市市通高(gao)鐵就是把(ba)一個省(sheng)所有市州都實現城際(ji)鐵路或高(gao)鐵相連，相當(dang)于建環線，把(ba)射線聯(lian)系起來，形成縱(zong)橫交錯的高(gao)鐵網。

市(shi)市(shi)通高鐵對優(you)化完(wan)善(shan)國家鐵路網布局(ju)，促進(jin)地區發展有(you)著重要意(yi)義。

據報道，福建省(sheng)是我國首個“市市通高鐵”的(de)省(sheng)份，在(zai)福(fu)建之(zhi)后，江蘇、河南(nan)、湖(hu)北、湖(hu)南(nan)、廣東、廣西(xi)、貴州、浙(zhe)江、遼寧(ning)、安徽、山東、陜(shan)西12省份在2019—2025年(nian)間實現“市(shi)市(shi)通高鐵”。

從時間來看，江(jiang)蘇和遼寧是市(shi)市(shi)通高鐵時間計劃中最(zui)快的，前者(zhe)在2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底便有(you)13個(ge)省轄市(shi)可進入市(shi)市(shi)通網絡；河南、廣東、廣西(xi)、安徽、山東、陜(shan)西(xi)都計劃在2020年(nian)(nian)基本(ben)實現；浙江(jiang)的市(shi)市(shi)通高鐵建設計劃較晚(wan)，需要在2025年(nian)(nian)實現全(quan)覆蓋。

江蘇在2019年有六條高鐵在建，到(dao)2020年底基本可建成三縱四橫高鐵網(wang)。

《遼寧省(sheng)(sheng)“十(shi)三五”綜合交通運(yun)輸發展規劃》提出，預(yu)計到(dao)2020年，全省(sheng)(sheng)新增(zeng)公路1.5萬(wan)公里，總里程(cheng)達到(dao)13.5萬(wan)公里，新增(zeng)國鐵1178公里，營業里程(cheng)達到(dao)6498公里。

此外，《規劃》還提出，確保京沈客運專線、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、沈陽鐵路綜合貨場等續建(jian)項目14項建(jian)成(cheng)通車。

河南即將迎來的4條高鐵線路——鄭合高鐵、鄭濟高鐵、呼南高鐵、鄭萬高鐵，在開(kai)通之后，將結束(shu)濟源、周(zhou)口、南陽、平頂山(shan)、濮陽這5個城市不(bu)通高(gao)鐵的歷(li)史。

《廣西鐵路建設“十三五”規劃》提出，“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路；新建貴陽至南寧客專；規劃建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段。

按(an)照《陜(shan)西省(sheng)“十三五(wu)”綜合交通運(yun)輸發展(zhan)規劃》，基(ji)本形成關中城際鐵路網(wang)主骨架，支(zhi)持構(gou)建大西安(an)1小時經(jing)濟圈，加快陜(shan)西大“米”字型高鐵網(wang)成型。

陜西在建的高鐵線路有銀川—西安高鐵、西安—延安—包頭高鐵、西安—十堰—武漢高鐵、西安—安康—重慶高鐵、天水—漢中—安康—十堰高鐵、銀川—綏德—太原高鐵。

廣東計劃2021年贛深客專建成后，實現全省市市通高鐵。未來還將謀劃建設梅州至龍川高鐵、湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項目。

安徽在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵；2019—2020年預開工項目計840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵。

山東重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰坊至萊西、濱州經東營至濰坊等高鐵項目以及濟南至萊蕪、濟南至濱州等(deng)城際鐵路項目，全省將建成(cheng)“兩(liang)橫三縱雙輻射”的高鐵網。

力爭到2020年末，基本(ben)形(xing)成以濟南、青島為中心(xin)的(de)“1、2、3小時”高速鐵路交通(tong)圈(quan)，在山東(dong)省內實現“市(shi)市(shi)通(tong)高鐵、縣縣通(tong)高速”的(de)大交通(tong)夢想(xiang)。

湖(hu)南(nan)計劃至2023年(nian)底，鐵路營運里(li)程達到(dao)6800公里(li)左右，“五(wu)縱五(wu)橫”的干線網、以長沙為(wei)中心的“一環(huan)八射”快速網全面成型。

湖北打造京九、京廣、隨岳、襄荊、十宜恩和福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等(deng)“五縱四橫”九條(tiao)綜(zong)合(he)交通(tong)運(yun)輸(shu)大(da)(da)通(tong)道，形成與城(cheng)鎮發展(zhan)軸、重要產業帶有機銜接(jie)、溝通(tong)周邊(bian)城(cheng)市(shi)群(qun)和各大(da)(da)經濟區、聯通(tong)國際的綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)通(tong)道布局。

貴(gui)州9個(ge)市州中(zhong)心城(cheng)市包括貴(gui)陽、黔南(nan)州都勻、黔東南(nan)州凱(kai)里、安順、遵義、銅仁均已開通(tong)高鐵，畢節、六盤水計劃于2019年(nian)通(tong)高鐵，黔西南(nan)州興義預(yu)計2022年(nian)通(tong)高鐵。

屆時，貴州將(jiang)實現市市通高(gao)鐵，全省鐵路里(li)程(cheng)將(jiang)突破4300公(gong)里(li)，其中高(gao)鐵近2000公(gong)里(li)。

浙江(jiang)提(ti)出建設大(da)通(tong)(tong)道，聚(ju)力構(gou)建三(san)個“1小時(shi)”交(jiao)通(tong)(tong)圈(quan)，構(gou)建陸海空多元立體、無(wu)縫對(dui)接(jie)、安(an)全便(bian)捷、綠色智能的現(xian)代(dai)交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸網絡。

杭州、寧波(bo)、湖(hu)州、嘉興、紹興、金(jin)華、衢(qu)州6個市已經(jing)實現中心城(cheng)市與(yu)所(suo)轄縣(市、區)縣城(cheng)所(suo)在(zai)地“1小時交(jiao)通圈”。