電(dian)池作為電(dian)動(dong)車(che)的(de)能量(liang)來源，是電(dian)動(dong)車(che)產業鏈的(de)核心，其作用相當于傳統車(che)的(de)“汽油(you)”。隨著我國提(ti)倡節約能源，集環(huan)保與(yu)節能于一身的(de)電(dian)動(dong)車(che)快(kuai)速發展起來，據(ju)某報告(gao)指出，電(dian)動(dong)車(che)的(de)產銷(xiao)值已達266.5億美元，可(ke)見電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池的(de)銷(xiao)量(liang)也不(bu)容小覷。不(bu)少投(tou)資者關注到(dao)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池的(de)市場，那么(me)電(dian)動(dong)車(che)電(dian)池的(de)市場現以(yi)及發展趨勢究竟怎么(me)樣呢，隨小編一起來看看吧！
電池(chi)是(shi)電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)的能(neng)源(yuan)，是(shi)影響電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)性(xing)能(neng)的關(guan)鍵部件，也(ye)是(shi)制約電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)發展的關(guan)鍵。為適應電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)的需要，電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)用電池(chi)發展也(ye)很快，電動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)所用電池(chi)目前有以下幾種類型(xing)：
1、電動自(zi)行(xing)車用閥控(kong)鉛蓄電池
2、純電動車用鉛蓄電池
3、混合(he)電(dian)動車用(yong)鉛蓄電(dian)池
4、金屬氫化物一鎳蓄電池
5、鋰(li)離子(zi)蓄電(dian)池(包括聚(ju)合物(wu)鋰(li)離子(zi)蓄電(dian)池)
去(qu)年我國(guo)超過美國(guo)成為全球第一大(da)電動(dong)車產銷國(guo)，從市場占(zhan)有率、企業(ye)數量(liang)和配套產業(ye)投資等情況看，我國(guo)電動(dong)車產業(ye)從導(dao)入(ru)(ru)期進入(ru)(ru)發展期的特(te)征明顯(xian)，因此，電動(dong)車用電池的發展現狀也很明顯(xian)
隨著世界(jie)能(neng)源(yuan)短缺，全球環保意識的增強，電動(dong)車(che)(che)正在成(cheng)(cheng)為世界(jie)潮流。電動(dong)車(che)(che)目前發展(zhan)最大(da)(da)(da)的制約來源(yuan)于其能(neng)量(liang)(liang)存儲(chu)設(she)備(bei)——電池(chi)(chi)。我國(guo)新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)已經到12.35萬輛(liang)，尤其是純電動(dong)車(che)(che)增長得(de)非(fei)常快未來的電動(dong)車(che)(che)行(xing)業，經過查詢(xun)大(da)(da)(da)量(liang)(liang)國(guo)外資料，結合目前行(xing)業知名(ming)技術高層人員(yuan)，作為平衡車(che)(che)的核心之一(yi)，電池(chi)(chi)將呈現三大(da)(da)(da)發展(zhan)趨勢：進(jin)一(yi)步(bu)降低電池(chi)(chi)的單(dan)位成(cheng)(cheng)本、提升電池(chi)(chi)組能(neng)量(liang)(liang)密度(du)、模塊化(hua)和標(biao)準化(hua)。
動力電(dian)池是電(dian)動汽車的核(he)心技術，為了促(cu)進電(dian)動車的發(fa)展(zhan)(zhan)，需(xu)要(yao)(yao)合理選擇(ze)電(dian)池，并(bing)且(qie)將混(hun)合動力作為發(fa)展(zhan)(zhan)的重要(yao)(yao)方向，當(dang)前(qian)(qian)的電(dian)池技術中鋰離子電(dian)池具有多種優勢，具有廣(guang)泛的發(fa)展(zhan)(zhan)前(qian)(qian)景
