公(gong)主嶺市（原懷德(de)縣）始建于(yu)1877年。曾為清朝固(gu)倫和敬公(gong)主的(de)食(shi)邑，而得名。這里，地傍(bang)遼水，山接(jie)長(chang)白，區位(wei)優(you)越。幅員4140.6平方公(gong)里，生活著29個民(min)族(zu)106萬勤勞善良的(de)公(gong)主嶺兒女。享(xiang)有中(zhong)(zhong)國(guo)汽車零部件制造(zao)基地、中(zhong)(zhong)國(guo)玉米(mi)之(zhi)(zhi)鄉(xiang)、中(zhong)(zhong)國(guo)油(you)豆角(jiao)之(zhi)(zhi)鄉(xiang)、中(zhong)(zhong)國(guo)天然(ran)鈉基膨潤土之(zhi)(zhi)鄉(xiang)、中(zhong)(zhong)華詩詞之(zhi)(zhi)鄉(xiang)等美譽(yu)。

長(chang)(chang)春(chun)公(gong)主(zhu)嶺(ling)同城化(hua)協(xie)同發(fa)展(zhan)戰略，使公(gong)主(zhu)嶺(ling)正在與吉(ji)林省會長(chang)(chang)春(chun)，融為一(yi)體。未來公(gong)主(zhu)嶺(ling)必將建成經濟繁榮、社會和諧(xie)、城鄉融合(he)、開放合(he)作、生態文明、綠色宜居的協(xie)同發(fa)展(zhan)區，成為中部創新(xin)轉型核心區的新(xin)高地、城鄉統籌協(xie)調(diao)發(fa)展(zhan)的示范區、吉(ji)林高質量發(fa)展(zhan)的增長(chang)(chang)極。

吉林(lin)省(sheng)作為(wei)汽車(che)及軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)的生(sheng)產大省(sheng)，隨著長春(chun)-公主(zhu)嶺同城化發(fa)展(zhan)(zhan)，迎來更大發(fa)展(zhan)(zhan)機遇(yu)。本項目主(zhu)要為(wei)中車(che)的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)配(pei)(pei)套(tao)(tao)，建(jian)設(she)涵蓋軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產業(ye)(ye)(ye)設(she)備(bei)維修保養、核(he)心(xin)零部(bu)件制造、軌(gui)(gui)(gui)交(jiao)配(pei)(pei)套(tao)(tao)產品生(sheng)產等功能完整的軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)產業(ye)(ye)(ye)園，旨(zhi)在加快軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)關鍵(jian)零部(bu)件配(pei)(pei)套(tao)(tao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的發(fa)展(zhan)(zhan)，促進(jin)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)和產業(ye)(ye)(ye)升級。

1、軌道交通產業園發展現狀

近(jin)年來(lai)，隨著區(qu)域經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)逐(zhu)步(bu)深入(ru)(ru)，人才、資金(jin)與(yu)技(ji)術的(de)競爭(zheng)(zheng)日趨(qu)激烈，產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)作為一種區(qu)域經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)模式(shi)，不(bu)僅是解(jie)決地區(qu)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)過程中瓶頸(jing)問(wen)題的(de)重(zhong)要(yao)手(shou)段，也彰顯了(le)地區(qu)競爭(zheng)(zheng)優勢和提高生產(chan)(chan)(chan)效(xiao)率的(de)有效(xiao)途徑。在(zai)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)增速放(fang)緩、經(jing)(jing)(jing)濟(ji)結構轉型升級的(de)關鍵(jian)時(shi)(shi)期，把目光聚(ju)焦到軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)上來(lai)，以(yi)尋求(qiu)新的(de)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)增長點，是城市經(jing)(jing)(jing)濟(ji)發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)內容(rong)。在(zai)大規模的(de)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)投資建(jian)設下，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)將進入(ru)(ru)快車(che)道(dao)，眾多的(de)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)新工藝、新技(ji)術、新產(chan)(chan)(chan)品逐(zhu)漸(jian)涌現出(chu)來(lai)。同時(shi)(shi)，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)，既融入(ru)(ru)“一帶一路”的(de)戰(zhan)略決策，又(you)推(tui)(tui)進軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)關鍵(jian)技(ji)術產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)化發展(zhan)(zhan)(zhan)，是培育(yu)和發展(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略新興(xing)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)、裝備執照產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，推(tui)(tui)進地區(qu)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)結構調整(zheng)和實現產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)轉型升級的(de)重(zhong)要(yao)舉措。隨著國家政策的(de)進一步(bu)利好，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)需求(qiu)將會被(bei)釋放(fang)，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)將緊密結合產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)上下游資源(yuan)，充(chong)分(fen)掌(zhang)握(wo)用(yong)戶需求(qiu)變化，極(ji)大豐富應用(yong)場(chang)景。通(tong)(tong)過產(chan)(chan)(chan)品與(yu)服(fu)務質量的(de)不(bu)斷優化升級，推(tui)(tui)動軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)應用(yong)的(de)爆發式(shi)增長。2019年我國軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)市場(chang)規模達到7190億(yi)元。

2、軌道交通零部件產業園前景預測

產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)(ju)能(neng)(neng)夠為(wei)區域內(nei)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)提(ti)供更好的(de)(de)公(gong)共(gong)物品和基礎設施(shi)，促使集(ji)聚(ju)(ju)區內(nei)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)擁有(you)更多的(de)(de)競爭(zheng)(zheng)優勢(shi)，有(you)利于企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)生產(chan)效(xiao)率的(de)(de)提(ti)高。軌(gui)(gui)道交(jiao)通產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)(ju)具有(you)多重意義(yi)，一是具有(you)規模經濟的(de)(de)效(xiao)用(yong)：產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)(ju)打通軌(gui)(gui)道交(jiao)通產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)中上下游企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)阻隔(ge)，使得(de)各企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)主體獲得(de)更多的(de)(de)渠(qu)道及配貨(huo)信息和服(fu)務；二是實現資源(yuan)的(de)(de)優化(hua)配置(zhi)：集(ji)聚(ju)(ju)區內(nei)的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)之間形(xing)成(cheng)靈活、柔性的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)聯盟，降低(di)了市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)交(jiao)易成(cheng)本；三是形(xing)成(cheng)競爭(zheng)(zheng)意識，促進創新能(neng)(neng)力提(ti)升：軌(gui)(gui)道交(jiao)通產(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)(ju)區內(nei)的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)逐漸(jian)形(xing)成(cheng)以增(zeng)強創新能(neng)(neng)力為(wei)目(mu)的(de)(de)的(de)(de)長期協作關系，同(tong)時在(zai)產(chan)品、業(ye)(ye)(ye)務和服(fu)務方面也存在(zai)著良(liang)性競爭(zheng)(zheng)。

我(wo)國(guo)的城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)包括：地鐵(tie)、輕(qing)軌(gui)、單軌(gui)、有軌(gui)電車、磁懸(xuan)浮和市(shi)(shi)域快軌(gui)等類型。據(ju)前瞻產業(ye)(ye)研究院發布的《中國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)市(shi)(shi)場(chang)前瞻與投資(zi)戰略(lve)規劃(hua)分(fen)析(xi)報告(gao)》統計數據(ju)顯(xian)示(shi)，截(jie)至2017年(nian)(nian)末，全(quan)國(guo)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營(ying)線(xian)路(lu)149條(tiao)，增(zeng)(zeng)(zeng)加25條(tiao)，運(yun)(yun)營(ying)線(xian)路(lu)總長(chang)度4484.2公(gong)(gong)里(li)(li)，增(zeng)(zeng)(zeng)加756.7公(gong)(gong)里(li)(li);其中，地鐵(tie)線(xian)路(lu)124條(tiao)、3976.9公(gong)(gong)里(li)(li)，輕(qing)軌(gui)線(xian)路(lu)6條(tiao)、203.0公(gong)(gong)里(li)(li)。城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)客運(yun)(yun)輪渡運(yun)(yun)營(ying)航線(xian)92條(tiao)，減(jian)少20條(tiao)，運(yun)(yun)營(ying)航線(xian)總長(chang)度434.9公(gong)(gong)里(li)(li)，減(jian)少70.1公(gong)(gong)里(li)(li)。軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)完成(cheng)183.05億人，增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)13.3%，運(yun)(yun)營(ying)里(li)(li)程5.07億列公(gong)(gong)里(li)(li)，增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)17.1%。截(jie)止至2017年(nian)(nian)，全(quan)國(guo)有32個(ge)(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)開(kai)通(tong)(tong)了軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，2017年(nian)(nian)新開(kai)通(tong)(tong)2個(ge)(ge)(ge)。擁有軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車站3040個(ge)(ge)(ge)，增(zeng)(zeng)(zeng)加572個(ge)(ge)(ge);運(yun)(yun)營(ying)車輛28125輛，增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)18.2%。2018年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)，我(wo)國(guo)9個(ge)(ge)(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)10條(tiao)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道線(xian)路(lu)開(kai)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營(ying)。截(jie)止至2018年(nian)(nian)我(wo)國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營(ying)里(li)(li)程突(tu)破6000公(gong)(gong)里(li)(li)，并(bing)預測在2022年(nian)(nian)我(wo)國(guo)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營(ying)里(li)(li)程將突(tu)破萬公(gong)(gong)里(li)(li)。

除了城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)外，市(shi)郊(jiao)鐵路(lu)、城(cheng)際(ji)鐵路(lu)、高鐵也迎來了巨大發展空間。尤(you)其(qi)是(shi)隨著中心城(cheng)市(shi)與周邊地(di)區的(de)(de)(de)聯系日趨緊密，“中心城(cheng)市(shi)-都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)-城(cheng)市(shi)群(qun)”的(de)(de)(de)格局(ju)正引領(ling)帶動區域(yu)經(jing)濟的(de)(de)(de)發展。2019年2月，國家發改委發布了《關于(yu)培(pei)育(yu)發展現代(dai)化(hua)都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)指導意見(jian)(jian)》(下(xia)稱《意見(jian)(jian)》)，提出到(dao)2022年，中國都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)同城(cheng)化(hua)取得明顯進展;到(dao)2035年，現代(dai)化(hua)都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)格局(ju)更(geng)(geng)加成(cheng)熟，形成(cheng)若(ruo)干(gan)具(ju)有全球(qiu)影響力的(de)(de)(de)都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)。而打造都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)，交(jiao)通(tong)(tong)(tong)是(shi)基(ji)礎，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)更(geng)(geng)是(shi)重中之重。《意見(jian)(jian)》提出，要(yao)打造軌(gui)(gui)(gui)道(dao)上的(de)(de)(de)都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)。統籌考慮都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)網(wang)絡布局(ju)，構建以軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)為骨干(gan)的(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)勤圈(quan)(quan)。在有條件地(di)區編制都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)規劃，推動干(gan)線鐵路(lu)、城(cheng)際(ji)鐵路(lu)、市(shi)域(yu)(郊(jiao))鐵路(lu)、城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)“四網(wang)融合”。探索(suo)都(dou)市(shi)圈(quan)(quan)中心城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)適當向周邊城(cheng)市(shi)(鎮)延伸(shen)。

軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)是(shi)(shi)鐵路和城市軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)所需各(ge)類裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)總稱，是(shi)(shi)國(guo)(guo)家(jia)公(gong)共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)和大(da)(da)宗運輸(shu)的(de)(de)(de)(de)主要載體，屬高端裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)。軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)行業(ye)(ye)(ye)(ye)是(shi)(shi)國(guo)(guo)家(jia)一(yi)直大(da)(da)力(li)支(zhi)持(chi)的(de)(de)(de)(de)戰略性新(xin)興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)，在《中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)2025》《“十三五(wu)”國(guo)(guo)家(jia)戰略性新(xin)興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)規劃》等文件中(zhong)，均(jun)強調了(le)重(zhong)點(dian)發(fa)(fa)展(zhan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)等先(xian)進制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)。目(mu)(mu)前我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)已經(jing)形成了(le)自(zi)主研發(fa)(fa)、配套完整、設備(bei)(bei)(bei)先(xian)進、規模經(jing)營的(de)(de)(de)(de)集研發(fa)(fa)、設計、制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、試驗和服務于一(yi)體的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)體系(xi)。我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)主要分布于傳統工業(ye)(ye)(ye)(ye)強省，吉(ji)林、河北、山(shan)東、江蘇、湖南(nan)(nan)等省區(qu)借助(zhu)其(qi)(qi)自(zi)身工業(ye)(ye)(ye)(ye)基地的(de)(de)(de)(de)技(ji)術優勢(shi)、區(qu)位優勢(shi)和資源優勢(shi)，發(fa)(fa)展(zhan)勢(shi)頭較(jiao)好，具(ju)(ju)有較(jiao)強競(jing)爭(zheng)實力(li)。其(qi)(qi)中(zhong)又(you)以長(chang)(chang)春(chun)、唐山(shan)、青(qing)島、南(nan)(nan)京、株(zhu)洲(zhou)為核(he)心的(de)(de)(de)(de)五(wu)大(da)(da)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)集群，聚集了(le)一(yi)批我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)領域的(de)(de)(de)(de)骨干企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)。比(bi)如，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)是(shi)(shi)江蘇常州經(jing)濟開發(fa)(fa)區(qu)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)柱產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)之一(yi)，江蘇戚墅堰軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)園的(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標是(shi)(shi)打造(zao)(zao)成為長(chang)(chang)三角千億級軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)基地；再比(bi)如，株(zhu)洲(zhou)是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)高新(xin)技(ji)術產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)化基地，也是(shi)(shi)國(guo)(guo)內最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)集聚區(qu)。吉(ji)林省作為汽車(che)及軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)客車(che)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)大(da)(da)省，位于長(chang)(chang)春(chun)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)車(che)長(chang)(chang)春(chun)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)客車(che)股份有限公(gong)司是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)客車(che)研發(fa)(fa)、制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)、檢修及出口(kou)基地，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)(guo)地鐵、動車(che)組的(de)(de)(de)(de)搖籃。隨著長(chang)(chang)春(chun)-公(gong)主嶺同城化發(fa)(fa)展(zhan)，項目(mu)(mu)具(ju)(ju)有廣闊(kuo)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)空(kong)間和市場前景。

1、政策優勢

我國(guo)《鐵(tie)路(lu)(lu)中長(chang)期發展規劃(hua)》中明確指出，到(dao)2020年全國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)營(ying)業(ye)(ye)里程達到(dao)12萬公(gong)里以上(shang)，未來幾年鐵(tie)路(lu)(lu)年均(jun)增長(chang)有望(wang)保持(chi)在(zai)4000公(gong)里左(zuo)右。在(zai)城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)方面，到(dao)2015年我國(guo)城(cheng)(cheng)市軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)歷程將達到(dao)3000公(gong)里。到(dao)2020年，我國(guo)將建設城(cheng)(cheng)際軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)和客運(yun)專線(xian)約1.5萬公(gong)里，需要投入2萬億(yi)元資(zi)金(jin)，其中各類(lei)技術裝(zhuang)備(bei)的(de)購置(zhi)和安裝(zhuang)費用約占35-40%。因此，城(cheng)(cheng)際客運(yun)專線(xian)的(de)建設將為軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)裝(zhuang)備(bei)制造產業(ye)(ye)提供大(da)約7000-8000億(yi)元市場空間(jian)。

2017年《關于加(jia)強城市軌道(dao)交通人才建(jian)設的指導意見(jian)》中提到(dao)，到(dao)2020年，全國城市軌道(dao)交通人才培養標(biao)準(zhun)體(ti)系基本(ben)完善，學校、企業(ye)等培養主體(ti)培養規模(mo)和質量快速提升(sheng)，基本(ben)消除(chu)城市軌道(dao)交通發展人才缺口，有效滿足行業(ye)發展要求(qiu)。

2、交通區位優勢

公(gong)主(zhu)(zhu)嶺是(shi)吉林省交通(tong)運輸(shu)的(de)(de)(de)咽喉(hou)要(yao)(yao)道(dao)，交通(tong)發達，是(shi)東(dong)北地區(qu)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)交通(tong)樞紐，在社會經濟中起(qi)到重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)。運輸(shu)體系為鐵路(lu)(lu)和公(gong)路(lu)(lu)運輸(shu)，又主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)以公(gong)路(lu)(lu)運輸(shu)為主(zhu)(zhu)。公(gong)路(lu)(lu)運輸(shu)以機動靈活、周轉迅速、容易普及、可將貨物直接送到目的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)優點(dian)，逐漸成為綜(zong)合運輸(shu)網中的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)運輸(shu)形式。隨著長春—公(gong)主(zhu)(zhu)嶺同城(cheng)化發展，公(gong)主(zhu)(zhu)嶺市將盡快打(da)通(tong)東(dong)風(feng)大(da)街(jie)、騰飛大(da)街(jie)、硅谷大(da)街(jie)、前進大(da)街(jie)、富民大(da)街(jie)這(zhe)五條通(tong)往長春的(de)(de)(de)交通(tong)干線道(dao)路(lu)(lu)。

公(gong)(gong)(gong)主嶺是(shi)東(dong)北亞的(de)幾何中心，長(chang)(chang)(chang)吉圖開(kai)發開(kai)放先導區(qu)的(de)重要輻射節點(dian)，東(dong)北亞經濟圈的(de)緊(jin)密型城(cheng)(cheng)市(shi)。與省(sheng)城(cheng)(cheng)長(chang)(chang)(chang)春零距(ju)(ju)離，與長(chang)(chang)(chang)春接壤區(qu)域有(you)51.2公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。京哈(ha)、長(chang)(chang)(chang)深兩條高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，京哈(ha)電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)、哈(ha)大(da)(da)高(gao)鐵客運專線，102國道(dao)、105國道(dao)等(deng)交(jiao)通(tong)大(da)(da)動脈貫穿(chuan)全境。已建(jian)成的(de)環(huan)長(chang)(chang)(chang)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)讓大(da)(da)部(bu)分公(gong)(gong)(gong)主嶺融(rong)入長(chang)(chang)(chang)春，系(xi)長(chang)(chang)(chang)春市(shi)半小時經濟圈。公(gong)(gong)(gong)主嶺距(ju)(ju)長(chang)(chang)(chang)春龍嘉機場92公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)沈陽桃(tao)仙機場252公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)營口港(gang)440公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)丹東(dong)港(gang)470公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)琿春港(gang)540公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，距(ju)(ju)大(da)(da)連港(gang)590公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，東(dong)北地區(qu)重要的(de)交(jiao)通(tong)樞紐。

3、資源優勢

從軌道(dao)(dao)交(jiao)通產(chan)業的(de)分(fen)(fen)布(bu)來看，我國(guo)(guo)軌道(dao)(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備制造業企業主(zhu)要(yao)(yao)分(fen)(fen)布(bu)在全國(guo)(guo)19個省市自治區及直轄市，其(qi)中吉林省居(ju)前十位；銷售(shou)收(shou)入超(chao)100億(yi)元(yuan)的(de)省份有11個。在城市分(fen)(fen)布(bu)上，主(zhu)要(yao)(yao)分(fen)(fen)布(bu)主(zhu)要(yao)(yao)在長春等地，其(qi)已(yi)形成(cheng)較(jiao)完整(zheng)的(de)產(chan)業鏈條，并基本完成(cheng)產(chan)業、人才、技術、資金等各方面的(de)聚集(ji)。隨著長春-公主(zhu)嶺(ling)同城化(hua)發展，為公主(zhu)嶺(ling)市軌道(dao)(dao)交(jiao)通零部件產(chan)業園建成(cheng)及運營(ying)夯實了基礎。

4、人才優勢

公(gong)(gong)(gong)主(zhu)(zhu)(zhu)嶺市勞(lao)動力(li)(li)資(zi)源(yuan)豐富、成本低廉，是全省的(de)(de)藍領培訓基地，擁有(you)各種技能的(de)(de)30萬人(ren)(ren)產業工(gong)人(ren)(ren)大軍，勞(lao)動力(li)(li)人(ren)(ren)均工(gong)資(zi)1800元。有(you)公(gong)(gong)(gong)主(zhu)(zhu)(zhu)嶺市金業技校、公(gong)(gong)(gong)主(zhu)(zhu)(zhu)嶺市職(zhi)教中心、吉林高(gao)新(xin)職(zhi)業技術學(xue)院，每(mei)年都會培養出一批(pi)優秀的(de)(de)畢業生。另外，國內、省內聞名的(de)(de)吉林大學(xue)、長(chang)春(chun)工(gong)業大學(xue)、東北師范(fan)大學(xue)、吉林農業大學(xue)、長(chang)春(chun)理工(gong)大學(xue)、長(chang)春(chun)大學(xue)、長(chang)春(chun)工(gong)程學(xue)院等(deng)三十(shi)多所院校每(mei)年都有(you)大批(pi)的(de)(de)專業人(ren)(ren)才和(he)管理方面人(ren)(ren)才，為公(gong)(gong)(gong)主(zhu)(zhu)(zhu)嶺發(fa)展提供大量新(xin)鮮血液。

1、項目規模

項目占地面積(ji)25萬(wan)平方米，建(jian)筑面積(ji)10萬(wan)平方米。

2、項目建設內容

項目主要為中車的軌道(dao)客車配套，建設(she)涵蓋(gai)軌道(dao)交通(tong)產(chan)業設(she)備維修保(bao)養、核心零部(bu)件制(zhi)造(zao)、軌交配套產(chan)品(pin)生產(chan)等功能完整的軌道(dao)交通(tong)產(chan)業園。

1、項目總投資

項(xiang)目總投資100000萬元(yuan)，其中建設投資80000萬元(yuan)。

2、資金籌措

企業自籌。

1、主要財務指標

項目(mu)建(jian)成后(hou)，預(yu)計(ji)年產值6.9億元，利(li)潤總(zong)額2.1億元，投資(zi)回收期(qi)6.7年（稅后(hou)，含(han)建(jian)設期(qi)2年），投資(zi)利(li)潤率21%。

2、社會評價

項目建成后(hou)，為城市軌道交(jiao)通的配套設(she)備維修保養、核(he)心零部件(jian)制(zhi)造、軌交(jiao)配套產品生(sheng)產等提供相應的服(fu)務及(ji)場地(di)(di)。也將(jiang)進(jin)一步(bu)完善軌道交(jiao)通上下(xia)游產業(ye)(ye)鏈(lian)條，符合國家相關政策，也能擴大(da)產業(ye)(ye)集(ji)聚效(xiao)應，同(tong)時帶動就業(ye)(ye)、增加稅收，促進(jin)當(dang)地(di)(di)的經(jing)濟社(she)會發展。

1、合作方式：獨資，合資，合作

2、需外方投資方式：資金，其它方(fang)式(shi)可(ke)面談

3、項目建設地點：公主嶺市

4、項目進展情況：已編(bian)制項目合作計(ji)劃書

5、合作方簡介：（1）名稱(cheng)：吉林(lin)省公(gong)(gong)主嶺(ling)市招商服(fu)務中(zhong)心；（2）地(di)址：吉林(lin)省公(gong)(gong)主嶺(ling)市東正陽街(jie)501號(hao)

1、長春市軌道交通零部件產業園項目聯系方式

聯(lian)系單(dan)位：吉(ji)林省公(gong)主嶺市招商服務中心

聯系地址：吉(ji)林省公主嶺市東正陽街501號

聯系人：蔡志軍

聯系電話：0434-6219312

電(dian)子郵箱：gzlzsbzs@163.com

網(wang)址：www.gongzhuling.gov.cn

2、項目所在市（州）聯系方式

聯系單位(wei)：長春(chun)市政府(fu)合(he)作(zuo)交流辦

聯系人：張安琪

聯(lian)系電話(hua)：18844595237