1934年，Ferdinand Porsche受命在(zai)德國以(yi)(yi)制(zhi)造“人民之車(che)(che)”為目的，設計(ji)出第一輛大眾(zhong)汽車(che)(che)。大眾(zhong)汽車(che)(che)開始在(zai)德國沃爾(er)夫斯(si)堡建廠，我們(men)(men)以(yi)(yi)初代甲殼蟲為基(ji)礎開始生產(chan)汽車(che)(che)。隨后(hou)，我們(men)(men)又相繼開發了Type2、Transport車(che)(che)型(xing)，進一步擴充(chong)了產(chan)品線，很快掀起了訂購熱潮，這些(xie)車(che)(che)型(xing)也成了汽車(che)(che)界別具特(te)殊(shu)意義的經(jing)典(dian)傳(chuan)奇。時(shi)代在(zai)前進，人們(men)(men)對經(jing)典(dian)的苛求也已改變，大眾(zhong)汽車(che)(che)將以(yi)(yi)延續經(jing)典(dian)的精神(shen)，打(da)造更多全(quan)新傳(chuan)奇。
自(zi)(zi)創(chuang)立以(yi)(yi)來，大(da)(da)眾汽(qi)車以(yi)(yi)不斷(duan)進(jin)取的(de)精神改寫(xie)著(zhu)自(zi)(zi)己(ji)的(de)歷史，引領著(zhu)業(ye)界(jie)(jie)發展。1972年2月17日，我(wo)們(men)制造的(de)甲(jia)殼(ke)蟲(chong)以(yi)(yi)15,007,034輛打破汽(qi)車生產(chan)的(de)世(shi)界(jie)(jie)記(ji)錄。藉此(ci)成功經驗，我(wo)們(men)不停(ting)研(yan)發新車型，第一代(dai)帕薩(sa)特（Passat）采(cai)用(yong)模塊化(hua)(hua)戰略(lve)設計(ji)，大(da)(da)力推動(dong)了汽(qi)車普及化(hua)(hua)。1983年，第二代(dai)高(gao)爾夫（Golf）的(de)生產(chan)首次使(shi)用(yong)了機器人，汽(qi)車制造開(kai)始(shi)進(jin)入自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)時代(dai)。現(xian)在(zai)，大(da)(da)眾汽(qi)車加緊了電動(dong)汽(qi)車的(de)創(chuang)新和研(yan)發，期待在(zai)電動(dong)時代(dai)寫(xie)就(jiu)自(zi)(zi)己(ji)的(de)輝(hui)煌篇章。
1984年，我(wo)們(men)開(kai)始進(jin)入中國(guo)市(shi)場，隨(sui)后分別成(cheng)立了上海大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限公司和一(yi)汽(qi)(qi)(qi)-大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)有限公司。從那(nei)時起(qi)，“開(kai)桑塔(ta)納(na)，走遍天(tian)(tian)下都不怕！”，一(yi)句話點燃了中國(guo)人對汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)熱愛和渴(ke)望。及至(zhi)1991年，中國(guo)第一(yi)輛捷(jie)達A2轎(jiao)車(che)在一(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車(che)廠組裝下線，標(biao)志著大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)國(guo)產化進(jin)程的(de)開(kai)端。在很長一(yi)段時間里，我(wo)們(men)所(suo)制造的(de)捷(jie)達已成(cheng)為“德系品(pin)質(zhi)”的(de)代名詞。如今，走過35周年，一(yi)代又一(yi)代的(de)大(da)(da)眾品(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)在中國(guo)的(de)道(dao)路上馳騁，中國(guo)市(shi)場已經成(cheng)為大(da)(da)眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)重要的(de)市(shi)場。我(wo)們(men)相信，我(wo)們(men)的(de)昨天(tian)(tian)來(lai)自歐洲，我(wo)們(men)的(de)明天(tian)(tian)在中國(guo)！
一直(zhi)以來，大眾(zhong)品牌引(yin)以為傲(ao)的(de)(de)是(shi)(shi)，在中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)售榜上年年名列前茅。進入中(zhong)國(guo)34年后，我們(men)成功取(qu)得了(le)交付3000萬(wan)輛汽(qi)車(che)(che)(che)這一里程碑式的(de)(de)業(ye)績。無論是(shi)(shi)為中(zhong)國(guo)引(yin)進的(de)(de)優秀車(che)(che)(che)型還是(shi)(shi)按中(zhong)國(guo)國(guo)情(qing)需求積極開(kai)(kai)發的(de)(de)車(che)(che)(che)型，諸如朗逸、寶來、途觀等(deng)，為我們(men)贏得了(le)卓越的(de)(de)聲(sheng)譽。所(suo)有這一切(qie)，更激勵我們(men)不斷前行，將研發、設計緊(jin)密相連，以客戶為中(zhong)心主動(dong)創新(xin)，打造了(le)MQB平臺(tai)、ACC自適應巡航系統、自動(dong)泊車(che)(che)(che)系統等(deng)一系列領先科技(ji)。我們(men)不僅(jin)致(zhi)力描畫未來出行藍圖，更傾力將開(kai)(kai)創性的(de)(de)想法變為現(xian)實，重塑電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)新(xin)未來。
2019年10月(yue)，我們發布(bu)了(le)全新(xin)的品(pin)牌(pai)標識和品(pin)牌(pai)設(she)計。這(zhe)不僅是全球(qiu)矚目(mu)的品(pin)牌(pai)重塑(su)事件(jian)之(zhi)一(yi)，也(ye)是大(da)眾品(pin)牌(pai)歷史上(shang)規模(mo)最大(da)的一(yi)次。這(zhe)一(yi)次，新(xin)大(da)眾將以截然不同以往的“律動活力”之(zhi)姿，擁抱數字與(yu)電動時代。用(yong)大(da)膽、多彩的全新(xin)視覺語(yu)言，更感性(xing)年輕、人性(xing)化的表達(da)方式，凸顯大(da)眾品(pin)牌(pai)與(yu)時俱進和持續創新(xin)的品(pin)牌(pai)精神(shen)。這(zhe)個呈(cheng)現在我們眼(yan)前，前所未見的新(xin)大(da)眾，為開啟大(da)眾汽車(che)新(xin)時代拉開了(le)序幕。
1900年(nian)(nian)，時年(nian)(nian)22歲的(de)安德烈·雪鐵(tie)龍(long)從波蘭獲(huo)得(de)了一份用于人字(zi)形齒輪加工(gong)的(de)切割專利。緊接(jie)著，這位畢業(ye)于綜(zong)合(he)工(gong)科學校的(de)年(nian)(nian)輕人創辦了雪鐵(tie)龍(long)齒輪廠。1919年(nian)(nian)雪鐵(tie)龍(long)汽車公司成(cheng)立(li)，開始(shi)了它在(zai)汽車行(xing)業(ye)孜孜不倦的(de)追求。
她(ta)以前驅技術開(kai)啟了汽車(che)工(gong)業新時代;她(ta)實現(xian)了人(ren)類(lei)依靠機械(xie)力量橫(heng)跨歐亞的壯舉。她(ta)，就是(shi)雪鐵龍(long)，雪鐵龍(long)的汽車(che)世紀(ji)，是(shi)不斷創(chuang)新的世紀(ji)，是(shi)實現(xian)夢想的世紀(ji)，是(shi)締造美(mei)好汽車(che)生活(huo)的世紀(ji)。
1992年，東風雪鐵龍將雪鐵龍的(de)汽(qi)車(che)夢(meng)想(xiang)帶到了中國；2011年，這個夢(meng)想(xiang)迎(ying)來(lai)了新(xin)的(de)里(li)程碑。隨著各級(ji)別(bie)產品(pin)(pin)線的(de)逐步完善和(he)網點(dian)建設標準的(de)分階(jie)段實施，東風雪鐵龍闊步邁(mai)入品(pin)(pin)牌新(xin)紀元。
法國雪鐵龍汽車公司
雪鐵(tie)(tie)龍汽車公司是法(fa)國第三大汽車公司，它于1919年由安德列·雪鐵(tie)(tie)龍先生創建，雪鐵(tie)(tie)龍始(shi)終秉(bing)承不斷創新、以人為(wei)本的造(zao)車和服務理念為(wei)不同用戶提供適合各種需(xu)求的車型和服務。
1976年(nian)雪(xue)鐵(tie)龍(long)汽車公(gong)司(si)成(cheng)為標志雪(xue)鐵(tie)龍(long)集團旗下汽車品牌(pai)。雪(xue)鐵(tie)龍(long)系列(lie)(lie)車型(xing)豐富(fu)，包(bao)括由(you)C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8等(deng)組成(cheng)的(de)轎(jiao)車系列(lie)(lie)，由(you)薩(sa)拉(la)·畢加(jia)索、C4畢加(jia)索、C8組成(cheng)的(de)MPV系列(lie)(lie)，由(you)新貝林格、Jumper、Jumpy、Nemo組成(cheng)的(de)輕型(xing)商(shang)用車系列(lie)(lie)和SUV車型(xing)C-Crosser。接孩子到(dao)2008年(nian)底，雪(xue)鐵(tie)龍(long)汽車公(gong)司(si)的(de)全(quan)球銷量累計達到(dao)4200萬輛。
神龍汽車有限公司
神龍汽車(che)有(you)限公司(si)(si)，是(shi)由中國(guo)(guo)東風汽車(che)公司(si)(si)、法國(guo)(guo)標致雪(xue)鐵(tie)龍集(ji)團(tuan)合資興(xing)建的大型汽車(che)生產經營企業，成立于(yu)1992年(nian)5月18日，總(zong)部位于(yu)湖北武漢。
神龍公(gong)司(si)(si)擁有武(wu)漢、襄陽兩(liang)大生(sheng)產基地，武(wu)漢一工(gong)(gong)廠、二工(gong)(gong)廠已經具(ju)備年(nian)產45萬輛的整(zheng)車生(sheng)產能力，襄陽工(gong)(gong)廠具(ju)備年(nian)產64萬臺(tai)發動機和變速箱的生(sheng)產能力，并(bing)將在2011年(nian)上半年(nian)啟動三(san)工(gong)(gong)廠建設。在“一個(ge)公(gong)司(si)(si)、兩(liang)個(ge)品牌”的構架下(xia)，東風(feng)雪鐵(tie)龍、東風(feng)標致兩(liang)個(ge)品牌商務部的總部分別位于上海、北京。
神龍公司在(zai)歷屆董(dong)事會的(de)領導和歷屆經營(ying)班子的(de)努力下(xia)，經過大規模基建(jian)、生產經營(ying)起步、結構性戰略調整等階段的(de)建(jian)設發展(zhan)，正以日趨(qu)穩健的(de)步伐邁(mai)入永續發展(zhan)的(de)快車道。
