十大打(da)車難火(huo)車站中，北京(jing)和天津(jin)各上榜三席，尤其22時(shi)后地鐵停運，各站打(da)車需求增多，打(da)車難度(du)明(ming)顯(xian)上升，22時(shi)至次日5時(shi)更(geng)難打(da)車。

所(suo)屬(shu)地區(qu)：北京(jing)市

投(tou)用時間：1903年（清(qing)光緒二(er)十(shi)九年）

建筑面積：8萬平方米

車站等(deng)級：特等(deng)站

主要線路：京(jing)(jing)滬鐵路、京(jing)(jing)哈鐵路、京(jing)(jing)承鐵路、豐(feng)沙鐵路、京(jing)(jing)原鐵路、京(jing)(jing)廣鐵路、京(jing)(jing)九鐵路等

簡介：北京(jing)站(zhan)舊稱(cheng)“京(jing)奉鐵路正(zheng)陽(yang)門東車站(zhan)”，1949年(nian)9月30日(ri)改(gai)稱(cheng)“北京(jing)站(zhan)”，2012年(nian)被列為北京(jing)市東城區普查登(deng)記文(wen)物。北京(jing)站(zhan)車站(zhan)布局為縱(zong)列式，分為到發(fa)場(chang)、交接場(chang)、調車場(chang)。其立(li)面裝飾重點(dian)突(tu)出(chu)，藝(yi)術處理體(ti)現(xian)了民族文(wen)化(hua)傳統。

所屬(shu)地區：北京市豐臺區

投用時間：1996年1月21日

建筑面(mian)積：約70萬平方米

車站(zhan)等級：特等站(zhan)

年客運量：約1.8億人(ren)次(ci)（2016年）

主要線路(lu)(lu)：京(jing)九鐵路(lu)(lu)、京(jing)廣鐵路(lu)(lu)、北(bei)京(jing)地(di)下直徑線、京(jing)廣高(gao)速鐵路(lu)(lu)、北(bei)京(jing)市郊鐵路(lu)(lu)城市副中(zhong)心線等

簡介：北(bei)京西站(zhan)(zhan)在(zai)開通運營時(shi)(shi)曾是亞洲(zhou)規模最大的(de)(de)現(xian)代化鐵道客運站(zhan)(zhan)之一，后在(zai)申辦(ban)奧(ao)運會之際進行(xing)了(le)(le)全面整治和改造。北(bei)京西站(zhan)(zhan)設計(ji)采用了(le)(le)民(min)族傳統建筑(zhu)形式，強(qiang)調西客站(zhan)(zhan)的(de)(de)紀(ji)念(nian)性，同時(shi)(shi)也強(qiang)調了(le)(le)時(shi)(shi)代精神的(de)(de)表現(xian)。

所(suo)屬地區(qu)：北(bei)京市(shi)豐臺區(qu)

投用時間：2008年8月1日

建筑面積：32萬平方米

車站等(deng)級(ji)：特等(deng)站

年客運量：1.5億人次（2015年）

主要線路(lu)(lu)：京滬(hu)高速鐵(tie)路(lu)(lu)、京津(jin)城際鐵(tie)路(lu)(lu)、京滬(hu)鐵(tie)路(lu)(lu)等

簡介：北(bei)(bei)京(jing)(jing)南站(zhan)(zhan)是北(bei)(bei)京(jing)(jing)的(de)第二大(da)(da)火(huo)車站(zhan)(zhan)，也是北(bei)(bei)京(jing)(jing)面積(ji)最(zui)(zui)大(da)(da)、接(jie)發車次最(zui)(zui)多(duo)的(de)火(huo)車站(zhan)(zhan)。截(jie)至2017年8月(yue)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)南站(zhan)(zhan)有24條股道、13座站(zhan)(zhan)臺(tai)。北(bei)(bei)京(jing)(jing)南站(zhan)(zhan)設計融入(ru)了古典(dian)建筑“三重(zhong)檐”的(de)傳(chuan)統文化元素。站(zhan)(zhan)房(fang)為雙曲穹頂，外形為橢圓結構(gou)，從南北(bei)(bei)兩個方向(xiang)(xiang)看，中央(yang)主站(zhan)(zhan)房(fang)微(wei)微(wei)隆起，東西兩側各有兩跨鋼結構(gou)雨篷，酷似橫向(xiang)(xiang)拉伸的(de)祈年殿。

所屬地區：天津市

投用時間：2008年（全線開通）

建筑面積：4600多平方米

車(che)站等級：等級未定

主要(yao)線路：京(jing)津城際鐵路

簡介：武(wu)清(qing)(qing)站(zhan)是京津城際唯(wei)一的經停站(zhan)，在帶(dai)動武(wu)清(qing)(qing)區(qu)發展上(shang)發揮了重要作(zuo)用(yong)。從武(wu)清(qing)(qing)站(zhan)乘(cheng)車(che)到(dao)北京南站(zhan)僅需24分鐘，到(dao)天津站(zhan)僅需15分鐘。極大的方便了武(wu)清(qing)(qing)市(shi)民往來京津兩(liang)地。

所屬(shu)地區：天津(jin)市(shi)紅橋區

投用時(shi)間：1910年12月14日(ri)（清宣統二年）

建筑面積：18萬平方米(mi)

車站(zhan)等(deng)級：一等(deng)站(zhan)

年(nian)客運量：770.6萬人次（2017年(nian)）

主(zhu)要線路(lu)：京滬(hu)鐵路(lu)、津(jin)保鐵路(lu)、津(jin)秦高速鐵路(lu)、京滬(hu)高速鐵路(lu)、京津(jin)城際(ji)鐵路(lu)

簡(jian)介：天(tian)津西站(zhan)是(shi)天(tian)津鐵(tie)(tie)路樞紐(niu)的(de)重要組成部(bu)分，是(shi)京滬(hu)高速鐵(tie)(tie)路的(de)五大(da)始發車(che)站(zhan)之一(yi)，是(shi)天(tian)津市(shi)規(gui)模最大(da)的(de)鐵(tie)(tie)路車(che)站(zhan)。天(tian)津西站(zhan)采用高架層、地(di)面(mian)層、地(di)下(xia)層及(ji)站(zhan)房四角配合設(she)置輔樓的(de)布局方(fang)式，上進下(xia)出的(de)進出站(zhan)模式。

所屬地區：天津(jin)市河北區

投用(yong)時間：1888年(nian)（清光緒(xu)十四年(nian)）

建筑面積：18.5萬平(ping)方米

車站等(deng)級(ji)：特等(deng)站

年(nian)客運量：3356.9萬人次（2017年(nian)）

主要線路(lu)：津(jin)(jin)山鐵(tie)路(lu)、京(jing)津(jin)(jin)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)、津(jin)(jin)秦高速(su)鐵(tie)路(lu)

簡介：天津站(zhan)是(shi)集(ji)鐵路、地鐵、公交、出(chu)租(zu)車等為一體的大(da)型交通(tong)樞紐，是(shi)天津鐵路樞紐的重(zhong)要組成部分(fen)。其站(zhan)房整體通(tong)透流(liu)暢，屋面結構采(cai)用大(da)跨鋼(gang)網架，外(wai)檐裝修采(cai)用新型石(shi)材和玻璃(li)幕墻。

所屬地區：上海市

投用時間(jian)：2006年7月1日

建(jian)筑面積(ji)：5萬多(duo)平(ping)方米

車站等級：一(yi)等站

主要線(xian)路：滬杭鐵(tie)路、京滬鐵(tie)路、金山鐵(tie)路

簡(jian)介(jie)：上海(hai)南(nan)(nan)站(zhan)的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)設(she)計(ji)方為法國AREP公司，從(cong)外觀看上海(hai)南(nan)(nan)站(zhan)好似一個飛碟。其主站(zhan)房(fang)為南(nan)(nan)北(bei)(bei)貫通、高(gao)進低出、高(gao)架候車，南(nan)(nan)來(lai)北(bei)(bei)往的(de)(de)火車可從(cong)主體建(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)(de)架空(kong)部分穿行而過。上海(hai)南(nan)(nan)站(zhan)最大的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)特(te)點就是地面(mian)建(jian)筑(zhu)(zhu)少，三分之二的(de)(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積在(zai)地下，為綠化(hua)騰出了空(kong)間。

所屬地區(qu)：山東省濟南市

投(tou)用時間(jian)：1904年

建筑(zhu)面積：12萬平(ping)方米

車站等級：特等站

主要線(xian)路：京滬鐵(tie)路、膠(jiao)濟客運專線(xian)、邯(han)濟鐵(tie)路、膠(jiao)濟鐵(tie)路

簡(jian)介：濟(ji)(ji)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)地處(chu)京滬鐵路、膠(jiao)濟(ji)(ji)客運(yun)專線(xian)、邯濟(ji)(ji)鐵路三大(da)干線(xian)交(jiao)匯處(chu)，是(shi)全(quan)路較大(da)的(de)(de)(de)客運(yun)中心站(zhan)(zhan)之一(yi)。濟(ji)(ji)南(nan)(nan)老(lao)火車站(zhan)(zhan)曾是(shi)亞洲(zhou)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)火車站(zhan)(zhan)，在國際建筑史上有(you)很高的(de)(de)(de)地位。

所(suo)屬地區：安徽省合肥(fei)市

投用(yong)時間(jian)：2014年11月12日

建筑面積：49萬(wan)平方米(mi)

車站(zhan)等(deng)(deng)級：特等(deng)(deng)站(zhan)

主(zhu)要線路：滬漢蓉快速客運通道、商合杭客運專(zhuan)線、合福(fu)高鐵

簡介：合肥(fei)南(nan)站與上海虹橋站、南(nan)京南(nan)站、杭(hang)州(zhou)東站共同組(zu)成華東四大高(gao)鐵站，是全國性(xing)綜合交通樞紐。合肥(fei)南(nan)站設計風格上融入皖南(nan)建(jian)筑(zhu)“四水歸(gui)堂，五岳朝天(tian)”的(de)寓意，將現(xian)代化(hua)的(de)車站和合肥(fei)乃(nai)至(zhi)安徽的(de)傳(chuan)統文化(hua)融合在一(yi)起，詮釋了(le)厚重悠久的(de)徽文化(hua)。

所屬(shu)地區：廣(guang)東省佛山市

投用時間：2011年1月(yue)7日(ri)

建筑面積：5000平(ping)方米

簡介(jie)：順(shun)德(de)站站房以代表時代工業(ye)的鋼結(jie)構構架為主體造(zao)型，順(shun)德(de)地(di)方龍舟(zhou)文化為設(she)計(ji)立(li)意。設(she)計(ji)整個站房架起，如漂浮于地(di)面之上，融入象征(zheng)順(shun)德(de)順(shun)風順(shun)水、勇于進取的龍舟(zhou)精(jing)神。

Maigoo編輯了解到，景區最(zui)難打車時(shi)段(duan)集(ji)(ji)中在(zai)閉園時(shi)段(duan)，因為(wei)出行需求(qiu)最(zui)為(wei)集(ji)(ji)中，打車難十大景區普遍(bian)為(wei)熱(re)門景點。

南京(jing)的商(shang)(shang)圈相當繁華(hua)，打車難問題(ti)也相對突出。在(zai)2019最難打車十大商(shang)(shang)圈中(zhong)，南京(jing)有三大商(shang)(shang)圈上榜，超過人們以往認為(wei)更堵的北京(jing)和(he)上海(hai)。

所處地區：北京市

占地(di)面積：80公頃

南(nan)北長：1600米

簡介(jie)：西單商(shang)(shang)業區作(zuo)為北京市延續至今具有悠久歷史(shi)和(he)深(shen)厚文化底蘊的(de)商(shang)(shang)賈云集之地(di)，與王府(fu)井(jing)大街，前(qian)門大柵欄，并稱(cheng)三大傳統商(shang)(shang)業區。在(zai)廣(guang)大消費(fei)者(zhe)心目中(zhong)是(shi)商(shang)(shang)業經營的(de)黃金地(di)段，更是(shi)首都經濟繁榮的(de)象征。

時至今日，作為北(bei)京市和西城區(qu)城市經濟支柱，以及現(xian)代(dai)化經濟形象的代(dai)表，西單商業區(qu)的建設和發展，始終(zhong)是(shi)政府和市民所關注(zhu)的焦點(dian)。

所處地區：濟南

占(zhan)地面(mian)積：345畝

簡介(jie)：濟南萬(wan)達廣場是(shi)由城市(shi)高尚社區、5A級寫字(zi)樓(lou)、超五星級酒店和大型購(gou)物中心(xin)組成的城市(shi)綜(zong)合體項目。

所處地區：南京

簡(jian)介(jie)：南京新(xin)街(jie)口商(shang)(shang)圈(quan)是中(zhong)國最(zui)繁華的商(shang)(shang)業(ye)(ye)街(jie)區(qu)，有(you)“中(zhong)華第(di)一(yi)商(shang)(shang)圈(quan)”之(zhi)稱，匯集了眾多(duo)知名的大型(xing)商(shang)(shang)貿企業(ye)(ye)，也吸引著世(shi)界500強(qiang)企業(ye)(ye)巨(ju)頭紛(fen)紛(fen)搶灘。南京中(zhong)央商(shang)(shang)場(chang)居于(yu)新(xin)街(jie)口商(shang)(shang)圈(quan)的核心區(qu)域，經(jing)營面(mian)積達6萬(wan)平方米，于(yu)1936年1月12日正式(shi)開(kai)業(ye)(ye)，是當時(shi)南京第(di)一(yi)家大型(xing)綜(zong)合商(shang)(shang)場(chang)。

所處地區：蘇州

占地面積：21.1公(gong)頃

簡介：蘇州(zhou)中(zhong)心廣場(chang)由(you)10幢建(jian)(jian)筑構成，規劃包括(kuo)超高(gao)層(ceng)建(jian)(jian)、高(gao)層(ceng)塔樓、大型(xing)商業建(jian)(jian)筑等(deng)(deng)，總建(jian)(jian)筑面積約182萬平方(fang)米。蘇州(zhou)中(zhong)心廣場(chang)具備金融(rong)商務、商業文(wen)化、居住(zhu)休閑等(deng)(deng)多種(zhong)功能，布局(ju)了寫字樓、商業、酒店(dian)、酒店(dian)式(shi)公寓、文(wen)化娛樂(le)等(deng)(deng)多種(zhong)業態。

所處地區：上海

簡介：上海正大(da)廣場(chang)總建(jian)筑面積接近(jin)25萬平方米(mi)，地上10層、地下3層，其定位為“家(jia)庭娛樂(le)(le)消費中心(xin)(xin)”。2017年(nian)(nian)，正大(da)廣場(chang)全年(nian)(nian)客流超過3000萬人次，成為華東地區“現代家(jia)庭娛樂(le)(le)體驗及(ji)購(gou)物中心(xin)(xin)”。

所處地區：上海

占(zhan)地面(mian)積：2.59公(gong)頃

簡介：龍(long)之夢購物公(gong)園(yuan)總建筑面積32萬㎡，商業部分22萬㎡，是年(nian)輕、時尚(shang)、潮流的(de)集散地。本(ben)著融入(ru)公(gong)園(yuan)和(he)購物相結(jie)合(he)的(de)理念，上海龍(long)之夢購物公(gong)園(yuan)設計突出“自(zi)然感受”，進(jin)一步(bu)提升(sheng)消費者體驗感，吸(xi)引(yin)了眾(zhong)多品牌商、網紅(hong)店。由(you)于有不少商旅人士在此(ci)商圈(quan)停留，再加上每天(tian)會有大量的(de)交通(tong)過境客，因此(ci)龍(long)之夢購物公(gong)園(yuan)格外繁忙(mang)。

所處地區：重慶

簡介：日月光(guang)中(zhong)心廣(guang)場地處(chu)重慶(qing)(qing)的解(jie)放碑(bei)(bei)商(shang)圈核心地段，并且快(kuai)速擴張。日月光(guang)中(zhong)心廣(guang)場建于地鐵1號線與輕軌2號線較場口(kou)站之(zhi)上(shang)，也是進入(ru)(ru)解(jie)放碑(bei)(bei)商(shang)圈的入(ru)(ru)口(kou)，節慶(qing)(qing)期間(jian)解(jie)放碑(bei)(bei)人流量已(yi)經達到(dao)50萬人左右，再加之(zhi)雙(shuang)軌的交通便捷，更將給解(jie)放碑(bei)(bei)商(shang)圈帶(dai)來百萬人流。