丹東站(zhan)：102，102支，120，121，128，204、204支，205，219，303，K306路，丹港同城公交(jiao)888，湯山城公交(jiao)，虎山長城公交(jiao)
站前廣(guang)場：111，123，123支，124，206，K305，K307路，丹東——鐵甲、石岱、韭菜(cai)園、石城等公(gong)交。
站(zhan)前（錦山大街）：101，101支(zhi)，103，103支(zhi)，107，110，126，環(huan)路，丹(dan)東——金(jin)礦(kuang)，老天祥(xiang)——安民。
站前(qian)（江(jiang)城大街）：105，106，122路
站前（北橋洞(dong)）：129，207，208，209，213，213支，214，214支，215，216，217，218，218支，K218，K218支路。
1904年，日(ri)本(ben)帝(di)國(guo)(guo)主(zhu)義修(xiu)建了安(an)奉鐵(tie)路（沈丹(dan)線），這是(shi)日(ri)本(ben)帝(di)國(guo)(guo)主(zhu)義在中國(guo)(guo)就早(zao)修(xiu)建的鐵(tie)路，并設(she)簡易(yi)火車站(zhan)：鐵(tie)一浦驛。
1909年(nian)（清(qing)宣統(tong)元年(nian)）8月(yue)，安奉(feng)線改為標準鐵(tie)道并(bing)架設鴨(ya)綠江大橋(qiao)，與(yu)朝(chao)鮮鐵(tie)道接軌。通(tong)(tong)過這條貫穿中國東北與(yu)朝(chao)鮮半島(dao)直通(tong)(tong)釜山，抵達日本的大通(tong)(tong)道，日本帝國主義者(zhe)搶運從中國瘋狂掠奪(duo)的糧(liang)食(shi)、煤炭、礦產等物資(zi)。
1912年（民國元(yuan)年），鐵一(yi)浦驛改為“安(an)東驛”。1914年6月(yue)，日本帝國主義挾制北(bei)洋軍閥簽(qian)約(yue)擴建(jian)了安(an)東站場(chang)。
1947年6月(yue)10日，安東鐵路回(hui)到了人民(min)的(de)手中。1950年，朝鮮戰爭爆發(fa)。隨著中國(guo)人民(min)志愿軍出(chu)國(guo)參(can)戰，安東站(zhan)成(cheng)為戰時運輸前沿陣地(di)。
在抗美援朝戰(zhan)爭中(zhong)，安(an)東(dong)站承擔了志愿軍60%以上的(de)部隊調(diao)動、軍械補給、后勤保障(zhang)任務，成為美帝(di)國主義“炸不斷的(de)鋼鐵運(yun)輸線(xian)的(de)橋頭堡”。
1965年2月，國務院批準安(an)東(dong)市(shi)改(gai)為丹(dan)東(dong)市(shi)，安(an)東(dong)站也改(gai)為丹(dan)東(dong)站。
1987年(nian)，丹東站客運站舍進(jin)行一次改(gai)造，1989年(nian)5月14日，一座新客運站拔地而起。
2009年1月，投資4億元(yuan)的新站舍主體工程(cheng)交工，集功能性(xing)、系統性(xing)、文化性(xing)、經(jing)濟性(xing)于一身。
2015年，為配合新(xin)建沈丹(dan)客運專線、丹(dan)大快速鐵(tie)路發送旅客需要，丹(dan)東站新(xin)增(zeng)(zeng)2個(ge)站臺。新(xin)增(zeng)(zeng)站臺分別為4號、5號站臺。車站由原來的3臺5線增(zeng)(zeng)加(jia)到5臺9線。
丹東(dong)站日接發客(ke)車14對(dui)，發送旅客(ke)量(liang)一萬人(ren)次左右。新(xin)站臺的(de)投入使用，使鐵路丹東(dong)站將從原來的(de)4條(tiao)客(ke)車到(dao)發線(xian)增(zeng)加到(dao)9條(tiao)，預計(ji)日接發客(ke)車能力(li)將達(da)到(dao)50對(dui)以上，日發送旅客(ke)10萬人(ren)左右，接納能力(li)將大幅增(zeng)加。
一個(ge)時(shi)代(dai)的影像(xiang)，是這個(ge)時(shi)代(dai)直(zhi)接和明確的言說者。
2008年(nian)，丹東港集團投資百萬(wan)元(yuan)出版了(le)一部大(da)型畫冊(ce)《安(an)東舊(jiu)影(ying)》。畫冊(ce)厚厚三大(da)本，分為 《鴨綠江舊(jiu)影(ying)》《清末(mo)民國安(an)東舊(jiu)影(ying)》《殖民時期(qi)安(an)東舊(jiu)影(ying)》三卷，收錄(lu)了(le)1904年(nian)至(zhi)1945年(nian)的(de)歷史圖片(pian)1250張(zhang)，文字(zi)12萬(wan)字(zi)。
打開《安東舊(jiu)影》，仿佛在撫摸這(zhe)(zhe)座城市生命(ming)的(de)(de)年(nian)輪(lun)。1904年(nian)2月(yue)，鴨(ya)(ya)綠江邊爆發了日(ri)(ri)俄戰爭，沙(sha)俄敗(bai)績。日(ri)(ri)本(ben)侵略者以(yi)防(fang)止“沙(sha)俄卷土重來”為(wei)借(jie)口，于1904年(nian)5月(yue)在鴨(ya)(ya)綠江畔擅(shan)自(zi)修建了一條(tiao)軍用窄軌鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，這(zhe)(zhe)也是(shi)日(ri)(ri)本(ben)帝國(guo)主義(yi)在中國(guo)修建的(de)(de)一條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。1905年(nian)，日(ri)(ri)本(ben)帝國(guo)主義(yi)將鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)從鴨(ya)(ya)綠江畔一直向(xiang)北修建，直至奉天（今(jin)沈(shen)陽），建成了安奉鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，交南滿鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)道株(zhu)式會社經營；1907年(nian)，安奉鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)改為(wei)商業運輸(shu)；1911年(nian)，修建鴨(ya)(ya)綠江鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)大橋(qiao)，將安奉鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)改為(wei)標準(zhun)軌，構(gou)成東北、縱貫(guan)朝(chao)鮮半島直達釜山的(de)(de)一條(tiao)運輸(shu)線，日(ri)(ri)本(ben)帝國(guo)主義(yi)在中國(guo)掠奪的(de)(de)財物(wu)經這(zhe)(zhe)條(tiao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)源(yuan)源(yuan)不斷運往日(ri)(ri)本(ben)。
“滿鐵”攝影(ying)隊拍攝的安奉鐵路和安東站照片(pian)，真(zhen)(zhen)實記錄(lu)了殖民者經營中國(guo)鐵路的真(zhen)(zhen)實情況，向后人訴(su)說(shuo)著那段屈辱的歷史(shi)。
老照(zhao)片讓我(wo)們走進歷史(shi)隧道之中，時間的(de)巖層里滲透(tou)出這(zhe)片土地獨有的(de)生命氣息。在(zai)久(jiu)遠的(de)歷史(shi)年代里，線(xian)路、橋梁、車(che)站(zhan)、站(zhan)臺(tai)、雨棚，處處彰顯出鐵路建(jian)筑元素。
從攝影技術(shu)層(ceng)面上講，這(zhe)些黑白歷史(shi)照片質量都(dou)是(shi)上乘。老照片煥發出歷史(shi)的光澤，在一個(ge)缺失積累(lei)和銘(ming)記(ji)(ji)的時代(dai)，喚醒了記(ji)(ji)憶。
在幾十幅殖民地(di)(di)時期的(de)(de)鐵路(lu)老照片里，日本(ben)人都忘記了(le)自己(ji)作為侵略(lve)者的(de)(de)身份(fen)，懷揣建設 “家園”的(de)(de)夢想(xiang)，精心地(di)(di) “經(jing)營”南滿鐵路(lu)，直(zhi)到有(you)一天他們被徹底地(di)(di)趕出(chu)了(le)這塊土地(di)(di)。
有一(yi)幅(fu)拍攝于20世紀30年代的(de)(de)安(an)東站(zhan)全(quan)景圖(tu)片(pian)，畫(hua)面上是一(yi)隊(dui)全(quan)副武裝的(de)(de)日軍(jun)打著太陽旗(qi)從車站(zhan)走出，旁(pang)邊是一(yi)排等待拉客的(de)(de)人力三(san)輪車。
《安(an)東(dong)舊影》收錄(lu)了(le)60多張殖民時(shi)期的安(an)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)、安(an)奉線(xian)老照片(pian)，拍攝年代為(wei)1905年至1942年，生動再現了(le)剛建(jian)成的安(an)東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)、通車典禮、鴨(ya)綠江大橋及沿線(xian)車站(zhan)(zhan)(zhan)等。這(zhe)些照片(pian)為(wei)研究鐵路歷史提(ti)供了(le)寶貴的資(zi)料。
歷經百年風(feng)雨(yu)滄桑的車(che)站，老(lao)建筑(zhu)早(zao)已(yi)消失，拾起那(nei)些曾經是文明結(jie)晶的碎片，只(zhi)是為了給后人留下(xia)一點(dian)關于這個城市和鐵(tie)路的記(ji)憶。
1965年，安(an)東(dong)(dong)(dong)市改為丹(dan)東(dong)(dong)(dong)市，安(an)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)也(ye)隨之(zhi)改稱丹(dan)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)。伴隨著(zhu)鐵路發展，丹(dan)東(dong)(dong)(dong)站(zhan)漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)舊貌換新顏。1989年，新站(zhan)舍拔地而起。
為體現(xian)(xian)新站(zhan)(zhan)的(de)文化(hua)性，丹東站(zhan)(zhan)黨委決定在候車(che)(che)室(shi)建(jian)立(li)歷史(shi)(shi)文化(hua)墻(qiang)，展示車(che)(che)站(zhan)(zhan)自1904年建(jian)站(zhan)(zhan)時(shi)起至2009年新站(zhan)(zhan)建(jian)成的(de)105年間(jian)的(de)圖(tu)片，挑選(xuan)出(chu)各種(zhong)建(jian)筑風格的(de)站(zhan)(zhan)舍、站(zhan)(zhan)臺、雨棚(peng)圖(tu)片計13幅，放大為長1.06米、寬0.96米的(de)照片，并裝在畫框里(li)。歷史(shi)(shi)圖(tu)片為黑白色，表現(xian)(xian)滄(cang)桑感(gan)，現(xian)(xian)代站(zhan)(zhan)舍為彩(cai)色，體現(xian)(xian)時(shi)代特色。車(che)(che)站(zhan)(zhan)歷史(shi)(shi)文化(hua)墻(qiang)一出(chu)現(xian)(xian)，觀(guan)者(zhe)絡繹不絕，共同追尋這座(zuo)城(cheng)市和這個(ge)車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)記憶。
隨著(zhu)沈丹(dan)高(gao)鐵和(he)丹(dan)大(da)快鐵的建成，丹(dan)東站(zhan)不光成為普速列(lie)車的停靠站(zhan)，動(dong)車組列(lie)車（D字頭列(lie)車）和(he)高(gao)速動(dong)車組列(lie)車（G字頭列(lie)車）也(ye)可以(yi)停靠在此站(zhan)。
2015年9月1日(ri)和12月17日(ri)，沈丹(dan)(dan)(dan)(dan)高鐵、丹(dan)(dan)(dan)(dan)大高鐵先(xian)后正式(shi)開通(tong)運營，丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)站(zhan)(zhan)進入了(le)(le)高鐵時(shi)代，丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)站(zhan)(zhan)列車(che)到發(fa)數量(liang)也由26列增加到94列。新開行的(de)動車(che)組(zu)除了(le)(le)沈陽(yang)至丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)本線運行28對以外(wai)，還(huan)開通(tong)了(le)(le)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)至北京(jing)南站(zhan)(zhan)、上(shang)海虹橋站(zhan)(zhan)、哈爾濱西站(zhan)(zhan)、大連北站(zhan)(zhan)、吉林站(zhan)(zhan)等(deng)方向的(de)高速動車(che)組(zu)列車(che)。沈丹(dan)(dan)(dan)(dan)客專的(de)開通(tong)，拉近了(le)(le)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)站(zhan)(zhan)通(tong)往(wang)東(dong)北主要城市以及關(guan)內城市的(de)距離，使沈陽(yang)丹(dan)(dan)(dan)(dan)東(dong)1小時(shi)經濟圈成為現實！
地理位置
丹(dan)東(dong)站位于遼(liao)寧省丹(dan)東(dong)市十(shi)一緯路1號，在沈丹(dan)線上距離沈陽站277公(gong)里。
貨客運業務
辦理旅客(ke)乘(cheng)降；行李、包裹(guo)托運。
辦(ban)理整車、零擔、集裝(zhuang)箱貨物發(fa)到；辦(ban)理整車貨物承運前保管(guan)。
巧笑倩兮(xi)
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