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行星減速機行業簡介

一、行星減速機由什么組成

主要(yao)傳動結構有行(xing)星輪(lun)，太(tai)陽輪(lun)和內(nei)齒(chi)圈。

行(xing)星輪(lun)減(jian)速就是(shi)齒輪(lun)減(jian)速的(de)原(yuan)理(li)，有一個(ge)軸線(xian)位置固定的(de)齒輪(lun)叫中心輪(lun)或太(tai)(tai)陽(yang)輪(lun)，在(zai)太(tai)(tai)陽(yang)輪(lun)邊上有軸線(xian)變(bian)動的(de)齒輪(lun)，既作自(zi)轉又公轉的(de)齒輪(lun)叫行(xing)星輪(lun)，行(xing)星輪(lun)有支(zhi)持構件叫行(xing)星架，通過行(xing)星架將動力傳到軸上，再傳給其它齒輪(lun)。它們由一組(zu)若(ruo)干個(ge)齒輪(lun)組(zu)成一個(ge)輪(lun)系。只有一個(ge)原(yuan)動件，這種周轉輪(lun)系稱為行(xing)星輪(lun)系

二、行星減速機工作原理是什么

簡單來講就是(shi)行(xing)星(xing)減速機內(nei)(nei)的(de)一(yi)個內(nei)(nei)齒(chi)(chi)環(huan)(huan)(huan)緊密結合(he)於(wu)齒(chi)(chi)箱殼體(ti)上，環(huan)(huan)(huan)齒(chi)(chi)中心有一(yi)個自外部(bu)動力所驅(qu)動之(zhi)太陽齒(chi)(chi)輪(lun)，而在(zai)太陽齒(chi)(chi)輪(lun)和內(nei)(nei)齒(chi)(chi)不過之(zhi)間(jian)有一(yi)組(zu)由三顆齒(chi)(chi)輪(lun)等分組(zu)合(he)于托盤上的(de)行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)組(zu)，這(zhe)個組(zu)行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)依靠著出力軸、內(nei)(nei)齒(chi)(chi)環(huan)(huan)(huan)及太陽齒(chi)(chi)支撐浮游於(wu)期(qi)間(jian)。

當行星減速(su)機接入驅動(dong)(dong)電源后，行星減速(su)機開始工作，側(ce)動(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)太(tai)陽齒(chi)(chi)輪時，太(tai)陽齒(chi)(chi)輪帶(dai)動(dong)(dong)行星齒(chi)(chi)輪自轉(zhuan)(zhuan)，并依循著內齒(chi)(chi)環之(zhi)軌跡沿(yan)著中心公轉(zhuan)(zhuan)，游(you)星之(zhi)旋轉(zhuan)(zhuan)帶(dai)動(dong)(dong)連結於(wu)托盤之(zhi)出力(li)(li)軸輸(shu)出動(dong)(dong)力(li)(li)。

驅動(dong)(dong)電機使精密行(xing)(xing)星(xing)減速機的(de)(de)(de)太(tai)(tai)陽輪(lun)(lun)旋(xuan)轉，太(tai)(tai)陽輪(lun)(lun)與行(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)咬(yao)合(he)作用促使行(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)產生自轉，同(tong)時，由于行(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)又(you)有另外一側與行(xing)(xing)星(xing)減速機殼體內(nei)壁上(shang)的(de)(de)(de)環(huan)形內(nei)齒圈(quan)的(de)(de)(de)咬(yao)合(he)，最終(zhong)在自轉驅動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)作下，行(xing)(xing)星(xing)輪(lun)(lun)將沿著與太(tai)(tai)陽輪(lun)(lun)旋(xuan)轉相同(tong)的(de)(de)(de)方(fang)向在環(huan)形內(nei)齒圈(quan)上(shang)滾動(dong)(dong)，形成圍繞太(tai)(tai)陽輪(lun)(lun)旋(xuan)轉的(de)(de)(de)“公(gong)轉”運動(dong)(dong)。

三、行星減速機型號怎么看

首先，可以看行星減(jian)速機(ji)是(shi)直齒還(huan)是(shi)斜齒，如果(guo)是(shi)直齒的(de)，一般(ban)默認(ren)為(wei)JRF系列(lie)(lie)的(de)減(jian)速機(ji)，如果(guo)是(shi)斜齒的(de)，那(nei)就(jiu)用(yong)JXF系列(lie)(lie)。如果(guo)是(shi)直角(轉角)的(de)則可以推薦JVF系列(lie)(lie)的(de)減(jian)速機(ji)。

除此之外，還(huan)可以(yi)通過方法蘭(lan)(lan)還(huan)是(shi)圓法蘭(lan)(lan)，軸輸(shu)出還(huan)是(shi)孔輸(shu)出等(deng)方面來判斷(duan)減速機的(de)類型。

確(que)認還類型后，可以大(da)概(gai)看下減(jian)速機的(de)法蘭大(da)小，這樣就(jiu)能(neng)大(da)概(gai)知(zhi)道型號了，當然，通(tong)過肉眼是看不(bu)出減(jian)速機的(de)減(jian)速比和配多大(da)功率電機的(de)，這個需要和客戶進行進一步的(de)溝(gou)通(tong)才能(neng)得(de)知(zhi)。

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四、行星減速機的速比計算要求有哪些

行(xing)星(xing)減速(su)機的速(su)比計算同(tong)(tong)時需要(yao)滿足以(yi)下(xia)幾個要(yao)求(qiu)：在滿足最大負載(zai)扭矩的前提下(xia)同(tong)(tong)時滿足負載(zai)的最高運行(xing)速(su)度以(yi)及慣量(liang)比。

1、首先計算出最大負載(zai)扭矩(ju)，除(chu)以電機的最大輸出扭矩(ju)，可以初(chu)步得出一個滿足扭矩(ju)的速比。

2、然后(hou)通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)出(chu)的(de)負載輸出(chu)端的(de)最大轉速(su)，再除(chu)以電機的(de)輸出(chu)轉速(su)，驗(yan)證是否小于通(tong)過(guo)扭矩(ju)計(ji)算(suan)的(de)輸出(chu)值。

3、然(ran)后再進一步(bu)驗算慣(guan)量比(bi)，然(ran)后將第一步(bu)計(ji)算的(de)出來的(de)數(shu)值算那個慣(guan)量比(bi)，如果小于10，說明這個計(ji)算出來的(de)速比(bi)是可行(xing)的(de)。