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波音公司發布“最少步驟”的登月著陸器計劃 開發人類著陸器系統

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波音公司在得克(ke)薩斯州休(xiu)斯敦宣布,作為(wei)“阿爾忒(te)彌斯”(Artemis)登(deng)月(yue)計(ji)劃的(de)一(yi)部分(fen),他(ta)們(men)已(yi)正式向NASA提(ti)交了(le)一(yi)項新提(ti)議。波音公司提(ti)交的(de)文件是關于一(yi)個(ge)集成式人(ren)類著(zhu)陸器(qi)系統(HLS),其將把宇航員(yuan)帶到月(yue)球(qiu)(qiu)表面(mian),然(ran)后再次回(hui)到月(yue)球(qiu)(qiu)軌道。波音的(de)提(ti)案強調(diao)了(le)借助NASA太(tai)空發射系統(SLS)Block 1B的(de)“最少步驟登(deng)月(yue)”方法。

  • 美國宇航局(ju)目前(qian)有兩個“任(ren)務機會(hui)”留給波(bo)音公司(si)計劃中(zhong)的著陸器(qi)系統,分別是在2024年和2025年完成的任(ren)務 。根(gen)據波(bo)音公司(si)周三發布(bu)的消息,“這種方法縮短(duan)了開發時間并降(jiang)低了風險,使NASA宇航員能夠在2024年之(zhi)前(qian)安全降(jiang)落在月球表面(mian)。”

    波音(yin)公司負責太空與發(fa)射(she)的(de)高級副總裁Jim Chilton表(biao)示,波音(yin)公司開(kai)發(fa)了一種方法,該方法“最(zui)大程(cheng)度地減少了任務的(de)復雜(za)性,同時提供了最(zui)安全(quan)、最(zui)直接(jie)的(de)到(dao)達月球表(biao)面的(de)路(lu)徑。”

    波音(yin)公(gong)司(si)提交的(de)(de)這份報告的(de)(de)主要(yao)特征之一是它在NASA未來勘探任(ren)務中(zhong)的(de)(de)多功能性。波音(yin)HLS能夠與Gateway月(yue)球空間站(zhan)對接,或(huo)(huo)者直接與NASA的(de)(de)獵戶座飛船(chuan)(chuan)對接,從而無(wu)需額(e)(e)外的(de)(de)飛船(chuan)(chuan)。波音(yin)公(gong)司(si)的(de)(de)著陸器可以自行“從月(yue)球軌道攜(xie)帶到(dao)地面”,因(yin)此無(wu)需任(ren)何額(e)(e)外的(de)(de)轉移(yi)階段或(huo)(huo)“太空拖(tuo)船(chuan)(chuan)”。

    波(bo)音(yin)CST-100 Starliner航天器將在2019年晚些時候的(de)一次活動(dong)中“得到充分證明和證明”。這將是(shi)2019年12月向(xiang)國際(ji)空間站進行的(de)全面軌(gui)道(dao)飛(fei)行測試。波(bo)音(yin)周(zhou)三提交(jiao)的(de)設計中的(de)關(guan)鍵技術(shu)是(shi)基于波(bo)音(yin)CST-100 Starliner的(de),因此2019年12月的(de)飛(fei)行將至關(guan)重要。

    作為該過程的一部分,波(bo)音與(yu)NASA的馬歇爾太(tai)空飛(fei)行中(zhong)心、約翰遜太(tai)空中(zhong)心和(he)肯(ken)尼迪太(tai)空中(zhong)心合作。他(ta)們將與(yu)波(bo)音公司(si)一起努力,以(yi)“集(ji)成(cheng)、認證和(he)操作”他(ta)們最新(xin)的設計,以(yi)用于集(ji)成(cheng)式人類著陸器(qi)系統(HLS)。

  • 波音公司品牌介紹
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波音公(gong)司是(shi)全球較(jiao)(jiao)大的航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)業公(gong)司,也是(shi)世界(jie)出色的民(min)(min)用(yong)飛機和(he)(he)防(fang)務(wu)(wu)、空(kong)間與安全系(xi)統制(zhi)造商,以及售后支持服務(wu)(wu)提供商。作為(wei)美國較(jiao)(jiao)大的制(zhi)造出口商,波音公(gong)司為(wei)分(fen)布在全球150多個國家和(he)(he)地區的航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司和(he)(he)政府客(ke)戶提供支持。波音的產品(pin)以及定制(zhi)的服務(wu)(wu)包括:民(min)(min)用(yong)和(he)(he)軍用(yong)飛機、衛星、武器、電(dian)子和(he)(he)防(fang)御系(xi)統、發射系(xi)統、信息(xi)和(he)(he)通訊系(xi)統,以及基(ji)于性能的物(wu)流和(he)(he)培訓等(deng)。

波(bo)音公(gong)司一(yi)直是(shi)航空(kong)航天(tian)業的(de)(de)知(zhi)名(ming)公(gong)司,也素來有著創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)傳統。波(bo)音公(gong)司不斷擴大產品線(xian)和(he)服(fu)務(wu),滿足客戶的(de)(de)新(xin)需求,包括開(kai)發更新(xin)、更效率的(de)(de)民用飛(fei)機家族成員(yuan);設計、構筑、整合(he)軍事平臺(tai)以(yi)及防御(yu)系(xi)統;研發專業的(de)(de)技(ji)術(shu)解決(jue)方案;以(yi)及為客戶安(an)排創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)融資(zi)和(he)服(fu)務(wu)方案等。

波(bo)(bo)音公司的總部(bu)位于芝加哥(ge),在美國境內(nei)及全(quan)球超過65個國家和地區共有員工(gong)15.3萬(wan)人(ren)以(yi)上(shang)。這是一只非常(chang)多元化,人(ren)才(cai)濟濟且極(ji)富(fu)創新精(jing)神的隊伍。波(bo)(bo)音公司還(huan)非常(chang)重視發揮成(cheng)千上(shang)萬(wan)分布在全(quan)球供應商中的人(ren)才(cai)。

波(bo)(bo)音(yin)公司下設(she)三(san)個業(ye)務(wu)(wu)部門:民用飛機集團(tuan)(tuan),防務(wu)(wu)、空間與安全集團(tuan)(tuan),以及波(bo)(bo)音(yin)全球(qiu)服務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)。作為金(jin)融(rong)解決方案的全球(qiu)提供者(zhe),波(bo)(bo)音(yin)金(jin)融(rong)公司負(fu)責支(zhi)持(chi)這些業(ye)務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)。

此外,還(huan)有一些(xie)在整個公司層面(mian)工作的職能(neng)組織(zhi),關注(zhu)工程和(he)項目管理、技術和(he)研發項目執行、設計和(he)制造系統、安(an)全、財(cai)務(wu)、質量和(he)生(sheng)產力改進,以及信息技術。

波音中國歷史

40多年來(lai),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)直是(shi)服(fu)務于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航運(yun)輸業發展的(de)(de)忠實(shi)合作(zuo)(zuo)伙伴。1972年尼克(ke)松(song)總統歷史(shi)性的(de)(de)訪(fang)華也將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)飛機(ji)引入(ru)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場。自此,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各航空公司、航空工業界、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民用航空局(ju)及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)政(zheng)府建立了(le)穩(wen)定的(de)(de)合作(zuo)(zuo)關(guan)系(xi)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)間互(hu)惠(hui)互(hu)利的(de)(de)合作(zuo)(zuo)關(guan)系(xi)源遠流(liu)長。1916年,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)聘請的(de)(de)第一(yi)位工程師王助(zhu)來(lai)自中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),他幫助(zhu)設計了(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得商(shang)業成功的(de)(de)飛機(ji)——C型(xing)雙翼(yi)機(ji)。王助(zhu)先生后來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空業的(de)(de)早期發展發揮了(le)重(zhong)要作(zuo)(zuo)用。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這一(yi)互(hu)惠(hui)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)傳統一(yi)直延續(xu)至今。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)表(biao)示航空業的(de)(de)發展依然(ran)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟發展的(de)(de)重(zhong)要組成部分。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)預(yu)測,未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將成為波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)民用飛機(ji)較(jiao)大的(de)(de)客(ke)戶(hu)。同(tong)時,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)投資巨大,而(er)且是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空制(zhi)造業較(jiao)大的(de)(de)海外(wai)客(ke)戶(hu)。

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