高德地(di)圖與中國社會科學院社會學研(yan)究所(suo)聯合發布了(le)(le)《2019年度打(da)(da)車(che)(che)難(nan)(nan)(nan)分析報告》,報告給出了(le)(le)2019年全(quan)國十大最難(nan)(nan)(nan)打(da)(da)車(che)(che)火(huo)車(che)(che)站、最難(nan)(nan)(nan)打(da)(da)車(che)(che)十大景(jing)區(qu)和最難(nan)(nan)(nan)打(da)(da)車(che)(che)十大商(shang)圈(quan),北(bei)京和天津有多(duo)處火(huo)車(che)(che)站上榜(bang)。大家在這些地(di)點(dian)(dian)遇到過打(da)(da)車(che)(che)難(nan)(nan)(nan)的問題嗎?隨Maigoo來(lai)了(le)(le)解(jie)十大打(da)(da)車(che)(che)難(nan)(nan)(nan)地(di)點(dian)(dian)詳情吧(ba)。
十大打(da)車難(nan)火車站中,北京和天津(jin)各上榜三席,尤其22時(shi)(shi)后地鐵停運,各站打(da)車需求(qiu)增多,打(da)車難(nan)度(du)明顯上升,22時(shi)(shi)至次(ci)日5時(shi)(shi)更難(nan)打(da)車。
所屬地區:北京市(shi)
投用(yong)時間(jian):1903年(nian)(清光(guang)緒(xu)二(er)十九(jiu)年(nian))
建筑面積(ji):8萬(wan)平方米
車站(zhan)等級:特(te)等站(zhan)
主要線路(lu)(lu)(lu):京(jing)(jing)滬鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)哈(ha)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)承(cheng)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、豐沙(sha)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)原鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)廣(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)(jing)九鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)等(deng)
簡介:北京(jing)站舊稱“京(jing)奉鐵(tie)路正陽門東車站”,1949年(nian)9月30日改稱“北京(jing)站”,2012年(nian)被列(lie)為(wei)北京(jing)市東城(cheng)區普查登記文物。北京(jing)站車站布局為(wei)縱列(lie)式,分為(wei)到發場(chang)(chang)、交接場(chang)(chang)、調車場(chang)(chang)。其立面裝飾重(zhong)點突出(chu),藝術處(chu)理體現了(le)民族文化傳統。
所屬(shu)地區:北京市豐臺區
投用(yong)時間:1996年1月21日(ri)
建筑面積:約70萬平方米
車(che)站等級:特等站
年客運量:約1.8億(yi)人(ren)次(ci)(2016年)
主(zhu)要線路(lu):京九鐵(tie)(tie)路(lu)、京廣(guang)鐵(tie)(tie)路(lu)、北京地下直徑線、京廣(guang)高速鐵(tie)(tie)路(lu)、北京市郊鐵(tie)(tie)路(lu)城市副中心線等
簡介(jie):北京西(xi)(xi)站在開通運營時(shi)曾是亞洲規(gui)模最大(da)的現代(dai)化鐵道客(ke)運站之一,后在申辦奧運會之際(ji)進行了全面整治和改(gai)造。北京西(xi)(xi)站設計采用(yong)了民(min)族傳統建筑形式,強調西(xi)(xi)客(ke)站的紀念性,同時(shi)也強調了時(shi)代(dai)精神的表(biao)現。
所(suo)屬地區:北京(jing)市豐臺(tai)區
投用時間:2008年8月(yue)1日
建筑面積(ji):32萬(wan)平方米
車站(zhan)等級:特等站(zhan)
年客運量:1.5億人次(2015年)
主(zhu)要線路(lu)(lu):京(jing)(jing)(jing)滬高(gao)速鐵路(lu)(lu)、京(jing)(jing)(jing)津城際(ji)鐵路(lu)(lu)、京(jing)(jing)(jing)滬鐵路(lu)(lu)等
簡(jian)介(jie):北(bei)京南(nan)站(zhan)(zhan)是(shi)北(bei)京的第二大火車站(zhan)(zhan),也是(shi)北(bei)京面積最大、接發車次(ci)最多(duo)的火車站(zhan)(zhan)。截至2017年(nian)8月,北(bei)京南(nan)站(zhan)(zhan)有24條股道、13座站(zhan)(zhan)臺。北(bei)京南(nan)站(zhan)(zhan)設計融入了古典建筑“三重檐”的傳(chuan)統文化元素。站(zhan)(zhan)房為雙曲(qu)穹(qiong)頂,外形為橢圓結構,從南(nan)北(bei)兩個方向(xiang)看,中央(yang)主(zhu)站(zhan)(zhan)房微微隆起,東西兩側各有兩跨(kua)鋼結構雨(yu)篷,酷似(si)橫(heng)向(xiang)拉伸的祈年(nian)殿。
所屬(shu)地(di)區(qu):天津市
投用時(shi)間:2008年(全線開通(tong))
建(jian)筑面積:4600多平方米
車站(zhan)等(deng)級(ji):等(deng)級(ji)未定(ding)
主要線路:京(jing)津城(cheng)際鐵路
簡介:武清(qing)站是京津城際唯一的經停站,在帶(dai)動武清(qing)區發展上(shang)發揮了重要作用(yong)。從武清(qing)站乘車到(dao)北京南站僅需24分鐘,到(dao)天津站僅需15分鐘。極大的方便了武清(qing)市民往來京津兩地。
所屬地區(qu):天津市(shi)紅橋區(qu)
投用時間:1910年(nian)12月14日(清宣統二年(nian))
建筑面積:18萬平方米
車站等級:一等站
年客運量:770.6萬(wan)人次(2017年)
主要線(xian)路(lu)(lu)(lu):京滬鐵路(lu)(lu)(lu)、津保鐵路(lu)(lu)(lu)、津秦高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)、京滬高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)(lu)(lu)、京津城(cheng)際(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)
簡介(jie):天(tian)津西(xi)站(zhan)是(shi)天(tian)津鐵路樞紐的(de)重要組成(cheng)部分,是(shi)京(jing)滬高速鐵路的(de)五大(da)始(shi)發車站(zhan)之一,是(shi)天(tian)津市規模(mo)最大(da)的(de)鐵路車站(zhan)。天(tian)津西(xi)站(zhan)采用高架層(ceng)、地(di)面(mian)層(ceng)、地(di)下層(ceng)及站(zhan)房四(si)角配(pei)合設置(zhi)輔樓的(de)布局(ju)方式,上進(jin)下出的(de)進(jin)出站(zhan)模(mo)式。
所屬(shu)地區:天津市河(he)北區
投用時間(jian):1888年(清(qing)光緒十四年)
建筑面積(ji):18.5萬平方米
車(che)站等級:特(te)等站
年客(ke)運量:3356.9萬(wan)人次(2017年)
主(zhu)要線路(lu):津山鐵(tie)路(lu)、京(jing)津城際(ji)鐵(tie)路(lu)、津秦(qin)高(gao)速鐵(tie)路(lu)
簡介:天津站(zhan)是集鐵路、地鐵、公(gong)交、出(chu)租車等(deng)為(wei)一(yi)體的(de)大(da)型交通樞(shu)(shu)紐(niu),是天津鐵路樞(shu)(shu)紐(niu)的(de)重要組成部分。其站(zhan)房整體通透(tou)流暢,屋(wu)面結構采用大(da)跨鋼(gang)網架(jia),外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻。
所屬地區(qu):上海(hai)市
投用時間:2006年7月1日
建筑(zhu)面積(ji):5萬多平(ping)方米
車站等(deng)級(ji):一等(deng)站
主要線(xian)路(lu):滬(hu)杭鐵(tie)路(lu)、京滬(hu)鐵(tie)路(lu)、金(jin)山鐵(tie)路(lu)
簡介:上(shang)海南(nan)站的(de)(de)建筑(zhu)設計方為法國AREP公司,從(cong)外觀看上(shang)海南(nan)站好似一個(ge)飛碟(die)。其主站房(fang)為南(nan)北(bei)貫通、高(gao)進低出(chu)、高(gao)架候車(che),南(nan)來北(bei)往的(de)(de)火車(che)可從(cong)主體建筑(zhu)的(de)(de)架空部分(fen)穿(chuan)行而過(guo)。上(shang)海南(nan)站最(zui)大的(de)(de)建筑(zhu)特點(dian)就是地面建筑(zhu)少(shao),三分(fen)之二的(de)(de)建筑(zhu)面積在地下,為綠(lv)化騰出(chu)了空間。
所屬(shu)地區(qu):山東省(sheng)濟(ji)南市
投用(yong)時(shi)間:1904年
建筑面積:12萬(wan)平(ping)方米
車(che)站等級(ji):特(te)等站
主要(yao)線(xian)路(lu):京滬鐵路(lu)、膠濟客(ke)運專線(xian)、邯濟鐵路(lu)、膠濟鐵路(lu)
簡介:濟南站(zhan)(zhan)地(di)處(chu)京滬鐵(tie)路、膠(jiao)濟客運專線(xian)、邯濟鐵(tie)路三大(da)干線(xian)交匯處(chu),是全路較大(da)的客運中心(xin)站(zhan)(zhan)之(zhi)一。濟南老火(huo)車站(zhan)(zhan)曾(ceng)是亞洲最大(da)的火(huo)車站(zhan)(zhan),在國際(ji)建筑(zhu)史上(shang)有很高的地(di)位。
所屬(shu)地區:安徽省合(he)肥市
投用時間:2014年11月12日
建筑面積:49萬平方(fang)米
車站等級:特等站
主(zhu)要線(xian)路(lu):滬(hu)漢蓉快速(su)客(ke)運(yun)通道、商合(he)杭客(ke)運(yun)專線(xian)、合(he)福(fu)高鐵
簡介:合(he)肥(fei)南(nan)(nan)站(zhan)與上海虹橋站(zhan)、南(nan)(nan)京南(nan)(nan)站(zhan)、杭州東站(zhan)共同組成華東四(si)大高(gao)鐵站(zhan),是全國性綜合(he)交通樞紐。合(he)肥(fei)南(nan)(nan)站(zhan)設計風格上融入皖南(nan)(nan)建筑“四(si)水歸堂,五岳(yue)朝天(tian)”的寓意,將現代化的車站(zhan)和合(he)肥(fei)乃至安(an)徽(hui)的傳統文化融合(he)在(zai)一起,詮釋了厚重悠久的徽(hui)文化。
所屬地區:廣東省(sheng)佛山市
投用時間:2011年1月(yue)7日
建筑面積:5000平方(fang)米(mi)
簡介(jie):順(shun)(shun)(shun)德(de)站站房以代(dai)表時代(dai)工(gong)業(ye)的(de)鋼結構構架為(wei)主體造(zao)型,順(shun)(shun)(shun)德(de)地方龍舟文化為(wei)設計立意。設計整個站房架起,如(ru)漂浮于地面(mian)之上,融入象征(zheng)順(shun)(shun)(shun)德(de)順(shun)(shun)(shun)風順(shun)(shun)(shun)水、勇于進取的(de)龍舟精神。
Maigoo編輯了解到(dao),景(jing)區(qu)最難(nan)打(da)車時段集中在閉園時段,因(yin)為出行需求最為集中,打(da)車難(nan)十(shi)大景(jing)區(qu)普遍為熱門(men)景(jing)點。
南京(jing)的(de)商(shang)圈(quan)相當繁華,打車難問題也(ye)相對(dui)突(tu)出。在2019最難打車十大商(shang)圈(quan)中,南京(jing)有(you)三大商(shang)圈(quan)上榜,超過人們(men)以往認為(wei)更(geng)堵的(de)北京(jing)和上海(hai)。
所處(chu)地區:北京市
占地面(mian)積(ji):80公頃
南北長:1600米
簡介:西單商(shang)(shang)業(ye)區(qu)作為(wei)北京市延續(xu)至今具有悠久歷史和深厚文化底蘊的商(shang)(shang)賈云(yun)集之(zhi)地(di),與王府(fu)井(jing)大(da)街(jie),前(qian)門大(da)柵(zha)欄(lan),并稱三大(da)傳統商(shang)(shang)業(ye)區(qu)。在(zai)廣(guang)大(da)消費者心目中是商(shang)(shang)業(ye)經營的黃(huang)金(jin)地(di)段(duan),更是首都經濟繁榮(rong)的象(xiang)征(zheng)。
時至今日,作(zuo)為北京市和西城區城市經濟(ji)(ji)支(zhi)柱,以及現(xian)代(dai)化經濟(ji)(ji)形象的代(dai)表,西單(dan)商業(ye)區的建設和發展,始(shi)終是(shi)政府和市民所關(guan)注的焦點。
所處地區:濟南
占地面積(ji):345畝
簡(jian)介(jie):濟(ji)南萬達廣場是由(you)城(cheng)市高(gao)尚社區、5A級寫字樓、超五(wu)星(xing)級酒店和大型購物中心組成(cheng)的(de)城(cheng)市綜(zong)合(he)體項目(mu)。
所處地區:南京
簡介:南京新街口商(shang)(shang)(shang)圈是中(zhong)國最(zui)繁華(hua)的商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)(ye)街區,有“中(zhong)華(hua)第(di)一商(shang)(shang)(shang)圈”之稱,匯集了(le)眾(zhong)多知名的大型商(shang)(shang)(shang)貿企(qi)業(ye)(ye)(ye),也(ye)吸(xi)引著世(shi)界(jie)500強企(qi)業(ye)(ye)(ye)巨頭紛紛搶灘。南京中(zhong)央商(shang)(shang)(shang)場居(ju)于(yu)新街口商(shang)(shang)(shang)圈的核心(xin)區域,經營面(mian)積(ji)達6萬平方米,于(yu)1936年1月12日正式開業(ye)(ye)(ye),是當時(shi)南京第(di)一家(jia)大型綜合(he)商(shang)(shang)(shang)場。
所處地區:蘇州
占地面積(ji):21.1公頃
簡介:蘇州(zhou)中心廣場(chang)由10幢建(jian)筑構成,規劃包括超高層(ceng)建(jian)、高層(ceng)塔(ta)樓(lou)、大型商(shang)業(ye)建(jian)筑等(deng),總(zong)建(jian)筑面積約182萬平方米。蘇州(zhou)中心廣場(chang)具備金融商(shang)務(wu)、商(shang)業(ye)文化(hua)、居住休(xiu)閑等(deng)多種功(gong)能(neng),布局了(le)寫字樓(lou)、商(shang)業(ye)、酒(jiu)店、酒(jiu)店式公(gong)寓、文化(hua)娛樂(le)等(deng)多種業(ye)態。
所處地區:上海
簡介:上海正(zheng)大(da)廣(guang)場總建筑面積(ji)接(jie)近25萬(wan)平方米,地(di)上10層、地(di)下3層,其定位(wei)為(wei)“家庭(ting)娛(yu)樂(le)消費中(zhong)心”。2017年,正(zheng)大(da)廣(guang)場全年客流超過3000萬(wan)人次,成為(wei)華東地(di)區“現代家庭(ting)娛(yu)樂(le)體驗及購物中(zhong)心”。
所處地區:上海
占(zhan)地面積(ji):2.59公(gong)頃
簡介:龍之(zhi)夢購物(wu)公園(yuan)總建筑(zhu)面積32萬㎡,商業部分22萬㎡,是(shi)年輕、時尚、潮(chao)流的集散地。本(ben)著融入公園(yuan)和購物(wu)相結(jie)合的理念(nian),上(shang)海龍之(zhi)夢購物(wu)公園(yuan)設計突出“自然感受”,進(jin)一步提升消(xiao)費(fei)者體驗感,吸引了眾多品牌商、網紅(hong)店。由于有(you)不少商旅人士在此商圈停留(liu),再加上(shang)每天(tian)會有(you)大量的交(jiao)通過境客,因(yin)此龍之(zhi)夢購物(wu)公園(yuan)格外繁(fan)忙。
所處地區:重慶
簡介:日月(yue)光(guang)中心廣場(chang)地(di)處重慶(qing)的解(jie)(jie)放(fang)碑商圈(quan)核心地(di)段,并且快速擴張。日月(yue)光(guang)中心廣場(chang)建(jian)于(yu)地(di)鐵1號線與輕軌2號線較場(chang)口(kou)站之(zhi)上(shang),也(ye)是(shi)進入解(jie)(jie)放(fang)碑商圈(quan)的入口(kou),節慶(qing)期間解(jie)(jie)放(fang)碑人(ren)流量已經達到50萬(wan)人(ren)左右,再(zai)加之(zhi)雙軌的交通(tong)便捷,更將給解(jie)(jie)放(fang)碑商圈(quan)帶(dai)來百萬(wan)人(ren)流。
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