一、架橋機是什么

架橋機就(jiu)是(shi)將預制好的(de)梁片放置到預制好的(de)橋墩(dun)上(shang)去的(de)設備(bei)。架橋機屬(shu)于起重機范疇，因為其主要功能是(shi)將梁片提起，然后運送到位置后放下。

架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)與一般意義上(shang)(shang)的(de)(de)起重機(ji)有很大的(de)(de)不同。其要求的(de)(de)條件苛刻，并(bing)且(qie)存在(zai)梁(liang)(liang)片上(shang)(shang)走行，或者(zhe)叫縱移(yi)。架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)分為架(jia)(jia)設(she)公路(lu)橋(qiao)(qiao)，常規鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，客(ke)專鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)等幾種(zhong)，是在(zai)公路(lu)、鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)軌(gui)道上(shang)(shang)行駛、用(yong)于(yu)整跨架(jia)(jia)設(she)小跨梁(liang)(liang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工機(ji)械。因其架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)工效高，在(zai)中國鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)標準設(she)計中，多考慮以它(ta)架(jia)(jia)設(she)為設(she)計原(yuan)則。其機(ji)身龐大，超出鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運輸限界，須解(jie)體運送，到達工地(di)后(hou)，再組裝使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架(jia)橋機(ji)有(you)三種，多用來分片架(jia)設鋼筋或預應力混凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施工(gong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)之(zhi)一，其吊(diao)(diao)臂(bei)為(wei)一箱形梁(liang)(liang)(liang)，向(xiang)前(qian)懸伸，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)其前(qian)端(duan)有一能(neng)折疊的(de)立柱(zhu)（由左右兩(liang)腳桿(gan)組成）。該機(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)空(kong)載(zai)狀態(tai)下(xia)自行駛(shi)入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)，再將(jiang)前(qian)立柱(zhu)伸直，支(zhi)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)前(qian)方橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩上。當所架梁(liang)(liang)(liang)片(pian)（或整梁(liang)(liang)(liang)）沿吊(diao)(diao)臂(bei)移(yi)(yi)動(dong)時，吊(diao)(diao)臂(bei)接近簡支(zhi)梁(liang)(liang)(liang)狀態(tai)。架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)時，該機(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)空(kong)載(zai)狀態(tai)下(xia)自行駛(shi)入橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)，須先將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)利用(yong)特制龍(long)門吊(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)從鐵(tie)路平板車上轉移(yi)(yi)到特制運梁(liang)(liang)(liang)車上，再將(jiang)此運梁(liang)(liang)(liang)車和架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)后端(duan)對位(wei)，用(yong)行駛(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)臂(bei)上的(de)兩(liang)臺吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)車將(jiang)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)吊(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)臂(bei)前(qian)行，到達橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位(wei)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)。為(wei)適應(ying)曲線架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，該機(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)臂(bei)能(neng)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)水平面內作少(shao)量擺動(dong)。梁(liang)(liang)(liang)片(pian)就(jiu)位(wei)方法(fa)與雙懸臂(bei)式架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)所用(yong)方法(fa)相同（移(yi)(yi)梁(liang)(liang)(liang)或撥道）。該機(ji)(ji)(ji)的(de)優(you)點是：取消平衡重，不再需要機(ji)(ji)(ji)車頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)(ji)械(xie)化程度提高，安(an)全性(xing)能(neng)有所改(gai)善。吊(diao)(diao)重130噸的(de)勝(sheng)利型架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬(shu)此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋(qiao)梁(liang)施工機(ji)械之一，該型蘇聯使用(yong)(yong)較早。1948年(nian)(nian)引進時，其前后臂都用(yong)(yong)鋼板梁(liang)，吊重有45噸(dun)和80噸(dun)兩種。50年(nian)(nian)代，將雙臂改為構架(jia)，吊重發展到(dao)130噸(dun)。

這類架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)不能自行(xing)，需用機(ji)車(che)(che)頂(ding)推。其前臂用來(lai)吊梁，后(hou)臂吊平(ping)衡重(zhong)，前后(hou)臂都不能在(zai)水平(ping)面內(nei)擺(bai)動。架(jia)(jia)橋(qiao)時(shi)，常須用特(te)制80噸小平(ping)車(che)(che)將(jiang)(jiang)梁片運到架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)前臂的吊鉤之下(xia)（稱(cheng)為“喂梁”）才能起吊；為使(shi)調車(che)(che)作業(ye)方(fang)便，每(mei)需在(zai)橋(qiao)頭鋪設岔線。架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)(jiang)梁吊起后(hou)，軸(zhou)重(zhong)增大，而橋(qiao)頭的新建(jian)路堤比(bi)較松軟，因此，對(dui)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)吊梁行(xing)車(che)(che)地段必須采取加(jia)(jia)固(gu)措施(shi)，如用重(zhong)車(che)(che)壓道(dao)，加(jia)(jia)插(cha)軌枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)和燎原型(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)屬(shu)此類，吊(diao)(diao)重也是130噸(dun)。其吊(diao)(diao)臂(bei)是由(you)左(zuo)右(you)兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)組成(cheng)，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)身并向(xiang)前(qian)后端(duan)(duan)(duan)伸出。在(zai)兩(liang)端(duan)(duan)(duan)都(dou)有各由(you)兩(liang)腿(tui)桿組成(cheng)的(de)(de)(de)折(zhe)疊立柱。紅旗型(xing)兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)中距為3.4米，燎原型(xing)的(de)(de)(de)則為4.8米。橫(heng)跨(kua)兩(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)臺桁車(che)(che)(che)，能沿吊(diao)(diao)臂(bei)縱向(xiang)行(xing)駛(shi)。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)置于桁車(che)(che)(che)上(shang)，能沿桁車(che)(che)(che)橫(heng)向(xiang)行(xing)駛(shi)。待(dai)架的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)(liang)(liang)）可用(yong)鐵路平板車(che)(che)(che)直接送到架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)后臂(bei)之下，用(yong)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)起吊(diao)(diao)后，憑桁車(che)(che)(che)前(qian)移，再以(yi)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)車(che)(che)(che)橫(heng)移，然后落梁(liang)(liang)(liang)(liang)就(jiu)位。這(zhe)類架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)前(qian)后端(duan)(duan)(duan)都(dou)可吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)(liang)方向(xiang)時，不需(xu)要(yao)調頭；為適應曲(qu)線架梁(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)后臂(bei)都(dou)可在(zai)水平面內擺動(dong)；分(fen)片架設時不必(bi)移梁(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道(dao)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)即可就(jiu)位；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)”也不需(xu)要(yao)橋(qiao)(qiao)頭岔線或特制(zhi)運梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)(che)。

架(jia)梁之后要立即鋪(pu)軌，架(jia)橋(qiao)機才能繼續向(xiang)前(qian)作業(ye)。后兩種架(jia)橋(qiao)機一般都能將預(yu)先組(zu)裝好的軌排吊裝就位，使(shi)架(jia)梁工作不致因鋪(pu)軌而造(zao)成延誤。

除上述常備架橋機外，施工(gong)單位有(you)時(shi)根據需要制(zhi)作各種臨時(shi)性(xing)架橋(qiao)(qiao)機。如在(zai)九江橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施工(gong)中，曾制(zhi)成(cheng)一(yi)臺可吊重(zhong)300噸(dun)的(de)專用(yong)架橋(qiao)(qiao)機，以整孔架設跨度(du)40米的(de)無(wu)碴無(wu)枕(zhen)預(yu)應力混凝土(tu)梁。有(you)的(de)施工(gong)單位還常(chang)用(yong)常(chang)備鋼(gang)腳手桿件、拆裝式梁或軍用(yong)梁等組成(cheng)簡易架橋(qiao)(qiao)機，及時(shi)完(wan)成(cheng)架橋(qiao)(qiao)任務(wu)。