一、架橋機是什么

架橋機就是(shi)將預(yu)制(zhi)好(hao)的梁(liang)片(pian)放(fang)置到(dao)預(yu)制(zhi)好(hao)的橋墩上去的設備。架(jia)橋機(ji)屬(shu)于起重機(ji)范疇，因為其主要功能是(shi)將梁(liang)片(pian)提起，然后(hou)運(yun)送到(dao)位置后(hou)放(fang)下。

架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)與一般意(yi)義上(shang)(shang)的起重機(ji)有很大的不同。其(qi)要求的條件苛刻，并且存在(zai)梁片(pian)上(shang)(shang)走行(xing)，或者叫縱移。架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)分(fen)為(wei)架(jia)(jia)設公路(lu)橋(qiao)，常規鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)，客專鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)等幾種，是在(zai)公路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)軌道上(shang)(shang)行(xing)駛(shi)、用于整跨架(jia)(jia)設小跨梁的橋(qiao)梁施工(gong)機(ji)械。因其(qi)架(jia)(jia)橋(qiao)工(gong)效(xiao)高，在(zai)中國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)梁標準設計(ji)中，多考慮以它架(jia)(jia)設為(wei)設計(ji)原則。其(qi)機(ji)身(shen)龐(pang)大，超出鐵(tie)(tie)路(lu)運輸限界(jie)，須解(jie)體運送(song)，到達(da)工(gong)地后，再(zai)組裝使用。

二、架橋機的種類有哪些

中國(guo)常備的架橋機有三種，多用(yong)來(lai)分片架設鋼筋(jin)或預應力混凝土梁(liang)。

1、單梁式架橋機

橋(qiao)梁(liang)(liang)施工機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)之一(yi)，其(qi)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂為一(yi)箱形梁(liang)(liang)，向(xiang)前(qian)(qian)懸(xuan)伸，在(zai)(zai)(zai)其(qi)前(qian)(qian)端(duan)有一(yi)能(neng)(neng)折疊的(de)立柱(zhu)（由左右兩腳桿組(zu)成(cheng)）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)空載狀態下自行駛入橋(qiao)位，再將前(qian)(qian)立柱(zhu)伸直，支在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)方橋(qiao)墩上(shang)。當(dang)所(suo)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)片（或整梁(liang)(liang)）沿(yan)(yan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂移動時，吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂接近簡支梁(liang)(liang)狀態。架(jia)(jia)橋(qiao)時，該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)可在(zai)(zai)(zai)空載狀態下自行駛入橋(qiao)位，須先將梁(liang)(liang)片利用(yong)特制龍門吊(diao)(diao)(diao)(diao)機(ji)(ji)(ji)(ji)從鐵路平板車上(shang)轉移到特制運梁(liang)(liang)車上(shang)，再將此(ci)運梁(liang)(liang)車和架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)后端(duan)對位，用(yong)行駛在(zai)(zai)(zai)架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂上(shang)的(de)兩臺吊(diao)(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)小(xiao)車將梁(liang)(liang)片吊(diao)(diao)(diao)(diao)起，沿(yan)(yan)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂前(qian)(qian)行，到達橋(qiao)位落(luo)梁(liang)(liang)。為適應(ying)曲線架(jia)(jia)橋(qiao)，該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)臂能(neng)(neng)在(zai)(zai)(zai)水平面內作(zuo)少量擺動。梁(liang)(liang)片就位方法(fa)與雙(shuang)懸(xuan)臂式架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)所(suo)用(yong)方法(fa)相同（移梁(liang)(liang)或撥道）。該(gai)(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)優點是：取消平衡重(zhong)，不再需要機(ji)(ji)(ji)(ji)車頂推，喂梁(liang)(liang)不需橋(qiao)頭岔線，機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化程度提高，安全性能(neng)(neng)有所(suo)改善。吊(diao)(diao)(diao)(diao)重(zhong)130噸(dun)的(de)勝(sheng)利型架(jia)(jia)橋(qiao)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)屬此(ci)類(lei)。

2、雙懸臂式架橋機

橋梁施工(gong)機械之一，該型蘇聯使(shi)用較(jiao)早。1948年(nian)引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊(diao)重有45噸和80噸兩種。50年(nian)代，將雙臂改為構架，吊(diao)重發展到(dao)130噸。

這(zhe)類架橋(qiao)機(ji)(ji)不(bu)能(neng)自行，需用(yong)機(ji)(ji)車(che)頂推。其前臂(bei)(bei)用(yong)來吊梁(liang)，后臂(bei)(bei)吊平衡重(zhong)，前后臂(bei)(bei)都不(bu)能(neng)在(zai)水平面內擺動。架橋(qiao)時，常(chang)須用(yong)特制80噸小平車(che)將梁(liang)片運到架橋(qiao)機(ji)(ji)前臂(bei)(bei)的吊鉤之(zhi)下(xia)（稱(cheng)為“喂梁(liang)”）才能(neng)起吊；為使調車(che)作(zuo)業方便，每(mei)需在(zai)橋(qiao)頭鋪設岔線。架橋(qiao)機(ji)(ji)將梁(liang)吊起后，軸重(zhong)增大，而橋(qiao)頭的新(xin)建路堤比(bi)較松(song)軟，因此，對(dui)架橋(qiao)機(ji)(ji)吊梁(liang)行車(che)地(di)段必須采取加固(gu)措施，如用(yong)重(zhong)車(che)壓道，加插軌枕等。

3、雙梁式架橋機

紅旗型(xing)(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)和燎(liao)原(yuan)型(xing)(xing)架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)屬(shu)此(ci)類，吊(diao)(diao)(diao)重也是(shi)130噸(dun)。其吊(diao)(diao)(diao)臂是(shi)由左(zuo)右兩(liang)(liang)條箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)組(zu)成，兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)貫通機(ji)(ji)身并向前(qian)(qian)后(hou)端伸(shen)出。在兩(liang)(liang)端都(dou)有各由兩(liang)(liang)腿桿(gan)組(zu)成的折(zhe)疊立柱。紅旗型(xing)(xing)兩(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的中(zhong)距為3.4米，燎(liao)原(yuan)型(xing)(xing)的則(ze)為4.8米。橫(heng)跨兩(liang)(liang)條箱(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)有兩(liang)(liang)臺桁(heng)車(che)，能沿吊(diao)(diao)(diao)臂縱向行(xing)駛。吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)置于桁(heng)車(che)上(shang)，能沿桁(heng)車(che)橫(heng)向行(xing)駛。待(dai)架的梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)片（或整(zheng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)）可(ke)用鐵路(lu)平板車(che)直接送到架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)的后(hou)臂之(zhi)下，用吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)起(qi)吊(diao)(diao)(diao)后(hou)，憑桁(heng)車(che)前(qian)(qian)移(yi)，再(zai)以(yi)吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)小車(che)橫(heng)移(yi)，然后(hou)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)就(jiu)位(wei)。這類架橋(qiao)(qiao)機(ji)(ji)的前(qian)(qian)后(hou)端都(dou)可(ke)吊(diao)(diao)(diao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)及落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)；改變架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)方向時(shi)，不需要調頭；為適應曲線架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)后(hou)臂都(dou)可(ke)在水平面內擺動；分片架設時(shi)不必(bi)移(yi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或撥道(dao)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)即(ji)可(ke)就(jiu)位(wei)；“喂梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)”也不需要橋(qiao)(qiao)頭岔線或特制(zhi)運梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)車(che)。

架(jia)(jia)梁之后要(yao)立即(ji)鋪軌，架(jia)(jia)橋機才能繼續向前作業。后兩(liang)種架(jia)(jia)橋機一般(ban)都能將預先組裝(zhuang)(zhuang)好(hao)的軌排吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)就位，使架(jia)(jia)梁工作不(bu)致因鋪軌而(er)造成延(yan)誤。

除上述常備架橋機外，施工(gong)單位(wei)有時根據(ju)需要制(zhi)作(zuo)各種臨時性架(jia)橋(qiao)機。如在九江(jiang)橋(qiao)南岸引橋(qiao)施工(gong)中(zhong)，曾(ceng)制(zhi)成(cheng)一臺可(ke)吊重300噸的專(zhuan)用架(jia)橋(qiao)機，以整孔架(jia)設跨(kua)度(du)40米的無碴無枕(zhen)預應力混凝土(tu)梁。有的施工(gong)單位(wei)還常用常備鋼(gang)腳(jiao)手桿件(jian)、拆裝(zhuang)式梁或(huo)軍用梁等組成(cheng)簡易架(jia)橋(qiao)機，及時完成(cheng)架(jia)橋(qiao)任務。