《意見稿》提出將圍(wei)(wei)繞智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)設計與建(jian)造、測(ce)試(shi)與驗(yan)證(zheng)、運(yun)(yun)營與管(guan)理(li)(li)等(deng)(deng)發展(zhan)需要，明確標(biao)準體(ti)系建(jian)設的原則、范圍(wei)(wei)、方向和(he)重點，構(gou)建(jian)覆蓋智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)基礎通用(yong)(yong)，共性(xing)和(he)關鍵技(ji)(ji)術(shu)(shu)應(ying)用(yong)(yong)，智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)設計、測(ce)試(shi)與驗(yan)證(zheng)，岸基服(fu)務，運(yun)(yun)營管(guan)理(li)(li)等(deng)(deng)領域的標(biao)準體(ti)系，為(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)攻(gong)關、智(zhi)(zhi)能(neng)系統設備(bei)研(yan)制、典型(xing)示(shi)范應(ying)用(yong)(yong)、測(ce)試(shi)與驗(yan)證(zheng)能(neng)力提升等(deng)(deng)提供標(biao)準化(hua)技(ji)(ji)術(shu)(shu)支撐與保障，引領智(zhi)(zhi)能(neng)船(chuan)舶(bo)(bo)、智(zhi)(zhi)能(neng)航(hang)運(yun)(yun)、智(zhi)(zhi)能(neng)服(fu)務與監(jian)管(guan)等(deng)(deng)產(chan)業發展(zhan)。

《意見稿》的基本原則

一是需求牽引、重點明(ming)確，落(luo)實(shi)智能船舶、智能航運發展國家戰略要求。

二是國(guo)際接軌、主(zhu)動(dong)占(zhan)位，與(yu)國(guo)際海事公約規則、標(biao)準規范頂層要(yao)求(qiu)總體協調。

三是系(xi)統完(wan)整、界面清晰(xi)，支(zhi)撐智能(neng)船(chuan)舶、智能(neng)航運等相關產(chan)業發(fa)展。

四(si)是精準定位、特點(dian)鮮明，重點(dian)建設(she)船舶(bo)、航運等(deng)智(zhi)能化功能實現所(suo)需專用標準。

第一階段(2019年至2021年)

智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶術(shu)語定義、分級分類(lei)等(deng)基(ji)(ji)礎通(tong)用標(biao)(biao)準逐步完善(shan)，信(xin)息(xi)(xi)感(gan)知、通(tong)信(xin)協議(yi)與(yu)接口、數(shu)據(ju)傳輸與(yu)交(jiao)換、網絡與(yu)信(xin)息(xi)(xi)安(an)全、數(shu)據(ju)處理等(deng)共性和(he)關(guan)鍵技(ji)術(shu)應用標(biao)(biao)準取得突破，智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶設計、測試(shi)與(yu)驗證以(yi)及智(zhi)能集成(cheng)平臺、智(zhi)能航行系統等(deng)關(guan)鍵船(chuan)(chuan)載系統設備標(biao)(biao)準滿足實船(chuan)(chuan)建(jian)造需要，完成(cheng)約40項(xiang)標(biao)(biao)準研究(jiu)與(yu)編制(其中不少于(yu)5項(xiang)標(biao)(biao)準項(xiang)目有海外專家參與(yu))，主導研制國際標(biao)(biao)準立項(xiang)數(shu)量(liang)不少于(yu)3項(xiang)，夯實基(ji)(ji)礎，滿足智(zhi)能船(chuan)(chuan)舶輔助決策、安(an)全防護等(deng)功能要求(qiu)。

第二階段(2022年至2025年)

智(zhi)能船舶(bo)基(ji)礎(chu)通用，智(zhi)能船舶(bo)設計、測試與驗證專(zhuan)業標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)體系基(ji)本形成(cheng)，智(zhi)能船舶(bo)共性和關鍵技術應(ying)用標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)逐步(bu)完(wan)善，岸基(ji)服務標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)形成(cheng)配套6支撐，標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)體系進(jin)一步(bu)健全(quan)，完(wan)成(cheng)約40項(xiang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)研究與編制(zhi)(其中不少于(yu)(yu)10項(xiang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)項(xiang)目有(you)海(hai)外(wai)專(zhuan)家參(can)與)，主導研制(zhi)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)立(li)項(xiang)數量不少于(yu)(yu)3項(xiang)，滿足智(zhi)能船舶(bo)設備智(zhi)能化升(sheng)級、測試與驗證能力提升(sheng)以及實現遠(yuan)程控制(zhi)等(deng)要求(qiu)。

第三階段(2026年至2030年)

智能(neng)船(chuan)舶(bo)共性和關(guan)鍵技術應用標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)、運(yun)營(ying)管(guan)(guan)理標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)配套完善，智能(neng)船(chuan)舶(bo)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)體系全面形(xing)成，標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)總(zong)數約120項(xiang)(其(qi)中不(bu)少于 30項(xiang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)項(xiang)目有海(hai)外專家參與)，主導研制國際標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)立項(xiang)總(zong)數約10項(xiang)，符合(he)船(chuan)舶(bo)無(wu)人自(zi)主、高度智能(neng)化的發展要求(qiu)，引領(ling)智能(neng)船(chuan)舶(bo)、智能(neng)航運(yun)、智能(neng)服務(wu)與監(jian)管(guan)(guan)產業發展。