代理加盟輪胎行(xing)業(ye)(ye)前(qian)景(jing)如何？輪(lun)胎(tai)(tai)生意(yi)好做嗎？輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)發展(zhan)迅速，市(shi)場需求(qiu)很大(da)，通過對輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)加(jia)盟代理前(qian)景(jing)分析(xi)、行(xing)業(ye)(ye)產量、搜索指數趨(qu)勢、地域分布情況、行(xing)業(ye)(ye)發展(zhan)趨(qu)勢等方面分析(xi)，可以了解到輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)現狀以及未來發展(zhan)方向，找(zhao)到其(qi)中(zhong)的商(shang)機，為有意(yi)向加(jia)入(ru)輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)的投資者提供一定的參考。那么，Maigoo小(xiao)編為您(nin)整理了輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)加(jia)盟前(qian)景(jing)分析(xi)，希望對您(nin)有所幫助。
輪(lun)胎是指在各種車輛或機械上(shang)裝(zhuang)配的接(jie)地滾(gun)動(dong)的圓環(huan)形(xing)彈(dan)性橡(xiang)膠制品。隨著中(zhong)國(guo)(guo)橡(xiang)膠消費量的持續增長，輪(lun)胎市場運行(xing)一(yi)(yi)直保持良好態(tai)勢。改革(ge)開放以后，我國(guo)(guo)輪(lun)胎工(gong)(gong)業持續快(kuai)速健康發(fa)展，并以技術進步、產品升(sheng)級換代(dai)為第(di)一(yi)(yi)要務。新中(zhong)國(guo)(guo)成立以來來，中(zhong)國(guo)(guo)逐步發(fa)展成為世界(jie)輪(lun)胎工(gong)(gong)業第(di)一(yi)(yi)生產大國(guo)(guo)，已建(jian)成各種規格系(xi)(xi)列(lie)產品齊全(quan)的完整工(gong)(gong)業體系(xi)(xi)，并獲(huo)得了一(yi)(yi)系(xi)(xi)列(lie)具有(you)原始(shi)創新特(te)性的國(guo)(guo)際前沿(yan)技術成果。
與(yu)全球整(zheng)體走勢(shi)相(xiang)反(fan)，亞(ya)(ya)洲(zhou)國(guo)家的(de)迅速發展使得汽(qi)車保有量節(jie)節(jie)攀升(sheng)，為輪胎(tai)(tai)企業創(chuang)造了更多(duo)的(de)機會(hui)。加上(shang)亞(ya)(ya)洲(zhou)擁有天然橡膠(jiao)(jiao)得天獨(du)厚的(de)先天性優(you)勢(shi)，作為輪胎(tai)(tai)制造商重要(yao)原(yuan)材料之(zhi)一(yi)，全球三大橡膠(jiao)(jiao)主(zhu)產國(guo)全部位于亞(ya)(ya)洲(zhou)。我國(guo)已形(xing)成較(jiao)為完整(zheng)的(de)輪胎(tai)(tai)產業體系，輪胎(tai)(tai)生產技術不斷(duan)提高(gao)，輪胎(tai)(tai)科(ke)技成果(guo)不斷(duan)涌現，不少工藝(yi)已經接近或達(da)到(dao)世界先進水平(ping)。我國(guo)輪胎(tai)(tai)產品的(de)品種、質量和技術水平(ping)均達(da)到(dao)歷(li)史最好水平(ping)，大幅縮小了與(yu)國(guo)際先進水平(ping)的(de)差距。
國內輪胎市場的需求結構正在發生新的變化，特別是隨著全行業的子午化進程接近尾聲，輪胎市場消費升級的特點十分明顯，主要體現在商用車無內胎產品，以及大規格、高性能、環保舒適性乘用車胎的比重在不斷上升。Maigoo小編認(ren)為，輪(lun)胎企業的產品結構必須與消費升級的需求(qiu)相適配，并(bing)帶有引領性(xing)，才能在未(wei)來的市(shi)場(chang)競爭(zheng)中獲取更(geng)大優勢。
據數據統計顯示：2014-2019年，我國輪胎產量呈波動上漲。自2014年以來，我國輪胎產量不斷增加，截止2019年，我國輪胎產量為6.52億，同比增長0.61%。受新冠疫情影響，2020年輪胎產量有所回落，直到陸續復工后產量已經逐月回升，下游汽車的需求持續恢復，輪胎行業持續回暖。Maigoo小編發(fa)現，隨著新基建的(de)(de)(de)(de)推(tui)行(xing)、電動(dong)汽車以(yi)及自(zi)動(dong)駕駛汽車的(de)(de)(de)(de)發展，對輪胎的(de)(de)(de)(de)要求不(bu)斷升級，從而也會帶動(dong)了(le)輪胎的(de)(de)(de)(de)需(xu)求，輪胎市場將會有較大的(de)(de)(de)(de)增長空間(jian)。輪胎行(xing)業的(de)(de)(de)(de)智能輪胎出(chu)貨(huo)量統(tong)計為投資輪胎行(xing)業的(de)(de)(de)(de)創業者提供了(le)一個(ge)參考。
解析(xi)
近五(wu)年來，輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)搜索(suo)指數整(zheng)體趨(qu)勢有(you)所(suo)(suo)下(xia)降，2016年-2020年輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)搜索(suo)指數呈波式下(xia)降。輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)有(you)明顯依賴(lai)汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)(ye)的特征，汽(qi)車產銷量(liang)的變化會(hui)對影響著輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)，使得(de)輪(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業(ye)(ye)(ye)關(guan)注度下(xia)降，收(shou)縮指數呈下(xia)降趨(qu)勢。但由于當前汽(qi)車產業(ye)(ye)(ye)正加速(su)步(bu)入(ru)全(quan)面(mian)電動化時代，我國作為(wei)主戰場，有(you)彎道超車的潛力以及戰略需要，意味著國內輪(lun)胎(tai)(tai)龍頭(tou)將面(mian)臨(lin)配套市場的新一輪(lun)增長機會(hui)，輪(lun)胎(tai)(tai)的搜索(suo)指數應該有(you)所(suo)(suo)增長。
從百(bai)度(du)指數(shu)(shu)輪(lun)胎的地域(yu)分布(bu)情況來看，華(hua)東(dong)(dong)(dong)地區(qu)和(he)華(hua)中(zhong)地區(qu)的搜索量是最大的，其次是華(hua)北、華(hua)南(nan)、西南(nan)地區(qu)，東(dong)(dong)(dong)北和(he)西北搜索量相對來說較少。廣(guang)東(dong)(dong)(dong)、江蘇、山東(dong)(dong)(dong)、安(an)徽、浙江這(zhe)五個(ge)省份的消(xiao)費者(zhe)對輪(lun)胎的關(guan)注度(du)較高。從數(shu)(shu)據(ju)上看，我(wo)國北京(jing)、上海、成都、杭州(zhou)、重慶這(zhe)五個(ge)城市的輪(lun)胎潛在消(xiao)費市場是最大的。在華(hua)東(dong)(dong)(dong)地區(qu)和(he)華(hua)中(zhong)地區(qu)加盟輪(lun)胎開店創業，是一個(ge)不(bu)錯的選擇。
目前我國輪(lun)(lun)胎行(xing)業(ye)存在著產(chan)能(neng)(neng)相(xiang)對過(guo)剩(sheng)、低端產(chan)品同質化嚴重的(de)現狀。淘汰(tai)輪(lun)(lun)胎行(xing)業(ye)的(de)落后(hou)(hou)產(chan)能(neng)(neng)，從國家(jia)到地方政府層面都在積極行(xing)動。而(er)隨著輪(lun)(lun)胎行(xing)業(ye)的(de)集(ji)中度(du)越來越高，地段(duan)產(chan)能(neng)(neng)淘汰(tai)的(de)速(su)度(du)也會越來越快。Maigoo小編認(ren)為(wei)，伴隨著落后(hou)(hou)產(chan)能(neng)(neng)的(de)淘汰(tai)，無序競爭有(you)望改善，輪(lun)(lun)胎行(xing)業(ye)的(de)頭部企業(ye)市(shi)場占有(you)率將會得到跨越性(xing)的(de)提升。
我國(guo)(guo)的輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)制造行業只有短(duan)短(duan)幾十年，與(yu)國(guo)(guo)外大品(pin)牌還存(cun)在(zai)(zai)著(zhu)一(yi)定的差距。中國(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行業在(zai)(zai)國(guo)(guo)家(jia)政策引領(ling)下，數(shu)十年來(lai)不斷加大技術(shu)投入，在(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)結構設(she)計方面，我國(guo)(guo)已經(jing)基本(ben)達(da)到世界水平，可以說在(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)主(zhu)要技術(shu)指標上不落(luo)后，甚至領(ling)先于國(guo)(guo)際品(pin)牌。再(zai)加上國(guo)(guo)內輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)企業不斷提升市場(chang)占有率，國(guo)(guo)產品(pin)牌正在(zai)(zai)進一(yi)步擴張，將成為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)市場(chang)的大趨勢(shi)。
隨著汽車現代化對輪(lun)(lun)胎性(xing)能(neng)要(yao)求日益(yi)提高(gao)，輪(lun)(lun)胎正向高(gao)技(ji)術(shu)含量和精細化產品的(de)(de)方(fang)向發展。經濟(ji)型(xing)(xing)和環保(bao)(bao)型(xing)(xing)汽車的(de)(de)日益(yi)普(pu)及，許多輪(lun)(lun)胎的(de)(de)結(jie)構設計和配方(fang)需要(yao)改進、調整，以適應(ying)市場變化和低碳環保(bao)(bao)的(de)(de)要(yao)求，這對輪(lun)(lun)胎制造提出了更高(gao)的(de)(de)技(ji)術(shu)要(yao)求。而且輪(lun)(lun)胎屬于(yu)消(xiao)耗(hao)類零(ling)部件，其(qi)更替需求催生出龐大替換市場。受益(yi)于(yu)汽車保(bao)(bao)有量增長，未(wei)來輪(lun)(lun)胎市場需求有望繼續釋放。
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