2019年京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)財務數據顯(xian)示(shi)，京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)2018年的營業(ye)收入達(da)到(dao)311.58億(yi)元(yuan)(yuan)，凈利潤達(da)到(dao)102.48億(yi)元(yuan)(yuan)。如此表現使(shi)得京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)于2019年12月22號拿到(dao)了IPO批文，這意味著巨無(wu)霸京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)上市在即。

MAIGOO網查(cha)詢到，京(jing)(jing)滬高鐵本次擬發行不(bu)超(chao)過75.57億(yi)股，發行后總股本不(bu)超(chao)過503.77億(yi)股；募集(ji)資金擬全部用于收購京(jing)(jing)福安(an)徽公司65.0759%股權，收購對(dui)價(jia)為500億(yi)元(yuan)。MAIGOO分(fen)析，京(jing)(jing)滬高鐵的(de)最(zui)高募資規模有(you)望突破350億(yi)元(yuan)，有(you)望成為近年最(zui)大(da)IPO。

京滬(hu)高鐵(tie)招股書上披露，其(qi)2019年1—9月(yue)營業(ye)收入(ru)250億元，凈利(li)(li)潤達到(dao)95.2億元，即(ji)京滬(hu)高鐵(tie)2019利(li)(li)潤保守估計(ji)能達到(dao)110億元。

另外京滬高(gao)鐵2019年(nian)1—9月的旅客運(yun)輸收(shou)入(ru)為120.42億元(yuan)，占所有收(shou)入(ru)的48.16%；提供路網服務的收(shou)入(ru)為127.4億元(yuan)，占所有收(shou)入(ru)的50.96%。

首(shou)先是距離(li)上，據世界銀行(xing)統計，中程距離(li)的(de)高鐵(tie)(tie)年客流在3500萬~4000萬就(jiu)可以實現盈利，而2018年京滬高鐵(tie)(tie)全線發送旅客1.92億人次，用1%的(de)全國鐵(tie)(tie)路(lu)里程運送了全國5.69%的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)旅客，遠超世界銀行(xing)的(de)中程距離(li)高鐵(tie)(tie)盈虧點。

其(qi)次京滬高(gao)鐵(tie)連接了中國兩大最核心經濟帶的紐帶，還有大量的跨線(xian)（始發(fa)或終到(dao)站不在京滬高(gao)鐵(tie)線(xian)范(fan)圍內）列(lie)車，兩大城市經濟圈給京滬高(gao)鐵(tie)增加了很多收入。

提起中國(guo)的(de)(de)(de)鐵(tie)路、高鐵(tie)，MAIGOO編輯首先小(xiao)小(xiao)地科普一(yi)下：中國(guo)客運不賺錢，我國(guo)的(de)(de)(de)高鐵(tie)運營也一(yi)直處于(yu)虧損狀態(tai)，相(xiang)關數據統(tong)計，中鐵(tie)的(de)(de)(de)債務(wu)總額，已經達(da)到了(le)5.28萬億，只能(neng)依靠(kao)國(guo)家的(de)(de)(de)補(bu)貼來維持運營。

中國擁(yong)有(you)上百條高鐵(tie)(tie)線路，但目(mu)前盈利(li)的(de)高鐵(tie)(tie)線路也只有(you)6家(jia)。

京(jing)滬高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)簡稱京(jing)滬高(gao)鐵，又名京(jing)滬客運(yun)專(zhuan)線，是(shi)一條連接北京(jing)市與(yu)上(shang)海(hai)(hai)市的(de)高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)，是(shi)2016年修訂(ding)的(de)《中長期鐵路(lu)網規(gui)劃》中“八(ba)縱八(ba)橫”高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)主通(tong)道之一。京(jing)滬高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)由北京(jing)南站至上(shang)海(hai)(hai)虹橋站，全長1318千(qian)米(mi)，設24個(ge)車站，設計的(de)最高(gao)速(su)(su)度為380千(qian)米(mi)/小時。

沿途車站：北京南站、廊坊站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站

滬寧城際鐵(tie)(tie)路是(shi)一條連接上(shang)海(hai)市與江蘇省(sheng)南(nan)京(jing)市的城際鐵(tie)(tie)路，是(shi)長江三角洲地區城際客運(yun)鐵(tie)(tie)路線網的主骨架(jia)。滬寧城際鐵(tie)(tie)路由南(nan)京(jing)站至上(shang)海(hai)站，全長301千(qian)米，設21個車站，設計速(su)度350千(qian)米/小時。滬寧城際鐵(tie)(tie)路最高運(yun)營速(su)度在300千(qian)米/小時以內。

沿路車站：南京、仙林站、寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新區站、蘇州新區站、蘇州站、蘇州園區站、陽澄湖站、昆山南站、花橋站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站

寧杭(hang)高速鐵路簡稱寧杭(hang)高鐵，又名寧杭(hang)客運專(zhuan)線(xian)，是一條連接江蘇省南京市和浙江省杭(hang)州市的高速鐵路，是《中長(chang)期(qi)鐵路網規劃》中“長(chang)三角”城際客運系(xi)統(tong)的重要(yao)組成部分。全(quan)長(chang)256千米，設11站，設計速度350千米/小(xiao)時(shi)。

沿途車站：南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽站、宜興站、長興站、湖州站、德清站、杭州東站

廣(guang)(guang)深(shen)(shen)港(gang)(gang)(gang)高速鐵路(lu)(lu)簡稱廣(guang)(guang)深(shen)(shen)港(gang)(gang)(gang)高鐵，是(shi)中國華南地區連(lian)接廣(guang)(guang)州市、東莞市、深(shen)(shen)圳市和香港(gang)(gang)(gang)特別行政區之(zhi)間的高速鐵路(lu)(lu)，線路(lu)(lu)呈(cheng)西北至(zhi)東南走(zou)向；為中國“八(ba)縱八(ba)橫”高速鐵路(lu)(lu)網京(jing)哈(ha)~京(jing)港(gang)(gang)(gang)澳通道的南端部分，是(shi)京(jing)廣(guang)(guang)高速鐵路(lu)(lu)的延(yan)伸線，聯絡廣(guang)(guang)州鐵路(lu)(lu)樞紐和深(shen)(shen)圳鐵路(lu)(lu)樞紐。

沿途車站：廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站、西九龍站

滬杭高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)即(ji)滬昆(kun)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)滬杭段，簡稱滬杭高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，又名滬杭客運(yun)專線(xian)，是一條連(lian)接(jie)上海(hai)市(shi)與(yu)浙江省杭州市(shi)的高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，是《中(zhong)長(chang)期鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網(wang)規劃》（2016年(nian)版）中(zhong)“八縱八橫”高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)主通(tong)道之一，與(yu)杭長(chang)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、長(chang)昆(kun)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)共(gong)同構成縱貫中(zhong)國東西向的滬昆(kun)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)。

沿途車站：上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉、海寧西站、余杭站、杭州東站

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津(jin)市的(de)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)《中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)路網規劃(hua)》中(zhong)(zhong)環(huan)渤(bo)海地區城(cheng)際(ji)軌道交通網的(de)重要組(zu)成部分，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大陸(lu)第(di)(di)一條高標準、設計時速為350公里的(de)高速鐵(tie)路，也(ye)是(shi)(shi)《中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)路網規劃(hua)》中(zhong)(zhong)的(de)第(di)(di)一個開通運營的(de)城(cheng)際(ji)客運系統(tong)。

沿途車站：北京南站、亦莊、永樂、武清、天津站