性感狂野的Versace有個很知(zhi)名的(de)梅杜(du)莎標志，雖然說一般人對于蛇發(fa)魔女梅杜(du)莎的(de)印象(xiang)，都比較偏(pian)向(xiang)恐怖的(de)面向(xiang)，然而在品牌創辦人Gianni Versace眼中，她(ta)是(shi)(shi)權(quan)威(wei)性、吸(xi)引力與致命魅力的(de)(de)綜(zong)合體(ti)：凡是(shi)(shi)愛(ai)上她(ta)的(de)(de)人都無法逃(tao)離。呼應(ying)到品(pin)牌的(de)(de)設(she)計總是(shi)(shi)如此激進強勢，危險(xian)美女的(de)(de)形象，由內而外發揮得淋(lin)漓盡(jin)致。

Hedi Slimone 2012年上任宣(xuan)布要(yao)換(huan)掉已經使用了(le)40余年的YSL商標時(shi)，當時(shi)引(yin)來(lai)外(wai)界不少的(de)撻伐聲浪(lang)，YSL商(shang)標受(shou)歡迎，原因無他，這個看(kan)似簡單卻擁有難以模仿之絕佳美(mei)感的設計，出自1961年烏(wu)克蘭(lan)裔(yi)法國平面(mian)設(she)計師Adolphe Jean-Marie Mouron的手筆，身為當時裝飾藝術的大師級人物，他打破了商標字體(ti)必須規則排列的不成文規定，讓三個(ge)截然不同(tong)的字母和諧的交錯在一起(qi)，既平衡又優雅(ya)。

1970年代，擅長塑造(zao)美(mei)國(guo)夢(meng)的(de)Ralph Lauren，推出了Polo Ralph Lauren女裝系(xi)列，造就了知名的Polo衫，至于(yu)為什么特別(bie)選擇以(yi)馬球（Polo）這個運動作為(wei)品(pin)牌名稱，是因為(wei)Ralph Lauren認為(wei)，馬球運動優雅有品味，最能象(xiang)征美國上(shang)流社會的完美形象(xiang)。

歷史悠(you)久的Prada，在女(nv)強人Miuccia Prada的(de)經營(ying)之下，品牌的(de)聲譽來(lai)到歷史新高(gao)點(dian)，目(mu)前(qian)處在一個前(qian)所未(wei)有的(de)高(gao)峰。Prada在1919年時被任命為意大利(li)皇室的(de)官方供貨商，因此Prada得以將(jiang)Savoy王國(guo)的(de)盾形(xing)徽(hui)章和繩結佩章加入品(pin)牌的(de)商標設計。

1873 年(nian)Jacob Davis創始人Levi Strauss用鉚釘結合結實布料這樣的專利發明了第一條牛仔褲。強韌的牛仔完全能夠應對當時的礦工和其他體力(li)勞動者的工作(zuo)。Levi Strauss和(he)他的朋友知道(dao) 1890年專利就將失效(xiao)，所以他們需要(yao)讓(rang)客戶知道牛仔褲到(dao)底(di)有(you)多耐(nai)磨有(you)多棒(bang)。但是怎樣才能讓(rang)顧客看到(dao)就記住牛仔褲呢?于是便運用(yong)這(zhe)個經典的(de)標志來詮(quan)釋(shi)牛(niu)仔褲(ku)的(de)韌性：兩匹馬(ma)向(xiang)兩個方(fang)向(xiang)拉(la)扯一條牛(niu)仔褲(ku)，想要撕開它。

Playboy的(de)Bunny兔(tu)是(shi)由(you)《Playboy》雜(za)志的第一(yi)任藝(yi)術總監(jian)設計(ji)的，《Playboy》傳奇創始人Hugh Hefner也解釋道(dao)：“選(xuan)擇這(zhe)樣(yang)一(yi)只小(xiao)兔子(zi)作為雜(za)志(zhi)(zhi)標(biao)志(zhi)(zhi)是因(yin)(yin)為我想選(xuan)一(yi)個頗具玩味(wei)色彩同時(shi)也充(chong)滿(man)性暗示的(de)一(yi)個形象，那時(shi)候他便給了(le)我這(zhe)個活潑可(ke)愛的(de)草(cao)圖。我給兔子(zi)套(tao)(tao)上一(yi)套(tao)(tao)晚(wan)禮服(fu)，讓它(ta)看起(qi)來更加優(you)雅。當(dang)然這(zhe)是原因(yin)(yin)之(zhi)一(yi)。這(zhe)個標(biao)志(zhi)(zhi)從(cong)未有過(guo)改(gai)動設計，這(zhe)就(jiu)(jiu)是第一(yi)次的(de)結果，當(dang)時(shi)大概花了(le)半(ban)小(xiao)時(shi)就(jiu)(jiu)做出來了(le)。

時(shi)尚(shang)界(jie)的解構大師Martin Margiela，不僅(jin)在服(fu)裝的(de)(de)造型(xing)上(shang)不依循(xun)規(gui)則，同時他(ta)也打破了(le)一(yi)般品(pin)牌(pai)都(dou)要(yao)有(you)品(pin)牌(pai)識別(bie)的(de)(de)不成文(wen)規(gui)定，在服(fu)飾領口(kou)貼(tie)標的(de)(de)地方，完(wan)全看不到(dao)任(ren)何品(pin)牌(pai)名稱，只能看到(dao)一(yi)串數字，對于品(pin)牌(pai)較為(wei)熟悉的(de)(de)人，才會(hui)知道原來品(pin)牌(pai)有(you)分(fen)0號Artisanal系列、6號女(nv)裝系列、10號(hao)男裝系(xi)列(lie)、22號鞋履系(xi)列。Martin Margiela希望消費(fei)者能不(bu)被品牌的象(xiang)征給綁架(jia)，所以(yi)僅以(yi)白棉線固定四個角，為(wei)得就(jiu)是可以(yi)快速將(jiang)標簽取下。

很常看到服(fu)裝設計師的商標式以手寫(xie)字(zi)體書寫(xie)自己的名字(zi)做為企業識(shi)別(bie)，Paul Smith也不(bu)(bu)例(li)外，不(bu)(bu)過(guo)這(zhe)個商標(biao)可(ke)不(bu)(bu)出自Paul Smith之手，而是1970年代(dai)，他(ta)剛開(kai)始創業時(shi)的一位朋友Zena Marsh替他簽(qian)(qian)的。據傳這個(ge)(ge)簽(qian)(qian)名本來并沒有打算(suan)要(yao)變成(cheng)品(pin)牌(pai)商標(biao)的，因為畢竟不是出于很嚴謹的設(she)計(ji)，所以(yi)用起(qi)來有些尷尬(ga)，然而這個(ge)(ge)簽(qian)(qian)名式商標(biao)卻(que)能緊密(mi)連(lian)結(jie)Paul Smith設計生涯(ya)的起源。

最初(chu)這個商(shang)標是屬于尼(ni)斯Chateau Crémat一(yi)處(chu)的酒莊符號，有一(yi)天(tian)晚上(shang)，香奈兒女士受邀到這處(chu)酒莊參加宴會，看(kan)到這個外雙C商標非常(chang)喜歡，香奈(nai)兒女(nv)士的朋友(you)就(jiu)替她買(mai)下了這個商標沿用(yong)至今。另外還有(you)一個版(ban)本是認為這個商標與香奈(nai)兒女(nv)士動人(ren)的愛情(qing)故事有(you)關(guan)，外雙C的標志彷佛代表了香奈兒女(nv)士與(yu)摯(zhi)愛Boy Capel之(zhi)間無法割舍卻又已無法相聚的關系。

Gucci的雙G縮寫，很(hen)明顯出自于創辦人Guccio Gucci的(de)名字縮(suo)寫，商標的(de)設計靈感與Chanel有(you)不謀(mou)而(er)合之處(chu)，但盡管非常類似，這么多(duo)年以來，雙(shuang)方仍未發(fa)生任何訴訟(song)事件。

生產馬具(ju)起家的Hermès，當初口碑最(zui)好的商品，就是連接(jie)馬與馬車的馬軛，第四代的接(jie)班人(ren)羅伯特·杜邁(mai)于是參照了畫(hua)家艾爾菲德的畫(hua)作《鞍(an)轡(pei)已(yi)備，以(yi)供(gong)騎(qi)乘》，完整(zheng)呈現了Hermès起家的故事，同時象征品牌商品的無人馬車，也傳遞了Hermès的(de)(de)商品皆是(shi)最(zui)高質量的(de)(de)呈(cheng)現，但如何駕馭并表現出(chu)獨特(te)風(feng)格，則端看顧客本(ben)身的(de)(de)概念，字體部分則采用Rudolf Wolf所設計的Menphis字型，沉穩之余又不失氣質。

英國老牌Burberry在Christopher Bailey的(de)(de)管理(li)下，十(shi)年下來已躍升國際一(yi)線時尚品牌，翻(fan)轉了一(yi)度垂危的(de)(de)品牌生命。其中(zhong)又以訴求時髦的(de)(de)Burberry Prorsum最引人注(zhu)目，該系列騎士與(yu)馬的(de)圖案是由英國(guo)皇室授權使用，外界多有揣測，騎士身上(shang)(shang)所(suo)穿的(de)盔甲，象征著品(pin)牌在外衣上(shang)(shang)的(de)創(chuang)新(xin)，不過這部分(fen)并未被(bei)證(zheng)實。而上(shang)(shang)頭的(de)Prorsum字(zi)樣，是在1901年才加上去的(de)，將此拉丁文翻譯后(hou)，是代表著前進(jin)的(de)意思。

現在在街上看見的LV包，多是印有Monogram的(de)(de)皮(pi)革包款，識別度(du)極高的(de)(de)圖案，至今(jin)深受(shou)消費者喜(xi)愛。但(dan)起初會發明這個圖案，卻是單純地為了防止抄襲，所以才(cai)在1896年由創辦人Louis Vuitton的兒子George Vitton，以日(ri)式花卉圖案作為靈感，設計了交錯(cuo)符號的印花。

如(ru)今擁有一(yi)只Rolex的手表，就代表了(le)一個人擁有崇高的社(she)經地(di)位，一如它經典的皇冠標志，在廣大的鐘表市場中，代表著其無可匹敵的王者地(di)位。創辦人Hans Wilsdorf和Alfred Davis在定義這個標志時，也賦(fu)予其深刻(ke)的意義，他(ta)們表示，Rolex的皇冠，代(dai)表著(zhu)威信、勝利(li)，以及完美主義。

1929年由(you)恩佐·法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)創辦。法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)的標志是一(yi)匹躍起的馬。在第一(yi)次(ci)世界(jie)大戰中意大利(li)(li)(li)有(you)一(yi)位表現非常出色的飛(fei)行(xing)員；他的飛(fei)機(ji)上就有(you)這樣(yang)一(yi)匹會給他帶(dai)來(lai)好運(yun)氣(qi)的躍馬。在法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)最初的賽車比賽獲勝后，該(gai)飛(fei)行(xing)員的父母親——對伯爵(jue)夫婦(fu)建(jian)議：法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)也應(ying)在車上印上這匹帶(dai)來(lai)好運(yun)氣(qi)的躍馬。后來(lai)這位飛(fei)行(xing)員戰死(si)了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為(wei)公司(si)所在地摩德納(na)的金絲雀的顏色。

意(yi)大利知(zhi)名的跑車生(sheng)產商(shang)Maserati起源于一個熱愛汽車的家族，Maserati家族一共有七個兄弟，除了排行老六的(de)藝(yi)術家Mario Maserati之外，其(qi)他六個兄弟全部都對汽車生產有所(suo)涉略，Maserati著名的三叉戟圖(tu)案，據說是老(lao)六Mario的創作，他以海(hai)神(shen)雕(diao)像為靈感，設計了這個有名(ming)的標(biao)章，或許三叉(cha)戟也象征(zheng)了將Maserati經營得有(you)聲有(you)色的這三個(ge)兄弟。

目前(qian)針對(dui)蘭(lan)博(bo)基(ji)尼Lamborghini的商標由(you)來，較普遍的說法是，生于4月28日的創辦人Ferruccio Lamborghini是(shi)金(jin)牛(niu)座，所(suo)以(yi)才會用一(yi)只蠻(man)牛(niu)來做為商標，不過業界更傳言，當時創辦人是(shi)故意以(yi)此(ci)圖案，和Ferrari的(de)躍(yue)馬相互(hu)較勁。

馬丁曾駕駛自(zi)己制(zhi)造的賽車在(zai)阿斯頓.克林頓(dun)山舉行的山地汽(qi)車賽中獲勝(sheng)，為了(le)紀念勝(sheng)利， 1923年馬丁把公司(si)和(he)它的(de)(de)產品都改名為阿(a)(a)斯頓(dun)·馬丁。為公司(si)的(de)(de)汽車命(ming)名，這(zhe)一(yi)命(ming)名方法持(chi)續至今。 其標志為一(yi)只展(zhan)翅飛翔的(de)(de)大(da)鵬，分(fen)(fen)別注有(you)阿(a)(a)斯頓(dun)、馬丁英(ying)(ying)文字(zi)樣(yang)。喻(yu)示該公司(si)象(xiang)大(da)鵬一(yi)樣(yang)，具有(you)從天而降的(de)(de)沖刺(ci)速度和(he)遠大(da)的(de)(de)志向。分(fen)(fen)別注有(you)阿(a)(a)斯頓(dun)、馬丁英(ying)(ying)文字(zi)樣(yang)表明(ming)是一(yi)家“三(san)結(jie)義”汽車公司(si)。

奧古斯特·霍希于1909年離開了由(you)他(ta)創立的(de)(de)霍(huo)(huo)希(xi)公司，由(you)于“霍(huo)(huo)希(xi)”的(de)(de)名字已(yi)被原來的(de)(de)公司使用，且已(yi)被注冊為(wei)商標(biao)，因此(ci)霍(huo)(huo)希(xi)將(jiang)他(ta)的(de)(de)名字翻譯成(cheng)拉丁文“audi”，于(yu)是新公司有(you)了奧迪這(zhe)個名(ming)字。也就誕生了奧迪這(zhe)個品(pin)牌(pai)。 奧迪的四個圓環，代表著合并前的4家(jia)公(gong)司。這些公(gong)司曾經是(shi)自行車(che)、摩托車(che)及小客車(che)的生產廠家(jia)。由(you)(you)于該公(gong)司原是(shi)由(you)(you)4家公(gong)司(si)合并而(er)成(cheng)，因此每一環都(dou)是(shi)其中一個(ge)公(gong)司(si)的象征。

巴伐(fa)利亞機械(xie)制(zhi)造廠股份公司，寶馬是(shi)馳名世界(jie)的汽車企業之一，也被認為(wei)是(shi)高檔汽車生產業的先導。寶馬也被譯(yi)為(wei)“巴依爾”。 寶(bao)馬(ma)標志中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)藍(lan)白相間圖案(an)，代表藍(lan)天(tian)，白云和旋轉不停的(de)(de)(de)螺旋槳，喻示寶(bao)馬(ma)公(gong)司淵源悠久的(de)(de)(de)歷(li)史，象征(zheng)(zheng)該公(gong)司過去在航空發動機技(ji)術方面的(de)(de)(de)領先地位(wei)，又象征(zheng)(zheng)在廣闊的(de)(de)(de)時空中(zhong)(zhong)，以先進的(de)(de)(de)精湛技(ji)術、最(zui)新的(de)(de)(de)觀念，滿(man)足顧客的(de)(de)(de)最(zui)大愿(yuan)望。

凱迪(di)拉克(ke)(ke)徽標取(qu)自凱迪(di)拉克(ke)(ke)家族在古代(dai)的宗(zong)教(jiao)戰(zhan)爭中，使用的“冠(guan)”和(he)“盾”型的(de)(de)紋章圖案。“冠(guan)”上的(de)(de)七顆珍珠表(biao)示凱(kai)迪拉克(ke)家(jia)(jia)族(zu)具有(you)皇(huang)家(jia)(jia)貴族(zu)血統，即(ji)凱(kai)迪拉克(ke)家(jia)(jia)族(zu)是貴族(zu)。“盾”象征(zheng)著凱(kai)迪拉克(ke)軍(jun)隊是一支金戈(ge)鐵馬、英勇(yong)善戰、攻(gong)無不(bu)克(ke)、無堅(jian)不(bu)摧的(de)(de)英武之師。“盾”中(zhong)的(de)(de)各種顏色也有(you)深刻含義，它們(men)分別(bie)表(biao)示婚姻、土地和(he)豐收(shou)。

克萊斯勒是(shi)用公司創始人沃爾特·克(ke)萊斯勒(le)命名(ming)的(de)(de)(de)。圖(tu)形商(shang)標(biao)像(xiang)一枚五角星(xing)勛章，它體現了克(ke)萊斯勒(le)家族(zu)和(he)公司(si)(si)員工們的(de)(de)(de)遠大(da)理想和(he)抱負(fu)，以(yi)及(ji)永(yong)無止(zhi)境(jing)的(de)(de)(de)追求和(he)在競爭(zheng)中獲勝(sheng)的(de)(de)(de)奮斗精(jing)神。五角星(xing)的(de)(de)(de)五個部分，分別表示(shi)五大(da)洲都在使用克(ke)萊斯勒(le)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)，克(ke)萊斯勒(le)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)遍及(ji)全世(shi)界。

荷蘭血統的法國企(qi)業家(jia) 安德烈·雪鐵龍命名，1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人(ren)字形(xing)齒輪。1912年(nian)，安德(de)列·雪(xue)(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)開(kai)始(shi)用人(ren)字形齒輪作為雪(xue)(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)公司(si)產品的商標。后來，雪(xue)(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)曾組(zu)織過橫(heng)穿非洲大陸和橫(heng)越亞洲大陸的兩次旅行，使(shi)雪(xue)(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)汽車名聲大振。法(fa)國人(ren)生性(xing)開(kai)朗，愛趕時(shi)髦，喜歡新穎和漂(piao)亮，雪(xue)(xue)(xue)鐵(tie)龍(long)轎車就表(biao)現了(le)法(fa)蘭西(xi)這種(zhong)性(xing)格，每時(shi)每刻都在(zai)散發著法(fa)國的浪漫氣息。

阿斯頓(dun)·馬丁由萊昂內爾·馬丁和羅伯特·巴姆福特(RobertBamford)于(yu)1914年(nian)共同組建。其品(pin)牌一直是造型別致、精工(gong)細作、性(xing)能(neng)卓越(yue)的(de)運動跑車的(de)代名詞，它在汽車市場上(shang)和車主的(de)心中始終占有特殊的(de)位置(zhi)。 福(fu)特汽車的(de)標志是采用(yong)福(fu)特英文Ford字(zi)樣(yang)(yang)，藍底白字(zi)。由(you)于創建(jian)人亨(heng)利·福特喜歡(huan)小動物，所以標志設計者把福特的(de)英文畫成一只小白兔樣(yang)(yang)子的(de)圖案(an)。

戈特利步·戴姆勒的標志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年(nian)，戈(ge)特利布·戴(dai)姆勒(le)先生為(wei)了紀念他的VELO型車(che)大批量(liang)生產，將三叉星內的齒輪圖案改(gai)為月桂枝，以示勝利，而(er)標(biao)志內的“梅(mei)賽(sai)德(de)斯”則取自其在(zai)奧地利的汽車(che)經銷商(shang)埃米爾·耶(ye)利內克美麗女兒的名字。“梅(mei)賽(sai)德(de)斯”在(zai)西班牙語中有(you)幸運的含義(yi)。

奧地利汽車工(gong)程師(shi)也是(shi)創始人費迪(di)南德·保時捷的名字。商標中的“STUTTCART”字(zi)樣在馬的(de)(de)上(shang)方(fang)，說(shuo)明公司總部在斯圖加特市(shi)；商標(biao)中間是一(yi)(yi)匹駿馬，表示(shi)斯圖加特這個(ge)地方(fang)盛(sheng)產(chan)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)名貴種(zhong)(zhong)馬；商標(biao)的(de)(de)左上(shang)方(fang)和右(you)下方(fang)是鹿角的(de)(de)圖案，表示(shi)斯圖加特曾(ceng)是狩(shou)獵的(de)(de)好地方(fang)；商標(biao)右(you)上(shang)方(fang)和左下方(fang)的(de)(de)黃(huang)色條紋代表成熟了的(de)(de)麥子(zi)顏色，喻指(zhi)五(wu)谷豐登，商標(biao)中的(de)(de)黑色代表肥沃土地，商標(biao)中的(de)(de)紅色象(xiang)征人們(men)的(de)(de)智慧和對大自(zi)然的(de)(de)鐘(zhong)愛(ai)。

創始(shi)人豐田(tian)喜(xi)一郎的名稱。最(zui)初稱為Toyeda后更名為Toyota。 三個(ge)橢圓的豐田標識(shi)中(zhong)的大橢圓代表地球，中(zhong)間由兩個(ge)橢圓垂直組成一個(ge)T字，代表豐(feng)田公司。象征豐(feng)田公司立足于未來(lai)，對(dui)未來(lai)的(de)信心(xin)和雄心(xin)，以及立足于客戶，用(yong)戶的(de)心(xin)和廠家的(de)心(xin)連在(zai)一起。

羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯），“勞斯萊斯”和“羅爾斯·羅伊斯”均由英文Rolls-Royce翻譯(yi)而來(lai)，二(er)者的(de)不同在于：生產(chan)汽(qi)(qi)車的(de)叫勞(lao)斯萊斯，生產(chan)發動機(ji)的(de)叫“羅(luo)爾斯·羅(luo)伊(yi)斯”。羅(luo)爾斯·羅(luo)伊(yi)斯是目前世(shi)界(jie)三大航空發動機(ji)生產(chan)商之一。勞(lao)斯萊斯汽(qi)(qi)車的(de)標(biao)志圖案采用兩個“R”重疊在(zai)一(yi)起(qi)，象征著(zhu)你(ni)中(zhong)有(you)我(wo)，我(wo)中(zhong)有(you)你(ni)，體現了兩人融洽及和諧的(de)(de)關(guan)系。而著(zhu)名(ming)的(de)(de)飛天(tian)女神標志則是(shi)源(yuan)于(yu)一(yi)個(ge)美麗的(de)(de)愛情故事。

大眾汽車公(gong)司是(shi)德國(guo)最年輕的(de)、同時也是(shi)德國(guo)最大的(de)汽車生產廠家。使大眾公(gong)司揚(yang)名的(de)產品是(shi)甲(jia)殼蟲(Beetle)式轎車(che)（由費迪(di)南(nan)德(de)·保時捷設計）。大眾汽車(che)公司的德(de)文VOLKS WAGENWERK，意為大眾(zhong)使用的汽車，標志(zhi)中的VW為(wei)全(quan)稱(cheng)中頭(tou)一個字母，標志像是由(you)三個中指(zhi)和食(shi)指(zhi)做(zuo)出(chu)的“V”組成，表示其公司和產品(pin)必(bi)勝-必(bi)勝-必勝。

沃(wo)爾沃(wo)Volvo，來源(yuan)于拉丁(ding)文“volvo” 1924年(nian)7月25日。北歐夏天的(de)(de)傍晚依(yi)舊(jiu)迷(mi)人，在瑞(rui)典(dian)素有“水(shui)上美(mei)人 ”之稱的(de)(de)斯(si)德哥爾摩，古斯(si)塔夫·拉森和阿瑟·格(ge)不里森兩(liang)人先后走進(jin)了(le)一(yi)家叫(jiao)斯(si)圖雷霍夫的(de)(de)餐(can)廳，這兩(liang)位酷愛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)瑞(rui)典(dian)人要(yao)了(le)一(yi)盤大(da)龍(long)蝦(xia)，在就餐(can)的(de)(de)幾個小時內(nei)，他們暢談(tan)著對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)熱愛和執著，最終制定(ding)出了(le)后來聞(wen)名于世(shi)的(de)(de)volvo轎車公司的(de)創建(jian)計劃。