一、架橋機是什么

架橋機就是將預制好的梁(liang)片(pian)放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機(ji)(ji)屬于起(qi)重機(ji)(ji)范疇，因為其(qi)主要功能是將梁(liang)片(pian)提(ti)起(qi)，然后(hou)運送到位(wei)置后(hou)放下。

架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)與一般(ban)意義上的(de)起重機(ji)有很大的(de)不同。其要(yao)求的(de)條件苛刻，并且存在(zai)梁片上走(zou)行(xing)，或者(zhe)叫縱移。架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)分為架(jia)(jia)設公路橋(qiao)，常(chang)規鐵(tie)路橋(qiao)，客(ke)專鐵(tie)路橋(qiao)等幾(ji)種，是在(zai)公路、鐵(tie)路軌(gui)道(dao)上行(xing)駛、用于(yu)整跨架(jia)(jia)設小跨梁的(de)橋(qiao)梁施工機(ji)械(xie)。因(yin)其架(jia)(jia)橋(qiao)工效高，在(zai)中(zhong)國鐵(tie)路橋(qiao)梁標準設計(ji)中(zhong)，多(duo)考慮以它架(jia)(jia)設為設計(ji)原(yuan)則。其機(ji)身龐(pang)大，超出鐵(tie)路運輸限界，須解體運送(song)，到達工地后，再組(zu)裝使(shi)用。

二、架橋機的種類有哪些

中國常備的架橋機(ji)有三種，多(duo)用來(lai)分片架設鋼筋或預應力混(hun)凝土梁。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施工(gong)機(ji)(ji)械之一(yi)(yi)，其(qi)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)為(wei)一(yi)(yi)箱形梁(liang)(liang)(liang)，向前(qian)懸伸，在(zai)(zai)其(qi)前(qian)端有一(yi)(yi)能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該(gai)機(ji)(ji)可在(zai)(zai)空載狀態下(xia)自(zi)行駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，再將前(qian)立柱伸直(zhi)，支在(zai)(zai)前(qian)方(fang)橋(qiao)(qiao)墩上(shang)。當所(suo)架(jia)梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)）沿吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)移動時(shi)，吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)接(jie)近(jin)簡支梁(liang)(liang)(liang)狀態。架(jia)橋(qiao)(qiao)時(shi)，該(gai)機(ji)(ji)可在(zai)(zai)空載狀態下(xia)自(zi)行駛(shi)入橋(qiao)(qiao)位，須(xu)先將梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)利(li)用特制龍(long)門吊(diao)(diao)機(ji)(ji)從鐵路平(ping)板車(che)上(shang)轉移到特制運梁(liang)(liang)(liang)車(che)上(shang)，再將此運梁(liang)(liang)(liang)車(che)和架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)后端對位，用行駛(shi)在(zai)(zai)架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)上(shang)的兩臺吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小車(che)將梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)吊(diao)(diao)起，沿吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)前(qian)行，到達橋(qiao)(qiao)位落梁(liang)(liang)(liang)。為(wei)適應曲線架(jia)橋(qiao)(qiao)，該(gai)機(ji)(ji)的吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)能在(zai)(zai)水平(ping)面內(nei)作(zuo)少量擺(bai)動。梁(liang)(liang)(liang)片(pian)(pian)(pian)就位方(fang)法與雙懸臂(bei)(bei)式架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)所(suo)用方(fang)法相同（移梁(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道）。該(gai)機(ji)(ji)的優點是：取消平(ping)衡(heng)重，不再需要機(ji)(ji)車(che)頂推，喂梁(liang)(liang)(liang)不需橋(qiao)(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)械化程度提(ti)高，安全(quan)性能有所(suo)改善。吊(diao)(diao)重130噸的勝利(li)型架(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)即屬此類。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工(gong)機械(xie)之(zhi)一，該型蘇(su)聯使用(yong)較(jiao)早。1948年引進時，其前后(hou)臂都用(yong)鋼板梁，吊重(zhong)有45噸和(he)80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架(jia)，吊重(zhong)發展到130噸。

這(zhe)類架(jia)(jia)橋機不能自行，需用機車(che)頂推。其前(qian)臂(bei)用來吊(diao)(diao)梁，后臂(bei)吊(diao)(diao)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)，前(qian)后臂(bei)都不能在水平(ping)面內擺(bai)動。架(jia)(jia)橋時(shi)，常(chang)須(xu)用特制(zhi)80噸小(xiao)平(ping)車(che)將(jiang)梁片運到架(jia)(jia)橋機前(qian)臂(bei)的吊(diao)(diao)鉤之下（稱為(wei)“喂(wei)梁”）才能起吊(diao)(diao)；為(wei)使調車(che)作(zuo)業(ye)方便，每需在橋頭鋪(pu)設岔線。架(jia)(jia)橋機將(jiang)梁吊(diao)(diao)起后，軸重(zhong)(zhong)增大，而(er)橋頭的新建路堤比較(jiao)松軟，因此(ci)，對架(jia)(jia)橋機吊(diao)(diao)梁行車(che)地段必須(xu)采取加(jia)固措施，如用重(zhong)(zhong)車(che)壓道，加(jia)插軌(gui)枕等(deng)。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)和(he)燎原(yuan)型(xing)(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)屬此類，吊(diao)(diao)重也是130噸。其吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)是由(you)(you)左右兩(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)組成(cheng)，兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)身并向(xiang)(xiang)前(qian)后(hou)(hou)端伸出(chu)。在(zai)兩(liang)(liang)端都(dou)有(you)各由(you)(you)兩(liang)(liang)腿(tui)桿組成(cheng)的(de)(de)(de)折疊立柱。紅旗型(xing)(xing)兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)中距為3.4米(mi)，燎原(yuan)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)則為4.8米(mi)。橫跨兩(liang)(liang)條箱梁(liang)(liang)(liang)有(you)兩(liang)(liang)臺桁車(che)(che)，能沿吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)縱向(xiang)(xiang)行(xing)駛。吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)置于桁車(che)(che)上，能沿桁車(che)(che)橫向(xiang)(xiang)行(xing)駛。待架的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)(liang)片（或(huo)整梁(liang)(liang)(liang)）可用鐵路平(ping)板車(che)(che)直接(jie)送到(dao)架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)臂(bei)(bei)之(zhi)下，用吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)起吊(diao)(diao)后(hou)(hou)，憑(ping)桁車(che)(che)前(qian)移(yi)，再以(yi)吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)橫移(yi)，然后(hou)(hou)落梁(liang)(liang)(liang)就(jiu)位。這類架橋(qiao)(qiao)機(ji)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)端都(dou)可吊(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)及落梁(liang)(liang)(liang)；改變(bian)架梁(liang)(liang)(liang)方向(xiang)(xiang)時，不(bu)(bu)需要調頭；為適應曲線架梁(liang)(liang)(liang)，前(qian)后(hou)(hou)臂(bei)(bei)都(dou)可在(zai)水平(ping)面內擺動；分片架設時不(bu)(bu)必移(yi)梁(liang)(liang)(liang)或(huo)撥道，梁(liang)(liang)(liang)即可就(jiu)位；“喂(wei)梁(liang)(liang)(liang)”也不(bu)(bu)需要橋(qiao)(qiao)頭岔線或(huo)特制運(yun)梁(liang)(liang)(liang)車(che)(che)。

架(jia)(jia)(jia)梁(liang)之(zhi)后(hou)要立即鋪軌，架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)才能繼續(xu)向前作業。后(hou)兩種架(jia)(jia)(jia)橋機(ji)一般都能將預先組裝(zhuang)好的軌排吊裝(zhuang)就位，使架(jia)(jia)(jia)梁(liang)工作不致因鋪軌而造成延誤。

除上述常備架橋機外，施(shi)工單位有時根據需要制作各種(zhong)臨時性架(jia)橋(qiao)(qiao)機。如在九(jiu)江橋(qiao)(qiao)南岸引橋(qiao)(qiao)施(shi)工中，曾制成(cheng)一臺可吊重300噸的專用(yong)架(jia)橋(qiao)(qiao)機，以整孔架(jia)設跨度(du)40米的無碴(cha)無枕預應力(li)混凝(ning)土梁(liang)。有的施(shi)工單位還(huan)常用(yong)常備鋼腳手桿件、拆裝(zhuang)式梁(liang)或軍用(yong)梁(liang)等組成(cheng)簡易架(jia)橋(qiao)(qiao)機，及時完(wan)成(cheng)架(jia)橋(qiao)(qiao)任(ren)務。