重(zhong)慶(qing)，地處中國內陸，為四大直(zhi)轄市之一(yi)(yi)(yi)。近年(nian)(nian)來，重(zhong)慶(qing)市緊抓高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)(gao)速的基礎設(she)(she)施建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)，于2018年(nian)(nian)啟動高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)五年(nian)(nian)行動。隨后(hou)幾年(nian)(nian)，重(zhong)慶(qing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)不(bu)斷提速，“米字型”高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網不(bu)斷織密。目前，在“米”字型高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網中，重(zhong)慶(qing)已(yi)經建(jian)(jian)(jian)成“米”字型兩點，即(ji)成渝高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)和鄭渝高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，另(ling)有(you)渝中線高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝昆(kun)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、成達萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、渝湘高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)重(zhong)慶(qing)至(zhi)黔江段等在建(jian)(jian)(jian)項目。屆時，一(yi)(yi)(yi)張高(gao)(gao)(gao)(gao)質量的鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網將在山水之城、美麗之地的重(zhong)慶(qing)徐徐展開。據mAIgoo小編了解(jie)，目前重(zhong)慶(qing)已(yi)建(jian)(jian)(jian)有(you)重(zhong)慶(qing)北、重(zhong)慶(qing)西、墊(dian)江、豐都、石(shi)柱、涪陵北、大足南、萬(wan)州(zhou)北等一(yi)(yi)(yi)共21個高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)車(che)站，是高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站數量最多的城市。

哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)，是(shi)(shi)一座因(yin)鐵(tie)路(lu)而(er)生的城(cheng)(cheng)(cheng)市，這(zhe)(zhe)座城(cheng)(cheng)(cheng)市一直和鐵(tie)路(lu)密不可分(fen)。2012年12月(yue)1日，世(shi)界(jie)上第一條穿越高(gao)(gao)(gao)寒(han)地區的高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)——哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)至大(da)連高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)正(zheng)(zheng)式(shi)開通運(yun)營，運(yun)營里程(cheng)921公里。而(er)就在哈(ha)大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)通車的同(tong)一天，黑龍江省內第一座高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)——哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)西站(zhan)(zhan)也正(zheng)(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)運(yun)營，同(tong)時這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)世(shi)界(jie)高(gao)(gao)(gao)寒(han)鐵(tie)路(lu)溫差最大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)，無數人(ren)在這(zhe)(zhe)里抵達哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)或者去往遠方，如今(jin)每年有上千萬人(ren)次在這(zhe)(zhe)里乘坐(zuo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)。目前，哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)轄內高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)主要包括哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)西、哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)北(bei)(bei)、哈(ha)爾(er)濱(bin)(bin)(bin)（站(zhan)(zhan)）、方正(zheng)(zheng)、依蘭、賓(bin)州、雙城(cheng)(cheng)(cheng)北(bei)(bei)阿城(cheng)(cheng)(cheng)北(bei)(bei)等一共15個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)。是(shi)(shi)全國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)第二多的城(cheng)(cheng)(cheng)市。

鹽城(cheng)(cheng)，這座擁有全(quan)(quan)江蘇最(zui)長海(hai)岸線的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)，直至2009年，都僅有一(yi)條于(yu)2004年開通的(de)時速120公里的(de)新長鐵(tie)路(lu)，是(shi)國內(nei)鐵(tie)路(lu)建(jian)設起步較晚(wan)的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。到(dao)了(le)2018年，隨(sui)著(zhu)鹽青鐵(tie)路(lu)的(de)通車，鹽城(cheng)(cheng)終(zhong)于(yu)成(cheng)為(wei)高鐵(tie)線上的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。隨(sui)后的(de)三年，鹽城(cheng)(cheng)作為(wei)江蘇鐵(tie)路(lu)建(jian)設的(de)主戰場，每(mei)年都有一(yi)條高鐵(tie)建(jian)成(cheng)通車，實(shi)現了(le)高速鐵(tie)路(lu)由‘區域零里程’發展為(wei)‘縣(xian)縣(xian)全(quan)(quan)覆(fu)蓋’，全(quan)(quan)面步入高鐵(tie)時代(dai)。截止至目(mu)前(qian)，鹽城(cheng)(cheng)境內(nei)共有包括鹽城(cheng)(cheng)、濱海(hai)港、射陽、阜寧東、東臺等共12個高鐵(tie)站(zhan)，是(shi)全(quan)(quan)國高鐵(tie)站(zhan)最(zui)多的(de)10個城(cheng)(cheng)市(shi)之一(yi)。

合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)，是近年(nian)來中國(guo)發展(zhan)最(zui)快城市(shi)之一。從1952年(nian)的“5”字(zi)小城市(shi)，到(dao)如今邁入(ru)特大城市(shi)行列。合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)這(zhe)些(xie)(xie)年(nian)的快速發展(zhan)，得益于合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)在高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)建設上的突飛猛進。截止到(dao)目前，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)建成高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里程(cheng)524.3公(gong)里，密(mi)度(du)458公(gong)里/萬平方公(gong)里，這(zhe)兩項指標，均居(ju)長三角(jiao)主(zhu)(zhu)要城市(shi)前列。自從2020年(nian)肥(fei)(fei)西和(he)(he)廬江通達高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)之后，合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)正式(shi)實現(xian)縣縣都有(you)(you)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線和(he)(he)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站。據買購小編了(le)解，目前從合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)穿境而過的主(zhu)(zhu)要鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)共有(you)(you)7條，通過這(zhe)些(xie)(xie)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)已經與全國(guo)133座(zuo)主(zhu)(zhu)要城市(shi)建立了(le)鏈接。截止至目前，鹽城境內共有(you)(you)包括合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)（站）、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)南(nan)、合(he)(he)(he)肥(fei)(fei)北城、巢湖東、廬江西、肥(fei)(fei)西等(deng)10個高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站。

蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)，為江蘇(su)(su)(su)(su)省(sheng)轄(xia)內(nei)的特大城(cheng)市(shi)(shi)，是上(shang)海(hai)大都市(shi)(shi)圈(quan)和蘇(su)(su)(su)(su)錫常都市(shi)(shi)圈(quan)重(zhong)要城(cheng)市(shi)(shi)，同時也是一座有眾多(duo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)(lu)(lu)途經的城(cheng)市(shi)(shi)。從2010年(nian)開始，京滬(hu)(hu)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和滬(hu)(hu)寧(ning)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，打通了蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)園(yuan)區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)新(xin)區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年(nian)，張家港(gang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常熟站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也正式連通滬(hu)(hu)蘇(su)(su)(su)(su)通高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu)(lu)(lu)；2022年(nian)，常熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也加入到蘇(su)(su)(su)(su)嘉甬高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)上(shang)。如今的蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)，已經幾(ji)乎(hu)實現了平均一區(qu)一站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一縣市(shi)(shi)近兩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布局。目前，除去已經關停的花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)目前共有10個在運營的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另有常熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛(sheng)澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共3座在建或待建的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)，是(shi)山(shan)東(dong)(dong)省(sheng)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)里(li)程全(quan)省(sheng)第一的(de)(de)城(cheng)市(shi)。獨特的(de)(de)地理(li)位(wei)置，奠(dian)定了濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)作為山(shan)東(dong)(dong)半(ban)島交通樞紐(niu)的(de)(de)地位(wei)，百(bai)年之前(qian)，德國(guo)霸占了膠(jiao)州灣(wan)并修建了膠(jiao)濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，而膠(jiao)濟鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)串聯起了濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)這片土地。如今，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)擁有膠(jiao)濟客專、濟青高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)萊高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)三條高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)線，待濰(wei)(wei)(wei)煙高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)宿高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)線路(lu)建成開(kai)通后(hou)，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)也將全(quan)面邁(mai)入“高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)時代(dai)”，安(an)丘、諸城(cheng)這些百(bai)萬級別的(de)(de)人口大縣（市(shi)），不再是(shi)不通高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)“空白地區”。目前(qian)，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)境(jing)內(nei)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站主要有濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)（站）、濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)北、昌樂、高(gao)密、青州等(deng)，共9個。

青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)，是“八縱八橫(heng)”高(gao)鐵(tie)(tie)網中(zhong)沿(yan)海(hai)高(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)道(dao)的(de)(de)重要(yao)樞(shu)紐(niu)城市，于“十三五”時期(qi)在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)建設上進(jin)入了快速(su)發展期(qi)。在(zai)2018年(nian)底，隨(sui)著濟青(qing)(qing)高(gao)鐵(tie)(tie)、青(qing)(qing)鹽(yan)鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)開(kai)通(tong)，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)高(gao)鐵(tie)(tie)實現(xian)零的(de)(de)突破，也讓青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)進(jin)入了北(bei)京3小時交通(tong)圈；2020年(nian)，濰萊高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)(de)通(tong)車(che)運營(ying)，標志著青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)在(zai)全省率先實現(xian)“縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)通(tong)高(gao)鐵(tie)(tie)”，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)通(tong)車(che)運營(ying)的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)也達到了12條(tiao)、運營(ying)里程666公里，形成聯通(tong)北(bei)、西、南(nan)三個(ge)方向的(de)(de)放射型(xing)鐵(tie)(tie)路(lu)網布局。截至目前，青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)轄內有包(bao)括青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)（站）、青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)北(bei)、青(qing)(qing)島(dao)(dao)(dao)西、膠州北(bei)、萊西、平度(du)等在(zai)內的(de)(de)共9個(ge)高(gao)鐵(tie)(tie)站。

上(shang)海(hai)(hai)，地處中國城市化程度最高、經濟最發達的長三角地區，2007年4月18日，中國首(shou)趟(tang)時速200公里(li)動車組列車在上(shang)海(hai)(hai)站(zhan)始發，標志著我(wo)國由此(ci)邁入了動車時代。如今，由上(shang)海(hai)(hai)、上(shang)海(hai)(hai)南（非高鐵(tie)站(zhan)）、上(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋(qiao)三大客站(zhan)，以及上(shang)海(hai)(hai)西、南翔北(bei)、安(an)亭北(bei)、松(song)江(jiang)南等客站(zhan)組成的上(shang)海(hai)(hai)鐵(tie)路客運樞紐，在2010年開通高鐵(tie)初(chu)期，由日常開行高鐵(tie)列車166對，到(dao)(dao)現在已(yi)達331對，每年以9%的增幅遞增，每日運營時間內平均1分多鐘就會有一趟(tang)高鐵(tie)列車駛離或(huo)到(dao)(dao)達上(shang)海(hai)(hai)。截止目前(qian)，上(shang)海(hai)(hai)轄內除(chu)了上(shang)述提到(dao)(dao)的6個(ge)高鐵(tie)站(zhan)外，還有金山北(bei)、安(an)亭西，共8個(ge)高鐵(tie)站(zhan)。

“蜀道難(nan)，難(nan)于(yu)上青(qing)天。”四川，是一個(ge)在建國初期(qi)一寸鐵(tie)(tie)軌(gui)都(dou)(dou)沒有(you)的省(sheng)份。而如今，作為(wei)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)、西成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)雅(ya)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)灌等多條(tiao)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的交(jiao)會(hui)之地的四川省(sheng)會(hui)——成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)，已經(jing)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)中國西南(nan)地區最重要的高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)之一。1952年(nian)，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的最后一段鋼軌(gui)在新落(luo)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)站鋪設完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，四川終(zhong)于(yu)結束(shu)了沒有(you)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的歷史。而到了高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)時代，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)遂渝(yu)(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)和成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)城際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)在成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)之間并駕(jia)齊驅；川藏鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)達萬高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)新線也正(zheng)在規劃建設。截止至目前，成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)東(dong)、成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)南(nan)、簡陽南(nan)、雙(shuang)流機場、青(qing)白江東(dong)、新津(jin)、新津(jin)南(nan)、新都(dou)(dou)東(dong)，共8座高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)站。

在杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)不僅成就了這座歷史名城近現代以(yi)來(lai)的(de)(de)興旺，還承載著(zhu)這座現代化(hua)國際(ji)大都市未來(lai)的(de)(de)輝煌。1906年，江墅鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)工，這是杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)也是浙江第一(yi)條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)；20世(shi)紀初(chu)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設逐(zhu)漸(jian)加速。1934年，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)至(zhi)上海鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)開(kai)通，進一(yi)步拉近了杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)與長三角(jiao)地區的(de)(de)距離。此后，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)不斷(duan)完善，陸續開(kai)通了至(zhi)北京、廣州(zhou)(zhou)(zhou)、深圳等多條長途(tu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)。改革開(kai)放以(yi)來(lai)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設更(geng)是進入了快速發(fa)展期，京津城際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)、滬(hu)杭(hang)(hang)(hang)(hang)高鐵(tie)(tie)(tie)等鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開(kai)通，讓杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)網(wang)絡不斷(duan)擴張，輻射范圍越來(lai)越廣。截至(zhi)目前(qian)，杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)有(you)包括杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)（站）、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)東、建德、桐廬、余杭(hang)(hang)(hang)(hang)、千島湖、杭(hang)(hang)(hang)(hang)州(zhou)(zhou)(zhou)南和(he)富(fu)陽(yang)，共8個高鐵(tie)(tie)(tie)站。