2022年1月27日，上汽集團正式宣布(bu)，將與(yu)上海微(wei)技術工業研究院(yuan)（以下簡稱工研院(yuan)）開(kai)展(zhan)戰(zhan)略(lve)合(he)(he)作(zuo)，聯合(he)(he)發(fa)起設(she)立數十億元規模的“國產汽車(che)(che)(che)芯(xin)片專項基金”，以此為(wei)紐帶連接各自(zi)優勢資源，共同推(tui)動車(che)(che)(che)規級“中國芯(xin)”加快(kuai)落地(di)，確(que)保汽車(che)(che)(che)產業鏈、供應鏈自(zi)主可控。該基金將積極(ji)推(tui)進高(gao)性能汽車(che)(che)(che)芯(xin)片研發(fa)生產，以及汽車(che)(che)(che)電子(zi)創業項目投資，未(wei)來還將成為(wei)開(kai)放式的平臺，吸納更多社會資金參與(yu)。

擁有百余年(nian)發展歷史的汽(qi)車(che)，正(zheng)迎來(lai)顛(dian)覆性變革的巨大契機，車(che)輛將真正(zheng)成為(wei)移動(dong)的智(zhi)能終端(duan)，并具(ju)備“云管端(duan)”一體化(hua)的自我學習能力(li)。經(jing)過多(duo)年(nian)發展，中國已(yi)經(jing)成為(wei)全球(qiu)最大的汽(qi)車(che)市場，電動(dong)化(hua)、智(zhi)能化(hua)的趨勢推動(dong)汽(qi)車(che)芯片數量的大幅(fu)度(du)提升，車(che)規級芯片國產化(hua)已(yi)擁有規模基礎(chu)。然而，中國汽(qi)車(che)半導(dao)體主(zhu)要依賴(lai)于進口，本土汽(qi)車(che)半導(dao)體產值只(zhi)占全球(qiu)份額不到(dao)5%，部分關鍵零部件進口率更是(shi)達到(dao)80% -90%。汽(qi)車(che)上的“中國芯”，已(yi)成為(wei)國內汽(qi)車(che)行業(ye)大力(li)攻堅的重點領域(yu)。

中國汽車龍頭(tou)上(shang)汽集團，積極瞄準行(xing)業(ye)未來(lai)發展制高(gao)點(dian)，十四五期(qi)間將在智(zhi)能電動等創新(xin)領(ling)域投入(ru)3000億元，全力加快自主創新(xin)步伐，全面向高(gao)科技企業(ye)轉型。在汽車芯片領(ling)域，上(shang)汽集團已推進75款芯片完成國產(chan)(chan)(chan)化(hua)開發并進入(ru)整車量產(chan)(chan)(chan)應(ying)用；同(tong)時，以產(chan)(chan)(chan)業(ye)投資(zi)賦能技術創新(xin)，投資(zi)地平線、晶(jing)晨半導(dao)體、芯鈦(tai)科技、芯旺微電子等十余家(jia)芯片公司，不(bu)斷加快汽車芯片產(chan)(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)布局(ju)。