2018年12月，蔚(yu)(yu)(yu)來北美CEOPadmasreeWarrior離職(zhi)。而今(jin)，蔚(yu)(yu)(yu)來軟(ruan)件研發團隊(dui)又一高管流(liu)失，蔚(yu)(yu)(yu)來軟(ruan)件發展（中國）副總裁(cai)莊(zhuang)莉(li)也已(yi)離職(zhi)。蔚(yu)(yu)(yu)來總裁(cai)秦(qin)力洪向36氪(ke)確(que)認了此消息(xi)，“莊(zhuang)莉(li)博士因為個人原因離職(zhi)，工作已(yi)充分交接。”
蔚(yu)來(lai)(lai)總裁秦(qin)力(li)洪向(xiang)36氪確認了莊(zhuang)莉離職的(de)消息，伴(ban)隨莊(zhuang)莉離職的(de)，是蔚(yu)來(lai)(lai)正(zheng)在(zai)對(dui)軟件團隊進行調整。
一(yi)位知情人士透露，在莊莉離職前(qian)不久(jiu)，蔚來(lai)北京和(he)(he)上海(hai)的(de)軟(ruan)件(jian)(jian)團(tuan)(tuan)隊(dui)已經在拆開(kai)，分別施(shi)行雙線(xian)匯(hui)(hui)報，比如，上海(hai)的(de)軟(ruan)件(jian)(jian)開(kai)發團(tuan)(tuan)隊(dui)向蔚來(lai)企業發展副總裁周(zhou)欣匯(hui)(hui)報，同時也向李斌匯(hui)(hui)報。而此前(qian)，北京和(he)(he)上海(hai)的(de)軟(ruan)件(jian)(jian)團(tuan)(tuan)隊(dui)都向莊莉匯(hui)(hui)報。
“斌(bin)總現在(zai)比較重視軟件業務，所以這塊他也會直接來管。”上述(shu)知情人士表示。
蔚來汽車的軟(ruan)件功(gong)能在飽(bao)受詬病之后，于2019年6月10號推(tui)出NIO OS 2.0版本(ben)，對界面交(jiao)互(hu)邏輯做了(le)優(you)化，同時推(tui)出了(le)智能駕駛NIO Pilot的主(zhu)體功(gong)能，包(bao)括(kuo)打(da)燈自動變道、車道居中(zhong)控制和擁堵(du)輔(fu)助(zhu)等功(gong)能。
經歷(li)一系列波折，蔚來的(de)軟件研發體系似乎剛(gang)邁入(ru)平穩(wen)發展期(qi)，莊莉(li)的(de)離開是(shi)否會對這個成型不易的(de)根(gen)基帶來震動(dong)，蔚來總裁秦力洪向36氪(ke)表示，“莊莉(li)的(de)工作已充分交接，平穩(wen)過渡(du)，對公司業務沒有影響。”
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