自卸車工作原理

自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。自卸車的車(che)廂(xiang)分后向傾翻和側向傾翻兩種，通(tong)過操縱(zong)系統控制活塞桿運動，后向傾翻較(jiao)普(pu)遍，推動活塞桿使車(che)廂(xiang)傾翻，少數雙向傾翻。高壓油經分配閥、油管進(jin)入舉(ju)升液(ye)壓缸，車廂前端有駕駛室安全防(fang)護板。發動機通過變速(su)器、取力裝(zhuang)置驅動液(ye)壓泵，車廂液(ye)壓傾翻(fan)機構(gou)由(you)油箱(xiang)、液(ye)壓泵、分配(pei)閥、舉(ju)升液(ye)壓缸(gang)、控制閥和油管(guan)等組成。車廂液(ye)壓(ya)傾翻機(ji)構由(you)油箱、液(ye)壓(ya)泵、分配(pei)閥、舉升液(ye)壓(ya)缸、控制(zhi)閥和(he)油管等組成。

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發動(dong)(dong)機通過變(bian)速器、取力(li)裝置驅動(dong)(dong)液壓泵，高壓油(you)經分配閥、油(you)管(guan)進(jin)入舉升液壓缸，推動(dong)(dong)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系(xi)統控(kong)制活塞桿運動(dong)(dong)，可使車廂停止在任何需要的(de)傾斜位置上(shang)。車廂利(li)用(yong)自身重(zhong)力(li)和(he)液壓控(kong)制復位。

自卸車分類(按外形分)

單橋(qiao)自(zi)卸(xie)車、雙橋(qiao)自(zi)卸(xie)車、平(ping)頭自(zi)卸(xie)車、尖頭自(zi)卸(xie)車、前四后八自(zi)卸(xie)車、雙橋(qiao)半掛自(zi)卸(xie)車、三(san)橋(qiao)半掛自(zi)卸(xie)車

自卸車分類(按品種分)

小(xiao)霸(ba)王自(zi)卸(xie)車(che)、多利卡自(zi)卸(xie)車(che)、140自(zi)車(che)、145自(zi)卸(xie)車(che)、153自(zi)卸(xie)車(che)、1208自(zi)卸(xie)車(che)、小(xiao)金(jin)剛(gang)自(zi)卸(xie)車(che)、大金(jin)剛(gang)自(zi)卸(xie)車(che)

按舉升液壓缸與(yu)車廂的鏈接(jie)形式(shi)分類(lei)：直推式(shi)傾斜(xie)機(ji)構(gou)(gou)；連桿(gan)式(shi)傾斜(xie)機(ji)構(gou)(gou)。

自卸車分類(按用途分)

農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

根據驅動模式(shi)的不同(tong)還(huan)分為(wei)6x4，8x4以卸及半掛自(zi)卸車。

根(gen)(gen)據(ju)用(yong)(yong)途的不同還分為礦用(yong)(yong)自(zi)卸(xie)車(che)，用(yong)(yong)于運輸煤礦，沙(sha)石；環(huan)衛綠化(hua)自(zi)卸(xie)車(che)，用(yong)(yong)于運輸垃圾等。根(gen)(gen)據(ju)車(che)廂翻(fan)動的方向(xiang)還有前(qian)舉(ju)式和側翻(fan)式自(zi)卸(xie)車(che)。目前(qian)還有雙向(xiang)側翻(fan)自(zi)卸(xie)車(che)，主要應用(yong)(yong)于建筑工程。

自卸卡車型號參數

車輛型號 CQ3240TF33

貨廂長(mm) 4800

貨廂寬(mm) 2360

貨(huo)廂高(mm) 1235

總質量(kg) 24000

輪胎規格 11.00-20×18PR

車輛型號 CQ3243TF2G324

貨廂長(mm) 4800

貨廂寬(kuan)(mm) 2360

貨廂(xiang)高(gao)(mm) 1235

總質量(kg) 24000

輪胎規格(ge) 11.00-20

車輛型號 CQ3240T5F9G324

貨廂長(chang)(mm) 4410,4557

貨廂(xiang)寬(mm) 2360,2300

貨(huo)廂高(mm) 1350,1218

總質量(kg) 23900

輪胎規格 12.00-20

車輛型號 CQ3243TF2G384

貨(huo)廂長(chang)(mm) 5400

貨(huo)廂寬(kuan)(mm) 2360

貨廂(xiang)高(mm) 1140

輪胎規格 11.00-20