長范號“EVER ACE”，又叫“長范”輪，是目前長榮海運第一艘2.4萬TEU大船，于2021年7月30日在山東港口青島港開啟首航之旅。“長范”輪船長400米，寬62米，甲板的面積足足有4個足球場大小，載箱量達23992TEU，超過韓國HMM（原現代商船）在去年交付的Algeciras級船（23964TEU），再次刷新全球最大集裝箱船紀錄，為目前全球最大貨輪，屬于真正的海上巨無霸。

阿爾赫西拉斯號又叫“HMM阿爾赫西拉斯”號、“HMM ALGECIRAS”號、現代阿爾赫西拉斯輪，是目前世界上最大的貨輪，由大宇造船和海洋工程公司建造。該輪全長400米，寬61米，型深33米，最高航速12.9節，平均航速10.9節，總噸位228283M/T，甲板上可裝載24排集裝箱，最大運載量23964TEU，是世界上最大的集裝箱船，真正的海上巨無霸，也被認為是世界上技術最先進的集裝箱船之一。該輪于2020年4月23日在韓國交付下水，服務于亞洲--北歐航線。

HMM奧斯陸號又叫“HMM Oslo”號、現代奧斯陸輪，是世界上最大的集裝箱船HMM阿爾赫西拉斯號的姊妹船，由三星重工建造，于2020年首航。這艘巴拿馬旗船長400米，寬61.50米，型深33.2米，最大吃水16.50米，最大運載量23820TEU，是目前全球最大遠洋貨輪之一，位列世界最大貨輪排行榜前三。

世界最大貨輪地中海古爾松號(MSC Gülsün)，由韓國三星重工造船廠建造，在巴拿馬注冊，由地中海航運公司運營，于2019年7月4日下水，7月8日在天津港正式開啟首航之旅。“地中海古爾松”輪全長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸，最大載箱量23756標準箱，是世界第三大集裝箱船，也是亞歐航線上投入的23000TEU級別的系列集裝箱船中的第一艘貨輪。

MSC MINA輪又叫MSC Mina號、“地中海米納”號，屬于Gulsun級集裝箱船，由地中海航運公司運營，于2019年7月21日正式駛離大宇造船巨濟船廠，前往中國。根據該輪的AIS信息顯示，該輪的第一裝貨港同樣為天津港。這艘世界最大海上巨無霸級集裝箱船，長約400米，寬61米，最大運載量23656TEU，是世界上最大的貨輪之一。

達飛雅克薩德”號（CMA CGM Jacques Saad），是世界上最大的以液化天然氣（LNG）為動力的集裝箱船之一，由滬東中華為達飛輪船建造的，建成于2020年。該船容量為23000TEU，最大運載量為23112TEU，長400米，寬61米，高78米，不僅是目前最大貨輪，還是世界上最大的集裝箱船，位列目前全球最大貨輪排行榜第六。

東方海外香港號又名OOCL香港號、OOCL HONG KONG，為東方海外集裝箱運輸公司建造，建成于2017年，全長399.87米，寬58.8米，型深32.5米，吃水14.50米，在當時以21413個標準箱的載運量正式獲吉尼斯世界紀錄確認為世界最大的集裝箱貨輪，目前是世界第六大的貨輪。

中遠海運宇宙號是中國船舶工業集團有限公司自主設計建造的，建成于2018年。“宇宙號”全長400米，寬58.6米，最大載重量可達19.8萬噸，經濟航速18到20節。這艘海上巨無霸的運載能力為21237TEU，相較之前的集裝箱運輸船來講“宇宙號”由于裝載能力大大加強可以滿足沿線國家的運輸需求，是中國最大的貨輪之一，也是世界最大貨輪之一。

達飛安托萬·德·圣-埃克蘇佩里號（“CMA CGM Antoine De Saint Exupery”），是以家喻戶曉的童話小說《小王子》的作者命名的，因此該輪也被許多業內人士稱為“達飛小王子”。達飛安托萬·德·圣-埃克蘇佩里輪是全球最大貨輪之一，船型長400米，型寬59米，型深33米，是目前懸掛法國船旗的全球最大集裝箱船，最大運載量為20954TEU。“達飛小王子”于2018年2月6日正式投入亞歐航線運營。

“馬德里馬士基”號（Madrid Maersk），由大宇造船和海洋工程公司建造，建成于2017年，主要服務于亞歐航線，船長399米，寬58.6米，吃水15.4米，最大運載量20568TEU，雖然該船的官方額定運力被設定為19630 TEU，但馬士基航運成功地修改了設計，從而突破了20000 TEU大關。該貨輪是馬士基航運第二代3E集裝箱船中投產的第一艘，也是目前世界上最大的集裝箱船之一。