彭博社(she)援(yuan)引知情(qing)人士消息稱,歐洲(zhou)航空安全局已向波(bo)音(yin)公司提(ti)出了波(bo)音(yin)737MAX機型復(fu)飛需(xu)滿足的(de)五項要求。其(qi)中該機構(gou)提(ti)出,737MAX的(de)自動駕駛系統未能在某些緊急情(qing)況下自動斷(duan)開,這(zhe)個(ge)問題在之前(qian)并沒(mei)有獲得大量關注。
該知情人士透(tou)露,歐洲(zhou)航(hang)空(kong)安全(quan)局(ju)已(yi)將波音737MAX機(ji)型(xing)復飛(fei)需滿足的(de)(de)(de)五點要求發送給了(le)美國聯邦航(hang)空(kong)局(ju)和(he)波音公司。這份清(qing)單包含了(le)許多已(yi)被披露的(de)(de)(de)問題,例如飛(fei)行員在轉動手動配(pei)平輪時可能遇到的(de)(de)(de)困難、737MAX的(de)(de)(de)仰角傳感(gan)器的(de)(de)(de)不(bu)可靠、飛(fei)行員培(pei)訓(xun)程序不(bu)完善以及上周發現的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)微處理器故障等。
但(dan)歐洲航空安全局還列出了一(yi)個之前未(wei)被報道(dao)的問(wen)題(ti):737MAX的自(zi)動駕(jia)駛系統未(wei)能在某些緊(jin)急情況下自(zi)動斷開,這可能導(dao)致飛(fei)行員在飛(fei)機失(shi)控前沒有足夠(gou)的時(shi)間(jian)來應對與干預。
對此,波(bo)音發布聲明回應稱(cheng),公司正為了737MAX的(de)(de)復(fu)飛而努力(li),為此在持續與監管者接洽并提供(gong)所(suo)需要(yao)的(de)(de)信息。另(ling)外在一份聲明中,美國聯邦航(hang)空(kong)局拒絕(jue)確認由歐洲航(hang)空(kong)安全局提出的(de)(de)具體要(yao)求,但表示:“在審(shen)查波(bo)音737MAX的(de)(de)認證(zheng)文件上,美國聯邦航(hang)空(kong)局持續與其他民(min)航(hang)當(dang)局密切合作,這個過程涉及各(ge)方之(zhi)間的(de)(de)定(ding)期溝(gou)通(tong)。”
波音公(gong)司(si)(si)是全(quan)(quan)球較大的航空(kong)航天業(ye)公(gong)司(si)(si),也是世(shi)界出色的民用飛機和防務、空(kong)間(jian)與安全(quan)(quan)系統(tong)制造商(shang)(shang),以(yi)及(ji)售后支持服務提供商(shang)(shang)。作為美國較大的制造出口商(shang)(shang),波音公(gong)司(si)(si)為分(fen)布(bu)在(zai)全(quan)(quan)球150多(duo)個國家(jia)和地區的航空(kong)公(gong)司(si)(si)和政(zheng)府客戶提供支持。波音的產品(pin)以(yi)及(ji)定(ding)制的服務包括:民用和軍用飛機、衛星、武器、電(dian)子和防御系統(tong)、發(fa)射(she)系統(tong)、信息和通訊(xun)系統(tong),以(yi)及(ji)基于性(xing)能的物(wu)流和培訓等。
波音(yin)公司(si)一直(zhi)是航空(kong)航天業的知名公司(si),也(ye)素來有著創新(xin)的傳統。波音(yin)公司(si)不斷擴大產品線(xian)和(he)服(fu)務,滿足客(ke)戶(hu)的新(xin)需求,包括開發更新(xin)、更效率的民用飛機家(jia)族成(cheng)員(yuan);設計、構筑、整合(he)軍事平(ping)臺(tai)以及防御系統;研發專業的技術(shu)解決方(fang)案;以及為客(ke)戶(hu)安排創新(xin)的融資和(he)服(fu)務方(fang)案等。
波音公司(si)的總部(bu)位于芝加哥,在(zai)(zai)美(mei)國境內及全球超過65個(ge)國家和地區共有員工15.3萬人(ren)以上(shang)(shang)。這是一(yi)只非(fei)常(chang)多元化,人(ren)才(cai)濟濟且極富創新精(jing)神(shen)的隊伍。波音公司(si)還非(fei)常(chang)重視(shi)發揮成千(qian)上(shang)(shang)萬分布在(zai)(zai)全球供(gong)應商(shang)中的人(ren)才(cai)。
波(bo)音(yin)公司(si)下設(she)三個業務部門:民用飛機(ji)集(ji)團(tuan),防務、空間與安全集(ji)團(tuan),以(yi)及波(bo)音(yin)全球(qiu)服務集(ji)團(tuan)。作為(wei)金融解決方案的全球(qiu)提供者,波(bo)音(yin)金融公司(si)負(fu)責支持這些業務集(ji)團(tuan)。
此外,還(huan)有一些在整個公司層面工作(zuo)的職能組(zu)織,關(guan)注工程和(he)項(xiang)目管理(li)、技(ji)(ji)術和(he)研發項(xiang)目執行、設計(ji)和(he)制造系(xi)統、安全、財務、質量和(he)生(sheng)產力(li)改(gai)進,以及信息技(ji)(ji)術。
波音中國歷史
40多年(nian)來(lai),波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)一直是服務于(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)運輸業(ye)發展(zhan)的(de)忠實合(he)作(zuo)(zuo)伙伴。1972年(nian)尼克松總統歷史性的(de)訪華也(ye)將波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)飛(fei)(fei)機(ji)引入了中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)。自(zi)此(ci),波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)各航(hang)空公司(si)、航(hang)空工(gong)業(ye)界、中(zhong)(zhong)國(guo)民用航(hang)空局(ju)及(ji)中(zhong)(zhong)國(guo)政府建立了穩定的(de)合(he)作(zuo)(zuo)關系。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)間互惠互利的(de)合(he)作(zuo)(zuo)關系源遠流(liu)長。1916年(nian),波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)聘(pin)請的(de)第一位工(gong)程師王(wang)助來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)國(guo),他幫助設計了波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)獲(huo)得商(shang)業(ye)成(cheng)(cheng)功的(de)飛(fei)(fei)機(ji)——C型雙翼機(ji)。王(wang)助先生(sheng)后來(lai)返(fan)回中(zhong)(zhong)國(guo),為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)空業(ye)的(de)早期發展(zhan)發揮了重(zhong)要作(zuo)(zuo)用。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)這一互惠合(he)作(zuo)(zuo)的(de)傳統一直延(yan)續至今。中(zhong)(zhong)國(guo)國(guo)務院表示(shi)航(hang)空業(ye)的(de)發展(zhan)依然是中(zhong)(zhong)國(guo)經濟發展(zhan)的(de)重(zhong)要組成(cheng)(cheng)部分(fen)。波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)預測(ce),未來(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)將成(cheng)(cheng)為(wei)波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)民用飛(fei)(fei)機(ji)較大的(de)客戶(hu)。同時(shi),波(bo)音(yin)(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)國(guo)投資巨大,而且是中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)空制造業(ye)較大的(de)海外(wai)客戶(hu)。
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