheng)務(wu)組便會向旅客發(fa)出指令。一定要聽(ting)從指揮，不要擅(shan)自蠻干。有(you)組織的逃生比(bi)相互(hu)擁擠爭搶，獲得生存的概率更大。為了避免因外物對(dui)飛(fei)機應(ying)急(ji)滑梯造成損害，請褪(tun)去高跟鞋、眼鏡(jing)、等(deng)尖(jian)利(li)物品(pin)。