2022年(nian)1月(yue)27日，上汽(qi)(qi)集團正式宣布，將(jiang)與上海微技術工業(ye)研(yan)究院(yuan)（以(yi)下簡稱(cheng)工研(yan)院(yuan)）開展戰略合(he)作，聯合(he)發(fa)(fa)起設立(li)數十億元(yuan)規模的“國產汽(qi)(qi)車(che)芯片專項(xiang)基(ji)金(jin)”，以(yi)此為紐帶連(lian)接各自(zi)(zi)優勢資(zi)源，共同推(tui)動(dong)車(che)規級“中國芯”加快落(luo)地，確(que)保汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)自(zi)(zi)主可控。該基(ji)金(jin)將(jiang)積極推(tui)進高性能汽(qi)(qi)車(che)芯片研(yan)發(fa)(fa)生產，以(yi)及汽(qi)(qi)車(che)電子創業(ye)項(xiang)目投資(zi)，未來還將(jiang)成為開放式的平臺(tai)，吸納更(geng)多社(she)會(hui)資(zi)金(jin)參與。

擁(yong)有百余年發展歷史的汽車(che)(che)(che)(che)(che)，正迎(ying)來顛覆性(xing)變革的巨大契機，車(che)(che)(che)(che)(che)輛將真正成為(wei)(wei)移動(dong)的智能(neng)終端，并(bing)具(ju)備“云管端”一體化(hua)的自我學(xue)習(xi)能(neng)力。經(jing)過多年發展，中國(guo)(guo)已經(jing)成為(wei)(wei)全球最大的汽車(che)(che)(che)(che)(che)市場，電動(dong)化(hua)、智能(neng)化(hua)的趨(qu)勢推動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)芯(xin)片數(shu)量的大幅度(du)提升，車(che)(che)(che)(che)(che)規級芯(xin)片國(guo)(guo)產(chan)化(hua)已擁(yong)有規模(mo)基礎。然(ran)而，中國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)(che)半導體主要依賴于進口(kou)，本土(tu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)半導體產(chan)值只占(zhan)全球份額不到5%，部(bu)分關鍵零部(bu)件進口(kou)率(lv)更是達到80% -90%。汽車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)的“中國(guo)(guo)芯(xin)”，已成為(wei)(wei)國(guo)(guo)內汽車(che)(che)(che)(che)(che)行業大力攻堅的重(zhong)點領(ling)域。

中國汽(qi)車龍頭上汽(qi)集團，積極瞄準行業(ye)未來發(fa)展制(zhi)高點，十(shi)四五期間將在智能電動等(deng)創新領域(yu)投(tou)入3000億元，全(quan)力加(jia)快自主創新步伐，全(quan)面向高科技企(qi)業(ye)轉型。在汽(qi)車芯(xin)片(pian)領域(yu)，上汽(qi)集團已推進(jin)75款芯(xin)片(pian)完成國產(chan)(chan)化(hua)開發(fa)并進(jin)入整車量產(chan)(chan)應(ying)用；同時，以產(chan)(chan)業(ye)投(tou)資賦(fu)能技術創新，投(tou)資地平線、晶晨半導體(ti)、芯(xin)鈦科技、芯(xin)旺微電子等(deng)十(shi)余(yu)家芯(xin)片(pian)公(gong)司，不(bu)斷(duan)加(jia)快汽(qi)車芯(xin)片(pian)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)布局。