拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)市(shi)場(chang)，無外(wai)乎(hu)要劃分為(wei)兩個(ge)區(qu)域，一是大馬(ma)力(li)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)市(shi)場(chang)，二是中小馬(ma)力(li)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)市(shi)場(chang)。拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)(qiu)區(qu)域性(xing)特將(jiang)越來越明(ming)(ming)顯，東北三省、華南等合作(zuo)社(she)或(huo)大型(xing)(xing)農(nong)場(chang)地(di)區(qu)，再或(huo)者地(di)勢平坦的(de)(de)(de)平原(yuan)地(di)區(qu)，對(dui)于(yu)大馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)需(xu)求(qiu)(qiu)明(ming)(ming)顯增(zeng)加(jia)。而(er)小型(xing)(xing)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)則集(ji)中子在丘陵、山區(qu)尚屬于(yu)農(nong)機(ji)(ji)化起步、發展(zhan)的(de)(de)(de)區(qu)域，并且(qie)這些區(qu)域小型(xing)(xing)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)供求(qiu)(qiu)較為(wei)穩定。當前我國對(dui)于(yu)100馬(ma)力(li)以(yi)上的(de)(de)(de)大型(xing)(xing)拖(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)正在逐(zhu)步增(zeng)加(jia)，而(er)100-110馬(ma)力(li)兩區(qu)及100-130馬(ma)力(li)四驅產品(pin)也將(jiang)逐(zhu)步成為(wei)熱點(dian)。而(er)受土地(di)流轉和大規模跨區(qu)作(zuo)業的(de)(de)(de)影響，160馬(ma)力(li)以(yi)上的(de)(de)(de)產品(pin)再高速的(de)(de)(de)增(zeng)長(chang)。而(er)20-50馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)輪拖(tuo)市(shi)場(chang)占比依(yi)舊很高，需(xu)求(qiu)(qiu)依(yi)然(ran)逐(zhu)漸(jian)上升。
機(ji)(ji)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)頭(tou)等大(da)事(shi)無(wu)疑是農機(ji)(ji)產(chan)(chan)品的(de)(de)推廣應用。中國(guo)一拖(tuo)(tuo)(tuo)的(de)(de)400馬力(li)無(wu)級變(bian)速(su)重(zhong)型輪式拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)代表(biao)(biao)了當(dang)前(qian)國(guo)產(chan)(chan)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)高技(ji)術水平，特別適用于大(da)型農場(chang)的(de)(de)耕、耙(pa)、復式作(zuo)業(ye)(ye)等重(zhong)負荷作(zuo)業(ye)(ye)，但實(shi)現產(chan)(chan)業(ye)(ye)化生(sheng)產(chan)(chan)還需要(yao)3至(zhi)5年時間(jian)。動(dong)力(li)換(huan)擋和無(wu)級變(bian)速(su)代表(biao)(biao)著拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)技(ji)術發(fa)展的(de)(de)方(fang)向，動(dong)力(li)換(huan)擋拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)是當(dang)前(qian)全球拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)主打產(chan)(chan)品，未(wei)來(lai)無(wu)級變(bian)速(su)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)將逐漸取代動(dong)力(li)換(huan)擋拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)成為(wei)領導(dao)性產(chan)(chan)品。動(dong)力(li)換(huan)擋拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)和無(wu)級變(bian)速(su)拖(tuo)(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)研(yan)發(fa)成功(gong)，打破(po)了國(guo)外技(ji)術壟斷，加速(su)了我國(guo)農機(ji)(ji)行(xing)業(ye)(ye)轉型升級步伐，將會帶動(dong)一批(pi)國(guo)內(nei)農機(ji)(ji)企業(ye)(ye)積極(ji)開發(fa)新產(chan)(chan)品
動(dong)(dong)力由機械(xie)換(huan)擋向(xiang)動(dong)(dong)力換(huan)擋、無級(ji)變速(su)方(fang)向(xiang)發展，排放向(xiang)國三、國四甚至更高標(biao)準升級(ji)，控制向(xiang)智能化方(fang)向(xiang)發展。不過，高端拖(tuo)拉機市(shi)(shi)場的形成尚(shang)需時(shi)日，有(you)待(dai)于農村改革、農業(ye)精細(xi)化的發展逐漸把市(shi)(shi)場打開
專家(jia)認(ren)為(wei)，要(yao)縮短差(cha)距，需(xu)要(yao)國(guo)內拖拉(la)機制(zhi)造企業勇敢地走(zou)出(chu)去，通過國(guo)際化運營整合全球農機資源(yuan)，在歐美(mei)日等農機制(zhi)造業發達國(guo)家(jia)建(jian)立研(yan)(yan)發中心，利用成(cheng)熟技術進行集成(cheng)創新，突破(po)高端智能拖拉(la)機研(yan)(yan)發制(zhi)造技術的瓶頸(jing)障礙
