波(bo)(bo)音公(gong)司是全(quan)球較大的(de)航(hang)空航(hang)天業公(gong)司，也(ye)是世(shi)界出色的(de)民用飛機和(he)防(fang)務(wu)、空間與安全(quan)系統(tong)制造(zao)商，以(yi)及(ji)售(shou)后支(zhi)持服務(wu)提供商。作為(wei)美國較大的(de)制造(zao)出口商，波(bo)(bo)音公(gong)司為(wei)分布在全(quan)球150多個國家和(he)地區的(de)航(hang)空公(gong)司和(he)政府客戶(hu)提供支(zhi)持。波(bo)(bo)音的(de)產品(pin)以(yi)及(ji)定制的(de)服務(wu)包(bao)括(kuo)：民用和(he)軍(jun)用飛機、衛星、武(wu)器、電子(zi)和(he)防(fang)御系統(tong)、發射系統(tong)、信息和(he)通訊系統(tong)，以(yi)及(ji)基(ji)于性能(neng)的(de)物(wu)流和(he)培訓等(deng)。

波音公(gong)(gong)司(si)一直是(shi)航空航天業的(de)(de)知名(ming)公(gong)(gong)司(si)，也素來(lai)有著創新(xin)的(de)(de)傳統。波音公(gong)(gong)司(si)不(bu)斷擴大(da)產品線和(he)服(fu)務，滿足客戶(hu)的(de)(de)新(xin)需(xu)求，包括(kuo)開發(fa)更新(xin)、更效率的(de)(de)民用(yong)飛機家族(zu)成員(yuan)；設計、構筑、整合軍事平臺以及防(fang)御系統；研發(fa)專業的(de)(de)技術(shu)解決方案；以及為客戶(hu)安排創新(xin)的(de)(de)融資和(he)服(fu)務方案等(deng)。

波(bo)音(yin)公司(si)的(de)(de)總部位于芝加(jia)哥，在美國境(jing)內及全球超(chao)過65個(ge)國家(jia)和(he)地區共有(you)員工15.3萬人(ren)以(yi)上(shang)。這是一只非常多元化，人(ren)才(cai)濟濟且(qie)極富(fu)創(chuang)新精神的(de)(de)隊伍。波(bo)音(yin)公司(si)還非常重視發揮成千上(shang)萬分布在全球供應(ying)商中(zhong)的(de)(de)人(ren)才(cai)。

波音公司(si)下(xia)設三個業(ye)務部門：民用(yong)飛機集(ji)團，防務、空間(jian)與安(an)全(quan)集(ji)團，以(yi)及(ji)波音全(quan)球服務集(ji)團。作(zuo)為金融(rong)解(jie)決方案的(de)全(quan)球提供者(zhe)，波音金融(rong)公司(si)負(fu)責(ze)支持(chi)這些業(ye)務集(ji)團。

此外，還有一(yi)些(xie)在整個公司層面工作的職能(neng)組織，關(guan)注工程和項目管理、技術(shu)(shu)和研發項目執行、設(she)計和制造系統、安全(quan)、財務(wu)、質(zhi)量和生產力改進，以及信(xin)息技術(shu)(shu)。

波音中國歷史

40多(duo)年來(lai)，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)一(yi)直是服務(wu)于(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)運輸業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)忠實合(he)作(zuo)伙伴。1972年尼克松總統歷史性的(de)訪華(hua)也將波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)飛機引入了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市場。自(zi)此，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)各航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司、航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)工業(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)用航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)局及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)政府建立了穩(wen)定的(de)合(he)作(zuo)關(guan)(guan)系。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)間互(hu)惠(hui)互(hu)利的(de)合(he)作(zuo)關(guan)(guan)系源遠流長。1916年，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)聘請的(de)第一(yi)位工程師王助來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，他(ta)幫助設計了波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)獲(huo)得商業(ye)成(cheng)(cheng)功的(de)飛機——C型雙翼機。王助先生后來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)的(de)早期發(fa)展(zhan)發(fa)揮了重(zhong)(zhong)要作(zuo)用。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)互(hu)惠(hui)合(he)作(zuo)的(de)傳(chuan)統一(yi)直延續至(zhi)今(jin)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院表示航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)依然(ran)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)(zhong)要組(zu)成(cheng)(cheng)部分。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)預測，未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將成(cheng)(cheng)為波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)民(min)用飛機較大(da)的(de)客(ke)戶。同時，波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投資巨大(da)，而且是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)制造業(ye)較大(da)的(de)海外(wai)客(ke)戶。

保時捷（Porsche），德(de)國(guo)大眾(zhong)汽車(che)旗下世界知名豪華汽車(che)品牌，又(you)譯波爾舍，總(zong)部(bu)位于(yu)德(de)國(guo)斯圖加特，是歐(ou)美(mei)汽車(che)的主要(yao)代表之一(yi)。主要(yao)車(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時捷(jie)成(cheng)立于(yu)斯圖(tu)加特(te)，以(yi)生產(chan)高級跑車聞名于(yu)世界車壇(tan)。創始人費迪(di)南(nan)德·保時捷(jie)是(shi)一位享譽世界車壇(tan)的知(zhi)名設計師。

保時捷911（Porsche 911）是德國斯圖加特的(de)(de)保時捷所制造(zao)的(de)(de)跑車，由亞歷山(shan)大(da)·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）親(qin)自(zi)設計。自(zi)1964年(nian)演變今天的(de)(de)911，因其獨特的(de)(de)風格與很(hen)高的(de)(de)耐用性(xing)享(xiang)譽國際。不(bu)管(guan)911如何進(jin)化，由金(jin)龜車（Volkswagen Beetle）延續(xu)至(zhi)997的(de)(de)后置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)這種傳統從來沒(mei)有被舍棄過(guo)，連空冷(leng)(leng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也一(yi)直堅持到1999年(nian)才(cai)在嶄新的(de)(de)996上轉用水冷(leng)(leng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。后置(zhi)(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)配置(zhi)(zhi)不(bu)利于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)散熱(re)，而空冷(leng)(leng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)散熱(re)本來就(jiu)不(bu)如水冷(leng)(leng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。在碩果僅(jin)存的(de)(de)后置(zhi)(zhi)空冷(leng)(leng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)中，保時捷911是成功的(de)(de)一(yi)個。更為難(nan)能可貴的(de)(de)是它還是運動(dong)(dong)型跑車。

不過空冷發(fa)動(dong)機(ji)的911，到了993已是(shi)較(jiao)末尾(wei)一(yi)個世(shi)代了，空冷發(fa)動(dong)機(ji)畢竟不適合在全世(shi)界(jie)各地銷售，尤其是(shi)亞熱(re)帶(dai)及熱(re)帶(dai)等氣溫較(jiao)高的地區。

911有許多(duo)為了競賽(sai)而(er)由私人團隊(dui)或保時捷原(yuan)廠(chang)特別開發的(de)特殊車款，這些車通常是各(ge)賽(sai)車領域的(de)常勝軍。