保時捷首款(kuan)純電動(dong)跑車全(quan)新Taycan在福(fu)州全(quan)球(qiu)首發。首批上市車型(xing)包括Turbo S和Turbo兩個型(xing)號,預售價(jia)分(fen)別為179.80萬元和149.80萬元。
結(jie)合起步(bu)控制功(gong)能,旗艦車型Taycan Turbo S可輸出560kW(761PS)的超增壓功(gong)率,Taycan Turbo亦(yi)可達到500kW(680PS)的最大功(gong)率。Taycan Turbo S從靜止加(jia)速(su)至100km/h需2.8秒(miao),Taycan Turbo為3.2秒(miao)。
在WLTP標準下,Taycan Turbo S和(he)Taycan Turbo的最(zui)大續航(hang)里(li)程分別為(wei)412km和(he)450km,而基于NEDC標準時兩(liang)車續航(hang)里(li)程均(jun)為(wei)465km。兩(liang)款新(xin)車均(jun)為(wei)四輪(lun)驅(qu)動,最(zui)高車速(su)達260km/h。
在充電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率方(fang)面,全新Taycan系統(tong)電(dian)(dian)(dian)壓達到(dao)800V。高功率充電(dian)(dian)(dian)網絡進行直(zhi)流充電(dian)(dian)(dian)時,Taycan的(de)蓄電(dian)(dian)(dian)池僅需5分(fen)多鐘(zhong)便可充滿100km續航里程所(suo)需電(dian)(dian)(dian)量(WLTP標準下(xia)),在理(li)想充電(dian)(dian)(dian)條(tiao)件下(xia),Taycan從(cong)電(dian)(dian)(dian)量5%充至(zhi)80%僅需22.5分(fen)鐘(zhong),并支持高達270kW的(de)充電(dian)(dian)(dian)功率,而(er)家用交流電(dian)(dian)(dian)的(de)充電(dian)(dian)(dian)功率則為11kW。
保時捷(jie)(Porsche),德(de)國大眾汽車(che)(che)旗下(xia)世界知(zhi)名豪華汽車(che)(che)品牌,又譯波爾舍,總部(bu)位(wei)于(yu)德(de)國斯圖加特,是歐美汽車(che)(che)的主要代表之一。主要車(che)(che)型(xing)有(you)911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保(bao)時捷(jie)(jie)成立于斯圖加(jia)特(te),以生產高級(ji)跑車聞名(ming)(ming)于世界車壇。創始(shi)人費迪南德(de)·保(bao)時捷(jie)(jie)是一(yi)位享譽世界車壇的知名(ming)(ming)設計(ji)師。
保(bao)時捷(jie)911(Porsche 911)是(shi)德國斯圖(tu)加(jia)特的(de)(de)(de)保(bao)時捷(jie)所制造的(de)(de)(de)跑車,由(you)亞歷山大·保(bao)時捷(jie)(Ferdinand Alexander Porsche)親自(zi)設計。自(zi)1964年演(yan)變今天的(de)(de)(de)911,因其獨特的(de)(de)(de)風格(ge)與很(hen)高的(de)(de)(de)耐用(yong)(yong)性享譽國際。不管911如何進化,由(you)金龜車(Volkswagen Beetle)延續至(zhi)997的(de)(de)(de)后(hou)置發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)這(zhe)種傳統(tong)從來(lai)沒(mei)有被(bei)舍棄過,連空(kong)冷發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也一(yi)直堅持到1999年才在嶄新的(de)(de)(de)996上轉用(yong)(yong)水冷發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。后(hou)置發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)配置不利于發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)散熱,而空(kong)冷發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)散熱本(ben)來(lai)就不如水冷發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。在碩果僅存的(de)(de)(de)后(hou)置空(kong)冷發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中,保(bao)時捷(jie)911是(shi)成(cheng)功(gong)的(de)(de)(de)一(yi)個。更為難能可(ke)貴的(de)(de)(de)是(shi)它(ta)還是(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)型跑車。
不過空冷發(fa)動機(ji)的911,到了(le)993已(yi)是(shi)較末(mo)尾一個世(shi)代了(le),空冷發(fa)動機(ji)畢(bi)竟(jing)不適(shi)合在全世(shi)界各地銷售,尤其是(shi)亞熱(re)帶及熱(re)帶等(deng)氣溫較高(gao)的地區。
911有(you)許多為了競賽(sai)而由私人團隊或保(bao)時捷(jie)原廠(chang)特別開發的特殊車款,這些車通常是各賽(sai)車領域的常勝軍。
新能(neng)源(yuan)汽(qi)車已經成(cheng)為(wei)汽(qi)車行業的(de)一匹黑馬,零排(pai)放、零油耗的(de)優勢讓新能(neng)源(yuan)汽(qi)車上(shang)升為(wei)國家戰略高度。...
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汽車除了基本的代步(bu)工(gong)具功能,更(geng)多的是一種身份和地位的象征,而車標就(jiu)是其中一種表(biao)現(xian)形式。品牌...
在經過瘋狂的補貼(tie),迎接爆發期之后(hou),新能(neng)源汽車的市(shi)場行情(qing)開始有(you)所回落(luo),同時(shi)也出(chu)現了(le)負增長的情(qing)...
2019年的新(xin)能源(yuan)汽車(che)到了(le)一個拐點,隨(sui)著國家相關部門慢(man)(man)慢(man)(man)取(qu)消了(le)補貼,新(xin)能源(yuan)汽車(che)的“風(feng)口(kou)”正...