2024十大(da)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)排(pai)行(xing)榜是CN10排(pai)排(pai)榜技術研(yan)究(jiu)部門和CNPP品(pin)(pin)牌(pai)數據(ju)研(yan)究(jiu)部門重磅推(tui)出(chu)的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)車(che)十大(da)名牌(pai),榜單由CN10/CNPP品(pin)(pin)牌(pai)數據(ju)研(yan)究(jiu)部門通(tong)過資(zi)料收集(ji)整理并(bing)基于大(da)數據(ju)統計、云計算(suan)、人工(gong)智(zhi)能(neng)(neng)、投票(piao)點贊(zan)以及根據(ju)市場和參數條件(jian)變化專業測評而得出(chu)。旨(zhi)在引(yin)起社會的廣泛關注(zhu),引(yin)領行(xing)業發展(zhan)方向(xiang),并(bing)推(tui)動更多(duo)(duo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)快速發展(zhan),為眾多(duo)(duo)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)客(ke)車(che)實(shi)力企業提供(gong)充分展(zhan)示自身實(shi)力的平臺,排(pai)序不分先后,僅提供(gong)參考(kao)使用。
底盤影(ying)響著整車(che)的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性、安全性與(yu)操控性,對(dui)于新(xin)能源客車(che)來說,它的(de)(de)(de)影(ying)響更深(shen)遠,新(xin)能源客車(che)的(de)(de)(de)底盤系統(tong),需要適(shi)應于車(che)載能源的(de)(de)(de)多(duo)樣性、適(shi)用于高度集(ji)成的(de)(de)(de)系統(tong)模塊,同時(shi)不限制汽車(che)內部空間與(yu)外(wai)部造型的(de)(de)(de)設計(ji),應達到以下要求:
1、輕量化
新(xin)能源客車底(di)盤對(dui)于輕(qing)質合金材料(liao)和高(gao)強度鋼的(de)使用較多,通過新(xin)材料(liao)和新(xin)型設計來滿足底(di)盤零部件重量(liang)輕(qing)的(de)需求。
2、穩定性好
底盤零件的(de)穩定性是新(xin)能源客(ke)車的(de)安全基礎,在(zai)強度、柔韌性、抗疲(pi)勞、抗損壞等(deng)性能方面(mian)都要滿足(zu)一定的(de)要求。
3、環保要求
在底(di)盤領域,隨著對環保要(yao)求的不斷提高,各大新能源客車(che)公(gong)司(si)都在集中開發環境(jing)友好(hao)的零件(jian)(jian),如低滾動阻力輪胎(tai)、綠色輪胎(tai)、不含鉛的車(che)輪平衡塊、不含六階鉻的新零件(jian)(jian)涂層技術、電動轉向系統等。
4、電子化
隨(sui)著各種電(dian)子輔(fu)助功能(neng)在底盤上的應(ying)用,明顯(xian)提高了純電(dian)動(dong)客車的主動(dong)安全(quan)性(xing)和(he)駕駛(shi)舒適(shi)(shi)性(xing),這些(xie)系(xi)統(tong)(tong)(tong)包(bao)括ABS/ASR/ESP集(ji)成控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)(tong)、自適(shi)(shi)應(ying)巡航(hang)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(ACC)、泊車輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)(PLA)、車道偏(pian)離(li)和(he)駕駛(shi)員警示系(xi)統(tong)(tong)(tong)、胎壓(ya)監(jian)測系(xi)統(tong)(tong)(tong)(TPMS)、可(ke)調(diao)阻尼控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)(tong)(ADC)等。