蘭博基尼和瑪莎拉蒂哪個貴

蘭博(bo)基尼(ni)。很多(duo)人都認(ren)為法拉利(li)穩坐跑車屆(jie)第一(yi)的王(wang)座，那么(me)第二(er)肯(ken)定就(jiu)歸(gui)蘭博(bo)基尼(ni)莫屬了(le)。在價格上，蘭博(bo)基尼(ni)也比(bi)瑪莎(sha)拉蒂貴得多(duo)。

瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)(la)(la)(la)蒂自從被法拉(la)(la)(la)(la)(la)利收購之后，法拉(la)(la)(la)(la)(la)利有意將瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)(la)(la)(la)蒂的(de)市場定位低于(yu)法拉(la)(la)(la)(la)(la)利。且瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)(la)(la)(la)蒂的(de)現在的(de)路線已經偏向于(yu)GT車(che)型(xing)，它的(de)現有車(che)型(xing)論性(xing)能顯然已經不足以和蘭博基(ji)尼(ni)相提并論。簡單來說，就是蘭博基(ji)尼(ni)的(de)性(xing)能好(hao)于(yu)瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)(la)(la)(la)蒂，瑪(ma)莎(sha)(sha)(sha)拉(la)(la)(la)(la)(la)蒂的(de)舒適度好(hao)于(yu)蘭博基(ji)尼(ni)。

瑪莎拉蒂和蘭博基尼哪個檔次高

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蘭博(bo)基尼(ni)。瑪(ma)莎拉蒂和(he)蘭博(bo)基尼(ni)都屬于(yu)世界頂尖豪華跑車(che)品牌，瑪(ma)莎拉蒂的定(ding)位(wei)高于(yu)奔馳、寶馬(ma)和(he)奧迪(di)，但(dan)是(shi)低(di)于(yu)法拉利和(he)蘭博(bo)基尼(ni)，在豪華品牌的階層里，屬于(yu)中間位(wei)置(zhi)。

雖說瑪莎(sha)拉蒂(di)這種以(yi)跑車(che)(che)出(chu)身(shen)的汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)，并不是以(yi)性(xing)價比(bi)為優(you)勢(shi)，但是后面(mian)又出(chu)了像萊萬(wan)特這樣比(bi)較具有實用性(xing)的SUV車(che)(che)型，還是可以(yi)吸(xi)引不少(shao)受眾(zhong)。歷史底(di)蘊也是鑒定汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)檔(dang)次的一個(ge)重要因(yin)素，瑪莎(sha)拉蒂(di)作為百年意式豪華品牌(pai)，發展歷史悠久，比(bi)較經(jing)得(de)起時間的考驗，而(er)全世界(jie)都擁有忠(zhong)實的受眾(zhong)。

瑪莎拉(la)蒂(di)是一(yi)家意(yi)(yi)大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞，1993年菲亞特收購瑪莎拉(la)蒂(di)，使(shi)品牌得以保(bao)留。瑪莎拉(la)蒂(di)曾經是法拉(la)利的一(yi)部分(fen)，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今(jin)的瑪莎拉(la)蒂(di)全新轎(jiao)跑(pao)系(xi)列是意(yi)(yi)大利頂尖(jian)轎(jiao)跑(pao)車制作技術的體現，也是意(yi)(yi)大利設計美(mei)學以及(ji)優質(zhi)工匠設計思(si)維的完(wan)美(mei)結合。

蘭博基尼是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，蘭博基尼早期由于經營不善，于1980年破產；數次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛，與大馬力高性能跑車的(de)(de)特性相契合，同時(shi)彰顯了創始人斗(dou)牛般不甘示弱(ruo)的(de)(de)個(ge)性。

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