代理加盟輪胎行(xing)業(ye)(ye)前景(jing)(jing)如何？輪(lun)(lun)胎(tai)生(sheng)意好做嗎？輪(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)迅速，市(shi)場需(xu)求很大，通過對輪(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟(meng)代理前景(jing)(jing)分析(xi)、行(xing)業(ye)(ye)產量、搜索指數趨(qu)勢、地域分布情(qing)況、行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢等方(fang)面分析(xi)，可以(yi)了解到輪(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)現狀以(yi)及(ji)未來發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，找到其中的商機，為有(you)意向(xiang)加(jia)(jia)入(ru)輪(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)的投資(zi)者提供一定的參考。那么，Maigoo小編為您整理了輪(lun)(lun)胎(tai)行(xing)業(ye)(ye)加(jia)(jia)盟(meng)前景(jing)(jing)分析(xi)，希望對您有(you)所(suo)幫助。
輪胎是指在各種(zhong)車輛或機械上裝(zhuang)配的(de)(de)接地滾動的(de)(de)圓環形彈性橡膠制品(pin)。隨著中(zhong)國(guo)(guo)橡膠消費量的(de)(de)持(chi)續增長，輪胎市場運行一直(zhi)保持(chi)良好態勢。改革開放以后，我國(guo)(guo)輪胎工(gong)業(ye)持(chi)續快速健康發展，并(bing)以技術(shu)進步、產品(pin)升級換代為第(di)一要務。新中(zhong)國(guo)(guo)成立以來來，中(zhong)國(guo)(guo)逐步發展成為世(shi)界輪胎工(gong)業(ye)第(di)一生產大(da)國(guo)(guo)，已建(jian)成各種(zhong)規格系(xi)列產品(pin)齊全的(de)(de)完(wan)整工(gong)業(ye)體系(xi)，并(bing)獲得了一系(xi)列具有(you)原始創新特性的(de)(de)國(guo)(guo)際前(qian)沿(yan)技術(shu)成果。
與全(quan)球(qiu)整(zheng)體走勢相反，亞(ya)洲國家(jia)的迅速發(fa)展使(shi)得(de)汽車(che)保(bao)有量節節攀升，為輪胎(tai)企業創造了(le)更多的機會。加上(shang)亞(ya)洲擁(yong)有天然橡(xiang)膠(jiao)得(de)天獨厚(hou)的先(xian)天性優勢，作為輪胎(tai)制(zhi)造商重(zhong)要原材料之一，全(quan)球(qiu)三大(da)橡(xiang)膠(jiao)主產(chan)(chan)國全(quan)部位于亞(ya)洲。我國已(yi)(yi)形(xing)成較為完整(zheng)的輪胎(tai)產(chan)(chan)業體系，輪胎(tai)生產(chan)(chan)技(ji)術(shu)不斷(duan)提高，輪胎(tai)科技(ji)成果不斷(duan)涌現，不少工藝(yi)已(yi)(yi)經接(jie)近或達到世界先(xian)進水(shui)平。我國輪胎(tai)產(chan)(chan)品的品種(zhong)、質量和(he)技(ji)術(shu)水(shui)平均達到歷史最好水(shui)平，大(da)幅縮小了(le)與國際先(xian)進水(shui)平的差距。
國內輪胎市場的需求結構正在發生新的變化，特別是隨著全行業的子午化進程接近尾聲，輪胎市場消費升級的特點十分明顯，主要體現在商用車無內胎產品，以及大規格、高性能、環保舒適性乘用車胎的比重在不斷上升。Maigoo小編認為，輪(lun)胎企業(ye)的產品結構必須與消(xiao)費(fei)升(sheng)級的需求(qiu)相適配，并帶有引領性，才能在未(wei)來(lai)的市場競爭中獲(huo)取更大優勢。
據數據統計顯示：2014-2019年，我國輪胎產量呈波動上漲。自2014年以來，我國輪胎產量不斷增加，截止2019年，我國輪胎產量為6.52億，同比增長0.61%。受新冠疫情影響，2020年輪胎產量有所回落，直到陸續復工后產量已經逐月回升，下游汽車的需求持續恢復，輪胎行業持續回暖。Maigoo小(xiao)編發現，隨著新基建(jian)的(de)推行(xing)、電(dian)動(dong)汽車(che)以及自動(dong)駕駛(shi)汽車(che)的(de)發展，對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)要求(qiu)不斷升級(ji)，從而也(ye)會帶動(dong)了(le)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)需(xu)求(qiu)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)市場將會有(you)較(jiao)大(da)的(de)增(zeng)長空間。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行(xing)業(ye)的(de)智能輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)出貨(huo)量統計為投資輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行(xing)業(ye)的(de)創業(ye)者提供了(le)一(yi)個參考(kao)。
解(jie)析
近五年來，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業搜(sou)索(suo)(suo)指(zhi)數整體趨(qu)勢有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)，2016年-2020年輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業搜(sou)索(suo)(suo)指(zhi)數呈(cheng)波式下(xia)降(jiang)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業有(you)明顯(xian)依賴汽車(che)工(gong)業的(de)特征，汽車(che)產銷量的(de)變化(hua)會(hui)對(dui)影響著輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業，使得輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)行(xing)業關注度下(xia)降(jiang)，收縮指(zhi)數呈(cheng)下(xia)降(jiang)趨(qu)勢。但(dan)由于(yu)當前汽車(che)產業正加速步入全面(mian)電動化(hua)時代，我國作為主戰場(chang)，有(you)彎道(dao)超車(che)的(de)潛力以及戰略需要(yao)，意味著國內輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)龍頭將面(mian)臨配(pei)套市場(chang)的(de)新(xin)一輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)長機會(hui)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)搜(sou)索(suo)(suo)指(zhi)數應該有(you)所(suo)增(zeng)長。
從百度指數輪胎(tai)(tai)的(de)(de)地(di)(di)域分布(bu)情況來看，華(hua)(hua)東(dong)地(di)(di)區和華(hua)(hua)中地(di)(di)區的(de)(de)搜索(suo)量(liang)是(shi)最大(da)的(de)(de)，其(qi)次是(shi)華(hua)(hua)北(bei)、華(hua)(hua)南、西南地(di)(di)區，東(dong)北(bei)和西北(bei)搜索(suo)量(liang)相對來說較少。廣東(dong)、江(jiang)蘇、山(shan)東(dong)、安徽、浙(zhe)江(jiang)這五個(ge)省份的(de)(de)消(xiao)費(fei)者對輪胎(tai)(tai)的(de)(de)關注(zhu)度較高。從數據上看，我國北(bei)京、上海、成都、杭州(zhou)、重慶這五個(ge)城市(shi)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)潛在消(xiao)費(fei)市(shi)場是(shi)最大(da)的(de)(de)。在華(hua)(hua)東(dong)地(di)(di)區和華(hua)(hua)中地(di)(di)區加盟輪胎(tai)(tai)開店創業，是(shi)一個(ge)不錯的(de)(de)選擇。
目(mu)前我國輪胎行(xing)業存在(zai)著(zhu)產(chan)能相對過剩、低(di)端產(chan)品同質化嚴重的(de)現狀。淘(tao)汰輪胎行(xing)業的(de)落(luo)后產(chan)能，從國家到(dao)(dao)地(di)方政(zheng)府層(ceng)面都在(zai)積極行(xing)動。而隨著(zhu)輪胎行(xing)業的(de)集中度越(yue)來越(yue)高，地(di)段(duan)產(chan)能淘(tao)汰的(de)速度也會越(yue)來越(yue)快。Maigoo小編認為，伴隨著(zhu)落(luo)后產(chan)能的(de)淘(tao)汰，無序(xu)競爭有(you)望改善，輪胎行(xing)業的(de)頭部(bu)企業市場(chang)占有(you)率(lv)將會得到(dao)(dao)跨越(yue)性的(de)提升(sheng)。
我國(guo)(guo)的(de)輪胎(tai)(tai)制(zhi)造行業只(zhi)有短短幾十年，與國(guo)(guo)外大品牌還存在著一定(ding)的(de)差距。中國(guo)(guo)輪胎(tai)(tai)行業在國(guo)(guo)家政策引領下，數十年來不斷加大技術(shu)投入，在輪胎(tai)(tai)結構設計(ji)方面(mian)，我國(guo)(guo)已經基本達到世(shi)界水平，可以說在輪胎(tai)(tai)主要(yao)技術(shu)指(zhi)標上不落后(hou)，甚至(zhi)領先(xian)于國(guo)(guo)際品牌。再加上國(guo)(guo)內(nei)輪胎(tai)(tai)企業不斷提升市(shi)場(chang)占有率，國(guo)(guo)產品牌正在進(jin)一步擴張，將(jiang)成為輪胎(tai)(tai)市(shi)場(chang)的(de)大趨勢。
隨著汽車現代化(hua)對輪胎性能要求(qiu)日益提高(gao)(gao)，輪胎正向高(gao)(gao)技術(shu)含量和精細化(hua)產品的方(fang)向發展。經濟型和環(huan)保(bao)型汽車的日益普及，許多輪胎的結構設計(ji)和配方(fang)需(xu)要改進、調(diao)整，以(yi)適應市(shi)場變化(hua)和低碳環(huan)保(bao)的要求(qiu)，這對輪胎制(zhi)造提出(chu)了更高(gao)(gao)的技術(shu)要求(qiu)。而(er)且輪胎屬于消耗類零部件，其(qi)更替需(xu)求(qiu)催生出(chu)龐大(da)替換市(shi)場。受(shou)益于汽車保(bao)有量增長，未來(lai)輪胎市(shi)場需(xu)求(qiu)有望繼續釋放。
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