1、原理不同(tong)

（1）純電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)原理是依(yi)靠(kao)電池儲備能源，用電機驅動(dong)汽(qi)車(che)行駛。最核心部分(fen)就(jiu)是電池、電控、電機的(de)三電技術(shu)。

（2）燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車以氫(qing)(qing)氣為(wei)能源，工(gong)作原(yuan)理是(shi)把氫(qing)(qing)輸(shu)入燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)中(zhong)，氫(qing)(qing)原(yuan)子(zi)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)被質(zhi)子(zi)交換膜阻(zu)隔(ge)，通過(guo)外電(dian)(dian)(dian)(dian)路從(cong)負(fu)極傳導(dao)到(dao)正(zheng)極，成為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)能驅(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)。區別(bie)于傳統的(de)干電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，普通電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)是(shi)一種(zhong)儲能裝置(zhi)，是(shi)把電(dian)(dian)(dian)(dian)能貯存起來，需要時再釋放(fang)出來；氫(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)嚴(yan)格地說是(shi)一種(zhong)發電(dian)(dian)(dian)(dian)裝置(zhi)，就像發電(dian)(dian)(dian)(dian)廠一樣，是(shi)把化(hua)學能直接(jie)轉(zhuan)化(hua)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)能的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)化(hua)學發電(dian)(dian)(dian)(dian)裝置(zhi)。

2、續航能力不同

燃料電(dian)池汽車(che)的(de)(de)續(xu)航里(li)程(cheng)一般都是400公里(li)以上，和傳(chuan)統(tong)的(de)(de)燃油(you)車(che)非常接近。而對純電(dian)動(dong)汽車(che)來(lai)說，更(geng)(geng)長(chang)的(de)(de)續(xu)航里(li)程(cheng)意味著更(geng)(geng)重(zhong)更(geng)(geng)貴的(de)(de)鋰電(dian)池包。再(zai)加上深度放電(dian)會影響(xiang)鋰電(dian)池壽命(ming)，也就是不(bu)能(neng)像傳(chuan)統(tong)汽車(che)那(nei)樣將油(you)用干(gan)再(zai)加滿，所以實際續(xu)航里(li)程(cheng)比宣(xuan)稱(cheng)的(de)(de)還(huan)要低不(bu)少。雖然燃料電(dian)池汽車(che)的(de)(de)價格(ge)目(mu)前(qian)更(geng)(geng)高，但從前(qian)景來(lai)說，同樣續(xu)航里(li)程(cheng)的(de)(de)情況(kuang)下，燃料電(dian)池汽車(che)的(de)(de)成本會低于(yu)純電(dian)動(dong)汽車(che)。

3、起步速度不同

燃(ran)料(liao)電池汽車和純(chun)電動(dong)汽車兩者之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)起步的(de)(de)(de)速度(du)還是有所區別的(de)(de)(de)，主要(yao)的(de)(de)(de)原因(yin)就是燃(ran)料(liao)電池的(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)在車的(de)(de)(de)儲存罐當中(zhong)反應是需(xu)要(yao)時間(jian)(jian)的(de)(de)(de)，從車輛的(de)(de)(de)構造(zao)上面(mian)來(lai)說，燃(ran)料(liao)車的(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間(jian)(jian)并沒有電動(dong)汽車的(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間(jian)(jian)舒適，燃(ran)料(liao)電池需(xu)要(yao)大(da)的(de)(de)(de)儲存罐，會占據一定的(de)(de)(de)內部空間(jian)(jian)。

4、燃料/電能(neng)補(bu)充(chong)不同(tong)

燃料電池(chi)汽車(che)(che)的加(jia)氫是物理過程，3分鐘左右便可(ke)加(jia)滿(man)。純(chun)電動汽車(che)(che)的電池(chi)充(chong)電是電解(jie)反(fan)應(ying)，充(chong)電的時候需(xu)要控制否則會(hui)有副反(fan)應(ying)發生，目前(qian)快充(chong)是半個小時充(chong)滿(man)80%，在將來很長一段時間內比(bi)較難提高充(chong)電速度。快速換電池(chi)的解(jie)決方案受制于電池(chi)質(zhi)量(liang)、所有權、電池(chi)型號等問題，可(ke)能對于公交車(che)(che)有更多幫助，對私家乘用車(che)(che)來說，前(qian)景比(bi)較渺茫(mang)。

5、發展前景

根(gen)據(ju)(ju)目前的(de)發展(zhan)來(lai)看(kan)，純電(dian)動汽車由(you)于成本(ben)更(geng)低，在短(duan)時(shi)間內相比(bi)(bi)氫燃料電(dian)池(chi)汽車還(huan)是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)有優勢的(de)。根(gen)據(ju)(ju)長遠來(lai)看(kan)，在未來(lai)如果(guo)氫燃料電(dian)池(chi)汽車攻克了氫氣儲存的(de)難點(dian)以及降低成本(ben)后(hou)，還(huan)是(shi)非(fei)常容(rong)易普及的(de)。