波(bo)音公(gong)司在得克(ke)薩斯州休斯敦宣布,作為“阿爾忒彌斯”(Artemis)登(deng)(deng)月(yue)(yue)計劃(hua)的(de)一(yi)(yi)部分,他(ta)們已正式向NASA提交(jiao)(jiao)了(le)一(yi)(yi)項新(xin)提議(yi)。波(bo)音公(gong)司提交(jiao)(jiao)的(de)文件是(shi)關于一(yi)(yi)個集成式人類(lei)著陸器系統(HLS),其將把宇航員帶(dai)到(dao)月(yue)(yue)球表面,然后再(zai)次回到(dao)月(yue)(yue)球軌道。波(bo)音的(de)提案強調(diao)了(le)借助NASA太空發射系統(SLS)Block 1B的(de)“最(zui)少步(bu)驟登(deng)(deng)月(yue)(yue)”方(fang)法。
美國(guo)宇航局目前有兩個“任(ren)務機會(hui)”留給波(bo)音公司計劃中的著陸(lu)器系統,分別(bie)是在(zai)2024年和(he)2025年完成的任(ren)務 。根據波(bo)音公司周(zhou)三(san)發(fa)布的消息,“這種方法縮短(duan)了開發(fa)時(shi)間并降(jiang)低了風險,使NASA宇航員能夠在(zai)2024年之前安全降(jiang)落在(zai)月球表面。”
波音(yin)公(gong)司負責太空與(yu)發射的高(gao)級副總裁(cai)Jim Chilton表(biao)示,波音(yin)公(gong)司開發了一種(zhong)方(fang)法(fa),該(gai)方(fang)法(fa)“最(zui)大(da)程度地減少了任務的復雜性,同(tong)時提供了最(zui)安全、最(zui)直接的到達(da)月球表(biao)面的路徑。”
波音(yin)公司提交的(de)這份報告的(de)主要特征之一是它在NASA未來勘探任務中的(de)多功能性。波音(yin)HLS能夠與Gateway月球(qiu)空間站對接(jie),或者直接(jie)與NASA的(de)獵戶座飛船對接(jie),從(cong)而(er)無需(xu)額(e)外(wai)的(de)飛船。波音(yin)公司的(de)著陸(lu)器可(ke)以(yi)自行“從(cong)月球(qiu)軌道攜帶到地面”,因此無需(xu)任何(he)額(e)外(wai)的(de)轉(zhuan)移階段或“太(tai)空拖船”。
波音CST-100 Starliner航(hang)天器將(jiang)(jiang)在2019年晚些時候的(de)一次(ci)活(huo)動中“得到充分證(zheng)明和證(zheng)明”。這(zhe)將(jiang)(jiang)是2019年12月向國際(ji)空間站進行(xing)的(de)全(quan)面軌道飛行(xing)測試。波音周三提交的(de)設計中的(de)關鍵技(ji)術是基于波音CST-100 Starliner的(de),因此2019年12月的(de)飛行(xing)將(jiang)(jiang)至關重要。
作(zuo)為該(gai)過(guo)程的一部分,波(bo)音(yin)與NASA的馬(ma)歇(xie)爾(er)太空(kong)飛(fei)行中(zhong)心(xin)、約翰遜太空(kong)中(zhong)心(xin)和(he)肯尼迪太空(kong)中(zhong)心(xin)合作(zuo)。他們(men)將與波(bo)音(yin)公(gong)司一起努(nu)力,以“集成、認證和(he)操作(zuo)”他們(men)最新的設計,以用于集成式人類著陸器(qi)系統(tong)(HLS)。
波音公司(si)是全球較大(da)的(de)航空(kong)(kong)航天業公司(si),也是世(shi)界出色(se)的(de)民用(yong)飛(fei)機和(he)(he)(he)防(fang)務(wu)(wu)、空(kong)(kong)間與安全系(xi)(xi)統(tong)制(zhi)造商(shang),以及售后(hou)支持服(fu)(fu)務(wu)(wu)提(ti)供商(shang)。作為(wei)(wei)美國(guo)較大(da)的(de)制(zhi)造出口商(shang),波音公司(si)為(wei)(wei)分布在全球150多個國(guo)家和(he)(he)(he)地區(qu)的(de)航空(kong)(kong)公司(si)和(he)(he)(he)政府客(ke)戶提(ti)供支持。波音的(de)產品以及定(ding)制(zhi)的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)包(bao)括:民用(yong)和(he)(he)(he)軍用(yong)飛(fei)機、衛星、武器、電子和(he)(he)(he)防(fang)御系(xi)(xi)統(tong)、發射系(xi)(xi)統(tong)、信息和(he)(he)(he)通訊系(xi)(xi)統(tong),以及基(ji)于(yu)性(xing)能的(de)物流和(he)(he)(he)培訓等。
波音公司一(yi)直是(shi)航(hang)空航(hang)天業的(de)知名公司,也(ye)素來有(you)著創新(xin)的(de)傳統(tong)。波音公司不斷擴大產品線和(he)服務,滿足客戶的(de)新(xin)需求,包括開發(fa)更(geng)新(xin)、更(geng)效率的(de)民用飛機家族成員;設(she)計、構(gou)筑(zhu)、整合軍(jun)事(shi)平臺以及防(fang)御(yu)系統(tong);研(yan)發(fa)專業的(de)技術解決方(fang)案(an);以及為客戶安(an)排(pai)創新(xin)的(de)融資(zi)和(he)服務方(fang)案(an)等。
波音(yin)公司(si)的(de)總部位(wei)于芝加(jia)哥,在美國境(jing)內及全(quan)球(qiu)超過65個(ge)國家和地區共(gong)有(you)員工15.3萬人(ren)(ren)以上(shang)。這是一只非(fei)(fei)常多元化,人(ren)(ren)才濟濟且極(ji)富創(chuang)新精(jing)神的(de)隊伍。波音(yin)公司(si)還非(fei)(fei)常重視發揮成千上(shang)萬分布在全(quan)球(qiu)供(gong)應商中的(de)人(ren)(ren)才。
波音(yin)(yin)公(gong)司(si)下設三個業(ye)務部門:民用飛機(ji)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan),防務、空間與安全(quan)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan),以及波音(yin)(yin)全(quan)球服務集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)。作為金(jin)融解(jie)決方案的全(quan)球提供者(zhe),波音(yin)(yin)金(jin)融公(gong)司(si)負責支持(chi)這些業(ye)務集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)。
此外,還有一些在整個公司層(ceng)面(mian)工作(zuo)的職能組織,關注(zhu)工程和項(xiang)目(mu)(mu)管(guan)理(li)、技(ji)術和研(yan)發項(xiang)目(mu)(mu)執行、設計(ji)和制造系(xi)統(tong)、安全(quan)、財(cai)務、質量和生(sheng)產力改進,以及信息(xi)技(ji)術。
波音中國歷史
40多(duo)年(nian)(nian)來(lai),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一(yi)直(zhi)是(shi)服務于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)運輸業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)忠實合作(zuo)伙伴。1972年(nian)(nian)尼克(ke)松總(zong)統歷史性的(de)(de)訪華也將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)飛機引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場。自(zi)(zi)此(ci),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)各(ge)航(hang)空公司、航(hang)空工業(ye)(ye)界(jie)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)用(yong)航(hang)空局及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)政府建立了(le)穩定的(de)(de)合作(zuo)關系。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)間互(hu)惠(hui)互(hu)利的(de)(de)合作(zuo)關系源遠流長。1916年(nian)(nian),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)聘請的(de)(de)第一(yi)位工程師(shi)王助(zhu)來(lai)自(zi)(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),他幫(bang)助(zhu)設計了(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)獲得(de)商業(ye)(ye)成(cheng)(cheng)功的(de)(de)飛機——C型雙翼機。王助(zhu)先生后(hou)來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空業(ye)(ye)的(de)(de)早(zao)期發(fa)展(zhan)(zhan)發(fa)揮(hui)了(le)重要作(zuo)用(yong)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)互(hu)惠(hui)合作(zuo)的(de)(de)傳統一(yi)直(zhi)延續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院(yuan)表示航(hang)空業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)依(yi)然是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)重要組成(cheng)(cheng)部分。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)預測,未(wei)來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將成(cheng)(cheng)為波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)民(min)(min)用(yong)飛機較大(da)(da)的(de)(de)客戶(hu)。同時,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投資(zi)巨大(da)(da),而且是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)空制造業(ye)(ye)較大(da)(da)的(de)(de)海外客戶(hu)。
美(mei)國(guo)太空探索技術(shu)公司(si)(SpaceX)于2020年7月幫助(zhu)韓國(guo)把一顆韓國(guo)衛星送入軌(gui)道(dao),并且再...
宇航員(yuan)(yuan)(yuan),或稱(cheng)航天員(yuan)(yuan)(yuan),全稱(cheng)宇宙航天員(yuan)(yuan)(yuan)。航天員(yuan)(yuan)(yuan)是開(kai)拓太空(kong)之路(lu)的先鋒,作為一名航天員(yuan)(yuan)(yuan)需要具有崇(chong)高...
太空筆(bi)是為(wei)宇航員設計的專用(yong)筆(bi),早在上個世紀 40 年代美國宇航局發現了一個重要問題(ti),平時(shi)寫...
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