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始建于1995年，中遠集團與日本川崎重工合資興建的大型船舶制造企業，主要從事各種散貨船/汽車運輸船/超大型集裝箱船等高技術船舶的建造

南通中遠海運(yun)川崎船(chuan)舶工(gong)程有限公(gong)司(si)，是中國(guo)遠洋(yang)海運(yun)集團與日(ri)本川崎重工(gong)業株式會(hui)社合(he)資成立(li)的(de)我國(guo)大型中外(wai)合(he)資造(zao)船(chuan)企業。公(gong)司(si)注冊資本14.6億元(yuan)，總投資逾(yu)60億元(yuan)，中日(ri)雙方股份各占50%。公(gong)司(si)自1995年籌建以來，堅持(chi)持(chi)續(xu)改善理念(nian)，推進精益管理，完善服(fu)務體系(xi)，保持(chi)了(le)穩健的(de)發(fa)展態勢。公(gong)司(si)勞動生產率、鋼材利用率、能耗、單(dan)船(chuan)工(gong)時等多項經濟技術指(zhi)標保持(chi)中國(guo)造(zao)船(chuan)紀(ji)錄(lu)，部分指(zhi)標達到日(ri)、韓水平，成為國(guo)際主流航運(yun)公(gong)司(si)的(de)戰略(lve)合(he)作伙伴。

公(gong)司工(gong)藝布局合理，產能設施配(pei)(pei)套(tao)，建有30萬(wan)噸(dun)(dun)級、50萬(wan)噸(dun)(dun)級船(chuan)(chuan)塢各(ge)一(yi)座，分別配(pei)(pei)備兩(liang)臺300噸(dun)(dun)門(men)式吊機和(he)兩(liang)臺800噸(dun)(dun)門(men)式吊機，年生(sheng)產能力達220萬(wan)載重噸(dun)(dun)。公(gong)司通過高(gao)起點消化吸收(shou)合資雙方船(chuan)(chuan)舶(bo)制造技術和(he)管理經驗，形成了研發(fa)和(he)承建“高(gao)科技含(han)量、高(gao)附加值和(he)節(jie)能環(huan)保船(chuan)(chuan)舶(bo)”的產品(pin)定(ding)位(wei)，并把(ba)提升船(chuan)(chuan)舶(bo)全(quan)生(sheng)命周(zhou)期(qi)價值作為(wei)自己的服務目標。主要產品(pin)涵(han)蓋散(san)貨船(chuan)(chuan)、汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)，超大(da)型集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)、油(you)輪(lun)、礦砂船(chuan)(chuan)，特種船(chuan)(chuan)、雙燃料船(chuan)(chuan)等主流商船(chuan)(chuan)，迄今共建造交付(fu)200余艘高(gao)品(pin)質船(chuan)(chuan)舶(bo)。其中，30萬(wan)噸(dun)(dun)超大(da)型油(you)輪(lun)、30萬(wan)噸(dun)(dun)超大(da)型礦砂船(chuan)(chuan)、5000車(che)位(wei)/6200車(che)位(wei)汽(qi)車(che)滾裝船(chuan)(chuan)、10000TEU/13386TEU/20000TEU集(ji)(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)、4000車(che)位(wei)LNG雙燃料汽(qi)車(che)運(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)等多個船(chuan)(chuan)型均為(wei)國內或國際首制。

公(gong)司通過推(tui)進自主研發能(neng)力(li)建設(she)，培養(yang)和造(zao)就了一支擁(yong)有近400人的(de)技術研發隊伍，為國內(nei)少(shao)數(shu)具(ju)備全流(liu)程設(she)計能(neng)力(li)（基本(ben)設(she)計→詳細設(she)計→生產設(she)計）的(de)船(chuan)廠，形成(cheng)了應對市場(chang)需求的(de)迅(xun)速設(she)計能(neng)力(li)，促(cu)進了產品的(de)個性化和客戶價(jia)值的(de)提(ti)升。近年來(lai)，公(gong)司順應國家戰略(lve)部署和造(zao)船(chuan)業信息化、智(zhi)能(neng)化發展要求，深入推(tui)進“兩(liang)化融(rong)合(he)”，持續實施生產自動化、智(zhi)能(neng)制造(zao)，擁(yong)有多條(tiao)自動化、半自動化生產線。