2018年12月，蔚來北(bei)美CEOPadmasreeWarrior離(li)(li)職。而今，蔚來軟(ruan)件(jian)(jian)研(yan)發團隊又一(yi)高管流失，蔚來軟(ruan)件(jian)(jian)發展（中國）副(fu)總(zong)裁莊莉也已離(li)(li)職。蔚來總(zong)裁秦(qin)力洪向(xiang)36氪確認了(le)此消息(xi)，“莊莉博士因為(wei)個(ge)人原因離(li)(li)職，工作已充分(fen)交接(jie)。”
蔚(yu)來總裁秦力洪向(xiang)36氪確(que)認了莊莉離(li)職的消息，伴隨莊莉離(li)職的，是蔚(yu)來正在對軟件(jian)團隊進行調整。
一(yi)位知情人(ren)士透露，在莊莉(li)離職前(qian)不(bu)久，蔚(yu)來(lai)北(bei)京和上海(hai)的軟件(jian)團隊(dui)已(yi)經(jing)在拆開，分別施行雙線(xian)匯(hui)(hui)報(bao)(bao)，比如(ru)，上海(hai)的軟件(jian)開發團隊(dui)向(xiang)蔚(yu)來(lai)企業發展副總裁周欣匯(hui)(hui)報(bao)(bao)，同時(shi)也向(xiang)李斌匯(hui)(hui)報(bao)(bao)。而(er)此前(qian)，北(bei)京和上海(hai)的軟件(jian)團隊(dui)都向(xiang)莊莉(li)匯(hui)(hui)報(bao)(bao)。
“斌總現在比較重視軟件(jian)業務，所以這塊他也會直(zhi)接來管。”上述知情人士(shi)表示。
蔚來(lai)汽車的軟件(jian)功能在(zai)飽受詬病之(zhi)后，于2019年6月10號推出NIO OS 2.0版本，對界面交互邏輯(ji)做了優(you)化(hua)，同時推出了智能駕駛NIO Pilot的主體功能，包括(kuo)打燈自動變道(dao)、車道(dao)居中控制和擁(yong)堵輔助等功能。
經歷一系列(lie)波折，蔚來(lai)的(de)(de)軟件研發體(ti)系似乎剛邁(mai)入平(ping)穩發展期，莊莉的(de)(de)離開是否會對(dui)這(zhe)個成型不易的(de)(de)根(gen)基帶來(lai)震(zhen)動，蔚來(lai)總裁秦力洪向36氪表示，“莊莉的(de)(de)工作已充(chong)分交接(jie)，平(ping)穩過渡，對(dui)公司業務沒有(you)影響。”
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