鐵路列(lie)車運(yun)行圖(tu)也稱為(wei)列(lie)車運(yun)行圖(tu),是(shi)用以表(biao)示列(lie)車在鐵路區間(jian)運(yun)行及在車站到發(fa)或通過時刻(ke)的技術文件(jian),是(shi)全路組織列(lie)車運(yun)行的基礎(chu)。
它規定(ding)各車次列(lie)(lie)(lie)車占(zhan)用區間(jian)的(de)程序,列(lie)(lie)(lie)車在(zai)(zai)(zai)每個車站(zhan)的(de)到(dao)達和出發(或(huo)通過)時(shi)(shi)刻(ke)(ke),列(lie)(lie)(lie)車在(zai)(zai)(zai)區間(jian)的(de)運(yun)行時(shi)(shi)間(jian),列(lie)(lie)(lie)車在(zai)(zai)(zai)車站(zhan)的(de)停(ting)站(zhan)時(shi)(shi)間(jian)以及(ji)機車交路(lu)、列(lie)(lie)(lie)車重量和長度等。是列(lie)(lie)(lie)車運(yun)行時(shi)(shi)刻(ke)(ke)表的(de)圖(tu)解,規定(ding)各次列(lie)(lie)(lie)車按一定(ding)的(de)時(shi)(shi)刻(ke)(ke)在(zai)(zai)(zai)區間(jian)內運(yun)行及(ji)在(zai)(zai)(zai)車站(zhan)到(dao)、發和通過。
2022年4月8日(ri)(ri)起(qi),全國鐵(tie)路實(shi)行(xing)新的(de)鐵(tie)路列(lie)車(che)(che)運行(xing)圖(tu)。運行(xing)圖(tu)統籌考慮(lv)鐵(tie)路新線(xian)投用和客貨列(lie)車(che)(che)開(kai)(kai)行(xing)結構調(diao)整,實(shi)施“一日(ri)(ri)一圖(tu)”,即根據疫情防控、每(mei)日(ri)(ri)客流變化等精準配置運力(li)資源(yuan),動(dong)態調(diao)整列(lie)車(che)(che)開(kai)(kai)行(xing)方案,積極(ji)服務國民經濟(ji)平(ping)穩運行(xing)和高水平(ping)對外開(kai)(kai)放。
此次鐵路列車運行(xing)圖的變化主要分為以下四點:
一是優化中(zhong)東部地區(qu)高鐵運行(xing)徑路(lu),增加了湖北前往長(chang)三角地區(qu)的高鐵徑路(lu),豐富旅客出行(xing)選(xuan)擇。
二是提高電煤(mei)運輸能力,增開(kai)和順縣(xian)至(zhi)邢臺南(nan)貨物列(lie)車、新(xin)增瓦日鐵路(lu)(lu)至(zhi)京滬(hu)普(pu)速鐵路(lu)(lu)煤(mei)炭各4列(lie)列(lie)車等,積極服務國民(min)經濟平穩運行。
三是增開國際聯運、海鐵聯運貨物列車,即新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列,分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列,更好服務高水平對外開放。
四是(shi)統籌(chou)疫情防控和(he)客貨運(yun)輸,持續(xu)改善(shan)服(fu)務體(ti)驗(yan)。實施“一日(ri)一圖(tu)”,合理(li)調配運(yun)力(li),繼續(xu)做(zuo)好延長12306網(wang)站(zhan)售票和(he)改簽服(fu)務時(shi)(shi)間、提供乘(cheng)車臨時(shi)(shi)電子身(shen)份證明等線上服(fu)務。
五是實施汛期主動避險(xian)措施,將原經(jing)由鷹潭至(zhi)(zhi)廈門(men)鐵(tie)路(lu)運行(xing)(xing)的廈門(men)北(bei)至(zhi)(zhi)上海南的K1210/09次、廈門(men)北(bei)至(zhi)(zhi)西安K242/3次、廈門(men)至(zhi)(zhi)貴陽的K946/7次6列旅客(ke)列車,調整到南平至(zhi)(zhi)龍巖、橫峰至(zhi)(zhi)福州、北(bei)京(jing)至(zhi)(zhi)九龍鐵(tie)路(lu)等線路(lu)運行(xing)(xing),確(que)保旅客(ke)列車運行(xing)(xing)安全。
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