重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)，地處中國內陸，為(wei)四大直轄市(shi)之(zhi)一(yi)。近年(nian)(nian)來(lai)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)市(shi)緊抓高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速的(de)(de)基礎設(she)施建(jian)設(she)，于(yu)2018年(nian)(nian)啟動高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設(she)五年(nian)(nian)行動。隨后幾年(nian)(nian)，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路建(jian)設(she)不斷(duan)提(ti)速，“米(mi)字型”高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)不斷(duan)織(zhi)密。目前(qian)，在(zai)“米(mi)”字型高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)網(wang)中，重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)已經建(jian)成“米(mi)”字型兩(liang)點，即(ji)成渝(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)和(he)鄭渝(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)，另有渝(yu)(yu)中線高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)昆高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、成達萬(wan)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)、渝(yu)(yu)湘高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)至(zhi)黔江(jiang)段等(deng)在(zai)建(jian)項目。屆時，一(yi)張高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)質(zhi)量的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路網(wang)將(jiang)在(zai)山水之(zhi)城(cheng)、美(mei)麗之(zhi)地的(de)(de)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)徐徐展開。據mAIgoo小編了解，目前(qian)重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)已建(jian)有重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)北、重(zhong)(zhong)慶(qing)(qing)西(xi)、墊江(jiang)、豐(feng)都、石(shi)柱、涪陵北、大足南(nan)、萬(wan)州北等(deng)一(yi)共21個(ge)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)車站，是高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)站數量最多的(de)(de)城(cheng)市(shi)。

哈(ha)(ha)爾(er)濱，是(shi)一(yi)(yi)座(zuo)因鐵(tie)路(lu)而生的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)，這(zhe)(zhe)座(zuo)城(cheng)(cheng)市(shi)一(yi)(yi)直和鐵(tie)路(lu)密不可分。2012年12月1日(ri)，世界(jie)上第(di)一(yi)(yi)條穿(chuan)越(yue)高(gao)(gao)(gao)寒地區的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)——哈(ha)(ha)爾(er)濱至大(da)連高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)正式(shi)開通運營(ying)，運營(ying)里(li)程921公里(li)。而就(jiu)在哈(ha)(ha)大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)通車的(de)同一(yi)(yi)天(tian)，黑龍江(jiang)省內(nei)第(di)一(yi)(yi)座(zuo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)——哈(ha)(ha)爾(er)濱西站(zhan)(zhan)也(ye)正式(shi)投入運營(ying)，同時這(zhe)(zhe)也(ye)是(shi)世界(jie)高(gao)(gao)(gao)寒鐵(tie)路(lu)溫差最大(da)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)，無數人(ren)在這(zhe)(zhe)里(li)抵達哈(ha)(ha)爾(er)濱或者去往遠方，如今每(mei)年有上千萬(wan)人(ren)次在這(zhe)(zhe)里(li)乘(cheng)坐高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)。目前，哈(ha)(ha)爾(er)濱轄內(nei)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)主要包括哈(ha)(ha)爾(er)濱西、哈(ha)(ha)爾(er)濱北、哈(ha)(ha)爾(er)濱（站(zhan)(zhan)）、方正、依蘭、賓州、雙城(cheng)(cheng)北阿城(cheng)(cheng)北等一(yi)(yi)共15個高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)。是(shi)全國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)(zhan)第(di)二(er)多(duo)的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。

鹽城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，這(zhe)座擁有(you)全江(jiang)蘇最長海岸線的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，直至2009年(nian)(nian)，都(dou)僅有(you)一條于(yu)(yu)2004年(nian)(nian)開通(tong)的(de)時速120公里的(de)新長鐵(tie)(tie)路，是(shi)國內(nei)鐵(tie)(tie)路建設起步(bu)較晚(wan)的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。到了(le)2018年(nian)(nian)，隨(sui)著鹽青鐵(tie)(tie)路的(de)通(tong)車，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)終于(yu)(yu)成為(wei)(wei)高鐵(tie)(tie)線上(shang)的(de)城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)。隨(sui)后的(de)三年(nian)(nian)，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)作(zuo)為(wei)(wei)江(jiang)蘇鐵(tie)(tie)路建設的(de)主(zhu)戰(zhan)場，每年(nian)(nian)都(dou)有(you)一條高鐵(tie)(tie)建成通(tong)車，實現了(le)高速鐵(tie)(tie)路由‘區域零里程’發(fa)展為(wei)(wei)‘縣(xian)縣(xian)全覆蓋’，全面(mian)步(bu)入高鐵(tie)(tie)時代。截止至目前(qian)，鹽城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)境(jing)內(nei)共(gong)有(you)包括鹽城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)、濱海港、射陽(yang)、阜寧東、東臺(tai)等共(gong)12個高鐵(tie)(tie)站(zhan)，是(shi)全國高鐵(tie)(tie)站(zhan)最多的(de)10個城(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之一。

合(he)(he)(he)肥(fei)，是(shi)近年來中國(guo)發(fa)展(zhan)最快城(cheng)(cheng)市(shi)之一。從(cong)(cong)1952年的“5”字小城(cheng)(cheng)市(shi)，到如(ru)今邁入特(te)大(da)城(cheng)(cheng)市(shi)行列(lie)。合(he)(he)(he)肥(fei)這(zhe)些(xie)(xie)年的快速發(fa)展(zhan)，得(de)益于(yu)合(he)(he)(he)肥(fei)在高(gao)鐵建(jian)(jian)設上的突(tu)飛猛(meng)進(jin)。截止(zhi)到目前(qian)，合(he)(he)(he)肥(fei)建(jian)(jian)成高(gao)鐵里程(cheng)524.3公里，密度458公里/萬平方公里，這(zhe)兩項指標，均居長三角主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)市(shi)前(qian)列(lie)。自從(cong)(cong)2020年肥(fei)西和廬(lu)江(jiang)通(tong)達高(gao)鐵之后，合(he)(he)(he)肥(fei)正式實現縣縣都有(you)高(gao)鐵線和高(gao)鐵站。據買購小編了(le)解，目前(qian)從(cong)(cong)合(he)(he)(he)肥(fei)穿境而(er)過(guo)的主(zhu)要(yao)鐵路共有(you)7條，通(tong)過(guo)這(zhe)些(xie)(xie)鐵路已經與全國(guo)133座主(zhu)要(yao)城(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)(jian)立(li)了(le)鏈接。截止(zhi)至目前(qian)，鹽城(cheng)(cheng)境內(nei)共有(you)包括合(he)(he)(he)肥(fei)（站）、合(he)(he)(he)肥(fei)南、合(he)(he)(he)肥(fei)北(bei)城(cheng)(cheng)、巢湖東、廬(lu)江(jiang)西、肥(fei)西等(deng)10個高(gao)鐵站。

蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)，為江蘇(su)(su)(su)(su)省轄內的特大城市(shi)，是上海大都市(shi)圈和蘇(su)(su)(su)(su)錫常(chang)(chang)都市(shi)圈重要城市(shi)，同(tong)時也(ye)是一座(zuo)(zuo)有眾多高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)途經(jing)的城市(shi)。從2010年開始，京滬(hu)(hu)(hu)高(gao)速鐵路(lu)(lu)和滬(hu)(hu)(hu)寧城際(ji)鐵路(lu)(lu)，打通(tong)了蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)園區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)新(xin)區(qu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、陽(yang)澄湖站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)；2020年，張家港站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、常(chang)(chang)熟站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太倉(cang)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)正式連(lian)通(tong)滬(hu)(hu)(hu)蘇(su)(su)(su)(su)通(tong)高(gao)鐵線(xian)路(lu)(lu)；2022年，常(chang)(chang)熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)也(ye)加入到蘇(su)(su)(su)(su)嘉甬高(gao)速鐵路(lu)(lu)上。如(ru)今(jin)的蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)，已(yi)經(jing)幾(ji)乎實(shi)現了平均一區(qu)一站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、一縣市(shi)近兩站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)布(bu)局。目前(qian)，除去已(yi)經(jing)關停的花橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)目前(qian)共有10個在運營(ying)的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，另有常(chang)(chang)熟西站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、蘇(su)(su)(su)(su)州(zhou)(zhou)南站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、盛澤站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)共3座(zuo)(zuo)在建(jian)或(huo)待建(jian)的高(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)，是山東省高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)里程全省第一的城(cheng)市(shi)。獨特的地理位置，奠定(ding)了(le)(le)濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)作為山東半島(dao)交通(tong)樞紐(niu)的地位，百年之前，德國霸占了(le)(le)膠(jiao)州灣并修建了(le)(le)膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)，而膠(jiao)濟(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)串(chuan)聯起了(le)(le)濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)這(zhe)片土地。如(ru)今，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)擁有膠(jiao)濟(ji)客專、濟(ji)青高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)萊高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)三(san)條高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)，待(dai)濰(wei)(wei)(wei)煙高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)、濰(wei)(wei)(wei)宿高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等(deng)線(xian)路(lu)建成開通(tong)后，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)也將全面邁入“高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)時代”，安丘(qiu)、諸城(cheng)這(zhe)些百萬級(ji)別的人口大(da)縣（市(shi)），不再是不通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的“空白地區”。目前，濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)境內(nei)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)站主(zhu)要有濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)（站）、濰(wei)(wei)(wei)坊(fang)(fang)北、昌(chang)樂、高(gao)(gao)密、青州等(deng)，共9個。

青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)，是“八縱八橫”高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)網中沿海高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)通道的(de)重要樞紐(niu)城市(shi)，于“十三(san)五”時期在(zai)(zai)(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)建設上(shang)進入了快速發展(zhan)期。在(zai)(zai)(zai)2018年(nian)底，隨著濟青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)鹽(yan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)開通，青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)實現零的(de)突(tu)破，也(ye)讓青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)進入了北(bei)京(jing)3小時交通圈；2020年(nian)，濰(wei)萊高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)通車運(yun)營，標志著青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)在(zai)(zai)(zai)全省率先(xian)實現“縣縣通高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)”，青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)通車運(yun)營的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)也(ye)達到了12條、運(yun)營里程666公里，形成聯通北(bei)、西、南三(san)個方向的(de)放射型(xing)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網布局。截至目前(qian)，青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)轄內有包(bao)括(kuo)青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)（站）、青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)北(bei)、青(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)西、膠州北(bei)、萊西、平度等在(zai)(zai)(zai)內的(de)共9個高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)站。

上(shang)(shang)海，地(di)處中國(guo)城市化程度最(zui)(zui)高、經濟最(zui)(zui)發達(da)的(de)(de)長三(san)角(jiao)地(di)區，2007年(nian)4月18日(ri)，中國(guo)首趟時(shi)速200公里(li)動(dong)車(che)組列(lie)車(che)在(zai)(zai)上(shang)(shang)海站始發，標志著我國(guo)由(you)此邁(mai)入了動(dong)車(che)時(shi)代。如今，由(you)上(shang)(shang)海、上(shang)(shang)海南(nan)（非高鐵站）、上(shang)(shang)海虹橋三(san)大客站，以(yi)及上(shang)(shang)海西、南(nan)翔北、安亭(ting)北、松江南(nan)等客站組成的(de)(de)上(shang)(shang)海鐵路客運樞紐，在(zai)(zai)2010年(nian)開通高鐵初期，由(you)日(ri)常開行高鐵列(lie)車(che)166對，到現在(zai)(zai)已達(da)331對，每年(nian)以(yi)9%的(de)(de)增幅遞(di)增，每日(ri)運營時(shi)間(jian)內(nei)平均1分多鐘就會(hui)有一趟高鐵列(lie)車(che)駛離(li)或到達(da)上(shang)(shang)海。截止目(mu)前，上(shang)(shang)海轄內(nei)除了上(shang)(shang)述提到的(de)(de)6個高鐵站外，還有金山北、安亭(ting)西，共(gong)8個高鐵站。

“蜀道難，難于上青天。”四(si)川(chuan)，是(shi)一(yi)個在(zai)建國初期(qi)一(yi)寸(cun)鐵軌(gui)都(dou)(dou)沒(mei)(mei)有(you)的省(sheng)份。而(er)如(ru)今，作為成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)、西(xi)成(cheng)(cheng)(cheng)、達成(cheng)(cheng)(cheng)、成(cheng)(cheng)(cheng)貴、成(cheng)(cheng)(cheng)雅(ya)、成(cheng)(cheng)(cheng)灌(guan)等(deng)多(duo)條高(gao)(gao)速鐵路(lu)的交會之(zhi)地的四(si)川(chuan)省(sheng)會——成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)，已經成(cheng)(cheng)(cheng)為中(zhong)國西(xi)南(nan)(nan)(nan)地區(qu)最重要的高(gao)(gao)速鐵路(lu)交通樞紐之(zhi)一(yi)。1952年(nian)，成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵路(lu)的最后一(yi)段(duan)鋼軌(gui)在(zai)新(xin)落成(cheng)(cheng)(cheng)的成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)站(zhan)鋪(pu)設完成(cheng)(cheng)(cheng)，四(si)川(chuan)終(zhong)于結束了沒(mei)(mei)有(you)鐵路(lu)的歷史(shi)。而(er)到了高(gao)(gao)鐵時(shi)代，成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)遂渝(yu)(yu)(yu)(yu)鐵路(lu)和成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)城際鐵路(lu)在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)之(zhi)間(jian)并駕齊驅；川(chuan)藏鐵路(lu)、成(cheng)(cheng)(cheng)南(nan)(nan)(nan)達萬高(gao)(gao)鐵、成(cheng)(cheng)(cheng)自宜高(gao)(gao)鐵、成(cheng)(cheng)(cheng)渝(yu)(yu)(yu)(yu)高(gao)(gao)鐵新(xin)線也正在(zai)規劃(hua)建設。截止(zhi)至目(mu)前，成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)有(you)包括成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)東、成(cheng)(cheng)(cheng)都(dou)(dou)南(nan)(nan)(nan)、簡陽(yang)南(nan)(nan)(nan)、雙流機場(chang)、青白江東、新(xin)津、新(xin)津南(nan)(nan)(nan)、新(xin)都(dou)(dou)東，共8座高(gao)(gao)鐵站(zhan)。

在(zai)杭州(zhou)(zhou)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)僅成就了(le)這座(zuo)歷史(shi)名城近(jin)現(xian)代以來(lai)的(de)興(xing)旺，還承載著這座(zuo)現(xian)代化國際(ji)(ji)大都市未來(lai)的(de)輝(hui)煌。1906年(nian)，江墅鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開工，這是(shi)(shi)杭州(zhou)(zhou)也是(shi)(shi)浙(zhe)江第一條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)；20世紀初，杭州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)逐漸加速(su)。1934年(nian)，杭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)上海鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)開通(tong)，進(jin)一步拉近(jin)了(le)杭州(zhou)(zhou)與(yu)長三角(jiao)地區的(de)距離。此后，杭州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)不(bu)斷(duan)完善(shan)，陸續(xu)開通(tong)了(le)至(zhi)(zhi)北京(jing)、廣州(zhou)(zhou)、深圳等多條長途(tu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(lu)。改革開放以來(lai)，杭州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)更是(shi)(shi)進(jin)入了(le)快速(su)發展期，京(jing)津城際(ji)(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、滬杭高鐵(tie)(tie)等鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)開通(tong)，讓杭州(zhou)(zhou)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網絡不(bu)斷(duan)擴張，輻射范圍越來(lai)越廣。截(jie)至(zhi)(zhi)目前(qian)，杭州(zhou)(zhou)有包括杭州(zhou)(zhou)（站(zhan)）、杭州(zhou)(zhou)東、建(jian)(jian)德(de)、桐(tong)廬、余杭、千(qian)島湖、杭州(zhou)(zhou)南和富(fu)陽，共8個高鐵(tie)(tie)站(zhan)。