拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)市場，無外乎(hu)要劃分(fen)為兩(liang)個區域(yu)(yu)，一是(shi)大馬(ma)力(li)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)市場，二是(shi)中小馬(ma)力(li)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)市場。拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)市場需(xu)求區域(yu)(yu)性特將越(yue)來越(yue)明(ming)(ming)顯，東(dong)北三省、華南等合作(zuo)社或大型(xing)農場地(di)(di)區，再或者地(di)(di)勢平坦的(de)(de)平原(yuan)地(di)(di)區，對(dui)于(yu)大馬(ma)力(li)的(de)(de)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)需(xu)求明(ming)(ming)顯增加(jia)。而(er)小型(xing)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)則集中子在(zai)丘陵(ling)、山區尚屬于(yu)農機(ji)(ji)化起(qi)步、發展(zhan)的(de)(de)區域(yu)(yu)，并(bing)且這些(xie)區域(yu)(yu)小型(xing)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)的(de)(de)供求較為穩定。當前我國(guo)對(dui)于(yu)100馬(ma)力(li)以(yi)上的(de)(de)大型(xing)拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)(ji)的(de)(de)需(xu)求正在(zai)逐(zhu)(zhu)步增加(jia)，而(er)100-110馬(ma)力(li)兩(liang)區及100-130馬(ma)力(li)四驅產品(pin)也將逐(zhu)(zhu)步成(cheng)為熱點。而(er)受土地(di)(di)流轉和(he)大規模跨區作(zuo)業的(de)(de)影響，160馬(ma)力(li)以(yi)上的(de)(de)產品(pin)再高速的(de)(de)增長。而(er)20-50馬(ma)力(li)的(de)(de)輪拖(tuo)(tuo)市場占比依(yi)舊(jiu)很高，需(xu)求依(yi)然逐(zhu)(zhu)漸(jian)上升。
機(ji)行業(ye)的(de)(de)頭等大(da)事無(wu)(wu)疑是農(nong)機(ji)產(chan)(chan)品的(de)(de)推(tui)廣(guang)應用。中(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)(tuo)的(de)(de)400馬力無(wu)(wu)級變(bian)(bian)速重型(xing)(xing)輪式(shi)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)代表了(le)當(dang)前國(guo)產(chan)(chan)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)的(de)(de)最(zui)高技術(shu)水平，特別適用于大(da)型(xing)(xing)農(nong)場的(de)(de)耕、耙、復式(shi)作(zuo)業(ye)等重負荷作(zuo)業(ye)，但(dan)實(shi)現(xian)產(chan)(chan)業(ye)化生產(chan)(chan)還需要3至5年時(shi)間。動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)和無(wu)(wu)級變(bian)(bian)速代表著拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)技術(shu)發展(zhan)的(de)(de)方向，動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)是當(dang)前全球拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)主打產(chan)(chan)品，未(wei)來無(wu)(wu)級變(bian)(bian)速拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)將逐漸取代動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)成為領導性產(chan)(chan)品。動(dong)(dong)力換(huan)(huan)擋(dang)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)批量生產(chan)(chan)和無(wu)(wu)級變(bian)(bian)速拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)(la)機(ji)研發成功，打破了(le)國(guo)外(wai)技術(shu)壟斷，加速了(le)我(wo)國(guo)農(nong)機(ji)行業(ye)轉(zhuan)型(xing)(xing)升(sheng)級步伐(fa)，將會(hui)帶動(dong)(dong)一(yi)批國(guo)內(nei)農(nong)機(ji)企業(ye)積(ji)極開發新產(chan)(chan)品
動力由(you)機械換(huan)擋向動力換(huan)擋、無(wu)級變速方向發展，排放(fang)向國三、國四甚至(zhi)更(geng)高(gao)標(biao)準升級，控制向智能(neng)化方向發展。不過(guo)，高(gao)端拖拉機市場(chang)的(de)形成尚需時日，有待于農(nong)村改革(ge)、農(nong)業精細化的(de)發展逐(zhu)漸把(ba)市場(chang)打開(kai)
專家認為，要(yao)縮短差距(ju)，需要(yao)國(guo)內拖拉機制造企(qi)業勇敢地走出(chu)去，通過國(guo)際化運營整合(he)全(quan)球農機資源，在歐美(mei)日等農機制造業發達(da)國(guo)家建立研發中心(xin)，利(li)用成熟技術進行集成創新，突破高(gao)端(duan)智能拖拉機研發制造技術的瓶頸障礙(ai)
