2018年12月，蔚來(lai)北美(mei)CEOPadmasreeWarrior離(li)職。而今，蔚來(lai)軟(ruan)件(jian)研發團隊又一高管(guan)流失，蔚來(lai)軟(ruan)件(jian)發展（中國）副(fu)總裁莊(zhuang)莉(li)(li)也已離(li)職。蔚來(lai)總裁秦(qin)力(li)洪向36氪確(que)認了此消(xiao)息，“莊(zhuang)莉(li)(li)博(bo)士因為個人原因離(li)職，工作已充分交(jiao)接。”
蔚(yu)來總裁秦力洪向36氪確認(ren)了莊莉離(li)(li)職(zhi)的消息，伴隨(sui)莊莉離(li)(li)職(zhi)的，是蔚(yu)來正(zheng)在對(dui)軟件團隊(dui)進行(xing)調整。
一(yi)位(wei)知(zhi)情人士透露，在莊(zhuang)莉離(li)職前不久，蔚(yu)來北(bei)京(jing)和上海的(de)軟(ruan)件(jian)團隊已經在拆開(kai)，分(fen)別施(shi)行雙線(xian)匯(hui)(hui)報，比如，上海的(de)軟(ruan)件(jian)開(kai)發團隊向(xiang)蔚(yu)來企業發展副總裁周欣匯(hui)(hui)報，同(tong)時也向(xiang)李斌匯(hui)(hui)報。而(er)此前，北(bei)京(jing)和上海的(de)軟(ruan)件(jian)團隊都向(xiang)莊(zhuang)莉匯(hui)(hui)報。
“斌總現在比(bi)較重(zhong)視軟(ruan)件業務，所以這塊他也會(hui)直接(jie)來管。”上述知情人士表示。
蔚來汽車(che)的軟件功能在飽(bao)受詬病(bing)之(zhi)后，于2019年(nian)6月10號(hao)推出NIO OS 2.0版本(ben)，對界(jie)面(mian)交(jiao)互邏輯做(zuo)了優(you)化，同時推出了智能駕駛(shi)NIO Pilot的主體功能，包括打燈(deng)自動(dong)變道(dao)、車(che)道(dao)居中控制和擁堵(du)輔助等功能。
經歷一系列波(bo)折(zhe)，蔚來(lai)的軟件研發體系似乎(hu)剛邁入平(ping)穩(wen)發展期，莊(zhuang)莉的離開是否會(hui)對(dui)這個成型(xing)不易的根(gen)基(ji)帶來(lai)震動，蔚來(lai)總裁秦力(li)洪向36氪表示，“莊(zhuang)莉的工作已充(chong)分(fen)交接，平(ping)穩(wen)過渡，對(dui)公司業務(wu)沒(mei)有影響。”
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