丹東(dong)站：102，102支，120，121，128，204、204支，205，219，303，K306路，丹港同城(cheng)公(gong)交888，湯山城(cheng)公(gong)交，虎(hu)山長城(cheng)公(gong)交
站前(qian)廣場(chang)：111，123，123支，124，206，K305，K307路(lu)，丹(dan)東——鐵甲、石(shi)(shi)岱、韭菜園(yuan)、石(shi)(shi)城等公交。
站(zhan)前（錦(jin)山大街）：101，101支，103，103支，107，110，126，環路，丹東——金礦，老(lao)天祥——安民。
站前（江城大街）：105，106，122路
站(zhan)前（北橋洞）：129，207，208，209，213，213支(zhi)，214，214支(zhi)，215，216，217，218，218支(zhi)，K218，K218支(zhi)路。
1904年(nian)，日本帝國主義(yi)修(xiu)建了安(an)奉(feng)鐵(tie)路（沈丹線），這(zhe)是日本帝國主義(yi)在中(zhong)國就早修(xiu)建的鐵(tie)路，并設簡(jian)易火(huo)車站：鐵(tie)一浦驛(yi)。
1909年（清宣統(tong)元年）8月，安奉線改為標(biao)準鐵道并(bing)架設鴨綠江大(da)橋，與(yu)朝鮮鐵道接軌。通(tong)過這條貫(guan)穿中(zhong)國東北與(yu)朝鮮半島直(zhi)通(tong)釜山，抵達日(ri)本(ben)的大(da)通(tong)道，日(ri)本(ben)帝國主義者搶運從中(zhong)國瘋狂(kuang)掠奪的糧食、煤炭、礦產等物資(zi)。
1912年(nian)（民國元年(nian)），鐵一浦(pu)驛(yi)改為“安東驛(yi)”。1914年(nian)6月，日本帝國主(zhu)義挾(xie)制北洋(yang)軍(jun)閥(fa)簽約擴建了(le)安東站場(chang)。
1947年(nian)6月10日，安東鐵(tie)路回到(dao)了人(ren)民的手(shou)中。1950年(nian)，朝鮮戰爭爆發。隨(sui)著中國(guo)人(ren)民志(zhi)愿軍(jun)出國(guo)參戰，安東站成為戰時運(yun)輸前(qian)沿陣地。
在抗美(mei)援朝戰爭中，安東站承擔了志愿軍60%以上的(de)部隊調動、軍械(xie)補給、后勤保障任務，成為美(mei)帝國主義(yi)“炸不(bu)斷的(de)鋼(gang)鐵運輸線的(de)橋頭堡”。
1965年2月，國務院(yuan)批準安東(dong)(dong)市改為丹東(dong)(dong)市，安東(dong)(dong)站也改為丹東(dong)(dong)站。
1987年，丹東站(zhan)客(ke)運站(zhan)舍(she)進行(xing)一次改造，1989年5月14日，一座新客(ke)運站(zhan)拔地而起。
2009年1月，投(tou)資(zi)4億元的新站舍(she)主體工程(cheng)交工，集功能性(xing)、系統性(xing)、文(wen)化性(xing)、經濟性(xing)于一身(shen)。
2015年，為(wei)配(pei)合(he)新(xin)(xin)建沈(shen)丹(dan)客(ke)運專線、丹(dan)大快速鐵路(lu)發(fa)送旅客(ke)需要，丹(dan)東站(zhan)(zhan)新(xin)(xin)增(zeng)2個站(zhan)(zhan)臺。新(xin)(xin)增(zeng)站(zhan)(zhan)臺分別為(wei)4號、5號站(zhan)(zhan)臺。車站(zhan)(zhan)由原來的(de)3臺5線增(zeng)加到(dao)5臺9線。
丹(dan)東站(zhan)(zhan)(zhan)日接發(fa)(fa)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)14對，發(fa)(fa)送旅客(ke)(ke)(ke)(ke)量(liang)一萬人次左(zuo)右。新(xin)站(zhan)(zhan)(zhan)臺的投入使用，使鐵路(lu)丹(dan)東站(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)從(cong)原(yuan)來的4條客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)到(dao)發(fa)(fa)線(xian)增加到(dao)9條，預(yu)計日接發(fa)(fa)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)能力將(jiang)達到(dao)50對以上，日發(fa)(fa)送旅客(ke)(ke)(ke)(ke)10萬人左(zuo)右，接納能力將(jiang)大幅(fu)增加。
一(yi)個時(shi)代(dai)(dai)的影像，是這個時(shi)代(dai)(dai)直接和明確(que)的言說者。
2008年(nian)，丹東港(gang)集團(tuan)投資(zi)百(bai)萬(wan)元出(chu)版了一(yi)部大(da)型畫冊(ce)《安(an)東舊影(ying)》。畫冊(ce)厚(hou)厚(hou)三(san)大(da)本，分為 《鴨綠江舊影(ying)》《清末民(min)國(guo)安(an)東舊影(ying)》《殖民(min)時(shi)期安(an)東舊影(ying)》三(san)卷，收(shou)錄了1904年(nian)至1945年(nian)的歷史圖(tu)片1250張(zhang)，文字12萬(wan)字。
打(da)開(kai)《安東舊影》，仿佛在撫(fu)摸這(zhe)座城市(shi)生命的年(nian)輪(lun)。1904年(nian)2月，鴨(ya)綠江邊爆發(fa)了(le)日(ri)俄(e)(e)戰爭(zheng)，沙俄(e)(e)敗績。日(ri)本(ben)侵略者以防止“沙俄(e)(e)卷土(tu)重(zhong)來”為借口，于1904年(nian)5月在鴨(ya)綠江畔(pan)擅自修(xiu)建(jian)了(le)一條軍用窄(zhai)軌鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，這(zhe)也是日(ri)本(ben)帝國主(zhu)義(yi)(yi)在中(zhong)國修(xiu)建(jian)的一條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)。1905年(nian)，日(ri)本(ben)帝國主(zhu)義(yi)(yi)將鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)從鴨(ya)綠江畔(pan)一直(zhi)向北(bei)修(xiu)建(jian)，直(zhi)至奉(feng)(feng)天(tian)（今沈陽），建(jian)成了(le)安奉(feng)(feng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，交南滿鐵(tie)(tie)道株式會社經(jing)營；1907年(nian)，安奉(feng)(feng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)改為商業運輸；1911年(nian)，修(xiu)建(jian)鴨(ya)綠江鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)大橋，將安奉(feng)(feng)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)改為標準(zhun)軌，構成東北(bei)、縱貫朝(chao)鮮半(ban)島直(zhi)達釜山的一條運輸線，日(ri)本(ben)帝國主(zhu)義(yi)(yi)在中(zhong)國掠奪的財物經(jing)這(zhe)條鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)源源不斷運往日(ri)本(ben)。
“滿鐵”攝影隊(dui)拍攝的(de)安奉鐵路和安東(dong)站照(zhao)片，真實(shi)記錄了殖(zhi)民者(zhe)經營中國鐵路的(de)真實(shi)情況，向后人訴說著那段(duan)屈(qu)辱的(de)歷史。
老(lao)照片讓(rang)我們走進歷史(shi)隧(sui)道(dao)之中，時間的(de)巖層(ceng)里(li)滲透出這片土(tu)地獨有的(de)生命氣(qi)息(xi)。在久遠(yuan)的(de)歷史(shi)年代里(li)，線路、橋(qiao)梁、車站、站臺、雨(yu)棚，處(chu)處(chu)彰顯出鐵(tie)路建筑元素。
從攝影(ying)技術層面(mian)上講，這些黑白歷史照(zhao)片質(zhi)量都(dou)是上乘(cheng)。老照(zhao)片煥(huan)發(fa)出歷史的光澤，在一(yi)個缺(que)失積(ji)累和銘記的時(shi)代，喚醒了記憶。
在(zai)幾十幅殖(zhi)民地時期的鐵路老照(zhao)片里，日本(ben)人都忘記了自(zi)己作為(wei)侵略者的身(shen)份，懷(huai)揣建(jian)設 “家園”的夢想，精心地 “經營(ying)”南滿鐵路，直到有(you)一天他們被(bei)徹底地趕出了這塊土地。
有(you)一(yi)幅拍攝于20世(shi)紀30年代的(de)安東站全景(jing)圖(tu)片，畫面上(shang)是一(yi)隊全副(fu)武(wu)裝的(de)日軍打著太陽旗從車(che)站走出，旁邊(bian)是一(yi)排等待拉客的(de)人力三輪車(che)。
《安(an)(an)東舊(jiu)影》收錄了60多張殖民時期(qi)的(de)安(an)(an)東站(zhan)、安(an)(an)奉(feng)線老照(zhao)片，拍(pai)攝年代為(wei)1905年至1942年，生(sheng)動再現(xian)了剛(gang)建成(cheng)的(de)安(an)(an)東站(zhan)、通車典禮、鴨(ya)綠江大橋及沿(yan)線車站(zhan)等。這(zhe)些照(zhao)片為(wei)研究(jiu)鐵路歷史提供了寶貴的(de)資(zi)料。
歷經百年(nian)風雨滄桑的(de)車站，老建筑早(zao)已(yi)消(xiao)失，拾起那些(xie)曾經是文明結晶的(de)碎片，只是為(wei)了給后人留(liu)下一點(dian)關于這個城市和鐵路的(de)記(ji)憶。
1965年，安(an)(an)東(dong)市(shi)改為丹東(dong)市(shi)，安(an)(an)東(dong)站也(ye)隨(sui)之改稱丹東(dong)站。伴隨(sui)著鐵路發展，丹東(dong)站漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)舊貌(mao)換新顏。1989年，新站舍拔地而起。
為(wei)(wei)體現(xian)新(xin)(xin)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)文(wen)(wen)化(hua)性，丹東站(zhan)(zhan)黨委決(jue)定在(zai)候車室(shi)建立歷史(shi)文(wen)(wen)化(hua)墻(qiang)，展示車站(zhan)(zhan)自(zi)1904年建站(zhan)(zhan)時起至2009年新(xin)(xin)站(zhan)(zhan)建成的(de)(de)(de)105年間的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)片，挑選(xuan)出(chu)各種建筑風格的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)舍、站(zhan)(zhan)臺、雨棚圖(tu)(tu)(tu)片計(ji)13幅，放大為(wei)(wei)長1.06米(mi)、寬(kuan)0.96米(mi)的(de)(de)(de)照(zhao)片，并裝(zhuang)在(zai)畫框里。歷史(shi)圖(tu)(tu)(tu)片為(wei)(wei)黑白色(se)，表現(xian)滄桑感，現(xian)代(dai)站(zhan)(zhan)舍為(wei)(wei)彩色(se)，體現(xian)時代(dai)特色(se)。車站(zhan)(zhan)歷史(shi)文(wen)(wen)化(hua)墻(qiang)一出(chu)現(xian)，觀者絡繹不絕，共同追尋這座(zuo)城市(shi)和(he)這個車站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)記(ji)憶。
隨著沈丹高鐵和丹大快鐵的建成(cheng)，丹東站(zhan)不光成(cheng)為普速列車(che)的停靠站(zhan)，動車(che)組列車(che)（D字(zi)頭(tou)列車(che)）和高速動車(che)組列車(che)（G字(zi)頭(tou)列車(che)）也(ye)可(ke)以停靠在此站(zhan)。
2015年9月1日和12月17日，沈丹(dan)(dan)(dan)高(gao)鐵、丹(dan)(dan)(dan)大高(gao)鐵先后正(zheng)式開通運(yun)(yun)營，丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)進入了高(gao)鐵時代，丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)列(lie)(lie)車(che)到發數量(liang)也由26列(lie)(lie)增加到94列(lie)(lie)。新開行的動車(che)組(zu)除了沈陽(yang)至丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)本(ben)線(xian)運(yun)(yun)行28對以外(wai)，還開通了丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)至北(bei)(bei)京(jing)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)、上海(hai)虹橋站(zhan)(zhan)(zhan)、哈爾濱(bin)西站(zhan)(zhan)(zhan)、大連北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)、吉(ji)林站(zhan)(zhan)(zhan)等方(fang)向的高(gao)速動車(che)組(zu)列(lie)(lie)車(che)。沈丹(dan)(dan)(dan)客專的開通，拉近了丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)通往(wang)東(dong)(dong)北(bei)(bei)主要城市(shi)以及關內(nei)城市(shi)的距離，使沈陽(yang)丹(dan)(dan)(dan)東(dong)(dong)1小時經濟圈成為現實！
地理位置
丹東站位(wei)于遼寧省丹東市十一緯(wei)路1號(hao)，在沈丹線上(shang)距離(li)沈陽(yang)站277公里。
貨客運業務
辦理旅(lv)客(ke)乘降(jiang)；行李(li)、包(bao)裹(guo)托運。
辦(ban)(ban)理整(zheng)車、零擔、集裝箱貨物發(fa)到；辦(ban)(ban)理整(zheng)車貨物承運前保管。
巧笑倩兮
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