“汽車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)是(shi)一(yi)個巨大(da)的但是(shi)不太(tai)被(bei)關注的市(shi)場(chang)，未來中(zhong)國汽車(che)售后(hou)(hou)市(shi)場(chang)是(shi)汽車(che)產業(ye)(ye)新(xin)藍海。”某(mou)專業(ye)(ye)人(ren)士說道(dao)，伴(ban)隨著汽車(che)消費水平的攀升，不少(shao)車(che)主對汽車(che)養護知(zhi)識的認(ren)識水平有了變化(hua)，“三分(fen)修，七(qi)分(fen)養”以養代修的理念(nian)逐漸得(de)到人(ren)們的認(ren)可。因(yin)此(ci)汽車(che)后(hou)(hou)市(shi)場(chang)行業(ye)(ye)發(fa)展前景(jing)廣闊，勢必帶動玻(bo)璃(li)水行業(ye)(ye)的發(fa)展。
隨著近年(nian)來(lai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)市場的(de)(de)(de)高速(su)增長(chang)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)進入家(jia)庭已是必(bi)然趨勢。目(mu)前(qian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)已日益發展(zhan)成(cheng)為一種大眾(zhong)消費品。據(ju)統計，我國目(mu)前(qian)私人汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)保有量已經(jing)突破了一億(yi)兩(liang)千萬(wan)輛(liang)，為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)美容養(yang)護和(he)服(fu)(fu)務等行(xing)業的(de)(de)(de)發展(zhan)奠定了堅實的(de)(de)(de)基礎。據(ju)業內專家(jia)測(ce)算，這一有待挖(wa)掘的(de)(de)(de)金礦可能蘊藏著萬(wan)億(yi)元的(de)(de)(de)巨大商(shang)機(ji)，誰能抓住(zhu)中國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)時代保養(yang)商(shang)機(ji)和(he)服(fu)(fu)務商(shang)機(ji)，誰就能挖(wa)到最大的(de)(de)(de)財(cai)富金礦。
品牌化能(neng)提(ti)高(gao)(gao)受眾群體、增強(qiang)客戶粘性；而連鎖(suo)化則使得(de)企業(ye)在自身采(cai)購(gou)、倉(cang)儲、物(wu)流、銷(xiao)售等環(huan)節擁(yong)有更精細化的管理，從而有效(xiao)地(di)降(jiang)低成本，提(ti)高(gao)(gao)企業(ye)運(yun)轉效(xiao)率。
把(ba)精(jing)力放在(zai)“to”的體驗(yan)上(shang)。to的體驗(yan)要自然，作(zuo)為用戶驚(jing)喜的增(zeng)值服務。用戶沒到達門店(dian)時(shi)候就能通過網絡體驗(yan)到門店(dian)的服務特色。
線(xian)上(shang)到(dao)線(xian)下： 初期（網點不夠多時）線(xian)上(shang)作為(wei)整體品牌宣傳(chuan)可以，而作為(wei)日常客(ke)戶(hu)引(yin)流(liu)則成本過(guo)高（轉化率低），前期不如集中周(zhou)邊(bian)社區(qu)地推引(yin)流(liu)，周(zhou)邊(bian)商家聯合營銷。
線(xian)(xian)(xian)下(xia)到線(xian)(xian)(xian)上(shang)：初期(qi)的客(ke)戶(hu)(hu)將線(xian)(xian)(xian)下(xia)用戶(hu)(hu)累(lei)計到線(xian)(xian)(xian)上(shang)，當(dang)線(xian)(xian)(xian)下(xia)接觸用戶(hu)(hu)時(shi)，以(yi)線(xian)(xian)(xian)上(shang)互動展示與潛在用戶(hu)(hu)建立聯系，通過線(xian)(xian)(xian)上(shang)互動建立用戶(hu)(hu)粘(zhan)性，在必要時(shi)吸引(yin)用戶(hu)(hu)到線(xian)(xian)(xian)下(xia)互動。
