鐵(tie)(tie)路(lu)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)圖也(ye)稱為(wei)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)圖,是用以表示(shi)列(lie)車(che)在鐵(tie)(tie)路(lu)區(qu)間運(yun)行(xing)及在車(che)站到(dao)發或通過時刻(ke)的技(ji)術文件,是全路(lu)組織(zhi)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)的基礎(chu)。
它規定各車(che)(che)(che)次列(lie)車(che)(che)(che)占用區間的程序,列(lie)車(che)(che)(che)在(zai)每個(ge)車(che)(che)(che)站的到達和(he)出發(或(huo)通(tong)過(guo))時刻,列(lie)車(che)(che)(che)在(zai)區間的運行(xing)時間,列(lie)車(che)(che)(che)在(zai)車(che)(che)(che)站的停(ting)站時間以及(ji)(ji)機車(che)(che)(che)交路、列(lie)車(che)(che)(che)重量和(he)長度等。是列(lie)車(che)(che)(che)運行(xing)時刻表的圖解,規定各次列(lie)車(che)(che)(che)按一(yi)定的時刻在(zai)區間內運行(xing)及(ji)(ji)在(zai)車(che)(che)(che)站到、發和(he)通(tong)過(guo)。
2022年(nian)4月8日起,全國(guo)鐵(tie)路(lu)實行(xing)新(xin)的鐵(tie)路(lu)列車運行(xing)圖。運行(xing)圖統籌考慮(lv)鐵(tie)路(lu)新(xin)線投用(yong)和客(ke)貨列車開(kai)行(xing)結構(gou)調整(zheng),實施“一(yi)日一(yi)圖”,即(ji)根據(ju)疫情防(fang)控(kong)、每日客(ke)流變化(hua)等精準配置運力資源(yuan),動態調整(zheng)列車開(kai)行(xing)方案,積(ji)極(ji)服(fu)務國(guo)民經濟平(ping)穩運行(xing)和高水(shui)平(ping)對外開(kai)放。
此次(ci)鐵(tie)路(lu)列車運行圖的變化主要分為以下四點:
一是優化中東部地(di)區(qu)高鐵運行徑路(lu),增加(jia)了湖北前往長三角地(di)區(qu)的高鐵徑路(lu),豐(feng)富旅客出行選擇。
二是提高電(dian)煤(mei)運輸能力,增開和順縣至邢臺南(nan)貨物列車(che)(che)、新增瓦日(ri)鐵路至京滬普速鐵路煤(mei)炭各(ge)4列列車(che)(che)等,積極服務(wu)國民經濟平穩運行。
三是增開國際聯運、海鐵聯運貨物列車,即新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列,分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列,更好服務高水平對外開放。
四是統籌(chou)疫情防(fang)控(kong)和客貨(huo)運輸,持(chi)續改善服務(wu)(wu)體(ti)驗。實施“一日一圖”,合理調配運力,繼(ji)續做好延長12306網站售票和改簽服務(wu)(wu)時(shi)(shi)間、提供乘(cheng)車臨時(shi)(shi)電子身份證明等線上服務(wu)(wu)。
五是實施(shi)汛期主動避險措施(shi),將(jiang)原經由鷹潭至(zhi)廈門(men)鐵路運(yun)行(xing)(xing)的廈門(men)北(bei)至(zhi)上海(hai)南的K1210/09次(ci)、廈門(men)北(bei)至(zhi)西安K242/3次(ci)、廈門(men)至(zhi)貴陽的K946/7次(ci)6列(lie)旅(lv)客(ke)(ke)列(lie)車,調整到南平至(zhi)龍(long)巖(yan)、橫峰至(zhi)福州、北(bei)京至(zhi)九(jiu)龍(long)鐵路等(deng)線路運(yun)行(xing)(xing),確保旅(lv)客(ke)(ke)列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)安全。
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