蓮花大橋

蓮(lian)(lian)花(hua)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，為(wei)第一條且唯一一條連接澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)和珠(zhu)海(hai)(hai)橫(heng)琴澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)橋(qiao)(qiao)(qiao)口位于路(lu)(lu)(lu)凼(dang)連貫公(gong)路(lu)(lu)(lu)旁、由填海(hai)(hai)而成(cheng)的(de)路(lu)(lu)(lu)凼(dang)城，珠(zhu)海(hai)(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)口為(wei)橫(heng)琴。這條大橋(qiao)(qiao)(qiao)行人不能(neng)行走。蓮(lian)(lian)花(hua)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是第二個(ge)連接澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)和中(zhong)國內地的(de)陸上交通(tong)邊(bian)境(jing)，此大橋(qiao)(qiao)(qiao)減輕(qing)了關閘邊(bian)境(jing)口岸中(zhong)澳(ao)(ao)(ao)兩地貨物運送之壓力。蓮(lian)(lian)花(hua)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是京珠(zhu)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)及(ji)105國道(dao)向澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)延伸的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程，大橋(qiao)(qiao)(qiao)跨越十字門(men)(men)(men)(men)水道(dao)，西連珠(zhu)海(hai)(hai)橫(heng)琴島(dao)(dao)，東接澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)路(lu)(lu)(lu)環島(dao)(dao)和凼(dang)仔島(dao)(dao)的(de)填海(hai)(hai)區。大橋(qiao)(qiao)(qiao)東臨(lin)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)(men)(men)國際(ji)機場(chang)，北距珠(zhu)海(hai)(hai)市(shi)區約16公(gong)里，西南距珠(zhu)海(hai)(hai)機場(chang)、珠(zhu)海(hai)(hai)港(gang)分別為(wei)43公(gong)里和50公(gong)里。

西灣大橋

西(xi)(xi)灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是連接澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)半(ban)島(dao)和凼(dang)仔島(dao)的第三座大橋(qiao)(qiao)(qiao)，于2002年10月8日動工興建，主橋(qiao)(qiao)(qiao)于2004年6月28日合(he)龍。西(xi)(xi)灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)北起(qi)澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)半(ban)島(dao)融和門(men)(men)，南(nan)至凼(dang)仔碼頭(tou)，采用(yong)"豎琴斜拉式"設計(ji)，兩(liang)個主橋(qiao)(qiao)(qiao)躉之間(jian)跨(kua)度達180米。該橋(qiao)(qiao)(qiao)總長2200米，分上下兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng):上層(ceng)(ceng)(ceng)為雙向6車道，下層(ceng)(ceng)(ceng)箱式結(jie)構(gou)，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證(zheng)正(zheng)常交通(tong)，橋(qiao)(qiao)(qiao)內(nei)還預留了鋪(pu)設輕型鐵軌的空間(jian)。 西(xi)(xi)灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)設計(ji)、施工工程(cheng)總造價(jia)為5.6億澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)元，澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)西(xi)(xi)灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，于05年初正(zheng)式啟用(yong)后(hou)，已成(cheng)為澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)的新地標(biao)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)貫穿澳(ao)(ao)(ao)門(men)(men)半(ban)島(dao)及凼(dang)仔，其(qi)造型設計(ji)獨特，而且比起(qi)舊(jiu)有(you)兩(liang)座大橋(qiao)(qiao)(qiao)更具實用(yong)價(jia)值。加上西(xi)(xi)灣(wan)一帶古(gu)色(se)古(gu)香，環境恬靜優(you)雅，而吃(chi)喝(he)玩樂的地方亦(yi)相(xiang)當(dang)多，怪不得這里越(yue)(yue)來越(yue)(yue)受游客歡(huan)迎。

澳凼大橋

澳(ao)(ao)門鏡海(hai)長(chang)(chang)虹--澳(ao)(ao)凼大(da)(da)(da)橋，落成于1974年10月，歷時四年，于1974年竣工且正(zheng)式通車，總(zong)投資1400多萬(wan)澳(ao)(ao)門幣(bi)，全長(chang)(chang)約2.5公里，橋面有雙(shuang)股的(de)(de)快(kuai)車道及(ji)兩(liang)旁的(de)(de)人(ren)行道，是連接(jie)澳(ao)(ao)門半島(dao)(dao)和(he)凼仔島(dao)(dao)的(de)(de)跨海(hai)大(da)(da)(da)橋。澳(ao)(ao)凼大(da)(da)(da)橋(ào dàng dà qiáo )，連接(jie)澳(ao)(ao)門半島(dao)(dao)與凼仔島(dao)(dao)之間的(de)(de)第一條(tiao)大(da)(da)(da)橋。是葡(pu)萄牙橋梁(liang)專(zhuan)家賈(jia)多素(su)設計。大(da)(da)(da)橋原為(wei)澳(ao)(ao)督(du)的(de)(de)名字命(ming)名為(wei)嘉樂庇大(da)(da)(da)橋，后因市民通稱澳(ao)(ao)凼大(da)(da)(da)橋，便(bian)取而代之。澳(ao)(ao)門鏡海(hai)長(chang)(chang)虹，大(da)(da)(da)橋全長(chang)(chang)2569.8米，引橋長(chang)(chang)2090米，橋面寬9.2米, 對開各兩(liang)車道，兩(liang)側還留有0.8米的(de)(de)人(ren)行道，橫跨澳(ao)(ao)凼海(hai)面，弧度很大(da)(da)(da)，有如(ru)(ru)長(chang)(chang)虹臥波，設計獨特(te)，予(yu)人(ren)既(ji)雄(xiong)偉(wei)又玲瓏的(de)(de)印象，給(gei)古老的(de)(de)澳(ao)(ao)門平(ping)添(tian)現代氣息。大(da)(da)(da)橋由葡(pu)萄牙橋梁(liang)專(zhuan)家賈(jia)多素(su)設計、建筑，線條(tiao)簡潔大(da)(da)(da)方，色調明快(kuai)，與兩(liang)岸建筑風格十分和(he)諧。入夜后，橋燈吐(tu)亮，如(ru)(ru)珠連串，又給(gei)濠江夜空增添(tian)璨(can)璀(cui)光彩。在不同季候，無論日夜，大(da)(da)(da)橋都被(bei)烘托(tuo)出(chu)秀麗(li)的(de)(de)身(shen)影，成為(wei)澳(ao)(ao)門的(de)(de)風景線，也成為(wei)澳(ao)(ao)門發展的(de)(de)標志。

中葡友誼大橋

由于澳(ao)凼(dang)(dang)大(da)(da)(da)橋只有一條雙瞃往(wang)返車(che)道(dao)(dao)，每日行(xing)車(che)擠塞，早已不敷應用，大(da)(da)(da)型(xing)貨(huo)柜車(che)及泥頭車(che)長(chang)(chang)(chang)期行(xing)走橋上，對(dui)大(da)(da)(da)橋的(de)壽命會有較(jiao)大(da)(da)(da)威脅，亟(ji)需另筑一道(dao)(dao)新大(da)(da)(da)橋。於(wu)是，政府於(wu)一九(jiu)(jiu)八(ba)(ba)九(jiu)(jiu)年成(cheng)立了(le)大(da)(da)(da)橋辦公(gong)室，負(fu)責設(she)(she)計(ji)與(yu)投標，結(jie)果由葡(pu)資公(gong)司(si)投得(de)，與(yu)中資工程公(gong)司(si)合(he)作興建，新澳(ao)凼(dang)(dang)大(da)(da)(da)橋橫跨澳(ao)門(men)半(ban)島水(shui)塘(tang)角和(he)凼(dang)(dang)仔島北(bei)安(an)碼(ma)頭，是連接澳(ao)門(men)半(ban)島與(yu)凼(dang)(dang)仔島的(de)第二條跨海大(da)(da)(da)橋，主橋長(chang)(chang)(chang)三(san)千三(san)百多米，引橋長(chang)(chang)(chang)八(ba)(ba)百多米，全長(chang)(chang)(chang)四千四百一十四米，為(wei)(wei)亞洲最長(chang)(chang)(chang)橋睴之一。命名為(wei)(wei)“中葡(pu)友誼(yi)大(da)(da)(da)橋”的(de)新澳(ao)凼(dang)(dang)大(da)(da)(da)橋，為(wei)(wei)斜(xie)拉(la)索橋，橋面(mian)寬(kuan)十五米，四車(che)道(dao)(dao)，雙瞃行(xing)車(che)，中間設(she)(she)安(an)全島；橋的(de)兩(liang)邊，各有一點五米寬(kuan)的(de)緊(jin)急(ji)緩區，設(she)(she)有鐵欄。往(wang)北(bei)則(ze)以八(ba)(ba)百米長(chang)(chang)(chang)的(de)高架海上走廊直通拱北(bei)海關，與(yu)珠(zhu)海道(dao)(dao)路網(wang)相通。在(zai)市內運(yun)輸方(fang)面(mian)，將承(cheng)擔疏導重型(xing)車(che)輛的(de)責任，以應付(fu)未來的(de)承(cheng)受力。對(dui)外方(fang)面(mian)，則(ze)是為(wei)(wei)了(le)適應澳(ao)門(men)國際機場、九(jiu)(jiu)澳(ao)深水(shui)港(gang)和(he)路凼(dang)(dang)新城建設(she)(she)的(de)需要，是澳(ao)門(men)整(zheng)體發展(zhan)的(de)重要措施之一。

港珠澳大橋（在建）

港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（英(ying)語(yu)：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語(yu)：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是(shi)中國的(de)一座跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)連接香港(gang)(gang)、珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)(hai)、澳(ao)門的(de)超大(da)型跨海(hai)(hai)(hai)通(tong)道，全(quan)長(chang)(chang)55公(gong)(gong)(gong)里，建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)后將成(cheng)(cheng)(cheng)為世界(jie)最長(chang)(chang)的(de)跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。其(qi)中，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)量最大(da)、技術(shu)難度最高的(de)是(shi)長(chang)(chang)約29.6公(gong)(gong)(gong)里的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)—島—隧集(ji)群的(de)主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。主體(ti)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)“海(hai)(hai)(hai)中橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)隧”長(chang)(chang)35.578公(gong)(gong)(gong)里，其(qi)中海(hai)(hai)(hai)底隧道長(chang)(chang)約6.75公(gong)(gong)(gong)里。1983年(nian)，香港(gang)(gang)的(de)建(jian)筑師(shi)胡應湘最早提(ti)出(chu)了(le)建(jian)造港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)想法；2009年(nian)12月(yue)(yue)15日，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式(shi)(shi)開工(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)；2016年(nian)6月(yue)(yue)29日，主體(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁成(cheng)(cheng)(cheng)功合攏；2016年(nian)9月(yue)(yue)27日，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主體(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁正式(shi)(shi)貫通(tong)?；預計2017年(nian)年(nian)底建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)通(tong)車(che)。港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)中國首座涉及(ji)“一國兩制”三(san)地的(de)世界(jie)級跨海(hai)(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，協調難度前所未(wei)有，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)著陸點、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型線(xian)位、口(kou)岸模式(shi)(shi)、融資安排等成(cheng)(cheng)(cheng)為三(san)方博弈的(de)四大(da)焦點。國務院批(pi)準港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)可(ke)行(xing)性研究(jiu)報告，意(yi)味著爭論了(le)26載的(de)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)話題劃(hua)上句號。