maigoo小編從中國(guo)中車(che)青島四方機車(che)車(che)輛(liang)(liang)(liang)股份有限(xian)公司獲悉,該公司在軌道(dao)車(che)輛(liang)(liang)(liang)碰撞(zhuang)試(shi)驗臺上成(cheng)功完成(cheng)了(le)76km/h的高(gao)速列(lie)(lie)車(che)實車(che)車(che)輛(liang)(liang)(liang)級(ji)對撞(zhuang)試(shi)驗,這是目(mu)前世(shi)界(jie)(jie)上高(gao)速列(lie)(lie)車(che)最高(gao)速的車(che)輛(liang)(liang)(liang)級(ji)碰撞(zhuang)試(shi)驗。此次試(shi)驗的成(cheng)功,標志著中車(che)四方在高(gao)速列(lie)(lie)車(che)被(bei)動安(an)全技術領域(yu)達到世(shi)界(jie)(jie)先進水平。
此次試驗(yan)的成功,標(biao)志(zhi)著中車(che)四(si)方在高(gao)速列車(che)被動安全(quan)技(ji)術領域達(da)到世界先進水平。
據maigoo小編了解,在世(shi)界(jie)高(gao)速列車領域,被動安(an)全(quan)(quan)(quan)技術是(shi)一項技術“制高(gao)點(dian)”。被動安(an)全(quan)(quan)(quan)是(shi)指:當列車發(fa)生意外碰(peng)撞(zhuang)時,通過車輛(liang)吸能裝置耗散撞(zhuang)擊(ji)能量(liang),最大限度(du)降低碰(peng)撞(zhuang)損傷,有效保護乘員安(an)全(quan)(quan)(quan)。中車四方車輛(liang)廠經過五年的不懈努(nu)力,突破高(gao)速列車防碰(peng)撞(zhuang)核心技術,自(zi)主(zhu)開發(fa)了高(gao)速列車強導向、大容量(liang)吸能裝置。
在(zai)此次試驗中,將一輛動車(che)組(zu)頭車(che)以76km/h的速度,撞(zhuang)擊(ji)停放在(zai)軌道上的另(ling)一輛動車(che)組(zu)頭車(che),通過高速攝像機拍攝撞(zhuang)擊(ji)情況,以及撞(zhuang)擊(ji)結(jie)果判(pan)斷車(che)輛吸能(neng)元件性(xing)能(neng)狀態是否良好。事實(shi)證明中國工程師自主研發(fa)的大容量吸能(neng)裝置變現優(you)異,車(che)體處于完整(zheng)狀態。
在(zai)歐洲也有相關的實(shi)(shi)車碰(peng)撞試驗,但是中國此次的碰(peng)撞試驗都優于歐洲的碰(peng)撞標準要(yao)求,而且(qie)是近似車輛實(shi)(shi)際運營工(gong)況(kuang)。
中車四方(fang)股份(fen)公司(si)副總工程師丁叁叁說(shuo)到,在76km/h的撞擊速度下,兩車吸能(neng)(neng)結構變(bian)形可(ke)控(kong)、有序,司(si)乘(cheng)空間保持完整(zheng),無爬車現象,車輛防(fang)撞性能(neng)(neng)優異。
中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)(che)股(gu)份(fen)有限公司(中(zhong)(zhong)文簡稱(cheng)(cheng)“中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)(che)”,英文簡稱(cheng)(cheng)縮寫“CRRC”)是經國(guo)務院(yuan)同意,國(guo)務院(yuan)國(guo)資(zi)委批準(zhun),由中(zhong)(zhong)國(guo)北(bei)車(che)(che)股(gu)份(fen)有限公司、中(zhong)(zhong)國(guo)南車(che)(che)股(gu)份(fen)有限公司按照(zhao)對等原則合并組(zu)建的A+H股(gu)上市(shi)公司。經中(zhong)(zhong)國(guo)證(zheng)監(jian)會核準(zhun),2015年6月8日,中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)(che)在上海證(zheng)券交易所(suo)和香港聯交所(suo)成功(gong)上市(shi)。現有46家全資(zi)及控股(gu)子(zi)公司,員(yuan)工17萬余人(ren)。總部設(she)在北(bei)京(jing)。
中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)承繼(ji)了中(zhong)(zhong)國北(bei)車(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公司(si)、中(zhong)(zhong)國南車(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公司(si)的(de)(de)全(quan)部業務(wu)(wu)和資(zi)產,是全(quan)球(qiu)規模領(ling)先、品種齊(qi)全(quan)、技術(shu)精良的(de)(de)軌(gui)道交通裝備供應商。主(zhu)要(yao)經營(ying):鐵路機(ji)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛、動車(che)(che)(che)(che)組(zu)、城(cheng)市軌(gui)道交通車(che)(che)(che)(che)輛、工程機(ji)械、各類機(ji)電(dian)設(she)備、電(dian)子設(she)備及零部件、電(dian)子電(dian)器(qi)及環保(bao)設(she)備產品的(de)(de)研發、設(she)計、制(zhi)造、修理、銷售、租賃與(yu)技術(shu)服務(wu)(wu);信息咨(zi)詢;實業投資(zi)與(yu)管理;資(zi)產管理;進出口業務(wu)(wu)。
中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)堅持自主創新(xin)、開(kai)放創新(xin)和協(xie)同創新(xin),持續完善技術創新(xin)體系,不斷提升技術創新(xin)能力,建設(she)了領(ling)先的軌道交通(tong)裝(zhuang)備產(chan)(chan)品(pin)技術平臺和制造基地(di)(di),以高速動車(che)組、大功率機車(che)、鐵路貨車(che)、城市軌道車(che)輛為(wei)代表(biao)的系列產(chan)(chan)品(pin),已經(jing)(jing)全(quan)面(mian)達到世界(jie)水(shui)平,能夠適(shi)應各種復(fu)雜的地(di)(di)理環境,滿足多樣化(hua)的市場需求。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)車(che)制造的高速動車(che)組系列產(chan)(chan)品(pin),已經(jing)(jing)成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)向世界(jie)展(zhan)示發展(zhan)成(cheng)就的重(zhong)要名片。產(chan)(chan)品(pin)現已出口(kou)全(quan)球(qiu)六大洲近百個國(guo)(guo)家和地(di)(di)區,并逐步從產(chan)(chan)品(pin)出口(kou)向技術輸(shu)(shu)出、資本輸(shu)(shu)出和全(quan)球(qiu)化(hua)經(jing)(jing)營轉變。
面向未來,中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車將以(yi)融合全(quan)(quan)(quan)球,超越期待為(wei)(wei)(wei)己任,緊緊抓住“一帶一路”和全(quan)(quan)(quan)球軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)產業大(da)發展等戰略(lve)機遇,大(da)力(li)實施國(guo)(guo)際化(hua)、多元化(hua)、協同化(hua)發展戰略(lve),全(quan)(quan)(quan)面推進以(yi)“轉型升級、跨國(guo)(guo)經營(ying)(ying)”為(wei)(wei)(wei)主要特征的全(quan)(quan)(quan)球化(hua)戰略(lve),努力(li)做“中(zhong)國(guo)(guo)制造2025”和“互聯網+”的創新排頭(tou)兵(bing),努力(li)把中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車建設成為(wei)(wei)(wei)以(yi)軌道(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)為(wei)(wei)(wei)核心,跨國(guo)(guo)經營(ying)(ying)、全(quan)(quan)(quan)球領先的高端裝(zhuang)備(bei)系(xi)統解(jie)決方案(an)供應商。
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