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行星減速機行業簡介

一、行星減速機由什么組成

主要(yao)傳(chuan)動結構有(you)行(xing)星輪，太陽(yang)輪和內齒(chi)圈。

行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪減速就是齒(chi)輪減速的(de)原(yuan)(yuan)理，有(you)一(yi)(yi)個軸線位(wei)置(zhi)固(gu)定的(de)齒(chi)輪叫中(zhong)心輪或太(tai)陽(yang)輪，在太(tai)陽(yang)輪邊上(shang)有(you)軸線變動的(de)齒(chi)輪，既作自轉又公轉的(de)齒(chi)輪叫行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪，行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪有(you)支持構件(jian)叫行(xing)(xing)星(xing)(xing)架(jia)(jia)，通過行(xing)(xing)星(xing)(xing)架(jia)(jia)將動力(li)傳(chuan)到軸上(shang)，再傳(chuan)給(gei)其它(ta)齒(chi)輪。它(ta)們(men)由一(yi)(yi)組若干個齒(chi)輪組成一(yi)(yi)個輪系。只有(you)一(yi)(yi)個原(yuan)(yuan)動件(jian)，這種周轉輪系稱為(wei)行(xing)(xing)星(xing)(xing)輪系

二、行星減速機工作原理是什么

簡(jian)單來講就是行(xing)星(xing)減速機(ji)內(nei)的一(yi)(yi)個內(nei)齒(chi)(chi)環緊(jin)密結(jie)合(he)於齒(chi)(chi)箱殼體上，環齒(chi)(chi)中心有一(yi)(yi)個自外部動力所驅動之(zhi)太(tai)陽齒(chi)(chi)輪(lun)，而(er)在太(tai)陽齒(chi)(chi)輪(lun)和內(nei)齒(chi)(chi)不(bu)過之(zhi)間(jian)有一(yi)(yi)組由三顆齒(chi)(chi)輪(lun)等分組合(he)于(yu)托盤上的行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)組，這(zhe)個組行(xing)星(xing)齒(chi)(chi)輪(lun)依靠著出(chu)力軸、內(nei)齒(chi)(chi)環及太(tai)陽齒(chi)(chi)支撐(cheng)浮游於期(qi)間(jian)。

當行星減速機接入(ru)驅(qu)動(dong)電源后，行星減速機開始(shi)工(gong)作，側動(dong)力驅(qu)動(dong)太(tai)陽齒(chi)輪時，太(tai)陽齒(chi)輪帶(dai)動(dong)行星齒(chi)輪自轉，并依循著(zhu)內齒(chi)環之軌跡(ji)沿著(zhu)中心公轉，游星之旋(xuan)轉帶(dai)動(dong)連結於托盤之出力軸輸出動(dong)力。

驅(qu)動電機(ji)使(shi)精密行星(xing)(xing)減速機(ji)的(de)(de)(de)太(tai)陽(yang)輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)，太(tai)陽(yang)輪(lun)與(yu)行星(xing)(xing)輪(lun)的(de)(de)(de)咬(yao)合作用促使(shi)行星(xing)(xing)輪(lun)產(chan)生自轉(zhuan)(zhuan)，同時，由(you)于行星(xing)(xing)輪(lun)又有另外一側與(yu)行星(xing)(xing)減速機(ji)殼體內壁(bi)上的(de)(de)(de)環形(xing)(xing)內齒圈的(de)(de)(de)咬(yao)合，最(zui)終在自轉(zhuan)(zhuan)驅(qu)動力的(de)(de)(de)作下，行星(xing)(xing)輪(lun)將沿(yan)著與(yu)太(tai)陽(yang)輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)相(xiang)同的(de)(de)(de)方向(xiang)在環形(xing)(xing)內齒圈上滾(gun)動，形(xing)(xing)成圍繞太(tai)陽(yang)輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)“公轉(zhuan)(zhuan)”運動。

三、行星減速機型號怎么看

首先(xian)，可以看行星減(jian)速機(ji)是(shi)(shi)直齒(chi)(chi)還是(shi)(shi)斜齒(chi)(chi)，如果是(shi)(shi)直齒(chi)(chi)的(de)，一般默認為JRF系列(lie)的(de)減(jian)速機(ji)，如果是(shi)(shi)斜齒(chi)(chi)的(de)，那就用JXF系列(lie)。如果是(shi)(shi)直角(轉角)的(de)則可以推薦JVF系列(lie)的(de)減(jian)速機(ji)。

除此(ci)之外，還(huan)可以通(tong)過方(fang)法(fa)蘭還(huan)是圓法(fa)蘭，軸輸出還(huan)是孔輸出等方(fang)面(mian)來(lai)判斷減速機的類型(xing)。

確認還類型(xing)后，可(ke)以大概(gai)看下減(jian)速(su)機的法蘭(lan)大小，這(zhe)樣就能大概(gai)知道(dao)型(xing)號了，當(dang)然，通過肉眼是(shi)看不出(chu)減(jian)速(su)機的減(jian)速(su)比和(he)配多大功率電(dian)機的，這(zhe)個需(xu)要和(he)客(ke)戶進行進一步的溝(gou)通才能得知。

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四、行星減速機的速比計算要求有哪些

行星(xing)減速(su)機的(de)速(su)比計算同時需要(yao)滿(man)足(zu)以下幾個要(yao)求：在(zai)滿(man)足(zu)最大負載扭(niu)矩的(de)前(qian)提(ti)下同時滿(man)足(zu)負載的(de)最高運(yun)行速(su)度以及(ji)慣量比。

1、首先計算(suan)出最大負載扭矩，除以(yi)電機的最大輸(shu)出扭矩，可以(yi)初步得出一(yi)個(ge)滿(man)足扭矩的速比。

2、然后通過計(ji)算(suan)出(chu)的(de)負載輸出(chu)端的(de)最大轉(zhuan)速(su)，再除以電機的(de)輸出(chu)轉(zhuan)速(su)，驗證是(shi)否小于通過扭矩計(ji)算(suan)的(de)輸出(chu)值。

3、然后再進一步(bu)(bu)驗算慣(guan)量比(bi)，然后將第(di)一步(bu)(bu)計(ji)算的(de)出來的(de)數值算那個慣(guan)量比(bi)，如果小于10，說明這個計(ji)算出來的(de)速比(bi)是可(ke)行的(de)。