作為全(quan)球性的奢侈汽(qi)車品(pin)牌,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)的一(yi)舉一(yi)動牽動著愛車人(ren)士的視線。日前,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)發布(bu)定制版車型,將在摩德納汽(qi)車谷慶典展(zhan)出,該款車型是瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)攜(xie)手三(san)叉戟品(pin)牌大使(shi)的創意作品(pin),大膽的用色給(gei)了眾(zhong)人(ren)難(nan)以想象的視覺沖擊(ji)。
創立(li)于1914年的瑪(ma)莎拉蒂是意大利(li)豪華汽車品牌(pai),作為意大利(li)頂尖(jian)(jian)轎跑車制作技術(shu)(shu)的體現,瑪(ma)莎拉蒂一(yi)直以高精尖(jian)(jian)技術(shu)(shu)和速(su)度聞名(ming)。
2021年7月(yue)1日(ri),瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)攜手三(san)叉(cha)戟品牌大使馬西莫·博(bo)圖拉(la)(la)一起推出了Levante Trofeo FUORISERIE定制版。據(ju)悉,馬西莫·博(bo)圖拉(la)(la)同時也是意大利烹飪界的大佬,身(shen)為名(ming)廚的他在瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)設(she)計上激發(fa)出爆棚創意,用飛濺的炫彩斑斕點(dian)綴著車身(shen)、內(nei)飾、中央控制臺和儀表盤。
據悉,這輛(liang)將在摩(mo)德納(na)汽車谷慶典展出瑪莎(sha)拉(la)蒂搭配了(le)最頂級580馬力的V8引擎,既彰顯了(le)車主非同一般(ban)的自我品味(wei),也(ye)滿足了(le)車主對(dui)于速度(du)與激情的追(zhui)求。
最后這(zhe)輛高顏值(zhi)的瑪莎拉(la)蒂暫定售價為191.58萬元,最大輸出功率(lv)為580馬力,峰值(zhi)扭(niu)矩730牛·米。
1914年,瑪莎(sha)拉(la)蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuang)辦(ban)阿爾菲力瑪莎(sha)拉(la)蒂公(gong)司(Officine Alfieri Maserati)。
瑪莎拉(la)蒂(di)四(si)兄(xiong)弟(di)(阿爾菲力、埃多(duo)勒(le)、埃內斯特和(he)賓多(duo))因為對汽車和(he)發(fa)動機的共同熱忱而團結在(zai)一起,他們的遠見卓識(shi)、無限熱情和(he)專業精神(shen),為瑪莎拉(la)蒂(di)的發(fa)展奠定堅實基石。
百年榮耀,一脈相承
1914年12月(yue)1日(ri),阿爾菲(fei)力瑪莎拉蒂(di)公司在意大利博(bo)洛(luo)尼亞誕(dan)生。此后,瑪莎拉蒂(di)在跑(pao)車文(wen)化的(de)發展歷程中始終占據舉足輕重(zhong)的(de)地位(wei)。一(yi)個(ge)世紀以來,瑪莎拉蒂(di)無論在公路還是賽道上都取(qu)得了輝煌成(cheng)就(jiu),也度過了一(yi)次次困境。以往(wang)的(de)重(zhong)重(zhong)挑(tiao)戰,造(zao)就(jiu)了公司堅韌鮮明的(de)品(pin)質和個(ge)性(xing)。
除(chu)了輝(hui)煌的(de)賽(sai)車成就(jiu)和公路(lu)汽(qi)車研發。1940年,瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)從博(bo)洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎(sha)拉(la)蒂(di)企業發展的(de)重(zhong)要一步(bu)。
時至今日,歷史悠久的(de)瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡的(de)影響力。
每一臺瑪莎(sha)(sha)拉蒂座駕都(dou)凝聚著品(pin)牌的傳(chuan)承與(yu)創新,過(guo)去(qu)與(yu)未來,回憶(yi)與(yu)愿景,彰顯與(yu)其他汽車品(pin)牌截然不同(tong)的獨特品(pin)格。在立足于意(yi)大利基因的同(tong)時,瑪莎(sha)(sha)拉蒂堅定地將目光投向未來世(shi)界。
傳奇三叉戟
三叉戟(ji)是(shi)這一傳(chuan)奇(qi)的(de)化身。這一徽(hui)標歷經瑪莎拉蒂的(de)風格變遷、技術創(chuang)新和(he)性能(neng),見(jian)證品(pin)牌的(de)輝煌(huang)歷程。
自(zi)16世(shi)紀起便屹立于博洛(luo)尼(ni)亞Maggiore廣場(chang)上的海神雕像。三叉(cha)戟標識的靈感就(jiu)源自(zi)海神噴泉,它是博洛(luo)尼(ni)亞和(he)瑪莎拉蒂的共同象征。
1920年左右(you),瑪(ma)(ma)莎拉蒂決定設計品牌(pai)標識,為新車(che)打造卓爾不群的(de)形象(xiang)。這一工(gong)作交由馬里奧(ao)?瑪(ma)(ma)莎拉蒂負(fu)責。馬里奧(ao)受到Maggiore廣(guang)場上海神(shen)尼(ni)普頓雕像的(de)啟發(fa),海神(shen)手中的(de)三(san)叉(cha)戟象(xiang)征著力(li)量與活力(li)。品牌(pai)標識中的(de)紅藍配色,源于當時瑪(ma)(ma)莎拉蒂所在城(cheng)市(shi)博洛(luo)尼(ni)亞(ya)旗幟的(de)顏色。
風格演變
瑪莎拉蒂(di)素以不落窠(ke)臼的(de)設計(ji)帶領汽(qi)車行業潮(chao)流。個性(xing)鮮明的(de)線(xian)條勾(gou)勒出優(you)雅(ya)的(de)輪(lun)廓,彰(zhang)顯動(dong)感十足的(de)運動(dong)風范。在早期(qi)的(de)設計(ji)中,車身(shen)細節以靈動(dong)、圓潤、流暢的(de)曲線(xian)精心勾(gou)勒;此后的(de)車身(shen)造型更寬大(da)、修長(chang),采用簡潔大(da)方的(de)流線(xian)型設計(ji)。
六十年(nian)(nian)(nian)代,瑪莎拉蒂(di)(di)的(de)(de)設計風格再(zai)次轉變,洗(xi)練清晰的(de)(de)線(xian)條(tiao)與柔和(he)起(qi)伏的(de)(de)曲面(mian)融(rong)合(he),展現出鮮明的(de)(de)獨特風格。七十年(nian)(nian)(nian)代,伴隨技術革新的(de)(de)步伐(fa),瑪莎拉蒂(di)(di)研發出更符合(he)空氣(qi)動力學的(de)(de)設計方案,以直(zhi)線(xian)線(xian)條(tiao)勾勒(le)出利落的(de)(de)輪廓,凸(tu)顯硬朗(lang)風格。八(ba)九十年(nian)(nian)(nian)代,瑪莎拉蒂(di)(di)車身采用直(zhi)角設計,隨后逐漸演變為(wei)如今的(de)(de)流暢廓線(xian),更顯圓潤而魅(mei)力不(bu)減。
瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)曾與(yu)(yu)多位工程師和(he)設計師合作,包括喬杰托?喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉(jia)托 (Ugo Zagato)、洛倫(lun)索?拉(la)曼喬蒂(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和(he)賓尼法利納(na) (Pininfarina)。瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)與(yu)(yu)賓尼法利納(na)多次(ci)攜手合作,推(tui)出多款深(shen)受歡迎的(de)設計和(he)具有(you)劃時(shi)代意義的(de)概念車(che)型,其中瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)“鳥籠”75周年概念車(che)可謂瑪莎(sha)(sha)拉(la)蒂(di)的(de)當(dang)代力作。
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