2022年(nian)(nian)3月，京東“亞洲一號”西(xi)安(an)智能產(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)(yuan)獲(huo)得由(you)北(bei)京綠色交(jiao)易所(suo)和(he)華測認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)（CTI）頒發的(de)(de)碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)雙證(zheng)(zheng)(zheng)書。此次碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)由(you)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)合格(ge)評定國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家認(ren)可委(wei)員會(hui)（CNAS）授權的(de)(de)第三(san)方認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)機構(gou)深圳(zhen)華測國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際認(ren)證(zheng)(zheng)(zheng)有限(xian)公司，按(an)照(zhao)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際通(tong)用標準ISO14064對(dui)園(yuan)(yuan)區溫室(shi)氣體排(pai)放進行核(he)(he)查(cha)。根據(ju)核(he)(he)查(cha)結果(guo)顯(xian)示，園(yuan)(yuan)區實現了倉儲屋(wu)頂分(fen)布式光伏(fu)發電(dian)系(xi)統和(he)儲能系(xi)統的(de)(de)應用，自(zi)(zi)主中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)部分(fen)溫室(shi)氣體排(pai)放，剩(sheng)余排(pai)放量在北(bei)京綠色交(jiao)易所(suo)的(de)(de)支持和(he)指導(dao)下，通(tong)過購買國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家核(he)(he)證(zheng)(zheng)(zheng)自(zi)(zi)愿減排(pai)量CCER進行抵(di)消，實現2021年(nian)(nian)度(du)西(xi)安(an)智能產(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)(yuan)區的(de)(de)碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)和(he)，成為我國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)首個“零碳(tan)”物流園(yuan)(yuan)區。

2022年兩會期間，關(guan)于“綠色(se)(se)物流”的(de)(de)議題再次(ci)成為(wei)全(quan)民關(guan)注的(de)(de)重點，如(ru)何(he)讓物流活(huo)動更加綠色(se)(se)，也成為(wei)全(quan)行(xing)業面臨的(de)(de)同(tong)一課題。綠色(se)(se)減(jian)碳(tan)、節能減(jian)排，京東物流正在不遺余(yu)力地讓自身的(de)(de)經營更加低碳(tan)。新能源城配車、智(zhi)能產業園的(de)(de)光伏屋頂、低碳(tan)包(bao)裝(zhuang)等(deng)，全(quan)鏈路減(jian)碳(tan)背后，京東物流在綠色(se)(se)可持續(xu)中不斷前行(xing)。

綠色倉儲

光伏發電為物流園區減碳

在位于西(xi)安灞橋(qiao)的(de)“亞(ya)洲一號”智能產業園區內，覆蓋在廠房屋(wu)頂的(de)10萬(wan)平米光伏發電設備可以(yi)為園區提供綠色電源。

這些綠色(se)電(dian)力白天可供園區的(de)自(zi)動(dong)化設備運轉使用(yong)，還(huan)可以通過(guo)“汽車(che)+充電(dian)樁+光伏”的(de)項目試點(dian)，為(wei)電(dian)動(dong)新(xin)能源車(che)充電(dian)。夜晚儲(chu)能設備可以將白天儲(chu)存的(de)綠色(se)電(dian)力在(zai)用(yong)電(dian)高峰(feng)期(qi)釋(shi)放，起到一(yi)定程度的(de)“削峰(feng)填(tian)谷”作用(yong)。

在京東物(wu)流(liu)北京“亞洲一(yi)號”智能(neng)物(wu)流(liu)園區(qu)，名為(wei)天(tian)狼(lang)、地狼(lang)或飛狼(lang)的機器(qi)人(ren)在收到相(xiang)關訂單指令后(hou)，開(kai)始搜羅對應商品，實現(xian)貨到人(ren)的揀貨流(liu)程。部分(fen)智能(neng)設備實現(xian)了“黑燈作(zuo)業”，每分(fen)鐘省(sheng)電(dian)2283度，相(xiang)當于(yu)普通家庭(ting)一(yi)年半的用電(dian)量。

“物(wu)流車輛(liang)碳排放，加上我們倉庫的(de)用(yong)電，這兩部(bu)分加起(qi)來能基本(ben)(ben)上占到整體碳排放的(de)將近70%，比例非常高，所以我們把這兩部(bu)分解決了，基本(ben)(ben)上減碳目標(biao)就達(da)成了。”京東(dong)物(wu)流青流計劃項目負責(ze)人段艷(yan)健(jian)表示，綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)是一(yi)個(ge)龐(pang)大(da)的(de)概念，綠(lv)色(se)用(yong)電則是個(ge)重要的(de)切入(ru)點。

新能源車

更新綠色物流運配力量

在(zai)京東的“亞(ya)洲一號”北京園區內，第一傳站車隊負責人(ren)王帥每日的工作是負責園區內數百輛車在(zai)京東倉庫和營業(ye)網點之間的調(diao)配。

“以往(wang)遇到堵車(che)，燃(ran)油車(che)需要手動操(cao)作(zuo)(zuo)，來回換(huan)(huan)檔腳踩得(de)都疼，換(huan)(huan)成新能源(yuan)后自(zi)動操(cao)作(zuo)(zuo)更(geng)(geng)加(jia)便(bian)捷，尾氣排(pai)放問(wen)題也好很多(duo)。”工作(zuo)(zuo)七八年間，王(wang)帥親眼(yan)見(jian)證了(le)北(bei)京自(zi)營城配(pei)車(che)輛全部更(geng)(geng)換(huan)(huan)為新能源(yuan)車(che)輛，也親眼(yan)見(jian)證了(le)物流運(yun)配(pei)設施不斷更(geng)(geng)新。

京(jing)東物流用了4年多的(de)時(shi)間(jian)在全國7個大(da)區、50多個城市布局使用約(yue)20000輛新能源車，并(bing)大(da)量使用清潔能源充電基(ji)礎設(she)施，每(mei)(mei)年將減(jian)少約(yue)40萬(wan)(wan)噸的(de)二(er)氧(yang)(yang)化碳排放——相當于2千萬(wan)(wan)棵樹每(mei)(mei)年吸收的(de)二(er)氧(yang)(yang)化碳量。

從干線(xian)物(wu)流(liu)貨車到終(zhong)端的快遞車，規模化(hua)的新能源車隊覆蓋了京東(dong)物(wu)流(liu)多種業務場景。如今，京東(dong)物(wu)流(liu)已經(jing)將(jiang)北京的自營城配車輛全(quan)部更換為新能源車輛。

綠色包裝

商品“外衣”更環保

商品的包(bao)(bao)裝，乃至快遞(di)盒(he)子使用的膠帶(dai)，同(tong)樣是京(jing)(jing)東物(wu)流(liu)瞄準的減碳環(huan)節(jie)之一。京(jing)(jing)東物(wu)流(liu)不(bu)斷(duan)在新(xin)材料技(ji)術(shu)方面創新(xin)，并將包(bao)(bao)裝瘦身技(ji)術(shu)應用于多個物(wu)流(liu)包(bao)(bao)裝上。

目前(qian)，京東(dong)物流(liu)使用的3層(ceng)瓦(wa)楞紙箱比例(li)超過95%，確保每個紙箱的重量(liang)不(bu)超過400克(ke)。而(er)早在2016年(nian)年(nian)，京東(dong)就開始對封(feng)箱膠帶(dai)(dai)進行(xing)減(jian)量(liang)研究，在滿足使用的前(qian)提(ti)下，將膠帶(dai)(dai)寬(kuan)度(du)從53毫(hao)米(mi)降至45毫(hao)米(mi)。

京(jing)東物(wu)流還通過大(da)數(shu)據和智能算法(fa)優(you)化(hua)(hua)箱(xiang)型，推出智能包裝推薦系統(tong)“精衛”，根據內裝物(wu)品的(de)尺寸體(ti)積(ji)匹配最合適的(de)紙箱(xiang)型號，可實現空箱(xiang)率降低15%以上(shang)；在多個(ge)場景下應(ying)用(yong)自動化(hua)(hua)包裝技術，通過“量體(ti)裁衣”將平均每(mei)個(ge)包裹使用(yong)的(de)材料減(jian)少(shao)20%以上(shang)。

包裝減量的(de)同(tong)時，京東(dong)物流(liu)(liu)還陸(lu)續(xu)在(zai)全國(guo)30多個(ge)城市常態化投(tou)入(ru)使用“青(qing)流(liu)(liu)箱”，并實現倉內無紙化作業，應用電子面(mian)單。

綠(lv)色物(wu)流(liu)是經(jing)濟與(yu)社會發展的(de)客觀(guan)要求(qiu)，更是物(wu)流(liu)實現(xian)可持續發展的(de)必然選(xuan)擇。大到(dao)快遞(di)運輸車、發電裝置，小(xiao)到(dao)快遞(di)包裝、打包膠(jiao)帶，每一個項目都(dou)是京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)全鏈路減碳規劃中不可或(huo)缺的(de)一環。

聚(ju)沙成塔(ta)，積木成林。在綠(lv)色(se)可持續建設中(zhong)，京東(dong)物流始(shi)終發揮新型實體(ti)企業效能，打破以往“孤(gu)島式”的單(dan)點創(chuang)新，探索整(zheng)個供(gong)應鏈體(ti)系的低碳可持續運營(ying)，在發展中(zhong)讓物流更(geng)綠(lv)色(se)。