一、架橋機是什么

架橋機就(jiu)是(shi)將預制(zhi)好的梁(liang)片(pian)(pian)放(fang)置到(dao)(dao)預制(zhi)好的橋墩上(shang)去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能(neng)是(shi)將梁(liang)片(pian)(pian)提起，然后運(yun)送到(dao)(dao)位(wei)置后放(fang)下。

架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)與一般意義上(shang)的起重機(ji)(ji)有很大的不(bu)同。其要求的條件(jian)苛刻(ke)，并且(qie)存在梁(liang)(liang)片上(shang)走行，或者叫縱移。架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)分為架(jia)設(she)公路橋(qiao)(qiao)，常規鐵路橋(qiao)(qiao)，客專(zhuan)鐵路橋(qiao)(qiao)等(deng)幾種，是在公路、鐵路軌道上(shang)行駛(shi)、用(yong)于整跨架(jia)設(she)小跨梁(liang)(liang)的橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工(gong)機(ji)(ji)械(xie)。因其架(jia)橋(qiao)(qiao)工(gong)效高，在中(zhong)國鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)標(biao)準設(she)計(ji)中(zhong)，多考慮以它架(jia)設(she)為設(she)計(ji)原則(ze)。其機(ji)(ji)身龐(pang)大，超出鐵路運輸(shu)限界，須解體運送，到達工(gong)地后，再組裝(zhuang)使用(yong)。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架橋機(ji)有三種，多用(yong)來(lai)分片架設鋼(gang)筋或預應(ying)力混凝土梁(liang)。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施工機(ji)(ji)(ji)械之一，其吊臂(bei)(bei)為(wei)一箱形梁(liang)(liang)(liang)(liang)，向前懸伸(shen)，在(zai)其前端有(you)一能(neng)折疊的立柱(zhu)（由左右兩(liang)腳桿組成）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀態下自行駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)，再(zai)(zai)將(jiang)(jiang)(jiang)前立柱(zhu)伸(shen)直(zhi)，支在(zai)前方(fang)(fang)橋(qiao)墩上。當所架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片（或(huo)(huo)整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)）沿吊臂(bei)(bei)移動時，吊臂(bei)(bei)接近(jin)簡支梁(liang)(liang)(liang)(liang)狀態。架(jia)(jia)橋(qiao)時，該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)可在(zai)空載狀態下自行駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)，須先將(jiang)(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片利用特(te)制龍門吊機(ji)(ji)(ji)從鐵路平(ping)(ping)板車(che)(che)上轉(zhuan)移到特(te)制運(yun)(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)上，再(zai)(zai)將(jiang)(jiang)(jiang)此(ci)運(yun)(yun)梁(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)(che)和(he)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)后(hou)端對位(wei)，用行駛(shi)在(zai)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)吊臂(bei)(bei)上的兩(liang)臺吊梁(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)(che)將(jiang)(jiang)(jiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)片吊起，沿吊臂(bei)(bei)前行，到達橋(qiao)位(wei)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)。為(wei)適應曲線架(jia)(jia)橋(qiao)，該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)的吊臂(bei)(bei)能(neng)在(zai)水平(ping)(ping)面內作(zuo)少量擺動。梁(liang)(liang)(liang)(liang)片就位(wei)方(fang)(fang)法與雙懸臂(bei)(bei)式架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)所用方(fang)(fang)法相(xiang)同(tong)（移梁(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)(huo)撥道）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)的優(you)點(dian)是：取消平(ping)(ping)衡重，不再(zai)(zai)需(xu)要機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)頂(ding)推，喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)不需(xu)橋(qiao)頭岔(cha)線，機(ji)(ji)(ji)械化(hua)程度提高(gao)，安(an)全性能(neng)有(you)所改善。吊重130噸的勝利型架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)即屬此(ci)類。

2、雙懸臂式架橋機

橋(qiao)梁施工(gong)機械之一(yi)，該型蘇(su)聯使(shi)用(yong)較早。1948年(nian)引(yin)進時，其前后臂都(dou)用(yong)鋼板梁，吊重有45噸和(he)80噸兩種。50年(nian)代，將雙臂改為(wei)構架，吊重發展到130噸。

這(zhe)類架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)不能(neng)自行(xing)，需(xu)用(yong)(yong)機(ji)(ji)車(che)(che)頂推。其(qi)前臂(bei)用(yong)(yong)來吊(diao)(diao)梁(liang)，后臂(bei)吊(diao)(diao)平(ping)衡重(zhong)，前后臂(bei)都(dou)不能(neng)在(zai)水平(ping)面內擺動(dong)。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)時，常須用(yong)(yong)特制80噸小平(ping)車(che)(che)將梁(liang)片運到架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)前臂(bei)的吊(diao)(diao)鉤之(zhi)下（稱為“喂(wei)梁(liang)”）才能(neng)起吊(diao)(diao)；為使(shi)調車(che)(che)作業方便，每需(xu)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)頭鋪設岔(cha)線(xian)。架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)將梁(liang)吊(diao)(diao)起后，軸重(zhong)增大，而橋(qiao)(qiao)(qiao)頭的新(xin)建(jian)路(lu)堤比較松軟，因(yin)此(ci)，對架(jia)橋(qiao)(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)梁(liang)行(xing)車(che)(che)地段必須采取加固(gu)措施，如(ru)用(yong)(yong)重(zhong)車(che)(che)壓(ya)道，加插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅(hong)旗型架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)和燎原(yuan)型架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)屬此類，吊(diao)重也(ye)是(shi)130噸。其吊(diao)臂是(shi)由左右兩(liang)條(tiao)(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組成，兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)(ji)身(shen)并向(xiang)前后(hou)端伸出。在兩(liang)端都(dou)有各(ge)由兩(liang)腿桿組成的(de)(de)(de)折疊立柱(zhu)。紅(hong)旗型兩(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)中(zhong)距為(wei)3.4米(mi)(mi)，燎原(yuan)型的(de)(de)(de)則為(wei)4.8米(mi)(mi)。橫跨兩(liang)條(tiao)(tiao)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)臺桁車，能(neng)沿(yan)吊(diao)臂縱向(xiang)行駛(shi)。吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車置于(yu)桁車上(shang)，能(neng)沿(yan)桁車橫向(xiang)行駛(shi)。待架(jia)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可用(yong)鐵路平(ping)板車直接送到架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)后(hou)臂之下，用(yong)吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車起吊(diao)后(hou)，憑桁車前移，再以吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車橫移，然后(hou)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就位。這類架(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)前后(hou)端都(dou)可吊(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方(fang)向(xiang)時，不(bu)(bu)需要(yao)調(diao)頭(tou)；為(wei)適應曲線架(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前后(hou)臂都(dou)可在水平(ping)面內(nei)擺動(dong)；分片(pian)架(jia)設時不(bu)(bu)必移梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即可就位；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也(ye)不(bu)(bu)需要(yao)橋(qiao)頭(tou)岔線或(huo)特制(zhi)運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車。

架(jia)梁之(zhi)后(hou)要立即(ji)鋪(pu)軌(gui)，架(jia)橋(qiao)機才能(neng)繼(ji)續向(xiang)前(qian)作業(ye)。后(hou)兩(liang)種架(jia)橋(qiao)機一般(ban)都能(neng)將(jiang)預先組裝好(hao)的軌(gui)排吊裝就位，使架(jia)梁工作不致因鋪(pu)軌(gui)而造成延誤。

除上述常備架橋機外(wai)，施(shi)工單(dan)位有(you)時根據(ju)需要制(zhi)作各種臨(lin)時性架(jia)橋機(ji)。如在(zai)九江橋南(nan)岸(an)引橋施(shi)工中，曾(ceng)制(zhi)成一臺可吊(diao)重(zhong)300噸的(de)(de)專(zhuan)用架(jia)橋機(ji)，以整孔架(jia)設(she)跨(kua)度40米(mi)的(de)(de)無碴無枕預應力混凝(ning)土梁(liang)。有(you)的(de)(de)施(shi)工單(dan)位還常用常備鋼腳(jiao)手桿件、拆(chai)裝式梁(liang)或軍用梁(liang)等組成簡易架(jia)橋機(ji)，及時完成架(jia)橋任務。