市(shi)(shi)市(shi)(shi)通高(gao)鐵就是把一(yi)個省所有市(shi)(shi)州(zhou)都實(shi)現城際鐵路或高(gao)鐵相連(lian)，相當(dang)于建環線，把射線聯系起來，形(xing)成縱(zong)橫交錯(cuo)的(de)高(gao)鐵網。

市市通高鐵對優化完(wan)善國家(jia)鐵路網布(bu)局，促進地區發展有著重要意(yi)義。

據報道，福建省是我國首個(ge)“市市通高鐵”的省份，在福建之后，江蘇、河南(nan)、湖(hu)北、湖(hu)南(nan)、廣東、廣西、貴州(zhou)、浙(zhe)江、遼寧、安(an)徽、山東、陜西(xi)12省份在2019—2025年間實現“市市通(tong)高(gao)鐵”。

從時間來(lai)看，江(jiang)蘇和(he)遼寧是市(shi)(shi)市(shi)(shi)通(tong)高鐵(tie)(tie)時間計劃(hua)中最快的，前者在(zai)(zai)2019年(nian)年(nian)底便有13個(ge)省轄市(shi)(shi)可進(jin)入(ru)市(shi)(shi)市(shi)(shi)通(tong)網絡(luo)；河南、廣東、廣西、安徽、山東、陜西都計劃(hua)在(zai)(zai)2020年(nian)基本實現；浙江(jiang)的市(shi)(shi)市(shi)(shi)通(tong)高鐵(tie)(tie)建(jian)設計劃(hua)較晚，需要在(zai)(zai)2025年(nian)實現全(quan)覆蓋(gai)。

江蘇在2019年有六條高鐵在建，到2020年底基本可(ke)建成(cheng)三(san)縱四橫高鐵網。

《遼寧(ning)省(sheng)“十三五”綜(zong)合交通(tong)運輸發展規劃》提出，預計到2020年，全省(sheng)新增公(gong)路1.5萬公(gong)里(li)，總里(li)程(cheng)達到13.5萬公(gong)里(li)，新增國鐵(tie)1178公(gong)里(li)，營業里(li)程(cheng)達到6498公(gong)里(li)。

此外，《規劃》還提出，確保京沈客運專線、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、沈陽鐵路綜合貨場等續建(jian)項目14項建(jian)成通車。

河南即將迎來的4條高鐵線路——鄭合高鐵、鄭濟高鐵、呼南高鐵、鄭萬高鐵，在開通(tong)之(zhi)后，將結(jie)束濟(ji)源、周口(kou)、南陽、平頂山(shan)、濮(pu)陽這5個城市不(bu)通(tong)高鐵的(de)歷史。

《廣西鐵路建設“十三五”規劃》提出，“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路；新建貴陽至南寧客專；規劃建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段。

按(an)照《陜西(xi)省(sheng)“十(shi)三五”綜合交(jiao)通運(yun)輸(shu)發展規劃》，基本形成(cheng)關(guan)中(zhong)城際(ji)鐵(tie)路(lu)網主骨架，支持構建(jian)大西(xi)安1小時(shi)經濟圈，加快陜西(xi)大“米”字型高鐵(tie)網成(cheng)型。

陜西在建的高鐵線路有銀川—西安高鐵、西安—延安—包頭高鐵、西安—十堰—武漢高鐵、西安—安康—重慶高鐵、天水—漢中—安康—十堰高鐵、銀川—綏德—太原高鐵。

廣東計劃2021年贛深客專建成后，實現全省市市通高鐵。未來還將謀劃建設梅州至龍川高鐵、湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項目。

安徽在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵；2019—2020年預開工項目計840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵。

山東重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰坊至萊西、濱州經東營至濰坊等高鐵項目以及濟南至萊蕪、濟南至濱州等城際(ji)鐵路項目，全省將建成“兩橫三(san)縱雙輻射(she)”的高鐵網。

力爭(zheng)到2020年末(mo)，基本形成以濟(ji)南、青島為中心的“1、2、3小時(shi)”高速鐵路(lu)交通圈，在山東省內(nei)實現(xian)“市市通高鐵、縣(xian)縣(xian)通高速”的大交通夢想(xiang)。

湖南計劃至(zhi)2023年底，鐵路(lu)營運里程達到6800公(gong)里左右(you)，“五(wu)縱(zong)五(wu)橫”的干(gan)線網(wang)、以長沙為中心的“一環八射”快速網(wang)全面成型(xing)。

湖北打造京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等(deng)“五縱四橫”九(jiu)條綜(zong)(zong)合交(jiao)通(tong)運輸大通(tong)道，形成與城鎮發展軸、重要產(chan)業帶有機銜(xian)接、溝通(tong)周(zhou)邊城市群和各(ge)大經濟(ji)區、聯通(tong)國際的(de)綜(zong)(zong)合運輸通(tong)道布局。

貴州(zhou)9個市州(zhou)中心(xin)城市包括貴陽、黔(qian)南州(zhou)都勻(yun)、黔(qian)東(dong)南州(zhou)凱(kai)里(li)、安順、遵(zun)義、銅仁(ren)均已開通(tong)高鐵(tie)，畢節、六(liu)盤水(shui)計(ji)劃于(yu)2019年通(tong)高鐵(tie)，黔(qian)西南州(zhou)興義預計(ji)2022年通(tong)高鐵(tie)。

屆時，貴州(zhou)將(jiang)實(shi)現市市通(tong)高鐵(tie)(tie)，全省(sheng)鐵(tie)(tie)路里(li)程將(jiang)突(tu)破(po)4300公里(li)，其中(zhong)高鐵(tie)(tie)近2000公里(li)。

浙江提出(chu)建設大通(tong)(tong)道(dao)，聚力構(gou)建三個(ge)“1小時”交通(tong)(tong)圈，構(gou)建陸(lu)海空多元立體、無縫對接(jie)、安全便捷、綠色智能(neng)的現代(dai)交通(tong)(tong)運輸網(wang)絡(luo)。

杭(hang)州、寧波(bo)、湖州、嘉興(xing)(xing)、紹興(xing)(xing)、金華、衢州6個市(shi)已經實現中心城市(shi)與(yu)所轄縣(市(shi)、區)縣城所在地“1小時交(jiao)通圈”。