波(bo)音公司(si)是全(quan)(quan)球較大的航(hang)空航(hang)天業公司(si)，也是世界出(chu)色(se)的民用飛(fei)機和防(fang)務(wu)(wu)、空間與安全(quan)(quan)系(xi)統制造(zao)商(shang)，以(yi)及售后支持服(fu)務(wu)(wu)提供(gong)商(shang)。作(zuo)為(wei)美國較大的制造(zao)出(chu)口(kou)商(shang)，波(bo)音公司(si)為(wei)分布在全(quan)(quan)球150多個(ge)國家和地(di)區的航(hang)空公司(si)和政(zheng)府客戶提供(gong)支持。波(bo)音的產品以(yi)及定(ding)制的服(fu)務(wu)(wu)包(bao)括：民用和軍用飛(fei)機、衛星、武器、電子和防(fang)御系(xi)統、發(fa)射系(xi)統、信息和通訊系(xi)統，以(yi)及基于性能的物(wu)流(liu)和培訓等。

波音(yin)(yin)公司(si)一直是航空航天業(ye)的(de)(de)知名公司(si)，也(ye)素(su)來有著創新的(de)(de)傳(chuan)統。波音(yin)(yin)公司(si)不斷擴大產品線和服務(wu)，滿(man)足客(ke)戶的(de)(de)新需求(qiu)，包(bao)括開發更(geng)新、更(geng)效率的(de)(de)民(min)用飛(fei)機(ji)家族(zu)成(cheng)員；設計、構(gou)筑、整合軍事平臺(tai)以及(ji)防(fang)御系統；研發專業(ye)的(de)(de)技術解決方(fang)案；以及(ji)為客(ke)戶安排創新的(de)(de)融資和服務(wu)方(fang)案等。

波(bo)音(yin)公(gong)司的總部位于芝加哥，在美(mei)國境內及全球(qiu)超過(guo)65個國家和地區(qu)共有員(yuan)工15.3萬人以上(shang)。這是(shi)一只非常多元化，人才(cai)濟(ji)濟(ji)且極富(fu)創新精神的隊伍。波(bo)音(yin)公(gong)司還非常重視發揮成千上(shang)萬分布在全球(qiu)供應商中(zhong)的人才(cai)。

波(bo)音(yin)(yin)公司下設三個(ge)業務(wu)部門：民用飛機集團，防務(wu)、空(kong)間與(yu)安全集團，以及波(bo)音(yin)(yin)全球服務(wu)集團。作為金融解決方案(an)的全球提(ti)供(gong)者，波(bo)音(yin)(yin)金融公司負責支持這(zhe)些(xie)業務(wu)集團。

此外(wai)，還有一些在整個(ge)公司層面工作的職能組(zu)織，關注工程(cheng)和(he)(he)項目(mu)管理、技(ji)術(shu)(shu)和(he)(he)研發項目(mu)執行、設計和(he)(he)制造系統、安全、財(cai)務、質量和(he)(he)生產力改進(jin)，以及(ji)信息技(ji)術(shu)(shu)。

波音中國歷史

40多年(nian)來(lai)，波音(yin)一直(zhi)是服務于(yu)中(zhong)(zhong)國民(min)航運輸業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的忠實合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴。1972年(nian)尼克松(song)總統(tong)(tong)歷史性(xing)的訪(fang)華也(ye)將波音(yin)飛機引入了中(zhong)(zhong)國市場。自此(ci)，波音(yin)與中(zhong)(zhong)國各航空公司、航空工業(ye)(ye)界、中(zhong)(zhong)國民(min)用(yong)(yong)航空局(ju)及中(zhong)(zhong)國政府建立了穩(wen)定的合(he)作(zuo)(zuo)關系(xi)。 波音(yin)與中(zhong)(zhong)國間(jian)互惠(hui)互利的合(he)作(zuo)(zuo)關系(xi)源(yuan)遠流長(chang)。1916年(nian)，波音(yin)聘(pin)請(qing)的第一位工程師王助(zhu)來(lai)自中(zhong)(zhong)國，他幫(bang)助(zhu)設計了波音(yin)獲得商業(ye)(ye)成功的飛機——C型雙(shuang)翼機。王助(zhu)先生后(hou)來(lai)返回中(zhong)(zhong)國，為中(zhong)(zhong)國航空業(ye)(ye)的早(zao)期發(fa)展(zhan)發(fa)揮了重(zhong)要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。 波音(yin)與中(zhong)(zhong)國這一互惠(hui)合(he)作(zuo)(zuo)的傳統(tong)(tong)一直(zhi)延續至(zhi)今(jin)。中(zhong)(zhong)國國務院表示(shi)航空業(ye)(ye)的發(fa)展(zhan)依然是中(zhong)(zhong)國經濟發(fa)展(zhan)的重(zhong)要(yao)組(zu)成部分。波音(yin)預測(ce)，未來(lai)中(zhong)(zhong)國將成為波音(yin)民(min)用(yong)(yong)飛機較大(da)(da)的客(ke)(ke)戶。同時，波音(yin)在中(zhong)(zhong)國投資(zi)巨(ju)大(da)(da)，而(er)且(qie)是中(zhong)(zhong)國航空制造(zao)業(ye)(ye)較大(da)(da)的海外客(ke)(ke)戶。

保時捷（Porsche），德(de)國大(da)眾汽(qi)車(che)旗下(xia)世界知名豪華汽(qi)車(che)品(pin)牌，又譯(yi)波爾舍，總部(bu)位(wei)于德(de)國斯圖加特，是歐美汽(qi)車(che)的(de)主(zhu)要代表之一。主(zhu)要車(che)型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年(nian)，保(bao)(bao)時捷(jie)成立(li)于斯圖加特，以生產高級(ji)跑(pao)車(che)聞名(ming)于世(shi)界車(che)壇。創始人費迪南德(de)·保(bao)(bao)時捷(jie)是一位享譽世(shi)界車(che)壇的知名(ming)設(she)計師。

保時(shi)(shi)捷911（Porsche 911）是(shi)(shi)德(de)國(guo)斯圖加特(te)的(de)(de)(de)保時(shi)(shi)捷所(suo)制(zhi)造的(de)(de)(de)跑(pao)車，由亞歷山(shan)大·保時(shi)(shi)捷（Ferdinand Alexander Porsche）親(qin)自設計。自1964年(nian)演(yan)變今天的(de)(de)(de)911，因其(qi)獨(du)特(te)的(de)(de)(de)風格與(yu)很高的(de)(de)(de)耐用性享譽國(guo)際。不(bu)(bu)管(guan)911如(ru)(ru)何進化，由金龜車（Volkswagen Beetle）延續(xu)至997的(de)(de)(de)后置發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)這種傳統(tong)從來(lai)沒有被舍棄過，連空冷(leng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)也一直堅(jian)持到1999年(nian)才在(zai)嶄新的(de)(de)(de)996上轉用水冷(leng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。后置發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)配置不(bu)(bu)利于(yu)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)散熱，而空冷(leng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)散熱本(ben)來(lai)就不(bu)(bu)如(ru)(ru)水冷(leng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。在(zai)碩果僅存(cun)的(de)(de)(de)后置空冷(leng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中，保時(shi)(shi)捷911是(shi)(shi)成功的(de)(de)(de)一個。更為難能(neng)可貴的(de)(de)(de)是(shi)(shi)它還是(shi)(shi)運動(dong)(dong)型(xing)跑(pao)車。

不過空(kong)冷(leng)(leng)發動(dong)機的(de)911，到了(le)993已(yi)是較末(mo)尾一個世(shi)代了(le)，空(kong)冷(leng)(leng)發動(dong)機畢竟(jing)不適合在全世(shi)界各地銷售，尤其(qi)是亞熱帶及熱帶等氣溫(wen)較高的(de)地區(qu)。

911有許多為(wei)了競賽而由私人團隊(dui)或保時捷原廠特別開發的特殊(shu)車款，這些車通常是各(ge)賽車領域的常勝軍。