中國東北六大特等火車站

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長(chang)春站(zhan)

長春站是中國東北地區及吉林省的鐵路樞紐火車站和吉林省規模最大的火車站之一，總建筑面積約27萬平方米，其中站房面積68062平方米，車站規模9臺16臺面22股道。長春站總建筑面積約27萬平方米，包括了長春站主體結構、綜合交通換乘中心以及配套服務中心，其中長春站北廣場、南廣場綜合交通換乘中心由長春站東、西兩側南北市政聯絡通道連接。

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哈爾(er)濱西站

哈爾濱西站，簡稱哈西站、哈西客站，位于黑龍江省哈爾濱市南崗區，距道里區中心5千米，距南崗區中心5千米，東北距哈爾濱站8千米，西偏南距哈爾濱太平國際機場28千米。哈爾濱西站隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，下轄雙城北集控站，為特等站。哈爾濱西站是黑龍江省境內第一座高鐵站，是世界高寒鐵路溫差最大高鐵站，還是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共交通等設施于一體的特大型、立體綜合交通樞紐，承擔著79.5對入關各主要干線旅客運輸任務，年發送旅客1000余萬人次。

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沈陽站

沈陽站，位于中國遼寧省沈陽市，由中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的客貨特等站，是中國東北地區重要的鐵路樞紐之一，也是沈陽鐵路樞紐的重要組成部分。沈陽站始建于1899年時為謀克敦，后改稱奉天站。截至2010年5月，沈陽站建筑面積約為12.11萬平方米，車場規模為10臺19線。2019年春運期間，沈陽站預計發送旅客310萬人次，日均發送旅客7.6萬人次。

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牡丹江站

牡丹江站，位于中國黑龍江省牡丹江市，始建于1901年，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的特等站。截至2018年9月，牡丹江站設有8臺17線，站房總面積2.9萬平方米（不含北站房），設計承載量為年發送旅客502.7萬人次。2018年十一期間，牡丹江站發送旅客14.15萬人次。

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哈爾濱(bin)站

哈爾濱站，始建于1899年10月，哈爾濱站始建于1899年10月，是原中俄共同修筑的東清鐵路（中東鐵路前身）的中心樞紐站，先后經歷了四次站房改造。是原中俄共同修筑的東清鐵路（中東鐵路）的中心樞紐站。址位于黑龍江省哈爾濱市南崗區鐵路街1號（道里區、南崗區和道外區三個主城區的交匯處）。是京哈線（哈大線）、濱綏線、濱洲線、拉濱線和濱北線（哈佳鐵路）的交匯處，同時也是哈齊高鐵、哈牡客專和哈佳鐵路的始發、終到站。

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齊齊哈爾(er)站

齊齊哈爾站位于中國黑龍江省齊齊哈爾市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的客運特等站。齊齊哈爾站原站房始建于1909年；現站房原址重建于1979年；2015年5月20日，進行建站史上最大規模改造；2015年9月20日完成改造。截至2015年9月，齊齊哈爾站的站房總建筑面積為1.8萬平方米，站場規模為7臺11線。2018年中秋節假期期間，齊齊哈爾站發送旅客10.13萬人次。

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東北六大特(te)等火車站是根據在相(xiang)關網絡(luo)平臺(tai)——高鐵網、114票務網、百度百科(ke)，以及涉及相關車站(zhan)信(xin)息介紹的官方(fang)新(xin)聞等(deng)，可查(cha)詢到的火(huo)車站(zhan)核心信(xin)息（車站(zhan)等(deng)級(ji)、建筑面積、年客運量、車站(zhan)性質(zhi)、站(zhan)臺規模等(deng)），綜合對比得出。僅(jin)供參考(kao)，幫(bang)助您了解當地的火(huo)車站(zhan)，如有疑問，歡迎在末尾評論/批評(ping)指正。

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