公主(zhu)嶺市（原懷(huai)德縣）始(shi)建于1877年。曾為清朝固倫(lun)和敬公主(zhu)的食邑，而得名。這里(li)，地(di)傍遼水，山(shan)接長白(bai)，區位優越。幅員4140.6平方公里(li)，生活(huo)著29個民族106萬勤(qin)勞善良的公主(zhu)嶺兒(er)女。享有(you)中(zhong)國(guo)汽車零部件制造(zao)基地(di)、中(zhong)國(guo)玉米之鄉(xiang)、中(zhong)國(guo)油豆角(jiao)之鄉(xiang)、中(zhong)國(guo)天(tian)然鈉基膨潤(run)土之鄉(xiang)、中(zhong)華詩詞之鄉(xiang)等美譽。

長(chang)春(chun)公(gong)(gong)主嶺同(tong)城(cheng)化協同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)戰略(lve)，使公(gong)(gong)主嶺正(zheng)在與吉(ji)林省會(hui)長(chang)春(chun)，融為一體(ti)。未來公(gong)(gong)主嶺必將建(jian)成經濟繁榮、社會(hui)和(he)諧、城(cheng)鄉(xiang)融合(he)、開放合(he)作、生態(tai)文明、綠色宜居的(de)(de)協同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)區，成為中部創(chuang)新轉型核(he)心區的(de)(de)新高地、城(cheng)鄉(xiang)統籌協調發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)示范(fan)區、吉(ji)林高質量發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)增長(chang)極。

吉林省作為(wei)汽車(che)(che)及軌(gui)(gui)道(dao)客車(che)(che)的(de)(de)生產(chan)大省，隨著長春(chun)-公(gong)主嶺同城(cheng)化發展(zhan)(zhan)(zhan)，迎(ying)來(lai)更大發展(zhan)(zhan)(zhan)機遇。本(ben)項目主要(yao)為(wei)中車(che)(che)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)客車(che)(che)配套，建設(she)涵蓋(gai)軌(gui)(gui)道(dao)交通產(chan)業(ye)設(she)備(bei)維修保養、核心零部件制造、軌(gui)(gui)交配套產(chan)品(pin)生產(chan)等(deng)功能完(wan)整(zheng)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交通產(chan)業(ye)園，旨在加快軌(gui)(gui)道(dao)客車(che)(che)關鍵(jian)零部件配套企業(ye)的(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)，促(cu)進經濟發展(zhan)(zhan)(zhan)和產(chan)業(ye)升(sheng)級。

1、軌道交通產業園發展現狀

近(jin)年(nian)來，隨(sui)著區(qu)域(yu)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)發(fa)展逐步深入，人才、資(zi)(zi)金與(yu)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)競爭日(ri)趨激烈，產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚作為一(yi)種區(qu)域(yu)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)發(fa)展模式，不僅是解決地(di)(di)區(qu)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)發(fa)展過(guo)程中瓶頸問(wen)題的(de)(de)重要手段，也彰(zhang)顯了地(di)(di)區(qu)競爭優(you)勢和(he)提高(gao)生產(chan)(chan)(chan)效率的(de)(de)有效途徑(jing)。在經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)增(zeng)速(su)放(fang)緩(huan)、經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)結(jie)構轉型升(sheng)級的(de)(de)關鍵(jian)時(shi)期(qi)，把目光(guang)聚焦到(dao)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展上來，以尋求新(xin)的(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)增(zeng)長(chang)點，是城市經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)發(fa)展的(de)(de)重要內容。在大規(gui)模的(de)(de)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)投資(zi)(zi)建設下，軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展將進(jin)入快車道(dao)(dao)，眾(zhong)多的(de)(de)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)新(xin)工藝、新(xin)技(ji)術(shu)(shu)、新(xin)產(chan)(chan)(chan)品逐漸(jian)涌現出(chu)來。同時(shi)，軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚，既融入“一(yi)帶一(yi)路”的(de)(de)戰略決策(ce)，又(you)推進(jin)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)關鍵(jian)技(ji)術(shu)(shu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)化(hua)發(fa)展，是培育和(he)發(fa)展戰略新(xin)興(xing)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)、裝(zhuang)備執照產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)，推進(jin)地(di)(di)區(qu)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)結(jie)構調整和(he)實現產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)轉型升(sheng)級的(de)(de)重要舉措。隨(sui)著國家政策(ce)的(de)(de)進(jin)一(yi)步利好，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)需求將會(hui)被釋放(fang)，軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)(ye)將緊密結(jie)合產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)上下游資(zi)(zi)源，充分(fen)掌握用戶需求變化(hua)，極大豐富應(ying)用場景。通(tong)(tong)過(guo)產(chan)(chan)(chan)品與(yu)服(fu)務質量(liang)的(de)(de)不斷優(you)化(hua)升(sheng)級，推動(dong)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)應(ying)用的(de)(de)爆發(fa)式增(zeng)長(chang)。2019年(nian)我國軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)(ye)(ye)市場規(gui)模達到(dao)7190億元。

2、軌道交通零部件產業園前景預測

產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)能夠(gou)為(wei)區(qu)域內(nei)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)提供更(geng)好的公共物品(pin)和(he)(he)基礎(chu)設施(shi)，促使(shi)集聚(ju)(ju)區(qu)內(nei)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)擁(yong)有(you)更(geng)多(duo)的競爭優(you)(you)勢，有(you)利于企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)生產(chan)(chan)效(xiao)率的提高。軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)具(ju)有(you)多(duo)重意(yi)義(yi)，一是具(ju)有(you)規模經(jing)濟的效(xiao)用：產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)打通(tong)(tong)軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈中上下游企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)的阻隔(ge)，使(shi)得各企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)主體獲得更(geng)多(duo)的渠道及(ji)配貨(huo)信息和(he)(he)服務(wu)；二(er)是實現資源的優(you)(you)化配置：集聚(ju)(ju)區(qu)內(nei)的企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)之間形成(cheng)靈(ling)活、柔性的市場聯(lian)盟(meng)，降(jiang)低了(le)市場的交(jiao)易成(cheng)本；三是形成(cheng)競爭意(yi)識(shi)，促進創新能力提升：軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集聚(ju)(ju)區(qu)內(nei)的企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)逐漸(jian)形成(cheng)以(yi)增強創新能力為(wei)目的的長期(qi)協作(zuo)關(guan)系，同時在(zai)產(chan)(chan)品(pin)、業(ye)(ye)務(wu)和(he)(he)服務(wu)方面也(ye)存在(zai)著良性競爭。

我(wo)國(guo)的城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)包括：地鐵(tie)、輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)(gui)、單軌(gui)(gui)(gui)(gui)、有(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)電車(che)、磁懸浮和(he)市域快軌(gui)(gui)(gui)(gui)等類型(xing)。據前瞻產(chan)業(ye)研究院(yuan)發布(bu)的《中(zhong)國(guo)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)市場前瞻與投(tou)資(zi)戰略規劃分析報告》統(tong)計(ji)數據顯示，截(jie)至(zhi)2017年(nian)末，全(quan)國(guo)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)線(xian)路(lu)149條(tiao)(tiao)，增(zeng)加25條(tiao)(tiao)，運(yun)營(ying)線(xian)路(lu)總長(chang)(chang)度(du)4484.2公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，增(zeng)加756.7公(gong)(gong)(gong)里(li)(li);其(qi)中(zhong)，地鐵(tie)線(xian)路(lu)124條(tiao)(tiao)、3976.9公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)(gui)線(xian)路(lu)6條(tiao)(tiao)、203.0公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。城(cheng)(cheng)(cheng)市客運(yun)輪渡運(yun)營(ying)航線(xian)92條(tiao)(tiao)，減少20條(tiao)(tiao)，運(yun)營(ying)航線(xian)總長(chang)(chang)度(du)434.9公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，減少70.1公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)完成183.05億(yi)人，增(zeng)長(chang)(chang)13.3%，運(yun)營(ying)里(li)(li)程(cheng)5.07億(yi)列公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，增(zeng)長(chang)(chang)17.1%。截(jie)止至(zhi)2017年(nian)，全(quan)國(guo)有(you)(you)32個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市開通(tong)(tong)了軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，2017年(nian)新開通(tong)(tong)2個(ge)。擁(yong)有(you)(you)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車(che)站(zhan)3040個(ge)，增(zeng)加572個(ge);運(yun)營(ying)車(che)輛28125輛，增(zeng)長(chang)(chang)18.2%。2018年(nian)上半年(nian)，我(wo)國(guo)9個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市10條(tiao)(tiao)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)線(xian)路(lu)開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)。截(jie)止至(zhi)2018年(nian)我(wo)國(guo)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)里(li)(li)程(cheng)突破(po)6000公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，并預測在(zai)2022年(nian)我(wo)國(guo)城(cheng)(cheng)(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)營(ying)里(li)(li)程(cheng)將突破(po)萬公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。

除了(le)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)外，市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)郊鐵(tie)路、城(cheng)際鐵(tie)路、高鐵(tie)也(ye)迎來(lai)了(le)巨大發展(zhan)空間。尤其是(shi)隨著(zhu)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)與周邊地區的聯(lian)系日趨緊密，“中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)-都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)-城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)群”的格局正(zheng)引領帶(dai)動區域經濟的發展(zhan)。2019年2月，國家發改(gai)委發布(bu)了(le)《關于培育發展(zhan)現(xian)代化都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)的指(zhi)導意(yi)見》(下稱《意(yi)見》)，提出到(dao)2022年，中(zhong)國都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)同城(cheng)化取(qu)得明顯進(jin)展(zhan);到(dao)2035年，現(xian)代化都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)格局更加成熟(shu)，形成若干具有(you)全球影響力的都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)。而打造都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)是(shi)基礎，軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)更是(shi)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)。《意(yi)見》提出，要打造軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)上的都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)。統籌(chou)考慮都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)網(wang)絡布(bu)局，構建以軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)為骨干的通(tong)勤圈(quan)(quan)。在有(you)條件地區編制都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)規劃，推動干線(xian)鐵(tie)路、城(cheng)際鐵(tie)路、市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)域(郊)鐵(tie)路、城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)“四(si)網(wang)融合”。探(tan)索都(dou)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)圈(quan)(quan)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)適當向周邊城(cheng)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(鎮(zhen))延伸。

軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)是(shi)鐵路(lu)和(he)城市軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運輸(shu)所需各類裝備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)總稱，是(shi)國(guo)(guo)(guo)家公(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)和(he)大(da)(da)(da)宗運輸(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)載體，屬(shu)高端裝備(bei)(bei)(bei)制造(zao)(zao)業(ye)。軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)行業(ye)是(shi)國(guo)(guo)(guo)家一直大(da)(da)(da)力支持(chi)的(de)(de)(de)(de)戰略性新(xin)興產(chan)業(ye)，在(zai)《中國(guo)(guo)(guo)制造(zao)(zao)2025》《“十三五”國(guo)(guo)(guo)家戰略性新(xin)興產(chan)業(ye)發(fa)展規(gui)劃(hua)》等(deng)文件中，均強(qiang)調了重(zhong)點(dian)發(fa)展軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)等(deng)先(xian)(xian)進(jin)制造(zao)(zao)業(ye)。目(mu)前我國(guo)(guo)(guo)已經形成了自主研(yan)發(fa)、配套完整、設(she)備(bei)(bei)(bei)先(xian)(xian)進(jin)、規(gui)模經營(ying)的(de)(de)(de)(de)集研(yan)發(fa)、設(she)計、制造(zao)(zao)、試驗(yan)和(he)服務于一體的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)制造(zao)(zao)體系。我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)產(chan)業(ye)主要(yao)分(fen)布于傳統工(gong)業(ye)強(qiang)省，吉林、河北、山(shan)東、江(jiang)蘇(su)(su)、湖南等(deng)省區(qu)(qu)借助其(qi)自身工(gong)業(ye)基地的(de)(de)(de)(de)技術(shu)優(you)勢(shi)、區(qu)(qu)位優(you)勢(shi)和(he)資源優(you)勢(shi)，發(fa)展勢(shi)頭較好，具(ju)有較強(qiang)競爭實力。其(qi)中又以長(chang)春、唐山(shan)、青島、南京、株洲(zhou)為核(he)心的(de)(de)(de)(de)五大(da)(da)(da)產(chan)業(ye)集群(qun)，聚集了一批(pi)我國(guo)(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)領域的(de)(de)(de)(de)骨干企(qi)業(ye)。比如，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)是(shi)江(jiang)蘇(su)(su)常州(zhou)經濟開(kai)發(fa)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)支柱產(chan)業(ye)之一，江(jiang)蘇(su)(su)戚墅堰軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)園的(de)(de)(de)(de)目(mu)標是(shi)打造(zao)(zao)成為長(chang)三角千億級(ji)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)基地；再(zai)比如，株洲(zhou)是(shi)我國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)高新(xin)技術(shu)產(chan)業(ye)化(hua)基地，也是(shi)國(guo)(guo)(guo)內最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備(bei)(bei)(bei)產(chan)業(ye)發(fa)展集聚區(qu)(qu)。吉林省作為汽車(che)(che)及(ji)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)大(da)(da)(da)省，位于長(chang)春的(de)(de)(de)(de)中車(che)(che)長(chang)春軌(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)(che)股份(fen)有限公(gong)司是(shi)我國(guo)(guo)(guo)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)客車(che)(che)研(yan)發(fa)、制造(zao)(zao)、檢(jian)修及(ji)出口基地，是(shi)中國(guo)(guo)(guo)地鐵、動(dong)車(che)(che)組的(de)(de)(de)(de)搖籃。隨著長(chang)春-公(gong)主嶺同(tong)城化(hua)發(fa)展，項(xiang)目(mu)具(ju)有廣闊的(de)(de)(de)(de)發(fa)展空間(jian)和(he)市場前景。

1、政策優勢

我國《鐵(tie)(tie)路(lu)中(zhong)長期發展規劃(hua)》中(zhong)明確(que)指(zhi)出(chu)，到(dao)2020年(nian)(nian)(nian)全(quan)國鐵(tie)(tie)路(lu)營(ying)業(ye)里程達(da)到(dao)12萬(wan)公(gong)里以上，未(wei)來幾年(nian)(nian)(nian)鐵(tie)(tie)路(lu)年(nian)(nian)(nian)均增長有望保(bao)持(chi)在4000公(gong)里左右。在城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)方面，到(dao)2015年(nian)(nian)(nian)我國城(cheng)(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)運營(ying)歷程將(jiang)達(da)到(dao)3000公(gong)里。到(dao)2020年(nian)(nian)(nian)，我國將(jiang)建(jian)設(she)城(cheng)(cheng)際軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)和客運專線約1.5萬(wan)公(gong)里，需要投入2萬(wan)億(yi)元(yuan)資金，其中(zhong)各(ge)類(lei)技術裝(zhuang)(zhuang)備的購(gou)置和安裝(zhuang)(zhuang)費(fei)用約占35-40%。因(yin)此，城(cheng)(cheng)際客運專線的建(jian)設(she)將(jiang)為軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)(zhuang)備制造產業(ye)提供大(da)約7000-8000億(yi)元(yuan)市(shi)場空間。

2017年《關于加強城市(shi)軌道交通(tong)人(ren)才(cai)(cai)建(jian)設(she)的指(zhi)導意(yi)見(jian)》中(zhong)提(ti)到，到2020年，全(quan)國城市(shi)軌道交通(tong)人(ren)才(cai)(cai)培(pei)(pei)養(yang)(yang)標準體系基本完(wan)善，學校、企(qi)業等(deng)培(pei)(pei)養(yang)(yang)主體培(pei)(pei)養(yang)(yang)規模和(he)質量快速提(ti)升，基本消(xiao)除城市(shi)軌道交通(tong)發展人(ren)才(cai)(cai)缺口，有效滿(man)足行業發展要(yao)求。

2、交通區位優勢

公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺是(shi)吉林省交通(tong)運輸(shu)的(de)(de)(de)咽喉(hou)要道(dao)，交通(tong)發達，是(shi)東北地區重要的(de)(de)(de)交通(tong)樞紐，在社會經濟中起(qi)到(dao)重要的(de)(de)(de)作用。運輸(shu)體(ti)系為鐵路(lu)和公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)，又主要以(yi)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)為主。公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)運輸(shu)以(yi)機動靈活、周轉迅速、容易普(pu)及、可將(jiang)(jiang)貨物直(zhi)接送到(dao)目的(de)(de)(de)地的(de)(de)(de)優點，逐漸成(cheng)為綜合運輸(shu)網(wang)中的(de)(de)(de)主要運輸(shu)形式。隨著(zhu)長春—公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺同(tong)城化發展，公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺市將(jiang)(jiang)盡快打通(tong)東風大(da)(da)街、騰(teng)飛大(da)(da)街、硅谷大(da)(da)街、前進大(da)(da)街、富民大(da)(da)街這五條通(tong)往長春的(de)(de)(de)交通(tong)干線道(dao)路(lu)。

公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺是東(dong)北(bei)亞的幾何(he)中心，長(chang)(chang)(chang)吉圖開發開放(fang)先導(dao)區的重要輻射節(jie)點(dian)，東(dong)北(bei)亞經濟(ji)圈(quan)的緊(jin)密型城市。與省城長(chang)(chang)(chang)春零距(ju)(ju)離，與長(chang)(chang)(chang)春接壤區域有51.2公(gong)(gong)(gong)(gong)里。京哈、長(chang)(chang)(chang)深兩(liang)條(tiao)高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)，京哈電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、哈大(da)高鐵(tie)(tie)客運(yun)專線，102國道(dao)、105國道(dao)等交(jiao)(jiao)通大(da)動(dong)脈(mo)貫穿全境(jing)。已建成的環(huan)長(chang)(chang)(chang)高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)讓大(da)部分公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺融(rong)入長(chang)(chang)(chang)春，系長(chang)(chang)(chang)春市半(ban)小時經濟(ji)圈(quan)。公(gong)(gong)(gong)(gong)主嶺距(ju)(ju)長(chang)(chang)(chang)春龍嘉(jia)機(ji)場92公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距(ju)(ju)沈陽(yang)桃仙機(ji)場252公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距(ju)(ju)營口港(gang)(gang)440公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距(ju)(ju)丹東(dong)港(gang)(gang)470公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距(ju)(ju)琿(hun)春港(gang)(gang)540公(gong)(gong)(gong)(gong)里，距(ju)(ju)大(da)連(lian)港(gang)(gang)590公(gong)(gong)(gong)(gong)里，東(dong)北(bei)地(di)區重要的交(jiao)(jiao)通樞紐(niu)。

3、資源優勢

從軌(gui)道交(jiao)通(tong)產業(ye)(ye)(ye)的分布來看，我國軌(gui)道交(jiao)通(tong)裝備(bei)制造業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)主(zhu)要(yao)分布在全國19個(ge)(ge)省(sheng)市自治區及直轄(xia)市，其中吉林省(sheng)居(ju)前(qian)十(shi)位；銷售收入超100億(yi)元的省(sheng)份有11個(ge)(ge)。在城市分布上，主(zhu)要(yao)分布主(zhu)要(yao)在長春等地，其已形成(cheng)(cheng)較完整的產業(ye)(ye)(ye)鏈條，并基(ji)本完成(cheng)(cheng)產業(ye)(ye)(ye)、人才(cai)、技(ji)術、資金等各方面的聚集。隨(sui)著長春-公主(zhu)嶺同城化發展，為公主(zhu)嶺市軌(gui)道交(jiao)通(tong)零部(bu)件產業(ye)(ye)(ye)園建(jian)成(cheng)(cheng)及運營夯實了(le)基(ji)礎(chu)。

4、人才優勢

公主(zhu)嶺市(shi)勞動力資源豐富、成本低廉，是全省(sheng)的藍領培(pei)訓基(ji)地，擁有(you)各種技能(neng)的30萬人產業(ye)工人大軍，勞動力人均工資1800元。有(you)公主(zhu)嶺市(shi)金業(ye)技校、公主(zhu)嶺市(shi)職(zhi)教中心、吉林高新職(zhi)業(ye)技術學(xue)院(yuan)，每年(nian)都(dou)會培(pei)養出一批優秀(xiu)的畢業(ye)生。另外，國內、省(sheng)內聞名(ming)的吉林大學(xue)、長(chang)(chang)春(chun)(chun)工業(ye)大學(xue)、東北師范大學(xue)、吉林農(nong)業(ye)大學(xue)、長(chang)(chang)春(chun)(chun)理工大學(xue)、長(chang)(chang)春(chun)(chun)大學(xue)、長(chang)(chang)春(chun)(chun)工程學(xue)院(yuan)等三(san)十多所(suo)院(yuan)校每年(nian)都(dou)有(you)大批的專業(ye)人才(cai)和管理方面人才(cai)，為(wei)公主(zhu)嶺發(fa)展提(ti)供大量(liang)新鮮血液。

1、項目規模

項目占地(di)面積25萬平方米，建筑面積10萬平方米。

2、項目建設內容

項目主要為中(zhong)車的(de)軌道(dao)客車配(pei)套，建(jian)設涵蓋軌道(dao)交(jiao)通產業(ye)設備維修保(bao)養、核心零部件制造、軌交(jiao)配(pei)套產品生產等功能(neng)完整的(de)軌道(dao)交(jiao)通產業(ye)園。

1、項目總投資

項目(mu)總(zong)投(tou)資100000萬元(yuan)，其中建設投(tou)資80000萬元(yuan)。

2、資金籌措

企業自籌。

1、主要財務指標

項目建成后，預計(ji)年(nian)產值6.9億元，利(li)潤總(zong)額(e)2.1億元，投資回(hui)收(shou)期6.7年(nian)（稅后，含建設期2年(nian)），投資利(li)潤率21%。

2、社會評價

項目建成(cheng)后，為(wei)城市軌道交(jiao)通的(de)配套(tao)設備維修(xiu)保養(yang)、核心零部件制造、軌交(jiao)配套(tao)產(chan)(chan)品生產(chan)(chan)等提供相應的(de)服務(wu)及場(chang)地。也(ye)將進一步完善軌道交(jiao)通上下游產(chan)(chan)業(ye)鏈條，符合國家相關(guan)政策，也(ye)能擴大產(chan)(chan)業(ye)集聚(ju)效應，同時帶(dai)動就業(ye)、增(zeng)加稅收(shou)，促進當地的(de)經濟社會發展。

1、合作方式：獨資，合資，合作

2、需外方投資方式：資金，其它方式可面談

3、項目建設地點：公主嶺市

4、項目進展情況：已編制項目合作(zuo)計劃書

5、合作方簡介：（1）名稱(cheng)：吉(ji)林(lin)省公主嶺市招商(shang)服務(wu)中心；（2）地址(zhi)：吉(ji)林(lin)省公主嶺市東正陽街501號

1、長春市軌道交通零部件產業園項目聯系方式

聯系單位(wei)：吉林省公主嶺(ling)市招商服務中心

聯系(xi)地址：吉林省公主嶺(ling)市(shi)東正陽街501號

聯系人：蔡志軍

聯系電話：0434-6219312

電子郵箱(xiang)：gzlzsbzs@163.com

網址：www.gongzhuling.gov.cn

2、項目所在市（州）聯系方式

聯系單位：長春(chun)市政府(fu)合(he)作交流(liu)辦

聯系人：張安琪

聯系電話：18844595237