保(bao)時捷首(shou)款純電動跑車(che)全(quan)新Taycan在福州全(quan)球首(shou)發。首(shou)批(pi)上市(shi)車(che)型包括Turbo S和(he)Turbo兩(liang)個(ge)型號,預售(shou)價(jia)分別為179.80萬元和(he)149.80萬元。
結(jie)合起(qi)步(bu)控制(zhi)功(gong)(gong)能,旗(qi)艦車(che)型Taycan Turbo S可輸(shu)出(chu)560kW(761PS)的超增壓功(gong)(gong)率,Taycan Turbo亦可達到500kW(680PS)的最大功(gong)(gong)率。Taycan Turbo S從靜止加速至100km/h需2.8秒,Taycan Turbo為3.2秒。
在WLTP標準下,Taycan Turbo S和Taycan Turbo的最(zui)大續航里程(cheng)分別為412km和450km,而基于(yu)NEDC標準時兩(liang)車續航里程(cheng)均為465km。兩(liang)款新車均為四輪驅動(dong),最(zui)高車速達260km/h。
在充(chong)(chong)電(dian)(dian)效率方(fang)面(mian),全新Taycan系統(tong)電(dian)(dian)壓達(da)到800V。高功(gong)(gong)率充(chong)(chong)電(dian)(dian)網絡進行直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)時,Taycan的蓄電(dian)(dian)池僅(jin)需(xu)5分多(duo)鐘便可充(chong)(chong)滿100km續(xu)航里(li)程所需(xu)電(dian)(dian)量(liang)(WLTP標準(zhun)下),在理想(xiang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)條件(jian)下,Taycan從電(dian)(dian)量(liang)5%充(chong)(chong)至80%僅(jin)需(xu)22.5分鐘,并(bing)支持高達(da)270kW的充(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)(gong)率,而家用(yong)交(jiao)流電(dian)(dian)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)(gong)率則為11kW。
保時捷(Porsche),德國大眾(zhong)汽車(che)(che)旗下(xia)世界(jie)知名(ming)豪(hao)華汽車(che)(che)品(pin)牌(pai),又譯波(bo)爾(er)舍(she),總部位(wei)于德國斯圖(tu)加特,是歐美(mei)汽車(che)(che)的主要(yao)(yao)代表(biao)之一。主要(yao)(yao)車(che)(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保(bao)時(shi)捷成立于斯圖(tu)加(jia)特,以生產(chan)高(gao)級(ji)跑(pao)車(che)聞(wen)名(ming)于世界車(che)壇(tan)。創始人費迪南德·保(bao)時(shi)捷是一位享譽世界車(che)壇(tan)的(de)知(zhi)名(ming)設(she)計(ji)師(shi)。
保時捷(jie)911(Porsche 911)是(shi)(shi)德國(guo)斯圖加特(te)的(de)(de)(de)保時捷(jie)所制造的(de)(de)(de)跑車,由亞歷山(shan)大·保時捷(jie)(Ferdinand Alexander Porsche)親自設計(ji)。自1964年演變(bian)今(jin)天的(de)(de)(de)911,因(yin)其獨特(te)的(de)(de)(de)風格與很高(gao)的(de)(de)(de)耐用性享譽國(guo)際。不管911如(ru)何進化(hua),由金龜(gui)車(Volkswagen Beetle)延續至997的(de)(de)(de)后(hou)(hou)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機這種傳(chuan)統從(cong)來沒有(you)被舍棄過,連空冷發(fa)動(dong)(dong)(dong)機也一(yi)直堅持到1999年才(cai)在(zai)嶄新(xin)的(de)(de)(de)996上(shang)轉用水冷發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。后(hou)(hou)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)配置(zhi)不利于(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機散熱(re),而空冷發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)散熱(re)本來就不如(ru)水冷發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。在(zai)碩(shuo)果僅存的(de)(de)(de)后(hou)(hou)置(zhi)空冷發(fa)動(dong)(dong)(dong)機中(zhong),保時捷(jie)911是(shi)(shi)成(cheng)功的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)。更為(wei)難能可(ke)貴的(de)(de)(de)是(shi)(shi)它(ta)還是(shi)(shi)運動(dong)(dong)(dong)型跑車。
不過空冷(leng)發(fa)動(dong)機的911,到了993已是較末(mo)尾一個世代了,空冷(leng)發(fa)動(dong)機畢竟不適合在全世界各地銷售,尤其是亞熱(re)帶(dai)及熱(re)帶(dai)等氣溫(wen)較高(gao)的地區。
911有許多為了競賽而由私人團隊或保時捷原廠特別(bie)開發的(de)特殊車款,這些車通常(chang)是(shi)各賽車領(ling)域的(de)常(chang)勝軍。
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