2022年1月27日，上(shang)汽集團(tuan)正式宣布，將(jiang)與(yu)上(shang)海微技(ji)術工(gong)業(ye)研究院(yuan)（以(yi)下簡稱工(gong)研院(yuan)）開(kai)展戰略(lve)合(he)作，聯(lian)合(he)發(fa)(fa)起設立(li)數十億(yi)元規模的“國產(chan)汽車(che)(che)芯片專(zhuan)項基金(jin)(jin)”，以(yi)此為紐(niu)帶連接各自(zi)優勢資源，共同(tong)推(tui)(tui)動車(che)(che)規級(ji)“中國芯”加快落地，確保汽車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈、供應(ying)鏈自(zi)主可控。該基金(jin)(jin)將(jiang)積(ji)極推(tui)(tui)進高性能汽車(che)(che)芯片研發(fa)(fa)生產(chan)，以(yi)及汽車(che)(che)電子創業(ye)項目(mu)投資，未來(lai)還將(jiang)成為開(kai)放式的平臺，吸納更多社(she)會資金(jin)(jin)參與(yu)。

擁有百余年(nian)發展歷史的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，正迎來顛覆性變革的(de)(de)巨(ju)大契機，車(che)(che)(che)(che)輛將真正成為(wei)移(yi)動(dong)的(de)(de)智(zhi)能終(zhong)端(duan)，并具備“云管端(duan)”一體化(hua)的(de)(de)自我(wo)學習能力。經過多(duo)年(nian)發展，中國(guo)已(yi)經成為(wei)全球最大的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)市場(chang)，電動(dong)化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)趨勢推動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)芯(xin)片數量的(de)(de)大幅度提(ti)升，車(che)(che)(che)(che)規(gui)級芯(xin)片國(guo)產化(hua)已(yi)擁有規(gui)模基礎(chu)。然(ran)而，中國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)半導體主(zhu)要依賴于進口，本土汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)半導體產值只占全球份(fen)額不到5%，部分關鍵零(ling)部件進口率更是(shi)達到80% -90%。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)“中國(guo)芯(xin)”，已(yi)成為(wei)國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)行業大力攻堅的(de)(de)重點(dian)領域(yu)。

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)龍(long)頭上汽(qi)集(ji)(ji)團，積極瞄準行(xing)業(ye)(ye)未來(lai)發展制高點，十(shi)(shi)四五期(qi)間將在智能(neng)電動(dong)等創(chuang)新(xin)(xin)領(ling)域(yu)投(tou)入(ru)3000億元(yuan)，全力加快自(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)步伐，全面(mian)向高科(ke)技(ji)(ji)企業(ye)(ye)轉型。在汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片領(ling)域(yu)，上汽(qi)集(ji)(ji)團已推(tui)進75款芯(xin)(xin)片完成國(guo)產化開(kai)發并進入(ru)整(zheng)車(che)量產應用；同時，以產業(ye)(ye)投(tou)資賦能(neng)技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)，投(tou)資地平線、晶晨(chen)半(ban)導體、芯(xin)(xin)鈦科(ke)技(ji)(ji)、芯(xin)(xin)旺微電子等十(shi)(shi)余家芯(xin)(xin)片公(gong)司(si)，不(bu)斷(duan)加快汽(qi)車(che)芯(xin)(xin)片產業(ye)(ye)鏈布局。