飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃(ran)料(liao)管(guan)道(dao)或連接件的(de)泄漏可(ke)能(neng)導(dao)致燃(ran)料(liao)在(zai)發(fa)動機附(fu)近(jin)積聚，如果這些(xie)燃(ran)料(liao)接觸到(dao)熱表面或火(huo)花，可(ke)能(neng)引發(fa)起火(huo)爆炸(zha)。

2、引擎故障

發(fa)動機故(gu)障可能導(dao)致過熱或(huo)燃燒不完全，進(jin)而引(yin)發(fa)火災。例(li)如，渦(wo)輪噴氣發(fa)動機中的碎(sui)片或(huo)破(po)裂的部件可能引(yin)發(fa)起火爆炸。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后，剎車系統的故障可能(neng)導致剎車片與輪胎(tai)之間的摩擦過(guo)度，產生(sheng)高溫并引(yin)發輪胎(tai)火災。這種火災可能(neng)通過(guo)輪胎(tai)傳播到發動(dong)機。

4、渦輪(lun)噴氣發動機故(gu)障

渦輪(lun)噴氣發動(dong)機中的部(bu)件(jian)故障可能(neng)導致(zhi)過(guo)熱或燃(ran)燒不(bu)完全，從而引發火(huo)災(zai)。例如，渦輪(lun)噴氣發動(dong)機中的碎(sui)片或破裂的部(bu)件(jian)可能(neng)引發起(qi)火(huo)爆炸。

5、靜電放電

在干(gan)燥的氣(qi)候條(tiao)件下，飛(fei)機著陸時可(ke)(ke)能產生靜電放(fang)電，如果(guo)這些放(fang)電點(dian)燃了可(ke)(ke)燃物質，就可(ke)(ke)能引發起(qi)火爆炸。

6、維護或設計缺陷

不(bu)正確的維護或設計缺陷可(ke)能導(dao)致引(yin)擎火(huo)災。例如，安裝錯誤、部件松(song)動、磨損或故障可(ke)能導(dao)致引(yin)擎運行(xing)不(bu)正常(chang)，并引(yin)發起火(huo)爆炸。

7、電器故障

電(dian)氣線路故(gu)(gu)障或設(she)備故(gu)(gu)障可能導致電(dian)火(huo)花(hua)，引發起火(huo)爆炸。這種(zhong)故(gu)(gu)障可能與電(dian)線、連接器、開關或其他電(dian)氣設(she)備有關。

8、外部原因

外部(bu)因(yin)素如鳥類撞擊(ji)、飛機(ji)(ji)飛越(yue)火山灰云(yun)、障(zhang)礙(ai)物的撞擊(ji)等(deng)也可(ke)能導致發(fa)動機(ji)(ji)起火。鳥類撞擊(ji)可(ke)能損(sun)壞發(fa)動機(ji)(ji)的外殼(ke)或(huo)葉片，造成(cheng)漏(lou)油或(huo)燃料泄漏(lou)；飛機(ji)(ji)飛越(yue)火山灰云(yun)可(ke)能導致火山灰堵塞(sai)渦輪噴氣(qi)發(fa)動機(ji)(ji)的進氣(qi)道，并引發(fa)起火；障(zhang)礙(ai)物的撞擊(ji)可(ke)能損(sun)壞發(fa)動機(ji)(ji)部(bu)件，引發(fa)機(ji)(ji)油泄漏(lou)或(huo)其他火災(zai)源。

如何預防飛機起火事故

1、配備消防設備

（1）安(an)裝(zhuang)感(gan)煙自動報警系統：由于飛(fei)機(ji)上(shang)的某些部位的溫度很高而(er)且(qie)多(duo)安(an)裝(zhuang)在(zai)狹小隱蔽處，因此，不宜(yi)安(an)裝(zhuang)感(gan)溫和(he)紅外線(xian)報警裝(zhuang)置(zhi)。而(er)感(gan)煙探(tan)頭(tou)在(zai)有煙時就會報警，可(ke)以在(zai)出現火光前(qian)得(de)到(dao)信號，采取緊急措(cuo)施。

（2）安裝自動(dong)滅火(huo)裝置(zhi)：在(zai)飛機的發動(dong)機艙、起(qi)落架、油箱、貨艙、廚房(fang)、廁所(suo)等安裝此類裝置(zhi)，以便即使撲滅初起(qi)火(huo)災(zai)，減少傷亡。

2、提高機組人員應急能力

飛機機組人員需要接受嚴格的應急處理訓練，包括火災應對的各個環節。他們需要清楚地知道如(ru)何發現(xian)火災的跡象、如(ru)何判(pan)斷(duan)火災的嚴重(zhong)程度(du)、如(ru)何可使用滅火器材(cai)、如(ru)何組織(zhi)人員(yuan)疏散等(deng)等(deng)。

3、定期(qi)檢(jian)查(cha)和維護設備

飛機的各個部件需要定期進行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設備和(he)燃油系統，需要加強監控和(he)維護工作(zuo)，以防止因(yin)故(gu)障而引發火(huo)災。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用(yong)滅(mie)火(huo)瓶向發動(dong)機噴(pen)灑滅(mie)火(huo)劑，尤其是(shi)二氧化碳滅(mie)火(huo)瓶，能(neng)夠迅速降低高溫，防(fang)止火(huo)勢進一(yi)步擴散。

2、保(bao)持發動機(ji)轉動，因為(wei)滅火劑(ji)噴射可(ke)能(neng)使火勢更(geng)猛烈，所(suo)以飛(fei)行員(yuan)仍需維持發動機(ji)運轉，保(bao)證滅火劑(ji)能(neng)進入(ru)燃燒部位(wei)，有效壓制火情。

3、操控飛機姿態，為防滅火劑的噴濺損傷飛機，飛行員須時刻關(guan)注飛機狀態，保證安全降落(luo)。

4、假如火(huo)情失控，飛行員(yuan)應及時尋找安全地點就近降落。在選擇著陸點時，飛行員(yuan)要依據(ju)飛機狀況和安全原(yuan)則進行判(pan)斷，竭力(li)保障每位乘客的權益。

飛機起火如何逃生

1、用濕手帕(pa)捂住口鼻

發(fa)生意外(wai)時，要避免吸入有害氣體，并趕在火勢嚴(yan)重前逃離。在瞬(shun)間發(fa)生的(de)空難里，乘(cheng)務組如(ru)果無法發(fa)揮作用，旅客(ke)的(de)首要任務是保持(chi)冷(leng)靜。

2、登機時看清緊急出口

通(tong)常飛機(ji)發生事故時，機(ji)艙內漆黑一片(pian)，所以請(qing)不要(yao)盲目(mu)的跟隨人流(liu)跑動，注意觀(guan)察過道內的熒(ying)光條，并抓(zhua)緊(jin)時間回憶一下緊(jin)急出口的位置(zhi)。

3、褪去身著的堅硬物品

從發(fa)(fa)出(chu)迫降預警(jing)開(kai)始(shi)，乘務組(zu)便會向旅客發(fa)(fa)出(chu)指(zhi)令。一定要聽從指(zhi)揮，不(bu)要擅自蠻干。有組(zu)織的逃生比相互(hu)擁擠爭(zheng)搶，獲得生存的概率更大。為(wei)了避免因外物(wu)對飛機應急滑梯造成(cheng)損害，請褪去高(gao)跟鞋、眼鏡、等尖利物(wu)品。