北(bei)京梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳銷售服(fu)務(wu)有限(xian)公司發出聲(sheng)明:Mercedes me北(bei)京三里屯體驗(yan)店停(ting)止營業。時隔(ge)四(si)年,奔(ben)馳三里屯店停(ting)業,不(bu)少人(ren)猜測,在全球疫情(qing)爆發的大背景下(xia),各行(xing)各業的企業現金(jin)流(liu)(liu)吃緊,加之疫情(qing)讓人(ren)們出行(xing)減(jian)少,從而影響了梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)馳人(ren)流(liu)(liu)量下(xia)降(jiang)。
截至2020年5月底,奔馳(chi)三里屯店(dian)共計接待客流(liu)量逾244萬人次(ci)。其中,每年平均(jun)舉(ju)辦60次(ci)藝(yi)術展覽、生活(huo)分享及交車(che)儀式等主(zhu)題活(huo)動。
Maigoo編輯了解到,雖然奔馳(chi)三里屯撤店,但是(shi)上海(hai)、成都、北京望京地區(qu)的(de)(de)體驗(yan)店都將照常繼續(xu),同時(shi)深(shen)圳的(de)(de)新店也即將開業。因此,梅賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)并(bing)非(fei)如外界傳聞的(de)(de)那樣資金緊張。
業內人(ren)士透露,奔馳體驗店(dian)(dian)是(shi)梅賽(sai)德斯(si)在品牌體驗方面(mian)的(de)(de)(de)跨界創新之舉,而(er)北京(jing)三里(li)屯(tun)店(dian)(dian)是(shi)首(shou)家體驗店(dian)(dian),作(zuo)為Mercedes me體驗店(dian)(dian)計(ji)劃(hua)的(de)(de)(de)探索和試(shi)水,三里(li)屯(tun)店(dian)(dian)的(de)(de)(de)職能(neng)已經完(wan)成。因此,此時奔馳三里(li)屯(tun)店(dian)(dian)停業,是(shi)梅賽(sai)德斯(si)體驗店(dian)(dian)計(ji)劃(hua)試(shi)水結束的(de)(de)(de)謝(xie)幕。
此外(wai),奔(ben)馳(chi)三(san)里屯(tun)撤店(dian)并(bing)不代(dai)表(biao)梅賽(sai)德斯放(fang)棄了(le)品牌調性(xing)和客戶(hu)互動體(ti)驗的(de)環節,據(ju)悉,梅賽(sai)德斯后續將繼續把體(ti)驗店(dian)的(de)理念廣(guang)泛(fan)應用到奔(ben)馳(chi)經銷商網絡MAR2020計(ji)劃中(zhong),進一步優化(hua)線(xian)下零售網絡的(de)品牌體(ti)驗。
1883年10月,卡爾·奔馳與兩位(wei)商(shang)業(ye)伙伴共同創立奔馳公(gong)司(si)(si)萊茵(yin)燃(ran)氣發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)(1899年改名為(wei)奔馳公(gong)司(si)(si)),并(bing)(bing)迅速取得成(cheng)功。隨著固定式發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)市(shi)場需求日益增長,奔馳公(gong)司(si)(si)萊茵(yin)燃(ran)氣發(fa)動(dong)機(ji)廠(chang)搬遷并(bing)(bing)將(jiang)廠(chang)區擴大。1890年5月,隨著新(xin)合作伙伴的(de)(de)加入,該公(gong)司(si)(si)發(fa)展成(cheng)為(wei)德國第二(er)大發(fa)動(dong)機(ji)制造(zao)商(shang),并(bing)(bing)在世紀之交成(cheng)為(wei)世界領(ling)先的(de)(de)汽車(che)生(sheng)產商(shang)。
燃氣(qi)發動(dong)機(ji)廠在財務方(fang)面為(wei)(wei)奔(ben)馳奠定了穩固的(de)經濟基礎,使卡(ka)爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳能夠致力(li)于實(shi)現(xian)自己(ji)的(de)汽(qi)(qi)車愿(yuan)景(jing)。然而(er),由于二沖程發動(dong)機(ji)太(tai)大太(tai)重,無(wu)法安裝在車輛(liang)上,因(yin)此奔(ben)馳開始將努力(li)投入到四沖程引(yin)擎中。卡(ka)爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳充分(fen)展示出(chu)在汽(qi)(qi)車開發領(ling)域的(de)才(cai)能。他沒有將發動(dong)機(ji)安裝在現(xian)有的(de)車輛(liang)上,而(er)是將汽(qi)(qi)車設(she)計成一個獨立(li)的(de)整體結構,其(qi)主(zhu)要組件是帶有水(shui)平氣(qi)缸和大型水(shui)平飛輪的(de)發動(dong)機(ji)。因(yin)為(wei)(wei)不滿(man)當(dang)時的(de)馬(ma)車所用的(de)單軸轉向(xiang)架,卡(ka)爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳將其(qi)創(chuang)新汽(qi)(qi)車設(she)計為(wei)(wei)帶有三個車輪。1886年1月(yue)29日(ri),卡(ka)爾(er)(er)(er)·奔(ben)馳憑借 “搭載汽(qi)(qi)油發動(dong)機(ji)的(de)汽(qi)(qi)車” 獲(huo)得DRP 37435號專利,這一天也(ye)被認為(wei)(wei)世界(jie)汽(qi)(qi)車誕生日(ri)。
戴(dai)姆(mu)勒汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)與(yu)奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)公(gong)(gong)司(si)曾是多年的(de)(de)競爭對手,1924年5月,雙方攜(xie)手組建合資企業,旨在(zai)通(tong)過(guo)協調的(de)(de)設計、生產(chan)技術(shu)、采購策(ce)略、銷(xiao)售和(he)(he)廣(guang)告來保(bao)持競爭力(li)。“梅(mei)賽(sai)德斯”和(he)(he)“奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)”兩大(da)品牌(pai)(pai)的(de)(de)市(shi)場營(ying)銷(xiao)最初(chu)由(you)當時新成(cheng)立(li)的(de)(de)梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)有限公(gong)(gong)司(si)負責。1926年6月,戴(dai)姆(mu)勒-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)股份(fen)公(gong)(gong)司(si)成(cheng)立(li),標志著全(quan)球(qiu)兩家歷史最悠久(jiu)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商的(de)(de)融合。新公(gong)(gong)司(si)在(zai)1926年10月的(de)(de)柏林車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)上展(zhan)(zhan)示了(le)首(shou)個戴(dai)姆(mu)勒-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)產(chan)品系列。期(qi)間,8/38馬力(li)排量(liang)2.0升(sheng)車(che)(che)(che)型(W 02)和(he)(he)12/55馬力(li)排量(liang)3.0升(sheng)車(che)(che)(che)型(W 03)作為新品牌(pai)(pai)“梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)”上市(shi)后首(shou)批(pi)聯合開發的(de)(de)乘用(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型,在(zai)車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)上首(shou)度亮相。
作為汽車(che)發明者,梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳擁有135年(nian)的輝煌歷史,如(ru)(ru)今三叉星徽廣布(bu)中(zhong)國(guo)大(da)地(di)。面向未來,梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳也將(jiang)一如(ru)(ru)既往(wang)地(di)為廣大(da)的中(zhong)國(guo)消(xiao)費者獻上出(chu)眾(zhong)的產品、服務以及品牌體驗,實現對中(zhong)國(guo)市場的長期承(cheng)諾。同時,梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳將(jiang)通過梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳星愿(yuan)基金持續(xu)踐行企業社會(hui)責任,積極投身于諸多社會(hui)公益事業,助力中(zhong)國(guo)社會(hui)的健(jian)康、可持續(xu)發展。
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