maigoo小編從(cong)中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)(che)青島(dao)四方機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)股(gu)份有限公(gong)司獲悉(xi),該公(gong)司在軌道(dao)車(che)(che)(che)輛(liang)碰撞(zhuang)試驗(yan)(yan)臺上成功(gong)完成了76km/h的(de)高(gao)(gao)(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)實車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)級(ji)(ji)對撞(zhuang)試驗(yan)(yan),這是(shi)目前世界(jie)上高(gao)(gao)(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)最(zui)高(gao)(gao)(gao)速的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)級(ji)(ji)碰撞(zhuang)試驗(yan)(yan)。此次試驗(yan)(yan)的(de)成功(gong),標志著中(zhong)車(che)(che)(che)四方在高(gao)(gao)(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)被動安全技(ji)術(shu)領域達到世界(jie)先進(jin)水平。
此次試驗的成功,標志著中車(che)四方在(zai)高速列車(che)被(bei)動安全技術(shu)領域達到世(shi)界先進水平。
據maigoo小編了解,在世界高(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)領域,被(bei)動安(an)全(quan)技(ji)術是(shi)一項技(ji)術“制高(gao)點”。被(bei)動安(an)全(quan)是(shi)指:當列(lie)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)生意外碰撞(zhuang)(zhuang)時,通過車(che)(che)(che)輛吸能裝置耗散撞(zhuang)(zhuang)擊能量,最(zui)大限度降(jiang)低碰撞(zhuang)(zhuang)損傷,有效保護乘員安(an)全(quan)。中車(che)(che)(che)四方車(che)(che)(che)輛廠經過五年的不懈(xie)努力,突破高(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)防碰撞(zhuang)(zhuang)核心技(ji)術,自(zi)主開發(fa)(fa)了高(gao)速列(lie)車(che)(che)(che)強導向、大容量吸能裝置。
在(zai)此次試(shi)驗(yan)中(zhong),將一(yi)輛(liang)動(dong)(dong)車(che)組頭車(che)以76km/h的(de)速(su)度(du),撞擊停放在(zai)軌道上的(de)另一(yi)輛(liang)動(dong)(dong)車(che)組頭車(che),通過高速(su)攝像機(ji)拍攝撞擊情(qing)況(kuang),以及撞擊結果(guo)判斷車(che)輛(liang)吸能元(yuan)件性能狀態是否良好。事(shi)實證明中(zhong)國工程師自主研發的(de)大(da)容量(liang)吸能裝置變現優異,車(che)體處于完整狀態。
在(zai)歐洲也有相關的實車碰撞試(shi)(shi)驗,但是中國此次的碰撞試(shi)(shi)驗都優于歐洲的碰撞標準(zhun)要(yao)求(qiu),而且是近似車輛(liang)實際運營工況(kuang)。
中車(che)四方股份公司副總工程(cheng)師丁叁(san)叁(san)說到,在76km/h的撞擊速(su)度下,兩車(che)吸能結構(gou)變(bian)形(xing)可控、有(you)序,司乘(cheng)空間保持完整,無爬車(che)現象,車(che)輛防(fang)撞性能優異。
中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車股份(fen)(fen)有(you)限(xian)公司(si)(中(zhong)(zhong)文簡(jian)稱(cheng)“中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車”,英文簡(jian)稱(cheng)縮寫“CRRC”)是經國務(wu)院同意(yi),國務(wu)院國資(zi)委(wei)批準(zhun),由中(zhong)(zhong)國北(bei)車股份(fen)(fen)有(you)限(xian)公司(si)、中(zhong)(zhong)國南車股份(fen)(fen)有(you)限(xian)公司(si)按照對等(deng)原則合并(bing)組建的A+H股上(shang)市(shi)公司(si)。經中(zhong)(zhong)國證監會核準(zhun),2015年6月8日,中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車在上(shang)海證券(quan)交易所和(he)香(xiang)港聯交所成(cheng)功上(shang)市(shi)。現有(you)46家全(quan)資(zi)及控股子公司(si),員工17萬(wan)余人。總部設在北(bei)京。
中國中車(che)承繼了中國北車(che)股份有限公司、中國南車(che)股份有限公司的(de)全部業務和資產,是(shi)全球規模領先、品種齊全、技術(shu)精(jing)良的(de)軌道交通裝備(bei)供(gong)應商(shang)。主要經營:鐵路機(ji)車(che)車(che)輛(liang)(liang)、動車(che)組、城市(shi)軌道交通車(che)輛(liang)(liang)、工程機(ji)械(xie)、各類機(ji)電設備(bei)、電子(zi)設備(bei)及零部件、電子(zi)電器及環保設備(bei)產品的(de)研發、設計(ji)、制(zhi)造(zao)、修理(li)、銷(xiao)售、租賃與(yu)技術(shu)服務;信息咨詢;實業投資與(yu)管理(li);資產管理(li);進出(chu)口業務。
中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)堅持自主(zhu)創(chuang)新、開放創(chuang)新和協同創(chuang)新,持續完善(shan)技術創(chuang)新體系(xi),不斷提(ti)升技術創(chuang)新能(neng)力,建設了領先的(de)(de)軌道交通裝(zhuang)備產品(pin)(pin)技術平(ping)(ping)臺(tai)和制造(zao)基(ji)地(di),以(yi)高速(su)動車(che)組(zu)、大功率機車(che)、鐵(tie)路(lu)貨車(che)、城市軌道車(che)輛為代(dai)表的(de)(de)系(xi)列產品(pin)(pin),已(yi)經(jing)(jing)(jing)全面達到世界(jie)水平(ping)(ping),能(neng)夠(gou)適應各種復(fu)雜(za)的(de)(de)地(di)理環(huan)境,滿足多樣(yang)化(hua)的(de)(de)市場需求(qiu)。中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)制造(zao)的(de)(de)高速(su)動車(che)組(zu)系(xi)列產品(pin)(pin),已(yi)經(jing)(jing)(jing)成為中(zhong)國(guo)向世界(jie)展示(shi)發展成就的(de)(de)重要名片(pian)。產品(pin)(pin)現已(yi)出(chu)口全球(qiu)六大洲近百個(ge)國(guo)家和地(di)區,并逐(zhu)步從產品(pin)(pin)出(chu)口向技術輸(shu)出(chu)、資本輸(shu)出(chu)和全球(qiu)化(hua)經(jing)(jing)(jing)營轉變。
面向未來,中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車將以融(rong)合(he)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu),超(chao)越(yue)期待為(wei)己任,緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住“一帶一路”和(he)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)軌道交通裝(zhuang)備(bei)產(chan)業大發(fa)展(zhan)(zhan)等戰(zhan)略(lve)機(ji)遇(yu),大力(li)實施國(guo)(guo)際(ji)化(hua)、多元化(hua)、協同化(hua)發(fa)展(zhan)(zhan)戰(zhan)略(lve),全(quan)(quan)面推進以“轉型升級、跨國(guo)(guo)經(jing)(jing)營”為(wei)主要特征的全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)戰(zhan)略(lve),努(nu)力(li)做(zuo)“中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)2025”和(he)“互聯網+”的創新排頭兵,努(nu)力(li)把中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車建設成為(wei)以軌道交通裝(zhuang)備(bei)為(wei)核心,跨國(guo)(guo)經(jing)(jing)營、全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)領先的高端裝(zhuang)備(bei)系(xi)統解決方案供應(ying)商(shang)。
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